உங்கள் சொந்த கைகளால் VAZ 2101 விநியோகஸ்தரை எவ்வாறு சரிசெய்வது மற்றும் அமைப்பது
உள்ளடக்கம்
- பிரேக்கர்-விநியோகஸ்தர் VAZ 2101
- விநியோகஸ்தர் VAZ 2101ஐத் தொடர்பு கொள்ளவும்
- தொடர்பு இல்லாத விநியோகஸ்தர்
- விநியோகஸ்தர் செயலிழப்புகள், அவற்றின் அறிகுறிகள் மற்றும் காரணங்கள்
- விநியோகஸ்தர் பழுதுபார்க்க தொடர்பு கொள்ளவும்
- தொடர்பு இல்லாத விநியோகஸ்தர் பழுது
- விநியோகஸ்தரை நிறுவுதல் மற்றும் தொடர்பு இடைவெளியை சரிசெய்தல்
VAZ 2101 இயந்திரத்தின் தடையற்ற செயல்பாடு பெரும்பாலும் பிரேக்கர்-விநியோகஸ்தர் (விநியோகஸ்தரை) சார்ந்துள்ளது. முதல் பார்வையில், பற்றவைப்பு அமைப்பின் இந்த உறுப்பு மிகவும் சிக்கலானதாகவும் துல்லியமாகவும் தோன்றலாம், ஆனால் உண்மையில் அதன் வடிவமைப்பில் இயற்கைக்கு அப்பாற்பட்ட எதுவும் இல்லை.
பிரேக்கர்-விநியோகஸ்தர் VAZ 2101
"விநியோகஸ்தர்" என்ற பெயர் ட்ரெம்ப்ளர் என்ற பிரெஞ்சு வார்த்தையிலிருந்து வந்தது, இது அதிர்வு, பிரேக்கர் அல்லது சுவிட்ச் என மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது. நாம் பரிசீலிக்கும் பகுதி பற்றவைப்பு அமைப்பின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும் என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, இதிலிருந்து மின்னோட்டத்தின் நிலையான விநியோகத்தை குறுக்கிடவும், இன்னும் துல்லியமாக, மின் தூண்டுதலை உருவாக்கவும் இது பயன்படுத்தப்படுகிறது என்று முடிவு செய்யலாம். விநியோகஸ்தரின் செயல்பாடுகளில் மெழுகுவர்த்திகள் மூலம் மின்னோட்டத்தின் விநியோகம் மற்றும் பற்றவைப்பு நேரத்தின் (UOZ) தானியங்கி சரிசெய்தல் ஆகியவை அடங்கும்.
VAZ 2101 இல் என்ன வகையான பிரேக்கர்கள்-விநியோகஸ்தர்கள் பயன்படுத்தப்பட்டனர்
இரண்டு வகையான விநியோகஸ்தர்கள் உள்ளனர்: தொடர்பு மற்றும் தொடர்பு இல்லாதவர்கள். 1980 களின் முற்பகுதி வரை, "பென்னி" R-125B போன்ற தொடர்பு சாதனங்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. இந்த மாதிரியின் ஒரு அம்சம் கேம்-வகை மின்னோட்ட குறுக்கீடு பொறிமுறையாகும், அத்துடன் நமக்கு நன்கு தெரிந்த வெற்றிட பற்றவைப்பு நேர சீராக்கி இல்லாதது. அதன் செயல்பாடு கையேடு ஆக்டேன் கரெக்டரால் செய்யப்பட்டது. பின்னர், வெற்றிட சீராக்கி பொருத்தப்பட்ட தொடர்பு விநியோகஸ்தர்கள் VAZ 2101 இல் நிறுவத் தொடங்கினர். அத்தகைய மாதிரிகள் 30.3706 அட்டவணையின் கீழ் இன்றுவரை தயாரிக்கப்பட்டு தயாரிக்கப்பட்டன.
தொண்ணூறுகளில், தொடர்பு இல்லாத சாதனங்கள் தொடர்பு இல்லாத சாதனங்களை மாற்றின. உந்துவிசை உருவாக்கும் பொறிமுறையைத் தவிர, அவற்றின் வடிவமைப்பு எதிலும் வேறுபடவில்லை. கேம் பொறிமுறையானது, அதன் நம்பகத்தன்மையின்மை காரணமாக, ஹால் சென்சார் மூலம் மாற்றப்பட்டது - இது ஒரு மின்காந்த புலத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ள கடத்தியின் சாத்தியமான வேறுபாட்டின் விளைவை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு சாதனம். இதே போன்ற உணரிகள் இன்றும் பல்வேறு வாகன இயந்திர அமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
விநியோகஸ்தர் VAZ 2101ஐத் தொடர்பு கொள்ளவும்
மாதிரி 30.3706 இன் உதாரணத்தைப் பயன்படுத்தி "பென்னி" விநியோகஸ்தர்-பிரேக்கரின் வடிவமைப்பைக் கவனியுங்கள்.
சாதனம்
கட்டமைப்பு ரீதியாக, விநியோகஸ்தர் 30.3706 ஒரு சிறிய வழக்கில் கூடியிருந்த பல பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது, உயர் மின்னழுத்த கம்பிகளுக்கான தொடர்புகளுடன் ஒரு மூடியுடன் மூடப்பட்டுள்ளது.
