பெட்ரோல் பம்ப் VAZ 2107: நோக்கம், செயலிழப்பு மற்றும் பழுது
உள்ளடக்கம்
கிளாசிக் ஜிகுலியின் எரிபொருள் பம்ப் இந்த கார்களின் பலவீனமான புள்ளிகளில் ஒன்றாகும். பொறிமுறையானது கார் உரிமையாளர்களுக்கு நிறைய சிக்கல்களை ஏற்படுத்துகிறது, இது வெப்பமான காலநிலையில் குறிப்பாகத் தெரிகிறது. எரிபொருள் விசையியக்கக் குழாயில் சிக்கல்கள் இருந்தால், அவற்றின் நிகழ்வுக்கான காரணங்கள் மற்றும் அவற்றை எவ்வாறு அகற்றுவது என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.
பெட்ரோல் பம்ப் கார்பூரேட்டர் VAZ 2107
எந்த மோட்டரின் மின்சாரம் வழங்கும் அமைப்பின் வழிமுறைகளில் ஒன்று எரிபொருள் பம்ப் ஆகும். பவர் யூனிட்டின் தொடக்கம் மற்றும் செயல்பாடு நேரடியாக அதன் செயல்திறனைப் பொறுத்தது. டயாபிராம் வகை DAAZ 2101 இன் மெக்கானிக்கல் பெட்ரோல் பம்புகள் கார்பூரேட்டர் "செவன்ஸ்" இல் நிறுவப்பட்டுள்ளன. எளிமையான வடிவமைப்பு காரணமாக, பொறிமுறையானது பராமரிக்கக்கூடியது. இருப்பினும், அவர் அடிக்கடி ஜிகுலியின் உரிமையாளர்களுக்கு பிரச்சினைகளை ஏற்படுத்துகிறார். எனவே, இந்த முனையின் வேலை மற்றும் செயலிழப்புகளை இன்னும் விரிவாகக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு.
முக்கிய செயல்பாடுகள்
எரிபொருள் பம்பின் வேலை தொட்டியில் இருந்து கார்பூரேட்டருக்கு எரிபொருளை வழங்குவதாகும்.
சட்டசபையின் வடிவமைப்பு சரியாக இல்லை, எனவே இது காரில் உள்ள பலவீனமான புள்ளிகளில் ஒன்றாகும். நிலையான சுமைகளின் தாக்கம் மற்றும் பெட்ரோலின் மோசமான தரம் உறுப்புகளின் இயற்கையான உடைகளுக்கு வழிவகுக்கும் என்பதன் மூலம் இது விளக்கப்படுகிறது. இதுவே சாதனம் செயலிழக்க காரணமாகிறது. பம்பில் சிக்கல் ஏற்பட்டால், இயந்திரம் இடைவிடாது வேலை செய்யத் தொடங்குகிறது அல்லது முற்றிலும் செயல்படுவதை நிறுத்துகிறது.
வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டின் கொள்கை
பொறிமுறையானது ஃபாஸ்டென்சர்களால் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட பல பகுதிகளால் ஆனது. உடலின் மேல் பகுதியில் இரண்டு பொருத்துதல்கள் உள்ளன, இதன் மூலம் எரிபொருள் வழங்கப்பட்டு கார்பூரேட்டரில் செலுத்தப்படுகிறது. வடிவமைப்பு ஒரு நெம்புகோலை வழங்குகிறது, இது தொட்டியில் இருந்து பெட்ரோலை கைமுறையாக எரிபொருள் அமைப்பில் பம்ப் செய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது, இது காரை நீண்ட நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு முக்கியமானது. முனையின் முக்கிய கூறுகள்:
- தள்ளுபவர்;
- வசந்த;
- சமநிலை;
- மறைப்பதற்கு;
- கவர் திருகு;
- திருகு;
- கண்ணி வடிகட்டி;
- சவ்வுகள் (வேலை மற்றும் பாதுகாப்பு);
- கீழ் மற்றும் மேல் தட்டுகள்;
- பங்கு;
- வால்வுகள் (இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட்);
- கையேடு லிஃப்ட் நெம்புகோல்.
