மற்றொரு காரில் இருந்து ஒரு காரை சரியாக ஒளிரச் செய்வது எப்படி
உள்ளடக்கம்
பேட்டரி செயலிழந்துவிட்டால், மற்றொரு காரின் பேட்டரியிலிருந்து காரைத் தொடங்கலாம் என்பது பெரும்பாலான ஓட்டுநர்களுக்குத் தெரியும். இந்த செயல்முறை பிரபலமாக ப்ரைமிங் என்று அழைக்கப்படுகிறது. சில நுணுக்கங்கள் உள்ளன, அவற்றைக் கடைப்பிடிப்பது எழுந்த சிக்கலை விரைவாகச் சமாளிக்க உதவும் மற்றும் அதே நேரத்தில் இரண்டு கார்களையும் அழிக்காது.
இன்னொரு காரில் இருந்து விளக்கு ஏற்றுவதில் என்ன சிரமம்
பொதுவாக குளிர்காலத்தில் பேட்டரி இறந்துவிட்டால் காரை எவ்வாறு தொடங்குவது என்ற கேள்வி எழுகிறது. குளிர்ந்த காலநிலையில் பேட்டரி வேகமாக வெளியேற்றப்படுவதே இதற்குக் காரணம், ஆனால் பேட்டரி சார்ஜ் சரியாக இல்லாதபோது ஆண்டின் எந்த நேரத்திலும் இதுபோன்ற சிக்கல் ஏற்படலாம். அனுபவம் வாய்ந்த கார் ஆர்வலர்கள் மற்றொரு காரிலிருந்து ஒரு காரை ஒளிரச் செய்வது ஒரு எளிய செயல்பாடு என்று நம்புகிறார்கள், ஆனால் இது முற்றிலும் உண்மை இல்லை, இங்கே சில தனித்தன்மைகள் உள்ளன. ஒரு காரைத் தொடங்க உங்களை அனுமதிக்கும் நுணுக்கங்களை ஆரம்பநிலையாளர்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும், அதே நேரத்தில் இரு கார்களுக்கும் தீங்கு விளைவிக்காது.
மற்றொரு காரில் இருந்து காரை ஏற்றுவதற்கு முன், பின்வரும் நுணுக்கங்களை நீங்கள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்:
- ஸ்டார்ட் செய்யப்படும் கார் நல்ல முறையில் இயங்க வேண்டும். இந்த தேவை இயந்திரம், பேட்டரி மற்றும் மின் வயரிங் ஆகியவற்றிற்கு பொருந்தும். காரை நீண்ட நேரம் நிறுத்தியதால் பேட்டரி செயலிழந்தால் அல்லது இயந்திரம் இயங்காதபோது ஹெட்லைட்கள் எரிந்திருந்தால், மற்ற மின்சார நுகர்வோர் இயக்கப்பட்டால் மட்டுமே நீங்கள் ஒரு காரை ஒளிரச் செய்யலாம். இயந்திரத்தைத் தொடங்கும் முயற்சியின் போது பேட்டரி டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்டால் அல்லது எரிபொருள் அமைப்பின் செயலிழப்பு காரணமாக கார் தொடங்கவில்லை என்றால், நீங்கள் அதை ஒளிரச் செய்ய முடியாது.
- எஞ்சின் அளவு மற்றும் பேட்டரி திறன் அடிப்படையில் இரண்டு கார்களும் ஏறக்குறைய ஒரே மாதிரியாக இருக்க வேண்டும். மோட்டாரை இயக்க ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு மின்னோட்டம் தேவைப்படுகிறது. நீங்கள் ஒரு சிறிய காரிலிருந்து ஒரு பெரிய காரை ஒளிரச் செய்தால், பெரும்பாலும், எதுவும் வேலை செய்யாது. கூடுதலாக, நீங்கள் ஒரு டோனர் பேட்டரியை நிறுவலாம், பின்னர் இரண்டு கார்களும் தொடங்குவதில் சிக்கல் இருக்கும்.
எஞ்சின் அளவு மற்றும் பேட்டரி திறன் அடிப்படையில் இரண்டு கார்களும் ஏறக்குறைய ஒரே மாதிரியாக இருக்க வேண்டும். - கார் டீசல் அல்லது பெட்ரோலா என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். டீசல் எஞ்சினைத் தொடங்க மிகப் பெரிய தொடக்க மின்னோட்டம் தேவைப்படுகிறது. இது குளிர்காலத்தில் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும். அத்தகைய சூழ்நிலையில், பெட்ரோல் காரில் இருந்து டீசலை எரிப்பது பயனற்றதாக இருக்கலாம்.
