நிரூபிக்கப்பட்ட வழிகளில் இறந்த பேட்டரியுடன் காரை எவ்வாறு திறப்பது

ஒரு நவீன கார் அதன் உரிமையாளருக்கு ஒரு காலத்தில் முக்கியமற்றதாக அல்லது விலை உயர்ந்ததாகக் கருதப்பட்ட பல வசதிகளை வழங்குகிறது. அவற்றில் ஒன்று, நிறுத்தப்பட்ட காரை கீ ஃபோப்பில் ஒரு பொத்தானை அழுத்துவதன் மூலம் திறக்கும் திறன், அல்லது அது இல்லாமல் கூட, உங்கள் பாக்கெட்டில் ஒரு அட்டையுடன் நடந்து செல்லுங்கள், இதனால் கார் உரிமையாளரை அடையாளம் கண்டு பூட்டுகளைத் திறக்கும்.

ஆனால் இதுபோன்ற அனைத்து சாதனங்களுக்கும் ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க்கிலிருந்து மின்சாரம் தேவைப்படுகிறது, அதாவது இயந்திரம் அணைக்கப்படுவதால், பேட்டரியிலிருந்து. இது திடீரென்று மறுக்கக்கூடியது, ட்ரிட்ரீயாக டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது.

மேலும் காரில் ஏறுவது பிரச்சனையாகிறது. நகல் இயந்திர விசை எப்போதும் உதவாது.

கார் பேட்டரி வடிகட்டுவதற்கு என்ன காரணம்?

பேட்டரி (பேட்டரி) டெர்மினல்களில் அவசர மின்னழுத்த வீழ்ச்சிக்கு ஏராளமான காரணங்கள் உள்ளன:

• இயற்கையான வயதானது, உற்பத்தி குறைபாடுகள் அல்லது மோசமான பராமரிப்பு காரணமாக திறன் இழப்பு;
• உள் இடைவெளிகள் மற்றும் குறுகிய சுற்றுகள் காரணமாக தோல்விகள்;
• ஆற்றல் சமநிலையின் மீறல்கள், குறைந்த வெப்பநிலை மற்றும் குறுகிய பயணங்களில் சார்ஜ் செய்யப்படுவதை விட பேட்டரி அதிகமாக வெளியேற்றப்படுகிறது;
• காரின் நீண்ட சேமிப்பு, ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க்கில் எப்போதும் குறைந்த சக்தியுடன் மாறாத நுகர்வோர் உள்ளனர், ஆனால் நீண்ட காலத்திற்கு அவர்கள் பேட்டரியை "பம்ப் அவுட்" செய்கிறார்கள்;
• ஓட்டுநரின் மறதி, அதிக சக்திவாய்ந்த நுகர்வோர், விளக்குகள், மல்டிமீடியா, வெப்பமாக்கல் மற்றும் பிற உபகரணங்களை இயக்குகிறது, இதன் மூலம் கார்கள் இப்போது மிகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன;
• சோர்வான பேட்டரியின் உயர் உள் சுய-வெளியேற்ற மின்னோட்டம்;
• கடத்தும் அழுக்கு மூலம் வெளிப்புற கசிவு.

முடிவு எப்போதும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும் - மின்னழுத்தம் படிப்படியாக குறைகிறது, அதன் பிறகு ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பு கடக்கப்படும், அதைத் தாண்டி ஸ்டார்டர் மட்டுமல்ல, ரிமோட் கண்ட்ரோல் அல்லது பாதுகாப்பு அமைப்புடன் கூடிய மத்திய பூட்டும் இயங்காது.

பேட்டரியை ரீசார்ஜ் செய்யலாம் அல்லது மாற்றலாம், ஆனால் பயணிகள் பெட்டியிலிருந்து ஹூட் திறக்கிறது, அதை அணுக முடியாது.

இறந்த பேட்டரியுடன் காரை எவ்வாறு திறப்பது

கார் சேவை மாஸ்டர்களுக்கு, பிரச்சனை சிறியது, ஆனால் அவர்கள் இன்னும் அடைய வேண்டும். ஒரு நிபுணரை அழைப்பது விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும், இது எல்லா இடங்களிலும் சாத்தியமில்லை. இது இலவச இழுவை டிரக்கிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது, அல்லது ஒருவரின் சொந்த பலத்திற்கான நம்பிக்கை. வழிகள் உள்ளன.

