முன் மைய தாங்கி மாற்றுவது எப்படி?

சக்கரங்களின் திறமையான சுழற்சி மற்றும் பிரேக் வட்டின் செயல்பாடு காரின் முன் சக்கர மையத்தின் தாங்கியைப் பொறுத்தது. இந்த பகுதி தொடர்ந்து அதிக சுமைகளுக்கு ஆளாகிறது, மேலும் அதிர்வு உறிஞ்சுதலின் அடிப்படையில் அவற்றுக்கான தேவைகள் அதிகரித்து வருகின்றன. அவர்கள் நீண்ட சேவை வாழ்க்கை மற்றும் உராய்வு குறைந்த குணகம் இருக்க வேண்டும்.

முன் மையம் மற்றும் தாங்கி என்பது வாகனத்தின் இடைநீக்கக் கூறுகள் ஆகும், அவை ஒவ்வொரு சக்கரத்தையும் திருப்பவும், வாகனம் ஓட்டும்போது வாகனத்தின் எடையில் குறிப்பிடத்தக்க பகுதியை எடுக்கவும் உதவுகின்றன.

அணிந்த தாங்கு உருளைகள் சாலை விபத்துக்களை ஏற்படுத்தும். அதன் பணியைச் சரியாகச் செய்ய இது சிறந்த நிலையில் இருக்க வேண்டும், எனவே அவை தவறாமல் சோதிக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

ஹப் தாங்கு உருளைகள் சக்கரங்களை குறைந்தபட்ச எதிர்ப்புடன் சுழற்ற உதவுகின்றன மற்றும் வாகனத்தின் எடையை ஆதரிக்கின்றன. அவை கச்சிதமானவை மற்றும் வாகனம் ஓட்டும்போது அதிகபட்ச துல்லியத்தை வழங்குகின்றன.

ஒரு தாங்கிக்கு மாற்றீடு தேவைப்பட்டால் உங்களுக்கு எப்படித் தெரியும்?

தாங்கு உருளைகள் பொதுவாக எப்போது, ​​எப்படி தாங்கு உருளைகளை மாற்றுவது என்பது குறித்த குறிப்பிட்ட வழிமுறைகளை வழங்குவதில்லை. இருப்பினும், நாம் செய்யக்கூடிய மிக மோசமான காரியங்களில் ஒன்று தாங்கு உருளைகளிலிருந்து வரும் ஒலியை புறக்கணிப்பதாகும். அவற்றின் அதிகப்படியான உடைகள் ஒரு குறிப்பிட்ட தருணத்தில் சக்கரத்தைத் தடுக்க முடியும் என்பதற்கு வழிவகுக்கிறது.

ஒரு வாகனத்தின் முன் சக்கரங்களிலிருந்து ஒரு உரத்த அரைக்கும் சத்தம், முன் தாங்கு உருளைகள் ஒன்றில் சிக்கல் இருப்பதற்கான உறுதியான அறிகுறியாகும். சேதத்தின் பிற அறிகுறிகள் திரும்பும்போது சத்தம் தாங்குதல், கார் சக்கரத்தை அகற்றும்போது எண்ணெய் முத்திரை சேதத்தின் அறிகுறிகள்.

கூடுதலாக, நாங்கள் இயந்திரத்தை ஜாக் செய்து, சக்கரத்தை மேலும் கீழும் ஆடும்போது, ​​மையத்தில் குறிப்பிடத்தக்க விளையாட்டை நாங்கள் உணர்ந்தால், இது ஒரு தாங்கக்கூடிய செயலிழப்பையும் குறிக்கிறது. முதலில், அரிப்பு சத்தம் அரிதாகவே கவனிக்கப்படுகிறது, ஆனால் காலப்போக்கில் அது சத்தமாகவும் தெளிவாகவும் இருக்கும்.

வழக்கமாக, முன் சக்கர தாங்கி அமைந்துள்ள சக்கரங்களின் பகுதியிலிருந்து வரும் ஸ்கிராப்பிங் ஒலி அதிக வேகத்தில் அதிகரிக்கிறது, ஆனால் எந்த வேகத்திலும் ஓரளவு கேட்க முடியும். உரத்த ஹம் அல்லது ஸ்கிராப்பிங் சத்தம் காரின் தாங்கு உருளைகளில் ஏதேனும் சிக்கல் உள்ளது என்பதற்கான உறுதியான அறிகுறியாகும்.