எரிபொருள் பம்பின் வடிவமைப்பு: 1 - வெளியேற்ற குழாய்; 2 - வடிகட்டி; 3 - உடல்; 4 - உறிஞ்சும் குழாய்; 5 - கவர்; 6 - உறிஞ்சும் வால்வு; 7 - பங்கு; 8 - கையேடு எரிபொருள் உந்தி நெம்புகோல்; 9 - வசந்தம்; 10 - கேம்; 11 - பேலன்சர்; 12 - இயந்திர எரிபொருள் உந்தி நெம்புகோல்; 13 - கீழ் கவர்; 14 - உள் ஸ்பேசர்; 15 - அவுட்டர் ஸ்பேசர்; 16 - வெளியேற்ற வால்வு
ஒரு உன்னதமான பெட்ரோல் பம்பின் செயல்பாட்டின் கொள்கையானது, கார்பூரேட்டர் அறையில் தேவையான எரிபொருள் அளவை பராமரிக்க தேவையான அழுத்தத்தை உருவாக்குவதை அடிப்படையாகக் கொண்டது. உதரவிதானத்திற்கு நன்றி, எரிபொருள் வரியில் அழுத்தம் வரம்பு மதிப்பு அமைக்கப்படும் போது பெட்ரோல் ஓட்டம் நிறுத்தப்படும் அல்லது குறைகிறது. கார்பூரேட்டர் "செவன்ஸில்" எரிபொருள் பம்ப் சிலிண்டர் தொகுதியின் இடது பக்கத்தில் ஹூட்டின் கீழ் அமைந்துள்ளது. இது ஒரு வெப்ப ஸ்பேசர் மற்றும் கேஸ்கட்கள் மூலம் இரண்டு ஸ்டுட்களில் சரி செய்யப்படுகிறது, அவை சரிசெய்தலுக்கும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஸ்பேசர் பம்ப் கம்பிக்கான வழிகாட்டியாகவும் உள்ளது.
சாதனம் பின்வரும் வரிசையில் செயல்படுகிறது:
- பம்ப் புஷர் ஒரு வாயு விநியோக பொறிமுறையிலிருந்து செயல்படும் டிரைவ் கேம் மூலம் இயக்கப்படுகிறது;
- எரிபொருள் விசையியக்கக் குழாயின் உள்ளே உள்ள சவ்வுகள் நகர்ந்து, அறையில் அழுத்தம் மற்றும் வெற்றிடத்தை உருவாக்குகின்றன;
- அழுத்தம் குறைந்தால், அவுட்லெட் வால்வு மூடப்பட்டு எரிபொருள் உட்கொள்ளும் வால்வு வழியாக நுழைகிறது;
- அழுத்தம் அதிகரிக்கும் போது, பம்ப் இன்லெட்டில் உள்ள வால்வு மூடப்படும், மற்றும் பெட்ரோல் குழாய் வழியாக கார்பூரேட்டருக்கு வழங்கப்படுகிறது.
எந்த எரிபொருள் பம்ப் சிறந்தது
எரிபொருள் பம்ப் செயலிழக்கும்போது, புதிய சாதனத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான கேள்வி அடிக்கடி எழுகிறது. ஜிகுலி உரிமையாளர்கள் முக்கியமாக இரண்டு உற்பத்தியாளர்களின் தயாரிப்புகளை விரும்புகிறார்கள்: DAAZ மற்றும் Pekar. தொழிற்சாலை பொறிமுறையில் சிக்கல்கள் இருந்தால், எடுத்துக்காட்டாக, அது அதிக வெப்பமடையும் போது, பலர் அதை இரண்டாவது விருப்பத்திற்கு மாற்றுகிறார்கள், பெக்கர் பம்புகளுக்கு நீராவி பூட்டை உருவாக்கும் போக்கு இல்லை என்பதை விளக்குகிறது, இது வெப்பமான காலநிலையில் சாதனத்தில் குறைபாடுகளை ஏற்படுத்துகிறது. உண்மையில், இந்த கருத்து தவறானது, ஏனெனில் அவர்களுக்கும் இதுபோன்ற சிக்கல் உள்ளது, இது கார் உரிமையாளர்களின் பல மதிப்புரைகளால் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. DAAZ ஐ விட Pekar 1,5-2 அதிகமாக செலவாகும் என்பதையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். எனவே, நிலையான எரிபொருள் பம்ப் நம்பகத்தன்மை, விலை மற்றும் தரம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் சிறந்த தேர்வாகும். ஒரு தொழிற்சாலை பம்பின் விலை 500-600 ரூபிள் ஆகும்.
அட்டவணை: "கிளாசிக்" க்கான வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து எரிபொருள் குழாய்களின் அளவுருக்கள்
| சோதனை முடிவுகள் | "ரொட்டி சுடுபவர்" | DAAZ | QH | OTA |
| ஜீரோ ஃபீட் பிரஷர் (2 ஆயிரம் ஆர்பிஎம் கிரான்ஸ்காஃப்ட் வேகத்தில்), கேஜிஎஃப் / செமீ² | 0,26 | 0,28 | 0,3 | 0,36 |
| ஒரு இலவச வடிகால் உற்பத்தித்திறன் (2 ஆயிரம் rpm இன் கிரான்ஸ்காஃப்ட் வேகத்தில்), l/h | 80 | 76 | 92 | 74 |
| வேகத்தில் உறிஞ்சும் காலம் கிரான்ஸ்காஃப்ட் 2 ஆயிரம் ஆர்பிஎம், எஸ் | 4 | 13 | 9 | 6 |
| 0,3 kgf/cm² அழுத்தத்தில் வால்வு இறுக்கம் (10 நிமிடங்களுக்குள் எரிபொருள் கசிவு), cm³ | 8 | 12 | 8 | 8 |
| இடத்தில் | 3 | 4 | 1-2 | 1-2 |
QH பம்புகள் இங்கிலாந்தில் தயாரிக்கப்படுகின்றன, OTA பம்புகள் இத்தாலியில் தயாரிக்கப்படுகின்றன. இருப்பினும், இந்த சாதனங்கள் சில அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளன: QH பம்ப் கையேடு எரிபொருள் உந்திக்கு ஒரு நெம்புகோலைக் கொண்டிருக்கவில்லை, மேலும் வீட்டுவசதி பிரிக்க முடியாதது. இத்தாலிய பொறிமுறையானது மற்றவர்களுடன் ஒப்பிடும்போது சிறந்த அளவுருக்களைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் அதன் விலை ரஷ்ய தயாரிப்புகளை விட கிட்டத்தட்ட 3 மடங்கு அதிகம்.