- டோனர் இன்ஜின் இயங்கும் போது, டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட காரின் ஸ்டார்ட்டரை இயக்க முடியாது. இது ஜெனரேட்டர்களின் சக்தியில் உள்ள வேறுபாடு காரணமாகும். முன்பு இதுபோன்ற சிக்கல் எதுவும் இல்லை என்றால், எல்லா கார்களும் கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியாக இருந்ததால், இப்போது நவீன கார்களில் ஜெனரேட்டர்களின் சக்தி குறிப்பிடத்தக்க அளவில் வேறுபடலாம். கூடுதலாக, காரின் வடிவமைப்பில் நிறைய எலக்ட்ரானிக்ஸ் உள்ளன, மேலும் விளக்குகளின் போது நன்கொடையாளர் வேலை செய்தால், ஒரு சக்தி எழுச்சி ஏற்படலாம். இது ஊதப்பட்ட உருகிகள் அல்லது எலக்ட்ரானிக்ஸ் தோல்விக்கு வழிவகுக்கிறது.
என்ஜின் கோளாறுகள் பற்றி மேலும்: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html
நவீன கார்களில், பேட்டரியைப் பெறுவது பெரும்பாலும் கடினம், எனவே உற்பத்தியாளர் ஒரு வசதியான இடத்தில் நேர்மறையான முனையத்தைக் கொண்டுள்ளார், அதில் தொடக்க கம்பி இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
ஒரு காரை சரியாக ஒளிரச் செய்வது எப்படி
காரில் பேட்டரி இறந்துவிட்டதைக் குறிக்கும் பல அறிகுறிகள் உள்ளன:
- பற்றவைப்பில் விசையைத் திருப்பும்போது, ஸ்டார்டர் இயந்திரத்தைத் திருப்பாது அல்லது மிக மெதுவாகச் செய்கிறது;
- காட்டி விளக்குகள் மிகவும் பலவீனமாக உள்ளன அல்லது வேலை செய்யாது;
- பற்றவைப்பு இயக்கப்பட்டால், ஹூட்டின் கீழ் கிளிக்குகள் மட்டுமே தோன்றும் அல்லது வெடிக்கும் ஒலி கேட்கும்.
VAZ-2107 ஸ்டார்டர் சாதனத்தைப் பற்றி படிக்கவும்: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2107.html
நீங்கள் ஒரு காரை ஒளிரச் செய்ய வேண்டியவை
ஒவ்வொரு காரிலும் சிகரெட் லைட்டர் கிட் இருக்க வேண்டும். நீங்கள் அதை வாங்கலாம் அல்லது அதை நீங்களே செய்யலாம். மலிவான தொடக்க கம்பிகளை வாங்க வேண்டாம். ஸ்டார்டர் கிட் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, பின்வரும் அளவுருக்களுக்கு நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும்:
- கம்பிகளின் நீளம், பொதுவாக 2-3 மீ போதுமானது;
- அவை வடிவமைக்கப்பட்ட அதிகபட்ச தொடக்க மின்னோட்டம். இது கம்பியின் குறுக்குவெட்டைப் பொறுத்தது, இது 16 மிமீக்கு குறைவாக இருக்கக்கூடாது, அதாவது, கேபிள் 5 மிமீக்கு குறைவான விட்டம் கொண்டிருக்க முடியாது;
- கம்பிகள் மற்றும் காப்பு தரம். செப்பு கம்பிகளைப் பயன்படுத்துவது சிறந்தது. அலுமினியம் குறைந்த எதிர்ப்பைக் கொண்டிருந்தாலும், அது வேகமாக உருகும் மற்றும் அதிக உடையக்கூடியது. உயர்தர தொழிற்சாலை தொடக்க கம்பிகளில் அலுமினியம் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை. காப்பு மென்மையாகவும் நீடித்ததாகவும் இருக்க வேண்டும், அதனால் அது குளிரில் விரிசல் ஏற்படாது;தொடக்க கம்பியில் ஒரு செப்பு கோர் இருக்க வேண்டும்
- கிளாம்ப் தரம். அவை வெண்கலம், எஃகு, தாமிரம் அல்லது பித்தளை ஆகியவற்றிலிருந்து தயாரிக்கப்படலாம். சிறந்தது செம்பு அல்லது பித்தளை முனையங்கள். ஒரு மலிவான மற்றும் உயர்தர விருப்பம் செப்பு பற்கள் கொண்ட எஃகு கிளிப்புகள் இருக்கும். அனைத்து எஃகு கிளிப்புகள் விரைவாக ஆக்ஸிஜனேற்றப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் வெண்கல கிளிப்புகள் மிகவும் வலுவாக இல்லை.ஒரு மலிவான மற்றும் உயர்தர விருப்பம் செப்பு பற்கள் கொண்ட எஃகு கவ்வியாக இருக்கும்
தொடக்க கம்பிகளின் சில மாதிரிகள் அவற்றின் கிட்டில் கண்டறியும் தொகுதியைக் கொண்டுள்ளன. நன்கொடையாளருக்கு அதன் இருப்பு முக்கியமானது. மற்றொரு காரின் வெளிச்சத்திற்கு முன்னும் பின்னும் பேட்டரியின் அளவுருக்களை கட்டுப்படுத்த இந்த தொகுதி உங்களை அனுமதிக்கிறது.