முக்கியவற்றைக் கவனியுங்கள்:
- சட்டகம். இது அலுமினிய கலவையால் ஆனது. அதன் மேல் பகுதியில் ஒரு பிரேக்கர் பொறிமுறை உள்ளது, அதே போல் வெற்றிட மற்றும் மையவிலக்கு கட்டுப்பாட்டாளர்கள். வீட்டுவசதியின் மையத்தில் ஒரு பீங்கான்-உலோக புஷிங் உள்ளது, அது உந்துதல் தாங்கியாக செயல்படுகிறது. பக்கச்சுவரில் ஒரு ஆயிலர் வழங்கப்படுகிறது, இதன் மூலம் ஸ்லீவ் உயவூட்டப்படுகிறது;
விநியோகஸ்தரின் உடல் அலுமினிய கலவையால் ஆனது - தண்டு. விநியோகஸ்தர் ரோட்டார் எஃகு மூலம் போடப்படுகிறது. கீழ் பகுதியில், இது ஸ்ப்லைன்களைக் கொண்டுள்ளது, இதன் காரணமாக இது மின் நிலையத்தின் துணை வழிமுறைகளின் டிரைவ் கியரில் இருந்து இயக்கப்படுகிறது. தண்டு முக்கிய பணி பற்றவைப்பு கோணம் கட்டுப்பாட்டாளர்கள் மற்றும் ரன்னர் முறுக்கு கடத்த வேண்டும்;விநியோகஸ்தர் தண்டின் கீழ் பகுதியில் ஸ்ப்லைன்கள் உள்ளன
- நகரும் தொடர்பு (ஸ்லைடர்). தண்டின் மேல் முனையில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. சுழலும், இது அட்டையின் உள்ளே அமைந்துள்ள பக்க மின்முனைகளுக்கு மின்னழுத்தத்தை கடத்துகிறது. ஸ்லைடர் இரண்டு தொடர்புகளுடன் ஒரு பிளாஸ்டிக் வட்டத்தின் வடிவத்தில் செய்யப்படுகிறது, அதற்கு இடையில் ஒரு மின்தடை நிறுவப்பட்டுள்ளது. பிந்தைய பணியானது தொடர்புகளை மூடுதல் மற்றும் திறப்பதன் மூலம் எழும் ரேடியோ குறுக்கீட்டை அடக்குவதாகும்;ரேடியோ குறுக்கீட்டைத் தடுக்க ஸ்லைடர் மின்தடை பயன்படுத்தப்படுகிறது
- மின்கடத்தா தொடர்பு கவர். பிரேக்கர்-விநியோகஸ்தரின் கவர் நீடித்த பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது. இது ஐந்து தொடர்புகளைக் கொண்டுள்ளது: ஒரு மத்திய மற்றும் நான்கு பக்கவாட்டு. மைய தொடர்பு கிராஃபைட்டால் ஆனது. இந்த காரணத்திற்காக, இது பெரும்பாலும் "நிலக்கரி" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. பக்க தொடர்புகள் - செப்பு-கிராஃபைட்;தொடர்புகள் அட்டையின் உட்புறத்தில் அமைந்துள்ளன
- உடைப்பான். குறுக்கீடு வடிவமைப்பின் முக்கிய உறுப்பு தொடர்பு பொறிமுறையாகும். பற்றவைப்பு அமைப்பின் குறைந்த மின்னழுத்த சுற்றுகளை சுருக்கமாக திறப்பதே அதன் பணி. அவர்தான் மின் தூண்டுதலை உருவாக்குகிறார். அதன் அச்சில் சுழலும் ஒரு டெட்ராஹெட்ரல் கேமின் உதவியுடன் தொடர்புகள் திறக்கப்படுகின்றன, இது தண்டு தடிமனாக இருக்கும். பிரேக்கர் பொறிமுறையானது இரண்டு தொடர்புகளைக் கொண்டுள்ளது: நிலையான மற்றும் நகரக்கூடியது. பிந்தையது வசந்த-ஏற்றப்பட்ட நெம்புகோலில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஓய்வு நிலையில், தொடர்புகள் மூடப்பட்டுள்ளன. ஆனால் சாதனத்தின் தண்டு சுழலத் தொடங்கும் போது, அதன் முகங்களில் ஒன்றின் கேம் நகரக்கூடிய தொடர்பின் தொகுதியில் செயல்படுகிறது, அதை பக்கத்திற்கு தள்ளுகிறது. இந்த கட்டத்தில், சுற்று திறக்கிறது. இவ்வாறு, தண்டின் ஒரு புரட்சியில், தொடர்புகள் நான்கு முறை திறந்து மூடுகின்றன. குறுக்கீடு கூறுகள் தண்டு சுற்றி சுழலும் ஒரு நகரக்கூடிய தட்டில் வைக்கப்பட்டு UOZ வெற்றிட சீராக்கிக்கு ஒரு கம்பி மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இது இயந்திரத்தின் சுமையைப் பொறுத்து கோண மதிப்பை மாற்றுவதை சாத்தியமாக்குகிறது;பிரேக்கர் தொடர்புகள் மின்சுற்றைத் திறக்கின்றன
- மின்தேக்கி. தொடர்புகளுக்கு இடையில் தீப்பொறிகளைத் தடுக்க உதவுகிறது. இது தொடர்புகளுக்கு இணையாக இணைக்கப்பட்டு விநியோகஸ்தர் உடலில் சரி செய்யப்பட்டது;மின்தேக்கி தொடர்புகளில் தீப்பொறியைத் தடுக்கிறது
- UOZ வெற்றிட சீராக்கி. மோட்டார் அனுபவிக்கும் சுமையின் அடிப்படையில் கோணத்தை அதிகரிக்கிறது அல்லது குறைக்கிறது, இது SPD இன் தானியங்கி சரிசெய்தலை வழங்குகிறது. "வெற்றிடம்" விநியோகஸ்தரின் உடலில் இருந்து எடுக்கப்பட்டு, திருகுகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அதன் வடிவமைப்பு ஒரு சவ்வு கொண்ட ஒரு தொட்டி மற்றும் கார்பூரேட்டரின் முதல் அறைக்கு சாதனத்தை இணைக்கும் ஒரு வெற்றிட குழாய் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. பிஸ்டன்களின் இயக்கத்தால் அதில் ஒரு வெற்றிடம் உருவாகும்போது, அது குழாய் வழியாக நீர்த்தேக்கத்திற்கு அனுப்பப்பட்டு அங்கு ஒரு வெற்றிடத்தை உருவாக்குகிறது. இது மென்படலத்தை வளைக்கச் செய்கிறது, மேலும் அது தடியைத் தள்ளுகிறது, இது சுழலும் பிரேக்கர் பிளேட்டை கடிகார திசையில் மாற்றுகிறது. எனவே பற்றவைப்பு கோணம் அதிகரிக்கும் சுமையுடன் அதிகரிக்கிறது. சுமை குறைக்கப்படும் போது, தட்டு மீண்டும் ஸ்பிரிங்ஸ்;வெற்றிட சீராக்கியின் முக்கிய உறுப்பு தொட்டியின் உள்ளே அமைந்துள்ள ஒரு சவ்வு ஆகும்
- மையவிலக்கு சீராக்கி UOZ. கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் புரட்சிகளின் எண்ணிக்கைக்கு ஏற்ப பற்றவைப்பு நேரத்தை மாற்றுகிறது. மையவிலக்கு ஆளுநரின் வடிவமைப்பு ஒரு அடிப்படை மற்றும் ஒரு முன்னணி தட்டு, ஒரு நகரும் ஸ்லீவ், சிறிய எடைகள் மற்றும் நீரூற்றுகள் ஆகியவற்றால் ஆனது. அடிப்படை தட்டு ஒரு நகரக்கூடிய ஸ்லீவ் மீது கரைக்கப்படுகிறது, இது விநியோகஸ்தர் தண்டு மீது பொருத்தப்பட்டுள்ளது. அதன் மேல் தளத்தில் எடைகள் ஏற்றப்பட்ட இரண்டு அச்சுகள் உள்ளன. டிரைவ் பிளேட் தண்டின் முடிவில் வைக்கப்பட்டுள்ளது. தட்டுகள் வெவ்வேறு விறைப்புத்தன்மையின் நீரூற்றுகளால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இயந்திர வேகத்தை அதிகரிக்கும் தருணத்தில், விநியோகஸ்தர் தண்டின் சுழற்சி வேகமும் அதிகரிக்கிறது. இது நீரூற்றுகளின் எதிர்ப்பைக் கடக்கும் ஒரு மையவிலக்கு விசையை உருவாக்குகிறது. சுமைகள் அச்சுகளைச் சுற்றி ஸ்க்ரோல் செய்து, பேஸ் பிளேட்டிற்கு எதிராக அவற்றின் நீண்ட பக்கங்களுடன் ஓய்வெடுக்கின்றன, அதை கடிகார திசையில் சுழற்றுகின்றன, மீண்டும், UOS ஐ அதிகரிக்கும்;கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் புரட்சிகளின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்து UOZ ஐ மாற்ற மையவிலக்கு சீராக்கி பயன்படுத்தப்படுகிறது.