எரிபொருள் விசையியக்கக் குழாயின் செயலிழப்புக்கான அறிகுறிகள்
அனுபவமுள்ள ஒரு கார் ஆர்வலர், அவரது நடத்தை அல்லது வெளிப்புற ஒலிகள் மூலம் அவரது காரின் செயலிழப்புகளை தீர்மானிக்க முடியும். இது எரிபொருள் பம்ப்க்கும் பொருந்தும். அறிவு போதாது என்றால், எரிபொருள் பம்பில் உள்ள சிக்கல்களைக் குறிக்கும் பின்வரும் சிறப்பியல்பு அறிகுறிகளைக் கருத்தில் கொள்வது மதிப்பு:
- மோட்டார் தொடங்கவில்லை;
- இயந்திரம் கிட்டத்தட்ட எல்லா நேரத்திலும் நின்றுவிடுகிறது;
- காரின் ஆற்றல் மற்றும் இயக்கவியல் குறைக்கப்படுகிறது.
இருப்பினும், பல காரணங்களுக்காகவும் சக்தி குறையக்கூடும் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்: பிஸ்டன் மோதிரங்கள், வால்வுகள் போன்றவற்றில் உள்ள சிக்கல்கள். எரிபொருள் பம்ப் முற்றிலும் தவறானதாக இருந்தால், இயந்திரம் தொடங்க முடியாது.
பெட்ரோல் பம்பை பம்ப் செய்யாது
சாதனம் எரிபொருளை வழங்காததற்கு பல காரணங்கள் இருக்கலாம். நீங்கள் சரிசெய்தலைத் தொடங்குவதற்கு முன், தொட்டியில் பெட்ரோல் இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும். நிலை சென்சார் தவறாகக் காட்டுகிறது மற்றும் எரிபொருள் பற்றாக்குறைக்கு சிக்கல் வருகிறது. வடிகட்டி கூறுகள் அடைக்கப்படவில்லை என்பதையும் நீங்கள் உறுதிப்படுத்த வேண்டும், ஆனால் அவற்றை மாற்றுவது நல்லது, ஏனெனில் அவை மலிவானவை. இந்த படிகளுக்குப் பிறகு, நீங்கள் நோயறிதலைத் தொடரலாம்.
சிக்கல்களின் காரணங்கள் இருக்கலாம்:
- நீண்ட மைலேஜ் காரணமாக அணியுங்கள்;
- உதரவிதானம் சேதம்;
- நீட்சியின் விளைவாக போதுமான வசந்த விறைப்பு;
- வால்வு மாசுபாடு;
- முத்திரை தோல்வி.
"ஏழு" இல் உள்ள எரிவாயு பம்ப் எரிபொருளை வழங்கவில்லை என்றால், இந்த சூழ்நிலையிலிருந்து இரண்டு வழிகள் உள்ளன: ஒரு புதிய சாதனத்தை நிறுவவும் அல்லது பழையதை பிரிக்கவும், சேதமடைந்த பகுதிகளை கண்டறிந்து மாற்றவும்.
வீடியோ: VAZ எரிபொருள் பம்ப் பம்ப் செய்யாது
சூடாக பம்ப் செய்வதை நிறுத்துகிறது
கிளாசிக் "லாடா" இன் சிக்கல்களில் ஒன்று எரிபொருள் பம்பின் அதிக வெப்பம் ஆகும், இது அதன் செயல்திறனை மீறுவதற்கு வழிவகுக்கிறது - இது வெறுமனே உந்தி நிறுத்துகிறது. ஒரு நீராவி பூட்டு உருவாவதால் சிக்கல் ஏற்படுகிறது, இது பெட்ரோல் விநியோகத்தை நிறுத்துகிறது. சிக்கலைத் தீர்க்க பல வழிகள் உள்ளன: குளிரூட்டும் பம்ப் மீது தண்ணீரை ஊற்றவும் அல்லது ஈரமான துணியுடன் சவாரி செய்யவும். இந்த முறைகள் ஒரு முக்கியமான சூழ்நிலையில் பொருந்தும், ஆனால் அன்றாட பயன்பாட்டிற்கு எந்த வகையிலும் இல்லை. கேஸ்கட்களைப் பயன்படுத்தி எரிபொருள் பம்பை சரிசெய்தல், கம்பியை மாற்றுதல், சட்டசபையை மாற்றுதல் அல்லது சிறந்த எரிபொருளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் சிக்கல் நீக்கப்படுகிறது.