விரும்பினால், நீங்களே விளக்குகளுக்கு கம்பிகளை உருவாக்கலாம். இதை செய்ய, உங்களுக்கு வேண்டியது:
- 25 மிமீ குறுக்குவெட்டு கொண்ட செப்பு கம்பி இரண்டு துண்டுகள்2 மற்றும் சுமார் 2-3 மீ நீளம், அவர்கள் அவசியம் உயர்தர காப்பு மற்றும் வெவ்வேறு நிறங்கள் வேண்டும்;25 மிமீ 2 குறுக்குவெட்டு மற்றும் வெவ்வேறு வண்ணங்களின் காப்பு மூலம் தொடக்க கம்பிகளை எடுக்க வேண்டியது அவசியம்
- குறைந்தபட்சம் 60 W சக்தி கொண்ட சாலிடரிங் இரும்பு;
- இளகி;
- கம்பி வெட்டிகள்;
- இடுக்கி;
- ஒரு கத்தி;
- கேம்பிரிக் அல்லது வெப்ப சுருக்கம். ஒரு கம்பி மற்றும் ஒரு கிளம்பின் சந்திப்பை தனிமைப்படுத்த அவை பயன்படுத்தப்படுகின்றன;
- 4 சக்திவாய்ந்த முதலை கிளிப்புகள்.முதலை கிளிப்புகள் சக்திவாய்ந்ததாக இருக்க வேண்டும்
VAZ-2107 இன் மின் உபகரணங்கள் பற்றிய விவரங்கள்: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html
உற்பத்தி செயல்முறை:
- 1-2 செ.மீ தொலைவில் தயாரிக்கப்பட்ட கம்பிகளின் முனைகளில் இருந்து காப்பு அகற்றப்படுகிறது.கம்பிகளின் முனைகளில் இருந்து காப்பு நீக்கவும்
- கம்பிகள் மற்றும் கவ்விகளின் முனைகளை டின் செய்யவும்.
- கவ்விகளை சரிசெய்து, பின்னர் இணைப்பு புள்ளியை சாலிடர் செய்யவும்.டெர்மினல்களின் முனைகள் சுருக்கப்பட்டு, கரைக்கப்படாமல் இருந்தால், இந்த இடத்தில் கம்பி வெப்பமடையும்.
ஒரு காரை ஒளிரச் செய்வதற்கான செயல்முறை
ஒரு காரை சரியாக ஒளிரச் செய்வதற்கும், வேறு எந்த காரையும் சேதப்படுத்தாமல் இருப்பதற்கும், நீங்கள் பின்வரும் வரிசையில் செயல்பட வேண்டும்:
- நன்கொடையாளர் கார் சரிசெய்யப்பட்டது. தொடக்க கம்பிகளின் நீளம் போதுமானதாக இருக்கும் வகையில் நீங்கள் முடிந்தவரை நெருக்கமாக ஓட்ட வேண்டும்.தொடக்க கம்பிகளின் நீளம் போதுமானதாக இருக்கும் வகையில் நீங்கள் நெருக்கமாக ஓட்ட வேண்டும்
- அனைத்து மின் நுகர்வோர்களும் அணைக்கப்பட்டுள்ளனர். இது இரண்டு கார்களிலும் செய்யப்பட வேண்டும், இதனால் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதற்கு மட்டுமே ஆற்றல் செலவிடப்படுகிறது.
- நன்கொடையாளர் இயந்திரம் அணைக்கப்பட வேண்டும்.