- ஆக்டேன் திருத்தி. ஆக்டேன் கரெக்டருடன் ஒரு விநியோகஸ்தரின் வடிவமைப்பைக் கருத்தில் கொள்வது பயனுள்ளதாக இருக்கும். இத்தகைய சாதனங்கள் நீண்ட காலமாக நிறுத்தப்பட்டுள்ளன, ஆனால் அவை இன்னும் கிளாசிக் VAZ களில் காணப்படுகின்றன. நாங்கள் ஏற்கனவே கூறியது போல், R-125B விநியோகஸ்தரில் வெற்றிட சீராக்கி இல்லை. அவரது பாத்திரம் ஆக்டேன் கரெக்டர் என்று அழைக்கப்படுபவர் நடித்தார். இந்த பொறிமுறையின் செயல்பாட்டின் கொள்கை, கொள்கையளவில், "வெற்றிடத்திலிருந்து" வேறுபட்டதல்ல, இருப்பினும், இங்கே நீர்த்தேக்கம், சவ்வு மற்றும் குழாய் ஆகியவற்றின் செயல்பாடு, ஒரு தடியின் மூலம் இயக்கத்தில் நகரக்கூடிய தட்டு அமைப்பது, ஒரு விசித்திரமான மூலம் செய்யப்பட்டது. , கைமுறையாக சுழற்ற வேண்டியிருந்தது. ஒவ்வொரு முறையும் வெவ்வேறு ஆக்டேன் எண்ணைக் கொண்ட பெட்ரோல் காரின் தொட்டியில் ஊற்றப்படும்போது இதுபோன்ற சரிசெய்தலுக்கான தேவை எழுந்தது.UOS ஐ கைமுறையாக மாற்ற ஆக்டேன் கரெக்டர் பயன்படுத்தப்படுகிறது
தொடர்பு விநியோகஸ்தர் "பென்னி" எப்படி வேலை செய்கிறது
பற்றவைப்பு இயக்கப்பட்டால், பேட்டரியிலிருந்து மின்னோட்டம் பிரேக்கரின் தொடர்புகளுக்கு பாயத் தொடங்குகிறது. ஸ்டார்டர், கிரான்ஸ்காஃப்ட்டைத் திருப்பி, இயந்திரத்தை இயக்குகிறது. கிரான்ஸ்காஃப்டுடன் சேர்ந்து, விநியோகஸ்தர் தண்டு சுழலும், அதன் கேம் மூலம் குறைந்த மின்னழுத்த சுற்றுகளை உடைத்து மூடுகிறது. குறுக்கீட்டால் உருவாக்கப்பட்ட தற்போதைய துடிப்பு பற்றவைப்பு சுருளுக்கு செல்கிறது, அங்கு அதன் மின்னழுத்தம் ஆயிரக்கணக்கான மடங்கு அதிகரிக்கிறது மற்றும் விநியோகஸ்தர் தொப்பியின் முக்கிய மின்முனைக்கு வழங்கப்படுகிறது. அங்கிருந்து, ஒரு ஸ்லைடரின் உதவியுடன், அது பக்க தொடர்புகளுடன் "செல்கிறது", மேலும் அவர்களிடமிருந்து உயர் மின்னழுத்த கம்பிகள் மூலம் மெழுகுவர்த்திகளுக்கு செல்கிறது. மெழுகுவர்த்திகளின் மின்முனைகளில் இப்படித்தான் தீப்பொறி ஏற்படுகிறது.
மின் அலகு தொடங்கப்பட்ட தருணத்திலிருந்து, ஜெனரேட்டர் பேட்டரியை மாற்றுகிறது, அதற்கு பதிலாக மின்சாரத்தை உருவாக்குகிறது. ஆனால் தீப்பொறி செயல்பாட்டில், எல்லாம் அப்படியே உள்ளது.
தொடர்பு இல்லாத விநியோகஸ்தர்
தொடர்பு இல்லாத வகையின் பிரேக்கர்-விநியோகஸ்தர் VAZ 2101 இன் சாதனம் தொடர்புக்கு ஒத்ததாகும். ஒரே வித்தியாசம் என்னவென்றால், இயந்திர குறுக்கீடு ஹால் சென்சார் மூலம் மாற்றப்படுகிறது. தொடர்பு பொறிமுறையின் அடிக்கடி தோல்வி மற்றும் தொடர்பு இடைவெளியை தொடர்ந்து சரிசெய்ய வேண்டியதன் காரணமாக வடிவமைப்பாளர்களால் இந்த முடிவு எடுக்கப்பட்டது.