கண்டறியப்பட்ட தாங்கி எதிர்காலத்தில் மாற்றப்படாவிட்டால், அது வேலை செய்ய மறுக்கக்கூடும், ஏனெனில் மையத்தின் சுழற்சி தாங்கி தயாரிக்கப்படும் பொருளை வெப்பமாக்குவதோடு இருக்கும். இது மையத்தை சேதப்படுத்தும் மற்றும் சக்கரம் வெறுமனே விழும். முன் தாங்கு உருளைகள் வழக்கமாக வேகமாக வெளியேறும், ஏனெனில் மோட்டார் காரணமாக அதிக எடை உள்ளது.

நவீன கார் மாடல்களில் சீல் செய்யப்பட்ட தாங்கு உருளைகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் நாம் உயவூட்டுவதும் பராமரிப்பதும் தேவையில்லை. பழைய கார் மாடல்களில் இரண்டு தட்டையான ரோலர் தாங்கு உருளைகள் உள்ளன, அவற்றை அகற்றி உயவூட்டுவதன் மூலம் நீட்டிக்க முடியும்.

பெரும்பாலான முன்-சக்கர டிரைவ் வாகனங்களில், சக்கரம் எல்லாம் விளையாடக்கூடாது. சில மாடல்களில், 2 மிமீ முன் தாங்கி ஆஃப்செட் அனுமதிக்கப்படுகிறது. கையால் சக்கரத்தைத் திருப்பும்போது, ​​ஏதேனும் சத்தம் கேட்டால் அல்லது எந்தவொரு எதிர்ப்பையும் அனுபவித்தால், இது தாங்கு உருளைகள் சேதமடைந்துள்ளன என்பதற்கான அறிகுறியாகும்.

முறையற்ற நிறுவுதல், விரிசல், கசிவுகள் அல்லது முத்திரையின் சேதம், அழுக்கு குவிதல், உயவு இழப்பு, பக்க தாக்கத்தால் ஏற்படும் சிதைவு ஆகியவை முன்கூட்டியே தாங்கும் சேதத்தின் பிற காரணங்கள்.

தாங்கி முத்திரை சேதமடைந்தால், நீர் மற்றும் அழுக்கு குழிக்குள் நுழைந்து, கிரீஸைப் பறிக்கும் மற்றும் அழுக்கு மற்றும் சிராய்ப்பு துகள்கள் நுழைய அனுமதிக்கும். இதனால், தாங்கி அழிக்கப்படுகிறது, எனவே உரத்த மற்றும் எரிச்சலூட்டும் சக்கர சத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

முன் ஹப் தாங்கு உருளைகளை மாற்றுகிறது

வழக்கமாக இந்த வகை பழுதுபார்க்கும் விலை குறைவாக இருக்கும், ஆனால் அது இன்னும் எங்கள் காரின் மாதிரியைப் பொறுத்தது. இருப்பினும், தாங்கினை மாற்றுவதற்கான செயல்முறை எளிதான ஒன்றல்ல.

நிச்சயமாக, ஒரு கார் சேவையில் தாங்கு உருளைகளை மாற்றுவது நல்லது, ஏனென்றால் அங்கு இயக்கவியலுக்கு தேவையான அனைத்து கருவிகளும் தரமான பகுதிகளுக்கான அணுகலும் உள்ளன. ஆனால் பழுதுபார்க்க தேவையான தொழில்முறை கருவிகள் மற்றும் அறிவு நம்மிடம் இருந்தால், மாற்றீட்டை வீட்டிலேயே செய்ய முடியும்.

படிப்படியான படிப்பு

ஒரு தாங்கியை மாற்ற, அதை மையத்திலிருந்து வெளியே எடுக்க எங்களுக்கு ஒரு ஹைட்ராலிக் பிரஸ் தேவை. வாகனத்தின் ஒவ்வொரு தயாரிப்பும் மாதிரியும் அதன் சொந்த பகுதி விவரக்குறிப்புகளைக் கொண்டுள்ளன என்பதையும், முன் தாங்கி மாற்று முன்னேற்றம் மாறுபடக்கூடும் என்பதையும் நினைவில் கொள்க.