சாவி மூலம் பூட்டைத் திறப்பது

காருடன் வந்த மெக்கானிக்கல் சாவியைப் பயன்படுத்துவது எளிமையான விஷயம். ஆனால் இது எப்போதும் யதார்த்தமானது அல்ல:

• எல்லா கார்களுக்கும், கொள்கையளவில், அத்தகைய வாய்ப்பு இல்லை;
• சிக்கல் ஏற்படும் இடத்திலிருந்து விசை வெகு தொலைவில் இருக்கலாம்;
• திருட்டில் இருந்து பாதுகாக்க, சில கார்கள் சாவி சிலிண்டர் மற்றும் பூட்டு இடையே ஒரு இயந்திர இணைப்பு செயற்கையாக இழக்கப்படுகின்றன;
• ரிமோட் ஓப்பனிங்கின் நீண்ட கால பயன்பாட்டுடன், பொறிமுறைகள் புளிப்பாக மாறும் மற்றும் பழுது தேவைப்படுகிறது, அல்லது வெறுமனே உறைந்துவிடும்.

பிந்தைய வழக்கில், ஊடுருவக்கூடிய உலகளாவிய மசகு எண்ணெய் மூலம் லார்வா மூலம் பூட்டைக் கொட்டுவது உதவும். பனிக்கட்டிக்கு பல வழிகள் உள்ளன, அவற்றில் ஒன்றைக் கொண்டு பூட்டை சூடேற்ற வேண்டும்.

கதவைத் திறப்பது

பல கார்களில் கதவு பூட்டுக்கு அருகில் ஒரு "சிப்பாய்" உள்ளது, அதனுடன் கதவு உள்ளே இருந்து பூட்டப்பட்டுள்ளது. இது கோட்டையின் தற்போதைய நிலையையும் காட்டுகிறது.

அது இல்லாவிட்டாலும், உள்ளே கைப்பிடியால் பூட்டலாம். இந்த சாதனங்களில் ஒன்றை இழுக்க போதுமானது, ஆனால் அணுகல் கேபினிலிருந்து மட்டுமே.

அடிக்கடி செய்யக்கூடிய வயர் லூப் உதவுகிறது. இது கதவு முத்திரை மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இதற்காக பக்க சாளர சட்டகத்தின் மேற்பகுதி உங்களை நோக்கி சற்று இழுக்கப்பட வேண்டும்.

போதுமான மீள் சிதைவு உள்ளது, அதன் பிறகு எந்த தடயங்களும் இருக்காது, மேலும் கண்ணாடி அப்படியே இருக்கும். சிறிது பயிற்சிக்குப் பிறகு, லூப்பை பட்டனில் வைத்து இழுத்து திறக்கலாம்.

கண்ணாடி உடைக்க

அழிவு முறை. கண்ணாடி பின்னர் மாற்றப்பட வேண்டும், ஆனால் நம்பிக்கையற்ற சூழ்நிலையில், அதை நன்கொடையாக வழங்க முடியும். ஒரு விதியாக, சிறிய முக்கோண கண்ணாடி பின்புற கதவுகளை உடைக்கவும். அவை கடினப்படுத்தப்படுகின்றன, அதாவது, கூர்மையான கனமான பொருளைக் கொண்ட அடியிலிருந்து சிறிய துண்டுகளாக எளிதில் உடைக்கப்படுகின்றன.

இது முக்கியமானது வலிமை கூட அல்ல, ஆனால் ஒரு சிறிய பகுதியில் அதன் செறிவு. அதிக கடினத்தன்மை கொண்ட பழைய தீப்பொறி பிளக்கின் பீங்கான் இன்சுலேட்டரின் துண்டுகளை வீசியதில் இருந்து கண்ணாடி நொறுங்கும் சந்தர்ப்பங்கள் உள்ளன.

பவர் சப்ளை

ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க் வெளிப்புற மூலத்திலிருந்து இயக்கப்பட்டால், பூட்டு சாதாரணமாக வேலை செய்யும். அதை எப்படி அடைவது என்பதுதான் ஒரே கேள்வி.