ஹால் சென்சார் கொண்ட டிராம்ப்ளர்கள் தொடர்பு இல்லாத வகை பற்றவைப்பு அமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சென்சாரின் வடிவமைப்பு ஒரு நிரந்தர காந்தம் மற்றும் பிரேக்கர்-விநியோகஸ்தரின் தண்டு மீது கட்அவுட்களுடன் கூடிய சுற்று திரை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. தண்டின் சுழற்சியின் போது, திரையின் கட்அவுட்கள் மாறி மாறி காந்தத்தின் பள்ளம் வழியாக செல்கின்றன, இது அதன் துறையில் மாற்றங்களை ஏற்படுத்துகிறது. சென்சார் ஒரு மின் தூண்டுதலை உருவாக்காது, ஆனால் விநியோகஸ்தர் தண்டின் புரட்சிகளின் எண்ணிக்கையை மட்டுமே கணக்கிடுகிறது மற்றும் பெறப்பட்ட தகவலை சுவிட்சுக்கு அனுப்புகிறது, இது ஒவ்வொரு சிக்னலையும் துடிக்கும் மின்னோட்டமாக மாற்றுகிறது.
விநியோகஸ்தர் செயலிழப்புகள், அவற்றின் அறிகுறிகள் மற்றும் காரணங்கள்
தொடர்பு மற்றும் தொடர்பு இல்லாத வகை விநியோகஸ்தர்களின் வடிவமைப்புகள் கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியாக இருப்பதால், அவற்றின் செயலிழப்புகளும் ஒரே மாதிரியானவை. பிரேக்கர்-விநியோகஸ்தரின் மிகவும் பொதுவான முறிவுகள் பின்வருமாறு:
- கவர் தொடர்புகளின் தோல்வி;
- எரியும் அல்லது ரன்வே அளவு;
- பிரேக்கர் தொடர்புகளுக்கு இடையிலான தூரத்தை மாற்றுதல் (தொடர்பு விநியோகஸ்தர்களுக்கு மட்டும்);
- ஹால் சென்சாரின் உடைப்பு (தொடர்பு இல்லாத சாதனங்களுக்கு மட்டும்);
- மின்தேக்கி தோல்வி;
- ஸ்லைடிங் பிளேட் தாங்கியின் சேதம் அல்லது தேய்மானம்.
அவற்றின் அறிகுறிகள் மற்றும் காரணங்களின் பின்னணியில் செயலிழப்புகளை இன்னும் விரிவாகக் கருதுவோம்.
கவர் தொடர்பு தோல்வி
கவர் தொடர்புகள் ஒப்பீட்டளவில் மென்மையான பொருட்களால் செய்யப்பட்டவை என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, அவற்றின் உடைகள் தவிர்க்க முடியாதவை. கூடுதலாக, அவை அடிக்கடி எரிகின்றன, ஏனென்றால் பல பல்லாயிரக்கணக்கான வோல்ட் மின்னோட்டம் அவற்றின் வழியாக செல்கிறது.
கவர் தொடர்புகள் தேய்மானம் அல்லது எரிந்ததற்கான அறிகுறிகள்:
- மின் உற்பத்தி நிலையத்தின் "மூன்று";
- சிக்கலான இயந்திர தொடக்கம்;
- சக்தி பண்புகள் குறைப்பு;
- நிலையற்ற சும்மா.
Podgoranie அல்லது தப்பியோடிய தொடர்பு அளவு
ஓட்டப்பந்தய வீரருக்கும் இதே நிலைதான். அதன் விநியோக தொடர்பு உலோகத்தால் ஆனது என்றாலும், அது காலப்போக்கில் தேய்கிறது. உடைகள் ஸ்லைடர் மற்றும் அட்டையின் தொடர்புகளுக்கு இடையிலான இடைவெளியை அதிகரிக்க வழிவகுக்கிறது, இதையொட்டி, மின்சார தீப்பொறி உருவாவதைத் தூண்டுகிறது. இதன் விளைவாக, இயந்திர செயலிழப்பின் அதே அறிகுறிகளை நாங்கள் கவனிக்கிறோம்.
தொடர்புகளுக்கு இடையிலான இடைவெளியை மாற்றுதல்
VAZ 2101 விநியோகஸ்தர் பிரேக்கரில் உள்ள தொடர்பு இடைவெளி 0,35-0,45 மிமீ இருக்க வேண்டும். இந்த வரம்பிற்கு வெளியே சென்றால், பற்றவைப்பு அமைப்பில் செயலிழப்புகள் ஏற்படுகின்றன, இது மின் அலகு செயல்பாட்டை பாதிக்கிறது: இயந்திரம் தேவையான சக்தியை உருவாக்காது, கார் இழுக்கிறது, எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது. பிரேக்கரில் உள்ள இடைவெளியில் சிக்கல்கள் அடிக்கடி நிகழ்கின்றன. தொடர்பு பற்றவைப்பு அமைப்பு கொண்ட கார்களின் உரிமையாளர்கள் குறைந்தபட்சம் ஒரு மாதத்திற்கு ஒருமுறை தொடர்புகளை சரிசெய்ய வேண்டும். இத்தகைய சிக்கல்களுக்கான முக்கிய காரணம், பிரேக்கர் உட்பட்ட நிலையான இயந்திர அழுத்தமாகும்.
ஹால் சென்சார் தோல்வி
மின்காந்த சென்சாரில் சிக்கல்கள் ஏற்பட்டால், மோட்டரின் செயல்பாட்டில் குறுக்கீடுகள் தொடங்குகின்றன: இது சிரமத்துடன் தொடங்குகிறது, அவ்வப்போது நிறுத்தப்படும், கார் முடுக்கத்தின் போது இழுக்கிறது, வேகம் மிதக்கிறது. சென்சார் செயலிழந்தால், நீங்கள் இயந்திரத்தைத் தொடங்க வாய்ப்பில்லை. இது அரிதாகவே ஒழுங்கற்றதாக இருக்கும். பற்றவைப்பு சுருளிலிருந்து வெளியேறும் மத்திய உயர் மின்னழுத்த கம்பியில் மின்னழுத்தம் இல்லாதது அவரது "இறப்பின்" முக்கிய அறிகுறியாகும்.
மின்தேக்கி தோல்வி
மின்தேக்கியைப் பொறுத்தவரை, அது அரிதாகவே தோல்வியடைகிறது. ஆனால் இது நிகழும்போது, பிரேக்கர் தொடர்புகள் எரியத் தொடங்குகின்றன. அது எப்படி முடிகிறது, உங்களுக்கு ஏற்கனவே தெரியும்.
