பேட்டரி குறைவாக இருக்கும்போது மின்சாரம் எவ்வாறு வழங்கப்படுகிறது?

தனிமைப்படுத்தப்பட்ட கட்டுப்பாடுகளில் மாற்றம் ஏற்பட்டுள்ளதால், வாகன ஓட்டிகளுக்கு நகரத்திற்கு வெளியே எங்காவது கார் மூலம் நடக்க வாய்ப்பு உள்ளது. ஆனால் சுயமாக தனிமைப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் பல வாரங்களாக பயணம் செய்யாதவர்களுக்கு, இதற்கு ஒரு சிறிய தயாரிப்பு தேவைப்படலாம்.

கார் நீண்ட நேரம் சும்மா இருக்கும்போது மிகவும் பொதுவான சிக்கல் (குறிப்பாக அலாரம் செயலில் இருந்திருந்தால்), நிச்சயமாக, பேட்டரியுடன் தொடர்புடையது. நீண்ட காலம் தங்கியிருக்கும் போது, ​​பூட்டுகள் திறந்தால், கார் தொடங்காத அளவுக்கு அதன் கட்டணம் குறையக்கூடும்.

இந்த நிலைமை பல காரணிகளைப் பொறுத்தது: பேட்டரியின் நிலை, மின் அமைப்பில் சிறிய கசிவுகள் இருப்பது, சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் பெரிய வேறுபாடுகள் இருப்பது.

பேட்டரி இறந்துவிட்டால், உங்களுக்கு இரண்டு வழிகள் உள்ளன: அதை அகற்றி வீட்டில் சார்ஜருடன் சார்ஜ் செய்யுங்கள். இரண்டாவது விருப்பம் மற்றொரு காரில் இருந்து "ஒளி". இரண்டாவது செயல்முறை வேகமாகவும் பாதுகாப்பாகவும் இருக்கிறது, ஏனெனில் புதிய கார்களில், பேட்டரியை அகற்றுவது அனைத்து வகையான கணினி பிழைகளுக்கும் வழிவகுக்கும், அவற்றை மீட்டமைக்க ஒரு சேவை மையத்தைப் பார்வையிட வேண்டிய அவசியமும் கூட.

மற்றொரு வாகனத்திலிருந்து எவ்வாறு ரீசார்ஜ் செய்வது என்பதற்கான படிகள் இங்கே.

1 மின்னழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும்

இரண்டு கார்களை ஒருவருக்கொருவர் எதிர்கொள்ளும் வகையில் நிறுத்துங்கள், இதனால் கேபிள்கள் இரண்டு பேட்டரிகளை எளிதில் அடையலாம். கார்கள் தாங்களே தொடாதது முக்கியம். இரண்டு பேட்டரிகளின் மின்னழுத்தமும் ஒன்றே என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். சமீப காலம் வரை, சாலையில் உள்ள பெரும்பாலான கார்கள் 12 வி ஐப் பயன்படுத்தின, ஆனால் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் விதிவிலக்குகள் உள்ளன.

2 அனைத்து சாதனங்களையும் அணைக்கவும்

அனைத்து மின் நுகர்வோர் - விளக்குகள், ரேடியோக்கள், முதலியன - இரண்டு கார்களிலும் அணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். செயலில் உள்ள உபகரணங்கள் நன்கொடையாளரின் பேட்டரியில் தேவையற்ற அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும். இரண்டு பேட்டரிகளின் டெர்மினல்களில் ஏதேனும் படினா அல்லது அழுக்கு இருந்தால் அவற்றை சுத்தம் செய்யவும்.

3 கேபிள்கள்

ஒவ்வொரு இயந்திரத்திலும் ஒரு சக்தி மின் கேபிள்கள் இருப்பது நல்லது. அவை விலை உயர்ந்தவை அல்ல, ஆனால் வாங்குவதற்கு முன் அவற்றின் தரம் மற்றும் தடிமன் குறித்து கவனம் செலுத்துங்கள். குறுக்குவெட்டு பெட்ரோல் வாகனங்களுக்கு குறைந்தபட்சம் 16 மி.மீ மற்றும் பெரிய பேட்டரிகள் கொண்ட டீசல் வாகனங்களுக்கு 25 மி.மீ.

4 பிளஸ் முதலில்

சிவப்பு கேபிள் நேர்மறை முனையத்திற்கானது. முதலில், இறந்த பேட்டரியின் நேர்மறையுடன் அதை இணைக்கவும். அதன் பிறகு - மின்னோட்டத்தை வழங்கும் பேட்டரியின் பிளஸ்.

5 இணைத்தல் கழித்தல்

வலுவான பேட்டரியின் எதிர்மறை முனையத்துடன் கருப்பு கேபிளை இணைக்கவும். இறந்த பேட்டரியுடன் கேபிளின் மறுமுனையை காரின் தரையில் இணைக்கவும் - எடுத்துக்காட்டாக, சிலிண்டர் தொகுதி அல்லது எந்த உலோக மேற்பரப்புக்கும், ஆனால் பேட்டரியிலிருந்து சிறிது தூரத்தில்.