இறந்த பேட்டரிக்கு

பேட்டரிக்கு ஒரு குறுகிய பாதை தெரிந்தால், நேரடி கம்பிகளை அதனுடன் நேரடியாக இணைக்க முடியும். இன்னும் துல்லியமாக, எந்த வசதியான புள்ளியிலும் காரின் வெகுஜனத்துடன் நேர்மறை, கழித்தல் மட்டுமே இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

சில நேரங்களில் பேட்டை விளிம்பை சிறிது வளைக்க அல்லது வைப்பர் பிளேட் டிரைவ் பகுதியில் பிளாஸ்டிக் டிரிம் அகற்ற போதுமானது.

ஒரு ஜெனரேட்டரில்

என்ஜினில் உள்ள ஜெனரேட்டர் கீழே அமைந்திருந்தால், அதை அணுகுவது கீழே இருந்து சாத்தியமாகும். குறுக்கிடும் பாதுகாப்பை அகற்றுவது எளிது. ஜெனரேட்டர் வெளியீட்டு முனையம் நேரடியாக பேட்டரியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஸ்டார்ட்டரிலும் இதைச் செய்யலாம், இது பேட்டரியுடன் இணைக்கப்பட்ட பெரிய குறுக்கு வெட்டு கம்பியையும் கொண்டுள்ளது.

டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரி உடனடியாக ஒரு பெரிய மின்னோட்டத்தை எடுக்கும் என்பதால், மூலத்திற்கு போதுமான சக்தி இருக்க வேண்டும். ஒரு குறிப்பிடத்தக்க தீப்பொறி வெளியேற்றம் மூலம் நழுவ முடியும்.

வழியில் காரின் வெகுஜனத்தை இணைப்பதும் ஆபத்தானது, கம்பிகளை உருக்கும் ஆபத்தான வில் வெளியேற்றம் உருவாகிறது. ஹெட்லைட்டிலிருந்து விளக்கை பேட்டரியாக இருந்தால், அதை ஆதாரத்துடன் தொடரில் இணைப்பது நல்லது.

பின்னொளி மூலம்

எல்லா கார்களும் இல்லை, ஆனால் சில உள்ளன, உரிமத் தகடு விளக்கு வைத்திருப்பவரின் தொடர்பு மூலம் பூட்டின் மின்சுற்றுக்கு இணைக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.

அவற்றின் நன்மை அகற்றுவது எளிது, பொதுவாக உச்சவரம்பு பிளாஸ்டிக் தாழ்ப்பாள்களில் வைக்கப்படுகிறது. ஒரு இணைப்பான் உள்ளது, அதில் விநியோக நேர்மறை தொடர்பை தீர்மானிக்க வேண்டியது அவசியம்.

மீதமுள்ள பரிமாணங்கள் காரணமாக பேட்டரி செயலிழந்தால் இது நிகழும் வாய்ப்பு அதிகம். அவற்றின் சுவிட்ச் ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க்கிற்கு எதிர் திசையில் மின்னழுத்தத்தை வழங்கும்.

பேட்டரி செயலிழந்தால் காரைத் திறக்கவும்.

ஒரு காரை மூடுவது எப்படி

பேட்டரியை துண்டிக்கும் முன் சென்ட்ரல் லாக்கை மூட, எடுத்துக்காட்டாக, சேமிப்பிற்காக அல்லது ரீசார்ஜ் செய்ய அதை எடுத்துச் செல்ல திட்டமிட்டால், முதலில் பூட்டை வேலை செய்ய கட்டாயப்படுத்த வேண்டும்.

இயந்திரம் அணைக்கப்பட்டுள்ளது, பற்றவைப்பு அணைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் விசை அகற்றப்படவில்லை. அதன் பிறகு, நீங்கள் கதவில் உள்ள பொத்தானை அழுத்தலாம், பூட்டு வேலை செய்யும். சாவி அகற்றப்பட்டு, உள் கைப்பிடியால் கதவு திறக்கப்பட்டு, வெளிப்புற லார்வா மூலம் பூட்டப்பட்டது. பேட்டை முதலில் திறக்கப்பட வேண்டும்.

நீங்கள் பேட்டரியை அகற்றி, ஹூட்டை ஸ்லாம் செய்யலாம், கார் அனைத்து பூட்டுகளுடனும் மூடப்படும். அதன் பிறகு அதே இயந்திர விசையுடன் திறக்கும். அதன் வேலையை முன்கூட்டியே சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால் உயவூட்டுவது நல்லது.