தாங்கி தோல்வி
தண்டைச் சுற்றி நகரக்கூடிய தட்டின் சீரான சுழற்சியை உறுதி செய்ய தாங்கி உதவுகிறது. செயலிழப்பு ஏற்பட்டால் (கடித்தல், நெரிசல், பின்னடைவு), பற்றவைப்பு நேர கட்டுப்பாட்டாளர்கள் வேலை செய்யாது. இது வெடிப்பு, அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு, மின் உற்பத்தி நிலையத்தின் அதிக வெப்பம் ஆகியவற்றை ஏற்படுத்தும். விநியோகஸ்தரை பிரித்த பின்னரே நகரக்கூடிய தட்டின் தாங்கி செயல்படுகிறதா என்பதை தீர்மானிக்க முடியும்.
விநியோகஸ்தர் பழுதுபார்க்க தொடர்பு கொள்ளவும்
இயந்திரத்திலிருந்து சாதனத்தை முதலில் அகற்றுவதன் மூலம் பிரேக்கர்-விநியோகஸ்தர் அல்லது அதன் கண்டறிதலின் பழுது சிறந்தது. முதலாவதாக, இது மிகவும் வசதியாக இருக்கும், இரண்டாவதாக, விநியோகஸ்தரின் பொதுவான நிலையை மதிப்பிடுவதற்கான வாய்ப்பைப் பெறுவீர்கள்.
பிரேக்கர்-விநியோகஸ்தர் VAZ 2101 ஐ அகற்றுதல்
இயந்திரத்திலிருந்து விநியோகஸ்தரை அகற்ற, உங்களுக்கு இரண்டு ரென்ச்கள் தேவைப்படும்: 7 மற்றும் 13 மிமீ. அகற்றும் செயல்முறை பின்வருமாறு:
- பேட்டரியிலிருந்து எதிர்மறை முனையத்தைத் துண்டிக்கவும்.
- நாங்கள் ஒரு விநியோகஸ்தரைக் காண்கிறோம். இது இடதுபுறத்தில் மின் உற்பத்தி நிலையத்தின் சிலிண்டர் தொகுதியில் அமைந்துள்ளது.இயந்திரத்தின் இடது பக்கத்தில் விநியோகஸ்தர் நிறுவப்பட்டுள்ளார்
- உங்கள் கையால் கவர் தொடர்புகளில் இருந்து உயர் மின்னழுத்த கம்பிகளை கவனமாக அகற்றவும்.
- வெற்றிட சீராக்கி நீர்த்தேக்கத்திலிருந்து ரப்பர் குழாயைத் துண்டிக்கவும்.குழாய் எளிதில் கையால் அகற்றப்படலாம்
- 7 மிமீ குறடு பயன்படுத்தி, குறைந்த மின்னழுத்த கம்பி முனையத்தை பாதுகாக்கும் நட்டை அவிழ்த்து விடுங்கள்.கம்பி முனையம் ஒரு நட்டு கொண்டு fastened
- 13 மிமீ குறடு பயன்படுத்தி, விநியோகஸ்தர் பிரேக்கரை வைத்திருக்கும் நட்டை தளர்த்தவும்.நட்டை அவிழ்க்க, உங்களுக்கு 13 மிமீ குறடு தேவை
- எண்ணெய் முத்திரையாக செயல்படும் ஓ-ரிங் மூலம் விநியோகஸ்தரை அதன் பெருகிவரும் துளையிலிருந்து அகற்றுவோம்.விநியோகஸ்தரை அகற்றும் போது, சீல் வளையத்தை இழக்காதீர்கள்
- தண்டின் கீழ் பகுதியை சுத்தமான துணியால் துடைத்து, அதிலிருந்து எண்ணெயின் தடயங்களை அகற்றுகிறோம்.
விநியோகஸ்தரை பிரித்தெடுத்தல், சரிசெய்தல் மற்றும் தோல்வியுற்ற முனைகளை மாற்றுதல்
இந்த கட்டத்தில், எங்களுக்கு பின்வரும் கருவிகள் மற்றும் பொருட்கள் தேவை:
- ஒரு சுத்தியல்;
- மெல்லிய பஞ்ச் அல்லது awl;
- குறடு 7 மிமீ;
- துளையிடப்பட்ட ஸ்க்ரூடிரைவர்;
- நன்றாக மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம்;
- மல்டிமீட்டர்;
- 20 க்யூப்களுக்கான மருத்துவ சிரிஞ்ச் (விரும்பினால்);
- துரு எதிர்ப்பு திரவம் (WD-40 அல்லது அதற்கு சமமானவை);
- பென்சில் மற்றும் காகிதத் துண்டு (மாற்றப்பட வேண்டிய பகுதிகளின் பட்டியலை உருவாக்க).
விநியோகஸ்தரை பிரித்து சரிசெய்வதற்கான செயல்முறை பின்வருமாறு:
- கேஸில் இருந்து சாதன அட்டையைப் பிரிக்கவும். இதை செய்ய, நீங்கள் உங்கள் கையால் அல்லது ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் இரண்டு உலோக தாழ்ப்பாள்களை வளைக்க வேண்டும்.
- வெளியிலிருந்தும் உள்ளேயும் அட்டையை நாங்கள் ஆய்வு செய்கிறோம். அதன் மீது விரிசல் அல்லது சில்லுகள் இருக்கக்கூடாது. மின்முனைகளின் நிலைக்கு நாங்கள் சிறப்பு கவனம் செலுத்துகிறோம். எரியும் சிறிய தடயங்களைக் கண்டறிந்தால், அவற்றை மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மூலம் அகற்றுவோம். தொடர்புகள் மோசமாக எரிந்திருந்தால், அல்லது அட்டையில் இயந்திர சேதம் இருந்தால், அதை மாற்று பாகங்களின் பட்டியலில் சேர்க்கிறோம்.தொடர்புகள் மோசமாக எரிக்கப்பட்டால் அல்லது அணிந்திருந்தால், கவர் மாற்றப்பட வேண்டும்.
- ஓட்டப்பந்தய வீரரின் நிலையை நாங்கள் மதிப்பிடுகிறோம். அதில் தேய்மானத்தின் அறிகுறிகள் இருந்தால், அதை பட்டியலில் சேர்க்கிறோம். இல்லையெனில், மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் கொண்டு ஸ்லைடரை சுத்தம் செய்யவும்.