எரிபொருள் பம்பை சரிபார்க்கிறது
எரிபொருள் பம்ப் செயலிழப்பின் சந்தேகங்கள் அல்லது சிறப்பியல்பு அறிகுறிகள் இருந்தால், பொறிமுறையை சரிபார்க்க வேண்டும். இதைச் செய்ய, பின்வரும் படிகளைச் செய்யவும்:
- கார்பூரேட்டருக்கு பெட்ரோலை வழங்கும் ஹோஸ் கிளாம்பை தளர்த்தவும், பின்னர் குழாய் பொருத்தி இழுக்கவும். பெட்ரோல் முனையிலிருந்து வெளியேறும், எனவே அதன் விளிம்பை வெற்று கொள்கலனில் குறைப்பது நல்லது.நாங்கள் கவ்வியை தளர்த்தி, கார்பரேட்டருக்கு எரிபொருளை வழங்கும் குழாயை இறுக்குகிறோம்
- ஒரு நெம்புகோல் மூலம் கைமுறையாக எரிபொருளை பம்ப் செய்ய முயற்சிக்கிறோம்.லீவர் கைமுறையாக எரிபொருளை பம்ப் செய்ய முயற்சிக்கிறது
- அழுத்தத்தின் கீழ் பெட்ரோல் கடையின் பொருத்துதலில் இருந்து பாய வேண்டும். பம்ப் பம்ப் செய்தால், அது சேவை செய்யக்கூடியதாக கருதப்படலாம். இல்லையெனில், நோயறிதலை நாங்கள் தொடர்கிறோம்.
- கவ்வியை அவிழ்த்து, எரிபொருள் பம்பின் இன்லெட் பொருத்துதலில் இருந்து குழாயை அகற்றவும்.நாங்கள் கிளம்பை தளர்த்துகிறோம் மற்றும் எரிவாயு தொட்டியில் இருந்து எரிபொருள் விநியோக குழாய் இழுக்கிறோம்
- நாங்கள் எங்கள் விரலால் நுழைவாயிலில் பொருத்தி அதை பம்ப் செய்ய முயற்சிக்கிறோம். ஒரு வெற்றிடத்தை உணர்ந்தால் (விரல் உறிஞ்சுகிறது), பின்னர் பம்ப் வால்வுகள் செயல்படுகின்றன. இது அவ்வாறு இல்லையென்றால், சட்டசபை சரிசெய்யப்பட வேண்டும் அல்லது மாற்றப்பட வேண்டும்.
எரிபொருள் பம்ப் இயக்கி
எரிபொருள் பம்ப் VAZ 2107 ஒரு புஷர் (தடி) மற்றும் துணை சாதனங்களின் தண்டு ("பன்றி", இடைநிலை தண்டு) மீது அமைந்துள்ள ஒரு விசித்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது, இது ஒரு கியர் மூலம் நேர பொறிமுறையால் இயக்கப்படுகிறது. துணை சாதனங்களில் விநியோகஸ்தர், எண்ணெய் மற்றும் எரிபொருள் குழாய்கள் அடங்கும்.
அறுவை சிகிச்சை கொள்கை
இயக்கி பின்வருமாறு செயல்படுகிறது:
- இடைநிலை தண்டு நேரச் சங்கிலி மூலம் சுழல்கிறது;
- விசித்திரமானது தடியில் செயல்பட்டு அதைத் தள்ளுகிறது;
- தடி எரிபொருள் பம்ப் நெம்புகோலை அழுத்தி, அதன் செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது.
எரிபொருள் பம்ப் இயக்கி செயலிழப்புகள்
எரிபொருள் சப்ளை யூனிட் தேய்ந்து போவதால், பிந்தையவற்றின் செயல்திறனை பாதிக்கும் செயலிழப்புகள் சாத்தியமாகும்.
கம்பி அணிதல்
பங்குகளின் வளர்ச்சியின் முக்கிய அறிகுறி - கார் தேவையான வேகத்தை உருவாக்காது. கார் முடுக்கிவிட்டால், ஆனால், ஒரு குறிப்பிட்ட மதிப்புக்கு வேகம் கிடைத்தால், அது இனி அதை உருவாக்காது, காரணம் கம்பியின் உடைகள். சமீபத்தில், புஷர் அத்தகைய குறைந்த தரம் வாய்ந்த உலோகத்தால் ஆனது, இது உண்மையில் 500-1000 கிமீ வளர்ச்சிக்கு வழிவகுக்கிறது. விசித்திரமான பக்கத்தில் உள்ள தண்டு விளிம்பு வெறுமனே தட்டையானது, இது பகுதியை மாற்ற வேண்டிய அவசியத்தை குறிக்கிறது.
