கார் இடைநீக்கத்தை எவ்வாறு குறைப்பது

இன்று மிகவும் பிரபலமான கார் மாற்றங்களில் ஒன்று காரின் சஸ்பென்ஷனைக் குறைப்பதாகும். ஒரு காரின் சஸ்பென்ஷன் பொதுவாக அதன் காட்சி முறையீட்டை அதிகரிக்கவும், கையாளுதலை மேம்படுத்தவும் குறைக்கப்படுகிறது...

இன்று மிகவும் பிரபலமான கார் மாற்றங்களில் ஒன்று காரின் சஸ்பென்ஷனைக் குறைப்பதாகும். காரின் காட்சி முறையீட்டை அதிகரிக்கவும் அது வழங்கக்கூடிய கையாளுதலை மேம்படுத்தவும் காரின் இடைநீக்கம் பொதுவாக குறைக்கப்படுகிறது.

வாகனத்தின் சஸ்பென்ஷனைக் குறைக்க பல வழிகள் இருந்தாலும், காயில் ஸ்பிரிங் மாடல்களுக்கான மாற்று ஸ்பிரிங் கிட் மற்றும் லீஃப் ஸ்பிரிங் வாகனங்களுக்கு பிளாக் குறைக்கும் கிட் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் பொதுவானது.

அடிப்படை கைக் கருவிகள், சில சிறப்புக் கருவிகள் மற்றும் பொருத்தமான குறைத்தல் கருவிகளைப் பயன்படுத்தி இரண்டு வகையான இடைநீக்கத்தையும் குறைக்கும் செயல்முறையைப் புரிந்துகொள்ள பின்வரும் படிகளைப் பயன்படுத்தவும்.

முறை 1 இல் 2: குறைக்கும் நீரூற்றுகளைப் பயன்படுத்தி சுருள் ஸ்பிரிங் சஸ்பென்ஷனைக் குறைக்கவும்.

பல கார்கள், குறிப்பாக கச்சிதமான கார்கள், காயில் ஸ்பிரிங் சஸ்பென்ஷனைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் அவற்றைக் குறைப்பது என்பது நிலையான சுருள் நீரூற்றுகளை குறுகியவற்றுடன் மாற்றுவதாகும். இந்த குறுகிய நீரூற்றுகள் ஸ்டாக் ஸ்பிரிங்ஸை விட விறைப்பாக இருக்கும், இதனால் இடைநீக்கத்திற்கு ஸ்போர்டியர் மற்றும் அதிக பதிலளிக்கக்கூடிய உணர்வை அளிக்கிறது.

தேவையான பொருட்கள்

• காற்று அமுக்கி அல்லது சுருக்கப்பட்ட காற்றின் பிற ஆதாரம்
• நியூமேடிக் தாள துப்பாக்கி
• கை கருவிகளின் அடிப்படை தொகுப்பு
• ஜாக் மற்றும் ஜாக் நிற்கிறார்கள்
• புதிய தாழ்த்தப்பட்ட நீரூற்றுகளின் தொகுப்பு
• சாக்கெட் தொகுப்பு
• ஸ்ட்ரட் ஸ்பிரிங் கம்ப்ரசர்
• மரத் தொகுதிகள் அல்லது சக்கர சாக்ஸ்

படி 1: காரின் முன்பக்கத்தை உயர்த்தவும்.. காரின் முன்பகுதியை தரையில் இருந்து உயர்த்தி, ஜாக் ஸ்டாண்டுகளில் பாதுகாக்கவும். பின் சக்கரங்களுக்கு அடியில் மரத் தொகுதிகள் அல்லது வீல் சாக்ஸை வைத்து வாகனம் உருளாமல் இருக்க பார்க்கிங் பிரேக்கைப் பயன்படுத்தவும்.

படி 2: கிளாம்ப் கொட்டைகளை அகற்றவும். வாகனம் உயர்த்தப்பட்டதும், லக் கொட்டைகளை தளர்த்த தாக்க துப்பாக்கி மற்றும் சரியான அளவிலான சாக்கெட்டை பயன்படுத்தவும். கொட்டைகளை அகற்றிய பிறகு, சக்கரத்தை அகற்றவும்.

படி 3: வாகனத்தின் ஏ-பில்லர் அசெம்பிளியை அகற்றவும்.. குறடு அல்லது ராட்செட் மற்றும் பொருத்தமான சாக்கெட்டுகளைப் பயன்படுத்தி மேலேயும் கீழேயும் பாதுகாக்கும் போல்ட்களை அகற்றுவதன் மூலம் முன் ஸ்ட்ரட் அசெம்பிளியை அகற்றவும்.

குறிப்பிட்ட ஸ்ட்ரட் வடிவமைப்புகள் வாகனத்திற்கு வாகனத்திற்கு பெரிதும் மாறுபடும் போது, ​​பெரும்பாலான ஸ்ட்ரட்கள் வழக்கமாக கீழே ஒன்று அல்லது இரண்டு போல்ட்கள் மற்றும் மேலே ஒரு சில போல்ட்கள் (பொதுவாக மூன்று) இருக்கும். பேட்டை திறப்பதன் மூலம் முதல் மூன்று போல்ட்களை அணுகலாம் மற்றும் அவற்றை மேலே இருந்து தளர்த்துவதன் மூலம் அகற்றலாம்.

அனைத்து போல்ட்களும் அகற்றப்பட்டவுடன், முழு ஸ்ட்ரட் அசெம்பிளியையும் வெளியே இழுக்கவும்.