- நாங்கள் மல்டிமீட்டரை இயக்குகிறோம், அதை ஓம்மீட்டர் பயன்முறையில் (20 kOhm வரை) மாற்றுகிறோம். ஸ்லைடர் மின்தடையத்தின் எதிர்ப்பின் மதிப்பை நாங்கள் அளவிடுகிறோம். இது 4-6 kOhm ஐத் தாண்டினால், எதிர்கால கொள்முதல் பட்டியலில் மின்தடையைச் சேர்க்கிறோம்.எதிர்ப்பு 4-6 kOhm க்குள் இருக்க வேண்டும்
- ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் ஸ்லைடரை சரிசெய்யும் இரண்டு திருகுகளை அவிழ்த்து விடுங்கள். நாங்கள் அதை கழற்றுகிறோம்.ஸ்லைடரைப் பாதுகாக்கும் திருகுகளைத் தளர்த்தவும்
- மையவிலக்கு சீராக்கியின் பொறிமுறையின் எடைகளை நாங்கள் ஆராய்வோம். வெவ்வேறு திசைகளில் எடைகளை நகர்த்துவதன் மூலம் நீரூற்றுகளின் நிலையை நாங்கள் சரிபார்க்கிறோம். எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் நீரூற்றுகள் நீட்டப்பட்டு தொங்கவிடப்படக்கூடாது. அவர்கள் ஹேங்கவுட் செய்தால், எங்கள் பட்டியலில் பொருத்தமான பதிவை நாங்கள் செய்கிறோம்.நீட்டப்பட்ட நீரூற்றுகள் மாற்றப்பட வேண்டும்.
- ஒரு சுத்தியல் மற்றும் மெல்லிய சறுக்கல் (நீங்கள் ஒரு awl ஐப் பயன்படுத்தலாம்) பயன்படுத்தி, தண்டு இணைப்பைப் பாதுகாக்கும் முள் நாக் அவுட் செய்கிறோம். நாங்கள் கிளட்சை அகற்றுகிறோம்.தண்டு அகற்ற, நீங்கள் முள் நாக் அவுட் செய்ய வேண்டும்
- விநியோகஸ்தர் தண்டின் ஸ்ப்லைன்களை நாங்கள் ஆய்வு செய்கிறோம். உடைகள் அல்லது இயந்திர சேதத்தின் அறிகுறிகள் கண்டறியப்பட்டால், தண்டு கண்டிப்பாக மாற்றப்பட வேண்டும், எனவே நாங்கள் அதை "பென்சிலில் எடுத்துக்கொள்கிறோம்".
- 7 மிமீ குறடு பயன்படுத்தி, மின்தேக்கி கம்பியைப் பாதுகாக்கும் நட்டை தளர்த்தவும். கம்பியைத் துண்டிக்கவும்.
- மின்தேக்கியைப் பாதுகாக்கும் திருகுகளை நாங்கள் அவிழ்த்து விடுகிறோம். நாங்கள் அதை கழற்றுகிறோம்.மின்தேக்கி உடலில் ஒரு திருகு, கம்பி ஒரு நட்டு கொண்டு இணைக்கப்பட்டுள்ளது
- UOZ வெற்றிட சீராக்கியின் கண்டறிதலை நாங்கள் செய்கிறோம். இதைச் செய்ய, "வெற்றிடப் பெட்டியில்" இருந்து வரும் கார்பூரேட்டர் பொருத்துதலில் இருந்து குழாயின் இரண்டாவது முடிவைத் துண்டிக்கவும். வெற்றிட சீராக்கி நீர்த்தேக்கத்தின் பொருத்துதலில் மீண்டும் குழாய் முனைகளில் ஒன்றை வைக்கிறோம். மறுமுனையை சிரிஞ்சின் நுனியில் வைத்து, அதன் பிஸ்டனை வெளியே இழுத்து, குழாய் மற்றும் தொட்டியில் ஒரு வெற்றிடத்தை உருவாக்குகிறோம். கையில் சிரிஞ்ச் இல்லை என்றால், குழாயின் முடிவை அழுக்கிலிருந்து சுத்தம் செய்த பிறகு, வாயால் ஒரு வெற்றிடத்தை உருவாக்கலாம். ஒரு வெற்றிடத்தை உருவாக்கும் போது, நகரக்கூடிய விநியோகஸ்தர் தட்டு சுழற்ற வேண்டும். இது நடக்கவில்லை என்றால், பெரும்பாலும் தொட்டியில் உள்ள சவ்வு தோல்வியடைந்தது. இந்த வழக்கில், தொட்டியை எங்கள் பட்டியலில் சேர்க்கிறோம்.குழாயில் ஒரு வெற்றிடத்தை உருவாக்கும் போது, நகரக்கூடிய தட்டு சுழற்ற வேண்டும்
- அச்சில் இருந்து உந்துதல் வாஷரை அகற்றவும். இழுவைத் துண்டிக்கவும்.தட்டு அச்சில் இருந்து நகர்த்தப்பட வேண்டும்
- நாம் ஒரு பிளாட் ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் தொட்டி பெருகிவரும் திருகுகள் (2 பிசிக்கள்.) unscrew.வெற்றிட சீராக்கி இரண்டு திருகுகள் மூலம் விநியோகஸ்தர் உடலில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
- தொட்டியைத் துண்டிக்கவும்.திருகுகள் unscrewed போது, தொட்டி எளிதாக பிரிந்துவிடும்.
- நாம் கொட்டைகள் unscrew (2 பிசிக்கள்.) பிரேக்கர் தொடர்புகளை சரிசெய்தல். இதை செய்ய, ஒரு 7 மிமீ விசை மற்றும் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் பயன்படுத்தவும், நாங்கள் பின் பக்கத்தில் திருகுகள் வைத்திருக்கிறோம். நாங்கள் தொடர்புகளை அகற்றுகிறோம். நாங்கள் அவற்றை ஆய்வு செய்து நிலைமையை மதிப்பிடுகிறோம். அவர்கள் மிகவும் எரிந்திருந்தால், பட்டியலில் தொடர்புகளை சேர்க்கிறோம்.இரண்டு கொட்டைகளை அவிழ்த்த பிறகு, தொடர்புத் தொகுதியை அகற்றவும்
- துளையிடப்பட்ட ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் தட்டைப் பாதுகாக்கும் திருகுகளை அவிழ்த்து விடுங்கள். நாங்கள் அதை கழற்றுகிறோம்.தட்டு இரண்டு திருகுகள் மூலம் சரி செய்யப்பட்டது
- வீட்டுவசதியிலிருந்து தாங்கி கொண்டு நகரக்கூடிய தட்டு சட்டசபையை அகற்றுவோம்.தாங்கி நிற்கும் வசந்தத்துடன் ஒன்றாக அகற்றப்படுகிறது
- உள் வளையத்தை தடுமாறித் திருப்புவதன் மூலம் விளையாட்டு மற்றும் நெரிசலுக்கான தாங்கியைச் சரிபார்க்கிறோம். இந்த குறைபாடுகள் கண்டறியப்பட்டால், அதை மாற்றுவதற்கு நாங்கள் தயார் செய்கிறோம்.