எரிபொருள் பம்ப் தடி 82,5 மிமீ நீளம் இருக்க வேண்டும்.
எரிபொருள் பம்ப் பழுது
பம்பை மாற்ற அல்லது சரிசெய்ய, அது இயந்திரத்திலிருந்து அகற்றப்பட வேண்டும். உங்களுக்கு தேவையான கருவிகளில்:
- 13 மிமீ ஸ்பேனர்;
- குறுக்கு ஸ்க்ரூடிரைவர்.
எரிபொருள் பம்பை அகற்றுதல்
பின்வரும் வரிசையில் முனையை அகற்றுகிறோம்:
- பம்பை ஒரு துணியால் துடைக்கவும்.
- ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் கவ்விகளை தளர்த்துவதன் மூலம் இரண்டு குழல்களையும் (இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட்டில்) துண்டிக்கிறோம்.
- நாங்கள் பொருத்துதல்களில் இருந்து குழல்களை இழுக்கிறோம்.கவ்விகளை தளர்த்த பிறகு, எரிபொருள் பம்ப் பொருத்துதல்களில் இருந்து இரண்டு குழல்களையும் இழுக்கிறோம்
- 13 மிமீ குறடு அல்லது நீட்டிப்பு கொண்ட தலையைப் பயன்படுத்தி, 2 ஃபாஸ்டிங் கொட்டைகளை அவிழ்த்து விடுங்கள்.எரிபொருள் பம்பின் ஃபாஸ்டென்சர்களை 13 மிமீ குறடு மூலம் அவிழ்த்து விடுகிறோம்
- எரிபொருள் பம்பை கவனமாக அகற்றவும்.ஸ்டட்களில் இருந்து எரிபொருள் பம்பை அகற்றவும்
கம்பியை மாற்ற வேண்டும் என்றால், அதை வெப்ப-இன்சுலேடிங் ஸ்பேசரில் இருந்து அகற்றி புதியதாக மாற்றவும்.
பிரிகையும்
எரிபொருள் பம்பை பிரிக்க, நீங்கள் தயார் செய்ய வேண்டும்:
- 8 மற்றும் 10 மிமீக்கான விசை;
- குறுக்கு ஸ்க்ரூடிரைவர்.
பிரித்தெடுப்பதற்கான செயல்முறை பின்வருமாறு:
- மேல் அட்டையை வைத்திருக்கும் போல்ட்டை தளர்த்தவும்.மேல் அட்டையை அகற்ற, 8 மிமீ குறடு மூலம் போல்ட்டை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
- நாங்கள் அட்டையை அகற்றி, நன்றாக கண்ணியிலிருந்து வடிகட்டியை அகற்றுவோம்.கவர் மற்றும் வடிகட்டியை அகற்றவும்
- சாதன வழக்கின் இரண்டு பகுதிகளை சரிசெய்யும் 6 திருகுகளை நாங்கள் அவிழ்த்து விடுகிறோம்.வழக்கின் பாகங்கள் ஆறு திருகுகள் மூலம் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அவற்றை அவிழ்த்து விடுங்கள்
- உடல் உறுப்புகளை பிரிக்கிறோம்.ஃபாஸ்டென்சர்களை அவிழ்த்த பிறகு, வழக்கின் இரண்டு பகுதிகளையும் பிரிக்கிறோம்
- நாங்கள் உதரவிதானங்களை 90 ° ஆல் திருப்பி, அவற்றை வீட்டுவசதியிலிருந்து அகற்றுகிறோம். வசந்தத்தை அகற்றவும்.உதரவிதானங்களை 90 ° ஆல் திருப்பிய பின்னர், அவற்றை வசந்த காலத்துடன் ஒன்றாக வீட்டிற்கு வெளியே எடுக்கிறோம்
- 8 மிமீ குறடு மூலம் கொட்டை தளர்த்தவும்.உதரவிதான சட்டசபையை பிரிக்க, 8 மிமீ குறடு மூலம் நட்டை அவிழ்ப்பது அவசியம்.
- நாங்கள் உதரவிதான சட்டசபையை பிரித்து, தொடரில் உள்ள உறுப்புகளை அகற்றுகிறோம்.ஃபாஸ்டென்சர்களை அவிழ்த்த பிறகு, டயாபிராம் சட்டசபையை பகுதிகளாக பிரிக்கிறோம்
- நாங்கள் உதரவிதானங்களைப் பார்க்கிறோம். உறுப்புகளில் சிதைவுகள், கண்ணீர் அல்லது சேதத்தின் சிறிதளவு தடயங்கள் இருந்தால், புதியவற்றுக்கு உதரவிதானங்களை மாற்றுவோம்.
- நாங்கள் வடிகட்டியை சுத்தம் செய்கிறோம், அதன் பிறகு தலைகீழ் வரிசையில் பம்பை இணைக்கிறோம்.