- கம்பிகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. முதலில், இரண்டு பேட்டரிகளின் நேர்மறை முனையங்களையும் ஒன்றாக இணைக்கவும். நன்கொடையாளரின் கழித்தல் காரின் வெகுஜனத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது (உடல் அல்லது இயந்திரத்தின் எந்தப் பகுதியும், ஆனால் கார்பூரேட்டர், எரிபொருள் பம்ப் அல்லது எரிபொருள் அமைப்பின் பிற கூறுகள் அல்ல), இது எரிகிறது. நல்ல தொடர்பை உறுதிப்படுத்த இந்தப் பகுதி வர்ணம் பூசப்படாமல் இருக்க வேண்டும்.எதிர்மறை வயரின் இணைப்பு புள்ளி நல்ல தொடர்பை உறுதிப்படுத்த பெயின்ட் செய்யாமல் இருக்க வேண்டும்.
- நன்கொடையாளர் இயந்திரம் தொடங்குகிறது மற்றும் 5-10 நிமிடங்கள் இயங்கட்டும். பின்னர் நாங்கள் இயந்திரத்தை அணைத்து, பற்றவைப்பை அணைத்து இரண்டாவது காரைத் தொடங்குகிறோம். நன்கொடை இயந்திரத்தை விட்டுவிடலாம் என்று பலர் நினைக்கிறார்கள், ஆனால் இதைச் செய்ய நாங்கள் பரிந்துரைக்கவில்லை, ஏனென்றால். இயந்திரங்களின் மின்னணு சாதனங்கள் சேதமடையும் அபாயம் உள்ளது.
- டெர்மினல்கள் அணைக்கப்பட்டுள்ளன. தலைகீழ் வரிசையில் செய்யுங்கள். தொடங்கப்பட்டு இப்போது ரீசார்ஜ் செய்யப்பட்ட கார் பேட்டரியை ரீசார்ஜ் செய்ய குறைந்தபட்சம் 10-20 நிமிடங்கள் வேலை செய்ய வேண்டும். வெறுமனே, நீங்கள் காரை சிறிது நேரம் ஓட்ட வேண்டும் மற்றும் பேட்டரியை முழுமையாக சார்ஜ் செய்ய வேண்டும்.
பல முயற்சிகளுக்குப் பிறகு இயந்திரத்தைத் தொடங்க முடியாவிட்டால், ஒரு நன்கொடையாளரைத் தொடங்குவது அவசியம், இதனால் அது 10-15 நிமிடங்கள் வேலை செய்யும் மற்றும் அதன் பேட்டரி சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது. அதன் பிறகு, நன்கொடையாளர் நெரிசலில் சிக்கி, முயற்சி மீண்டும் செய்யப்படுகிறது. எந்த முடிவும் இல்லை என்றால், இயந்திரம் தொடங்காததற்கான மற்றொரு காரணத்தை நீங்கள் தேட வேண்டும்.
வீடியோ: ஒரு காரை சரியாக ஒளிரச் செய்வது எப்படி
சரியான இணைப்பு வரிசை
தொடக்க கம்பிகளை இணைக்கும் வரிசைக்கு குறிப்பிட்ட கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். நேர்மறை கம்பிகளை இணைப்பதில் எல்லாம் எளிமையானது என்றால், எதிர்மறை கம்பிகள் சரியாக இணைக்கப்பட வேண்டும்.
இரண்டு எதிர்மறை டெர்மினல்களை ஒன்றோடொன்று இணைப்பது சாத்தியமில்லை, இது பின்வரும் காரணங்களால் ஏற்படுகிறது:
- டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரி பழுதடைந்தால் (மூடப்பட்டது), அதற்கான மின்னோட்டம் சிறிய எதிர்ப்போடு கடந்து செல்லும், இது நிலைமையை மதிப்பிடுவதற்கும் நன்கொடையாளரை அணைப்பதற்கும் நேரம் கொடுக்கும்;
- தொடக்கத்தின் போது, பெரிய மின்னோட்டங்கள் உருவாகின்றன மற்றும் பேட்டரியிலிருந்து எரியக்கூடிய வாயு வெளியிடப்படுகிறது. அருகில் தீப்பொறிகளின் ஆதாரம் இருக்காது என்பதால், அதன் பற்றவைப்புக்கான வாய்ப்பு குறைக்கப்படுகிறது;
- நேர்மறை முனையங்கள் முதலில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, எனவே கவனக்குறைவாகத் தொட்டால், குறுகிய சுற்றுக்கான சாத்தியம் விலக்கப்படும்.
கம்பிகளை இணைக்கும் போது, நீங்கள் மிகவும் கவனமாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் எல்லாவற்றையும் சரியாக செய்ய வேண்டும். செய்யும் தவறுகளால் ஃபியூஸ்கள் அல்லது மின்சாதனங்கள் வெடித்து, சில சமயங்களில் கார் தீப்பிடித்துவிடும்.