- எங்கள் பட்டியலின் படி பாகங்களை வாங்குகிறோம். நாங்கள் விநியோகஸ்தரை தலைகீழ் வரிசையில் இணைக்கிறோம், தோல்வியுற்ற கூறுகளை புதியதாக மாற்றுகிறோம். கவர் மற்றும் ஸ்லைடரை இன்னும் நிறுவ வேண்டிய அவசியமில்லை, ஏனென்றால் தொடர்புகளுக்கு இடையில் இடைவெளியை அமைக்க வேண்டும்.
வீடியோ: விநியோகஸ்தர் பிரித்தெடுத்தல்
தொடர்பு இல்லாத விநியோகஸ்தர் பழுது
தொடர்பு இல்லாத வகை விநியோகஸ்தரின் கண்டறிதல் மற்றும் பழுதுபார்ப்பு மேலே உள்ள வழிமுறைகளுடன் ஒப்புமை மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. ஹால் சென்சார் சரிபார்த்து மாற்றும் செயல்முறை மட்டுமே விதிவிலக்கு.
இயந்திரத்திலிருந்து விநியோகிப்பாளரை அகற்றாமல் சென்சார் கண்டறிய வேண்டியது அவசியம். ஹால் சென்சார் வேலை செய்யவில்லை என்று நீங்கள் சந்தேகித்தால், அதைச் சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால், பின்வரும் வரிசையில் அதை மாற்றவும்:
- விநியோகஸ்தரின் அட்டையில் தொடர்புடைய மின்முனையிலிருந்து மத்திய கவச கம்பியைத் துண்டிக்கவும்.
- தெரிந்த-நல்ல தீப்பொறி செருகியை கம்பி தொப்பியில் செருகவும் மற்றும் காரின் என்ஜின் (உடல்) மீது வைக்கவும், அதன் பாவாடை தரையுடன் நம்பகமான தொடர்பைக் கொண்டிருக்கும்.
- உதவியாளரிடம் பற்றவைப்பை இயக்கி, ஸ்டார்ட்டரை சில வினாடிகளுக்கு க்ராங்க் செய்யவும். வேலை செய்யும் ஹால் சென்சார் மூலம், மெழுகுவர்த்தியின் மின்முனைகளில் ஒரு தீப்பொறி ஏற்படும். தீப்பொறி இல்லை என்றால், நோயறிதலைத் தொடரவும்.
- சாதனத்தின் உடலில் இருந்து சென்சார் இணைப்பியைத் துண்டிக்கவும்.
- பற்றவைப்பை இயக்கவும் மற்றும் இணைப்பியில் டெர்மினல்கள் 2 மற்றும் 3 ஐ மூடவும். மூடும் தருணத்தில், மெழுகுவர்த்தியின் மின்முனைகளில் ஒரு தீப்பொறி தோன்ற வேண்டும். இது நடக்கவில்லை என்றால், நோயறிதலைத் தொடரவும்.
- மல்டிமீட்டர் சுவிட்சை 20 V வரையிலான மின்னழுத்த அளவீட்டு பயன்முறைக்கு மாற்றவும். மோட்டார் ஆஃப் செய்யப்பட்டவுடன், கருவியின் லீட்களை சென்சாரின் தொடர்புகள் 2 மற்றும் 3 உடன் இணைக்கவும்.மல்டிமீட்டர் ஆய்வுகள் ஹால் சென்சார் இணைப்பியின் பின்கள் 2 மற்றும் 3 உடன் இணைக்கப்பட வேண்டும்
- பற்றவைப்பை இயக்கி, கருவி அளவீடுகளை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். அவை 0,4-11 V வரம்பில் இருக்க வேண்டும். மின்னழுத்தம் இல்லை என்றால், சென்சார் தெளிவாக தவறானது மற்றும் மாற்றப்பட வேண்டும்.
- பத்திகளில் வழங்கப்பட்ட வேலையைச் செய்யுங்கள். விநியோகஸ்தரை அகற்றுவதற்கான 1-8 வழிமுறைகள், அத்துடன் பி.பி. சாதனத்தை பிரிப்பதற்கான 1-14 வழிமுறைகள்.
- ஒரு தட்டையான ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் ஹால் சென்சாரைப் பாதுகாக்கும் திருகுகளைத் தளர்த்தவும்.ஹால் சென்சார் இரண்டு திருகுகள் மூலம் சரி செய்யப்பட்டது
- வீட்டிலிருந்து சென்சார் அகற்றவும்.திருகுகள் அவிழ்க்கப்படும் போது, சென்சார் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் துடைக்க வேண்டும்
- சென்சார் மாற்றவும் மற்றும் தலைகீழ் வரிசையில் சாதனத்தை இணைக்கவும்.
விநியோகஸ்தரை நிறுவுதல் மற்றும் தொடர்பு இடைவெளியை சரிசெய்தல்
பிரேக்கர்-விநியோகஸ்தர் நிறுவும் போது, அதை நிறுவுவது முக்கியம், அதனால் UOZ சிறந்ததாக இருக்கும்.
பிரேக்கர்-விநியோகஸ்தரை ஏற்றுதல்
நிறுவல் செயல்முறை தொடர்பு மற்றும் தொடர்பு இல்லாத விநியோகஸ்தர்களுக்கு ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்.
தேவையான கருவிகள் மற்றும் வழிமுறைகள்:
- 38 மிமீ ஸ்பேனர்;
- 13 மிமீ ஸ்பேனர்;
- கட்டுப்பாட்டு விளக்கு.
நிறுவல் பணியின் வரிசை பின்வருமாறு:
- 38 மிமீ குறடு பயன்படுத்தி, கப்பியில் உள்ள குறி நேர அட்டையில் உள்ள நடுத்தர அடையாளத்துடன் பொருந்தும் வரை கப்பி கட்டும் நட்டு மூலம் கிரான்ஸ்காஃப்டை வலதுபுறமாக உருட்டுகிறோம்.கப்பியில் உள்ள குறி நேர அட்டையில் உள்ள மையக் குறியுடன் வரிசையாக இருக்க வேண்டும்.