சட்டசபையின் போது, வடிகட்டி நிறுவப்பட வேண்டும், அதனால் அதன் திறப்பு வால்வுக்கு மேலே இருக்கும்.
வால்வு மாற்று
VAZ 2107 எரிபொருள் பம்பின் வால்வுகள் பழுதுபார்க்கும் கருவியில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. அவற்றை மாற்ற, உங்களுக்கு ஊசி கோப்பு மற்றும் அகற்றுவதற்கான பொருத்தமான உதவிக்குறிப்புகள் தேவைப்படும்.
பிரித்தெடுப்பதற்கான செயல்களின் வரிசை பின்வருமாறு:
- ஒரு ஊசி கோப்புடன் குத்துவதை நாங்கள் அகற்றுகிறோம்.வால்வுகளை அகற்ற, குத்துக்களை அகற்றுவது அவசியம்
- பொருத்தமான உதவிக்குறிப்புகளுடன் வால்வுகளை அழுத்துகிறோம்.பொருத்தமான நீட்டிப்புகளுடன் வால்வுகளை அழுத்துகிறோம்
- நாங்கள் புதிய பகுதிகளை நிறுவி மூன்று இடங்களில் சேணத்தை மையப்படுத்துகிறோம்.
எரிபொருள் பம்பின் நிறுவல் மற்றும் சரிசெய்தல்
"ஏழு" மீது எரிபொருள் பம்ப் நிறுவல் அகற்றுதல் தலைகீழ் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. செயல்முறை தன்னை சிரமங்களை ஏற்படுத்தாது. இருப்பினும், கேஸ்கட்களுக்கு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும், ஏனெனில் அவற்றின் தடிமன் பொறிமுறையின் செயல்பாட்டில் நேரடி தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
சட்டசபையின் நிலையை சரிசெய்தல், அதை அகற்றிய பின், கேஸ்கட்கள் மாற்றப்பட்டால் அல்லது பழைய முத்திரைகள் வலுவாக அழுத்தப்பட்டால் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
எரிபொருள் பம்ப் பல கேஸ்கட்களால் மூடப்பட்டுள்ளது:
- சரிசெய்தல் (தடிமன் 0,7-0,8 மிமீ அல்லது 1,1-1,3 மிமீ);
- வெப்ப-இன்சுலேடிங்;
- சீல் (0,27-0,33 மிமீ).எரிபொருள் பம்ப் மூன்று கேஸ்கட்கள் மூலம் இயந்திரத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
சரிசெய்தல் மற்றும் சீல் கேஸ்கட்கள் தடிமன் மட்டுமே வேறுபடுகின்றன. எஞ்சின் தொகுதிக்கும் வெப்ப-இன்சுலேடிங் உறுப்புக்கும் இடையில் எப்போதும் சீல் கேஸ்கெட் இருக்க வேண்டும்.
எரிபொருள் பம்ப் பின்வருமாறு சரிசெய்யப்படுகிறது:
- சீல் கேஸ்கெட்டை நிறுவவும்.முதலில், 0,27-0,33 மிமீ தடிமன் கொண்ட சீல் கேஸ்கெட் ஸ்டுட்களில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
- நாம் ஸ்பேசரில் தண்டு செருகுகிறோம்.
- நாங்கள் ஸ்பேசரை ஸ்டுட்களில் வைக்கிறோம்.சீல் கேஸ்கெட்டிற்குப் பிறகு, வெப்ப-இன்சுலேடிங் ஸ்பேசரை நிறுவவும்
- சரிசெய்தலை நிறுவவும்.ஸ்பேசர் மற்றும் எரிபொருள் பம்ப் இடையே 0,7-0,8 மிமீ தடிமன் கொண்ட சரிசெய்தல் ஷிமை நிறுவுகிறோம்.
- கேஸ்கட்களின் தொகுப்பை தொகுதிக்கு இறுக்கமாக அழுத்துகிறோம், அதன் பிறகு மெதுவாக என்ஜின் கிரான்ஸ்காஃப்டை ஒரு விசையுடன் கப்பி மூலம் திருப்புகிறோம், சரிசெய்யும் கேஸ்கெட்டின் மேற்பரப்புடன் தொடர்புடைய தடியின் நிலையைத் தேர்ந்தெடுக்கிறோம்.