வீடியோ: கம்பி இணைப்பு வரிசை
ஓட்டுநர் பயிற்சியிலிருந்து கதைகள்
நான் எனது காரை எடுக்க வெள்ளிக்கிழமை வாகன நிறுத்துமிடத்திற்கு வருகிறேன், அதில் பேட்டரி செயலிழந்துவிட்டது. சரி, நான் ஒரு எளிய கிராமத்து பையன், என் கைகளில் இரண்டு முதுகு கடிகளுடன், நான் வழக்கமாக டாக்சிகள் நிற்கும் பேருந்து நிறுத்தத்திற்குச் சென்று உரையைக் கொடுக்கிறேன்: “பேட்டரி தீர்ந்து விட்டது, பார்க்கிங் உள்ளது, இதோ 30 UAH. உதவி செய். “ஷாப்பிங் செய்ய மார்க்கெட்டுக்கு வந்த சாதாரண ஓட்டுநர்கள் உட்பட சுமார் 8-10 பேரை நான் பேட்டி கண்டேன். ஒவ்வொருவரும் முகம் சுளிக்கிறார்கள், சில வகையான கணினிகளைப் பற்றி முணுமுணுக்கிறார்கள், நேரமின்மை மற்றும் "என் பேட்டரி இறந்துவிட்டது".
நட்ட ஆகும் வண்டியில் ஓட்டும்போது, லைட்டை அணைக்க மறந்து 15 நிமிஷத்துல அது செத்து போயிடுச்சு - அதனால் “எனக்கு லைட் கொடு” என்று கேட்ட அனுபவம் பெரியது. டாக்சிகளுக்குத் திரும்புவது உங்கள் நரம்புகளைக் கெடுக்கும் என்று நான் கூறுவேன். இத்தகைய முட்டாள்தனமான சாக்குகள் வடிவமைக்கப்படுகின்றன. பேட்டரி பலவீனமாக உள்ளது. சிகரெட் லைட்டரில் இருந்தால் பேட்டரிக்கும் அதற்கும் என்ன சம்பந்தம். ஜிகுலியில் உள்ள கணினி பொதுவாக சிணுங்கி பறக்கும் என்ற உண்மையைப் பற்றி ...
நல்ல கம்பிகள் மற்றும் இடுக்கி கொண்ட ஒரு நல்ல "சிகரெட் லைட்டரை" கண்டுபிடிப்பது பொதுவாக சிக்கலாக உள்ளது. விற்கப்பட்டதில் 99% ஃபிராங்க் ஜீ!
எனது சிகரெட் லைட்டர் கேஜி-25ல் இருந்து தயாரிக்கப்பட்டுள்ளது. ஒவ்வொரு கம்பியின் நீளம் 4 மீ. சத்தத்துடன் ஒளிரும்! 6 சதுர மீட்டரில் தைவானிய மலம் ஒப்பிட வேண்டாம். மிமீ, அதில் 300 ஏ எழுதப்பட்டுள்ளது.
நீங்கள் ஒரு சிகரெட்டைப் பற்றவைக்கலாம், ஆனால் நீங்கள் உங்கள் காரை நிறுத்திவிட்டு, உங்கள் பேட்டரி தீரும் வரை அதைத் தொடங்க வேண்டும். :-) நிச்சயமாக, சார்ஜ் செய்வதற்கு, நீங்கள் காரை வேலை செய்ய முடியும், ஆனால் நீங்கள் ஸ்டார்ட் செய்ய முயற்சிக்கும் போது, திரும்பவும் அதை அணைக்கவும், இல்லையெனில் நீங்கள் கணினியை எரிக்கலாம், கவனமாக இருங்கள்.
நான் எப்போதும் ஆர்டர்களைத் தவிர்த்து இலவசமாக சிகரெட்டைப் பற்றவைப்பேன், மேலும் மக்கள் கோபமான முகத்துடன் காரில் பணத்தை வீசும்போது ... ஏனென்றால் சாலை சாலை மற்றும் அதில் உள்ள அனைவரும் சமம்!
இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்ய பேட்டரி சார்ஜ் போதுமானதாக இல்லாதபோதுதான் காரை ஏற்றி வைக்க முடியும். விளக்குகள் நன்றாக வேலை செய்தால், ஆனால் கார் தொடங்கவில்லை என்றால், பிரச்சனை பேட்டரியில் இல்லை, நீங்கள் மற்றொரு காரணத்தைத் தேட வேண்டும்.