- சிலிண்டர் தொகுதியில் விநியோகஸ்தரை நிறுவுகிறோம். ஸ்லைடரை அமைக்கிறோம், அதன் பக்கவாட்டு தொடர்பு முதல் சிலிண்டருக்கு தெளிவாக இயக்கப்படும்.ஸ்லைடர் நிலைநிறுத்தப்பட வேண்டும், இதனால் அதன் தொடர்பு போல்ட் (2) முதல் சிலிண்டரின் (அ) கவச கம்பியின் தொடர்பின் கீழ் சரியாக அமைந்துள்ளது.
- உயர் மின்னழுத்தம் தவிர, முன்னர் துண்டிக்கப்பட்ட அனைத்து கம்பிகளையும் விநியோகஸ்தருடன் இணைக்கிறோம்.
- வெற்றிட சீராக்கியின் தொட்டியில் ஒரு குழாய் இணைக்கிறோம்.
- நாங்கள் பற்றவைப்பை இயக்குகிறோம்.
- கட்டுப்பாட்டு விளக்கின் ஒரு ஆய்வை விநியோகஸ்தரின் தொடர்பு போல்ட்டுடன் இணைக்கிறோம், இரண்டாவது காரின் "வெகுஜனத்துடன்" இணைக்கிறோம்.
- கட்டுப்பாட்டு விளக்கு ஒளிரும் வரை விநியோகஸ்தர் வீட்டை எங்கள் கைகளால் இடதுபுறமாக உருட்டுகிறோம்.விளக்கு எரியும் வரை விநியோகஸ்தரை எதிரெதிர் திசையில் திருப்ப வேண்டும்
- இந்த நிலையில் சாதனத்தை 13 மிமீ குறடு மற்றும் நட்டு மூலம் சரிசெய்கிறோம்.
பிரேக்கர் தொடர்பு சரிசெய்தல்
மின் அலகு நிலைத்தன்மை, அதன் சக்தி பண்புகள் மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவை தொடர்பு இடைவெளி எவ்வளவு துல்லியமாக அமைக்கப்பட்டன என்பதைப் பொறுத்தது.
இடைவெளியை சரிசெய்ய உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:
- குறடு 38 மிமீ;
- துளையிடப்பட்ட ஸ்க்ரூடிரைவர்;
- தட்டையான ஆய்வு 0,4 மிமீ தடிமன்.
தொடர்பு சரிசெய்தல் பின்வரும் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது:
- கவர் மற்றும் விநியோகஸ்தர் ஸ்லைடர் அகற்றப்படாவிட்டால், மேலே உள்ள வழிமுறைகளின்படி அவற்றை அகற்றவும்.
- 38 மிமீ குறடு பயன்படுத்தி, டிஸ்ட்ரிபியூட்டர் ஷாஃப்ட்டில் உள்ள கேம் அதிகபட்ச தூரத்திற்கு தொடர்புகளைத் திறக்கும் வரை என்ஜின் கிரான்ஸ்காஃப்டைத் திருப்புங்கள்.
- 0,4 மிமீ ஃபீலர் கேஜைப் பயன்படுத்தி, இடைவெளியை அளவிடவும். ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, அது 0,35-0,45 மிமீ இருக்க வேண்டும்.இடைவெளி 0,35-0,45 மிமீ இருக்க வேண்டும்
- இடைவெளி குறிப்பிட்ட அளவுருக்களுடன் பொருந்தவில்லை என்றால், தொடர்பு குழு ரேக்கைப் பாதுகாக்கும் திருகுகளை சிறிது தளர்த்த துளையிடப்பட்ட ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தவும்.இடைவெளியை அமைக்க, நீங்கள் சரியான திசையில் ரேக்கை நகர்த்த வேண்டும்
- இடைவெளியை அதிகரிக்கும் அல்லது குறைக்கும் திசையில் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் நிலைப்பாட்டை மாற்றுகிறோம். நாங்கள் மீண்டும் அளவிடுகிறோம். எல்லாம் சரியாக இருந்தால், திருகுகளை இறுக்குவதன் மூலம் ரேக்கை சரிசெய்யவும்.
- நாங்கள் பிரேக்கர்-விநியோகஸ்தர்களை இணைக்கிறோம். உயர் மின்னழுத்த கம்பிகளை அதனுடன் இணைக்கிறோம்.
நீங்கள் தொடர்பு இல்லாத விநியோகஸ்தரைக் கையாளுகிறீர்கள் என்றால், தொடர்புகளை சரிசெய்தல் தேவையில்லை.
விநியோகஸ்தர் லூப்ரிகேஷன்
பிரேக்கர்-விநியோகஸ்தர் முடிந்தவரை சேவை செய்ய மற்றும் மிகவும் பொருத்தமற்ற தருணத்தில் தோல்வியடையாமல் இருக்க, அது கவனிக்கப்பட வேண்டும். குறைந்தபட்சம் ஒரு காலாண்டிற்கு ஒரு முறை அதை பார்வைக்கு பரிசோதிக்கவும், சாதனத்திலிருந்து அழுக்கை அகற்றவும், மேலும் உயவூட்டவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
கட்டுரையின் ஆரம்பத்தில், விநியோகஸ்தர் வீட்டில் ஒரு சிறப்பு எண்ணெய் உள்ளது என்ற உண்மையைப் பற்றி பேசினோம். தண்டு ஆதரவு ஸ்லீவ் உயவூட்டுவதற்கு இது தேவைப்படுகிறது. உயவு இல்லாமல், அது விரைவாக தோல்வியடையும் மற்றும் தண்டு உடைகளுக்கு பங்களிக்கும்.
புஷிங்கை உயவூட்டுவதற்கு, விநியோகஸ்தரின் அட்டையை அகற்றுவது அவசியம், அதன் துளை திறக்கும் வகையில் எண்ணெயைத் திருப்பி, அதில் 5-6 சொட்டு சுத்தமான இயந்திர எண்ணெயை விடவும். ஊசி இல்லாமல் ஒரு சிறப்பு பிளாஸ்டிக் எண்ணெய் அல்லது மருத்துவ சிரிஞ்சைப் பயன்படுத்தி இதைச் செய்யலாம்.
வீடியோ: விநியோகஸ்தர் மசகு எண்ணெய்
உங்கள் "பைசா" விநியோகஸ்தரை முறையாக பராமரிக்கவும், சரியான நேரத்தில் அதை சரிசெய்யவும், அது மிக நீண்ட காலத்திற்கு சேவை செய்யும்.