- ஒரு உலோக ஆட்சியாளர் அல்லது காலிபர் மூலம் நாம் தடியின் கடையை தீர்மானிக்கிறோம். மதிப்பு 0,8 மிமீ விட குறைவாக இருந்தால், சரிசெய்யும் முத்திரையை மெல்லியதாக மாற்றுகிறோம் - 0,27-0,33. சுமார் 0,8-1,3 மிமீ மதிப்புகளுடன், இது விதிமுறை, நாங்கள் எதையும் மாற்ற மாட்டோம். பெரிய மதிப்புகளுக்கு, தடிமனான கேஸ்கெட்டை (1,1-1,3 மிமீ) நிறுவுகிறோம்.எஞ்சின் கிரான்ஸ்காஃப்டை உருட்டுகிறோம், இதனால் எரிபொருள் பம்ப் தடி ஸ்பேசரிலிருந்து மிகக் குறைவாக நீண்டு, காலிப்பருடன் மதிப்பை அளவிடுகிறது
வீடியோ: "கிளாசிக்" இல் எரிபொருள் பம்பை எவ்வாறு சரிசெய்வது
VAZ 2107 க்கான மின்சார எரிபொருள் பம்ப்
பெருகிய முறையில், VAZ 2107 உட்பட "கிளாசிக்ஸ்" உரிமையாளர்கள் தங்கள் கார்களில் நவீன சாதனங்களை நிறுவுகின்றனர். எனவே, ஒரு இயந்திர எரிபொருள் பம்ப் மின்சாரத்தால் மாற்றப்படுகிறது. மின்சார எரிபொருள் விசையியக்கக் குழாயை அறிமுகப்படுத்துவதன் முக்கிய குறிக்கோள், நிலையான பம்புகளுடன் எழும் சிக்கல்களை அகற்றுவதாகும். இருப்பினும், "செவன்ஸ்" ஊசி மூலம் அத்தகைய வழிமுறை நேரடியாக எரிவாயு தொட்டியில் நிறுவப்பட்டிருந்தால், கார்பூரேட்டர் கார்களில் அது பேட்டைக்கு கீழ் வைக்கப்படுகிறது என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.
எது நிறுவப்படலாம்
"கிளாசிக்" இல் மின்சார எரிபொருள் பம்ப் என நீங்கள் ஊசி கார்களில் வேலை செய்ய வடிவமைக்கப்பட்ட எந்த சாதனத்தையும் நிறுவலாம். ஜிகுலி கார் உரிமையாளர்களின் கருத்துகளின் அடிப்படையில், சீன தயாரிக்கப்பட்ட பம்புகள் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அதே போல் மேக்னெட்டி மாரெல்லி மற்றும் போஷ். தயாரிப்பு குறைந்த அழுத்தத்தை வழங்க வேண்டும் என்பதை அறிந்து கொள்வது அவசியம். ஒரு வழக்கமான இயந்திர பம்ப் சுமார் 0,05 ஏடிஎம் உற்பத்தி செய்கிறது. காட்டி அதிகமாக இருந்தால், கார்பூரேட்டரில் உள்ள ஊசி வால்வு வெறுமனே எரிபொருளைக் கடக்கும், இது வெளிப்புறமாக கசிவுக்கு வழிவகுக்கும்.
மின்சார எரிபொருள் பம்ப் நிறுவல்
கார்பூரேட்டர் "ஏழு" க்கு மின்சார எரிபொருள் பம்பை அறிமுகப்படுத்த உங்களுக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட பொருட்களின் பட்டியல் தேவைப்படும்:
- டீ 8x6x8 மிமீ;
- VAZ 2107 க்கான எரிபொருள் வரி;
- "எட்டு" இலிருந்து வால்வை சரிபார்க்கவும்;
- 8 மிமீ திரிக்கப்பட்ட பொருத்துதல்;
- கவ்விகள், கலினாவிலிருந்து ஒரு ஃபுஸ் ஹோல்டருடன் நான்கு முள் ரிலே (3 பிசிக்கள்.) க்கான பட்டைகள்;
- நான்கு தொடர்பு ரிலே தன்னை (3 பிசிக்கள்.);
- எரிபொருள் ஜெட் (150);
- "எட்டு" இலிருந்து எரிபொருள் திரும்பும் குழாய்;
- கம்பிகள்;
- அல்லாத தாழ்ப்பாள் பொத்தான்.
பின்வரும் வரிசையில் நாங்கள் வேலையைச் செய்கிறோம்:
- வழக்கமான எரிபொருள் வரிக்கு இணையாக எரிபொருள் குழாயை (திரும்ப) இடுகிறோம், அதை தொழிற்சாலை இடங்களில் சரிசெய்கிறோம்.வழக்கமான எரிபொருள் வரிக்கு இணையாக திரும்பும் குழாயை இடுகிறோம்
- எரிபொருள் நிலை சென்சாரின் அட்டையில் பொருத்தப்பட்ட 8 மி.மீ.திரும்பும் வரியை இணைக்க எரிபொருள் நிலை சென்சாரின் அட்டையில் பொருத்தப்பட்ட 8 மிமீ வெட்டுகிறோம்
- ஹூட்டின் கீழ் ஒரு வசதியான இடத்தில் மின்சார எரிபொருள் பம்பை நிறுவுகிறோம், எடுத்துக்காட்டாக, இடது மட்கார்டில்.எஞ்சின் பெட்டியில் இடது மட்கார்டில் மின்சார எரிபொருள் பம்பை ஏற்றுகிறோம்
- கார்பூரேட்டர் இன்லெட்டில், குழாயின் உள்ளே 6 மிமீ நூல் வெட்டப்பட்ட ஒரு டீயை நிறுவுகிறோம், அதன் பிறகு எரிபொருள் ஜெட்டில் 150 திருகுகிறோம்: அழுத்தத்தை உருவாக்குவது அவசியம், இல்லையெனில் பெட்ரோல் தொட்டிக்கு செல்லும் (திரும்பும் வரிக்கு) , மற்றும் கார்பரேட்டருக்கு அல்ல. நீங்கள் வாயுவை அழுத்தும்போது இது டிப்ஸ்க்கு வழிவகுக்கும்.கார்பூரேட்டருக்கு நுழைவாயிலில், தேவையான அழுத்தத்தை உருவாக்க ஜெட் உடன் ஒரு டீயை நிறுவுகிறோம்
- நாங்கள் ஒரு காசோலை வால்வை நிறுவுகிறோம், இது நீண்ட கால செயலற்ற நிலையில் பெட்ரோல் தொட்டியில் வடிகட்டுவதைத் தடுக்கிறது.