1. வாகனத்தை ஜாக் செய்யுங்கள்.
2. சக்கரத்தை அகற்று.
3. அச்சு மையத்தில் நட்டு அவிழ்த்து.
4. பிரேக் அமைப்பின் கூறுகளை அகற்றவும்.
5. கோட்டர் முள் அகற்ற இடுக்கி மற்றும் ஒரு இறுதி முனை பயன்படுத்துகிறோம்.
6. பிரேக் காலிபர் நீரூற்றுகளை அகற்றவும்.
7. பிரேக் வட்டில் உள்ள போல்ட்களை அகற்று.
8. ஒரு சுத்தி மற்றும் நேராக நனைத்த ஸ்க்ரூடிரைவர் பயன்படுத்தி, தாங்கி கீல் தளர்த்த.
9. மையத்தை வைத்திருக்கும் போல்ட்களை அகற்றவும்.
10. ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி, ஏபிஎஸ் சென்சார் செருகியை அகற்றவும் (காரில் இந்த அமைப்பு பொருத்தப்பட்டிருந்தால்).
11. மையம் ஒரு சுத்தியலால் அகற்றப்படுகிறது.
12. ஒரு புதிய தாங்கி நிறுவவும், மையமாகவும், போல்ட்களை இறுக்கவும்.
13. ஏபிஎஸ் சென்சார் இணைக்கவும்.
14. பிரேக் வட்டு செருகவும் மற்றும் போல்ட்களை இறுக்கவும்.
15. பிரேக் காலிப்பரை நிறுவவும்.
16. கோட்டர் முள் இணைக்கவும்.
17. சக்கரத்தை நிறுவவும்.

பல subtleties

• தாங்கு உருளைகளை ஒரு தொகுப்பாக மாற்றுவது நல்லது.
• தாங்கு உருளைகளை மாற்றிய பின் ஹப் நட்டிலிருந்து அனுமதியை சரிசெய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
• நாம் தாங்கி மாற்றும்போது ஹப் நட்டை மாற்ற வேண்டும்.
• தாங்கியை சரியாக நிறுவ வேண்டியது அவசியம். இல்லையெனில், அது வேகமாக வெளியேறும்.

நீங்கள் தாங்கு உருளைகளை சீரமைக்க முடியுமா என்பது உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், சில ஆன்லைன் சில்லறை விற்பனையாளர்கள் தாங்கலுடன் முழு மையங்களையும் விற்கிறார்கள், அவற்றை நிறுவுவதை எளிதாக்குகிறது.

தாங்கி வாழ்க்கையை நீட்டிப்பது எப்படி?

ஹப் தாங்கியின் ஆயுளை நீடிக்கும் பல காரணிகள் உள்ளன:

• சுத்தமாக வாகனம் ஓட்டுதல்.
• தட்டையான சாலையில் வாகனம் ஓட்டுதல்.
• இயந்திரத்தை அதிக சுமை செய்வதைத் தவிர்க்கவும்.
• மென்மையான முடுக்கம் மற்றும் வீழ்ச்சி.

தாங்கு உருளைகளின் வழக்கமான ஆய்வு மற்றும் அவற்றை சரியான நேரத்தில் மாற்றுவது எதிர்காலத்தில் சிக்கல்களைத் தடுக்க ஒரு வழியாகும்.

கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்:

ஹப் பேரிங்கை மாற்றவில்லை என்றால் என்ன ஆகும்? தேய்மானத்தின் அறிகுறிகள் தோன்றும்போது இதைச் செய்யாவிட்டால், தாங்கி நொறுங்கி, ஹப் பூட்டப்பட்டு விளிம்பு போல்ட்களைக் கத்தரித்து சக்கரம் பறந்துவிடும்.

சக்கர தாங்கியை மாற்ற முடியுமா? ஆம். மேலும், ஸ்டீயரிங் நக்கிளை அகற்றாமல் மற்றும் பிரிக்காமல் அல்லது அதை அகற்றாமல் இதைச் செய்யலாம். முதல் வழக்கில், சக்கர சீரமைப்பை சரிசெய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை, ஆனால் இரண்டாவது வழக்கில், வேலை செய்வது எளிது.