இரண்டு பேட்டரிகளின் கழிவுகளை நேரடியாக இணைப்பதும் வேலை செய்யும், ஆனால் மின் தடைக்கு வழிவகுக்கும்.

6 இயக்க முயற்சிப்போம்

மின்சாரம் வழங்கும் காரைத் தொடங்குங்கள். பின்னர் இன்னொன்றைக் கொண்டு மோட்டாரைத் தொடங்க முயற்சிக்கவும். அது இப்போதே வேலை செய்யவில்லை என்றால், இயந்திரத்தை இயக்க "பெற" முயற்சிக்காதீர்கள். இது இன்னும் இயங்காது.

7 ஸ்டார்டர் திரும்பவில்லை என்றால்

வலுவான பேட்டரி கொண்ட இயந்திரத்தை சில நிமிடங்கள் இயக்கவும். காரை அதிக வேகத்தில் வைத்திருக்க நீங்கள் வாயுவை லேசாக மிதிக்கலாம் - சுமார் 1500 ஆர்பிஎம். இது சார்ஜ் செய்வதை சற்று வேகமாக்குகிறது. ஆனால் இயந்திரத்தை கட்டாயப்படுத்த வேண்டாம். அது இன்னும் வேகமாக வராது.

8 செயல்முறை வேலை செய்யவில்லை என்றால்

வழக்கமாக 10 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு வெளியேற்றப்பட்ட பேட்டரியின் "புத்துயிர்" உள்ளது - ஒவ்வொரு முறையும் ஸ்டார்டர் வேகமாகச் செல்லும். இந்த நேரத்தில் சேதமடைந்த வாகனத்திலிருந்து எந்த பதிலும் இல்லை என்றால், பேட்டரி மாற்ற முடியாத சேதத்தைப் பெற்றுள்ளது, அல்லது வேறு எங்கும் செயலிழந்துள்ளது.

உதாரணமாக, ஸ்டார்டர் சுழல்கிறது, ஆனால் கார் தொடங்கவில்லை - மெழுகுவர்த்திகள் வெள்ளத்தில் மூழ்கியிருப்பது மிகவும் சாத்தியம். இந்த வழக்கில், அவை அவிழ்க்கப்பட வேண்டும், உலர்த்தப்பட வேண்டும் மற்றும் மீண்டும் அலகு தொடங்க முயற்சிக்க வேண்டும். கார் துவங்கினால், அதை இயக்க விடுங்கள்.

9 பேட்டரிகளை தலைகீழ் வரிசையில் துண்டிக்கவும்

காரை அணைக்காமல், தலைகீழ் வரிசையில் கேபிள்களைத் துண்டிக்கவும் - முதலில் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட காரின் தரையில் இருந்து கருப்பு, பின்னர் சார்ஜரின் கழித்தல். அதன் பிறகு, சிவப்பு கேபிள் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட காரின் பிளஸிலிருந்து துண்டிக்கப்படுகிறது, இறுதியாக, சார்ஜரின் பிளஸ்ஸிலிருந்து.

கேபிள் கவ்வியில் ஒருவருக்கொருவர் தொடக்கூடாது என்பதில் கவனமாக இருங்கள். பிரகாசமான ஃபிளாஷ் தவிர, குறுகிய சுற்றுகள் காரணமாக காரில் கடுமையான செயலிழப்புகள் ஏற்படலாம்.

10 20 நிமிட சவாரி

பேட்டரி செயலிழந்த காரை நன்றாக சார்ஜ் செய்வதே புத்திசாலித்தனம். வேலையை விட பயணத்தின் போது இது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும் - அக்கம் பக்கத்தைச் சுற்றி ஒரு வட்டத்தை உருவாக்கவும். அல்லது நீண்ட தூரம் ஓட்டவும். பயணம் குறைந்தது 20-30 நிமிடங்கள் நீடிக்க வேண்டும்.

11 மாற்று

பட்டியலிடப்பட்ட அவசர இயந்திர தொடக்க விருப்பத்திற்கு கூடுதலாக, இதுபோன்ற நிகழ்வுகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட சாதனத்தை வாங்கலாம். அடிப்படையில் இது கேபிள்கள் கொண்ட பெரிய பேட்டரி. நிபுணர்களின் விலை சுமார் $ 150. பல மலிவான விருப்பங்கள் உள்ளன, ஆனால் அனைத்தும் திறம்பட செயல்படாது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். நீங்கள் குறிவைக்கும் குறிப்பிட்ட மாதிரிக்கான மதிப்புரைகளை சரிபார்க்கவும்.

இறுதியாக: வாகனம் ஓட்டுவதற்கு முன், டயர் அழுத்தம் மற்றும் குளிரூட்டும் அளவை சரிபார்க்கவும். இயந்திரம் நன்கு உயவு வரும் வரை மன அழுத்தத்திற்கு ஆளாகாமல், முதலில் மெதுவாக ஓட்டுவதும் நல்லது.