- மின்சார எரிபொருள் பம்பின் மின் இணைப்பு திட்டத்தின் படி மேற்கொள்ளப்படுகிறது.மூன்று நான்கு முள் ரிலேக்கள் மூலம் மின்சார எரிபொருள் பம்பை சார்ஜிங் விளக்கு, ஸ்டார்டர் மற்றும் சக்தியுடன் இணைக்கிறோம்
- ரிலே கொண்ட தொகுதியும் மட்கார்டில் அமைந்துள்ளது, ஆனால் மேலே நகர்த்தப்படலாம்.ரிலே கொண்ட தொகுதியும் மட்கார்டில் நிறுவப்பட்டுள்ளது
- நாங்கள் இயந்திர எரிபொருள் பம்பை அகற்றி, அதன் இடத்தில் ஒரு பிளக் (உலோக தட்டு) வைக்கிறோம்.இயந்திர எரிபொருள் பம்ப் பதிலாக, ஒரு பிளக்கை நிறுவவும்
- கேபினில் ஸ்வாப் பொத்தானை ஏற்றுகிறோம், எடுத்துக்காட்டாக, ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை அட்டையில்.ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை அட்டையில் எரிபொருள் உந்தி பொத்தானை நிறுவுகிறோம்
வீடியோ: VAZ 2107 இல் மின்சார எரிபொருள் பம்பை நிறுவுதல்
பொறிமுறையின் நிறுவல் முடிந்ததும், இது பின்வரும் வழிமுறையின்படி செயல்படும்:
- பற்றவைப்பை இயக்கி, பம்ப் பொத்தானை அழுத்திய பிறகு, பம்ப் வேலை செய்து பெட்ரோலை உயர்த்துகிறது;
- ஸ்டார்ட்டரைத் தொடங்கும் போது, எரிபொருள் பம்ப் இயக்கப்பட்டது;
- இயந்திரம் இயங்கும் போது, பம்ப் ஒரு ஜெனரேட்டரால் இயக்கப்படுகிறது;
- இயந்திரம் நிறுத்தப்பட்ட பிறகு, அலகு செயல்பாடு நிறுத்தப்படும்.
நிறுவல் நன்மைகள்
தங்கள் கார்களில் மின்சார எரிபொருள் பம்பை நிறுவிய ஜிகுலி உரிமையாளர்கள் பின்வரும் நன்மைகளைக் குறிப்பிடுகின்றனர்:
- அத்தகைய சாதனம் கொண்ட ஒரு இயந்திரம் செயலற்ற நிலையில் மிகவும் நிலையானதாக இயங்குகிறது;
- வேகத்தில் கூர்மையான அதிகரிப்புடன், கார் மிதிக்கு நன்றாக பதிலளிக்கிறது, டிப்ஸ் இல்லை, இது ஒரு இயந்திர பம்ப் மூலம் கவனிக்கப்படவில்லை;
- வேகத்தை மாற்றும்போது, மென்மை குறிப்பிடப்படுகிறது, மற்றும் வாயுவின் கூர்மையான வெளியீட்டில், இழுப்புகள் இல்லை;
- அதிக வேகத்தில், மோட்டார் சிறப்பாக சுழலும்;
- நீண்ட பயணத்திற்குப் பிறகு காரை ஸ்டார்ட் செய்யும் போது குறைந்த வேகத்தில் இழுப்புக்கள் இல்லை.
VAZ 2107 பெட்ரோல் பம்ப் சில நேரங்களில் சரிசெய்யப்பட வேண்டும் அல்லது மாற்றப்பட வேண்டும். முதலில் தோன்றுவது போல் இதைச் செய்வது கடினம் அல்ல. பழுதுபார்ப்பு மற்றும் சரிசெய்தல் பணிகள் படிப்படியான வழிமுறைகளுக்கு இணங்க குறைந்தபட்ச கருவிகளுடன் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.