படி 4: ஸ்ட்ரட் ஸ்பிரிங் சுருக்கவும். ஸ்ட்ரட் அசெம்பிளியை அகற்றிய பிறகு, ஸ்ட்ரட் ஸ்பிரிங் கம்ப்ரஸரை எடுத்து, ஸ்பிரிங் மற்றும் ஸ்ட்ரட் டாப் மவுண்ட் இடையே உள்ள அனைத்து பதற்றத்தையும் நீக்க, ஸ்பிரிங் அழுத்தவும்.

ஸ்ட்ரட்டின் மேல் கால் பாதுகாப்பாக அகற்றுவதற்கு போதுமான பதற்றம் வெளியிடப்படும் வரை, இருபுறமும் மாறி மாறி, சிறிய அதிகரிப்புகளில் வசந்தத்தை தொடர்ந்து சுருக்குவது அவசியமாக இருக்கலாம்.

படி 5: சுருக்கப்பட்ட காயில் ஸ்பிரிங் அகற்றவும். காயில் ஸ்பிரிங் போதுமான அளவு சுருக்கப்பட்டவுடன், சுருக்கப்பட்ட காற்றை இயக்கவும், காற்று தாக்க துப்பாக்கி மற்றும் சரியான அளவிலான சாக்கெட்டை எடுத்து, ஸ்ட்ரட் இடுகையை ஸ்ட்ரட் அசெம்பிளிக்கு பாதுகாக்கும் மேல் நட்டை அகற்றவும்.

இந்த மேல் நட்டை அகற்றிய பிறகு, மேல் ஸ்ட்ரட் ஆதரவை அகற்றி, ஸ்ட்ரட் அசெம்பிளியில் இருந்து சுருக்கப்பட்ட காயில் ஸ்பிரிங் அகற்றவும்.

படி 6: ஸ்ட்ரட் அசெம்பிளி செய்ய புதிய காயில் ஸ்பிரிங்களை நிறுவவும்.. பல குறைக்கும் நீரூற்றுகள் ஸ்ட்ரட் மீது மிகவும் குறிப்பிட்ட முறையில் அமர்ந்துள்ளன, எனவே ஸ்ட்ரட் அசெம்பிளியில் நிறுவும் போது ஸ்பிரிங் சரியாக அமைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

சேர்க்கப்பட்டிருந்தால் அனைத்து ரப்பர் ஸ்பிரிங் இருக்கைகளையும் மாற்றுவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

படி 7: மேல் ரேக் மவுண்ட்டை மாற்றவும்.. புதிய காயில் ஸ்பிரிங் மீது ஸ்பிரிங் அசெம்பிளியில் மேல் ஸ்ட்ரட் மவுண்ட்டை நிறுவவும்.

உங்கள் புதிய சுருள் நீரூற்றுகள் எவ்வளவு குறைவாக உள்ளன என்பதைப் பொறுத்து, நீங்கள் நட்டை மீண்டும் நிறுவும் முன், நீங்கள் மீண்டும் ஸ்பிரிங் சுருக்க வேண்டும். அப்படியானால், நீங்கள் நட்டை நிறுவும் வரை வசந்தத்தை சுருக்கவும், அதை ஒரு சில திருப்பங்களைத் திருப்பவும், பின்னர் ஒரு காற்று துப்பாக்கியால் இறுக்கவும்.

படி 8: வாகனத்திற்கு மீண்டும் ஸ்ட்ரட் அசெம்பிளியை நிறுவவும்.. புதிய லோயிங் ஸ்பிரிங் மூலம் ஸ்ட்ரட் அசெம்பிளியை அசெம்பிள் செய்த பிறகு, ஸ்ட்ரட் அசெம்பிளியை ரிவர்ஸ் ஆர்டரின் ரிவர்ஸ் கார்டில் நிறுவவும்.

• செயல்பாடுகளை: முதலில் ஸ்ட்ரட்டை ஆதரிக்க கீழே உள்ள போல்ட் ஒன்றைச் செருகுவது எளிது, பின்னர் ஸ்ட்ரட் காருடன் இணைக்கப்பட்ட பிறகு மீதமுள்ள பகுதிகளை நிறுவவும்.

படி 9: எதிர் பக்கத்தை குறைக்கவும். வாகனத்தில் ஸ்ட்ரட்டை மீண்டும் நிறுவிய பின், சக்கரத்தை நிறுவி, லக் நட்களை இறுக்கவும்.

எதிர் பக்கத்தை குறைப்பதைத் தொடரவும், எதிர் ஸ்ட்ரட் சட்டசபைக்கான நடைமுறையை மீண்டும் செய்யவும்.

படி 10: பின்புற நீரூற்றுகளை மாற்றவும்.. முன் நீரூற்றுகளை மாற்றிய பின், அதே நடைமுறையைப் பயன்படுத்தி பின்புற சுருள் நீரூற்றுகளை மாற்றுவதற்கு தொடரவும்.

பல கார்களில், பின்புற சுருள் நீரூற்றுகள் முன்பக்க சுருள் நீரூற்றுகள் பெரும்பாலும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும், முன்பக்கத்தை விட எளிதாக மாற்ற முடியாது, மேலும் பதற்றத்தை விடுவிப்பதற்கும், ஸ்பிரிங் கையால் வெளியே இழுப்பதற்கும் போதுமான அளவு காரை உயர்த்த வேண்டும்.

முறை 2 இல் 2: யுனிவர்சல் லோயரிங் கிட் மூலம் இலை இடைநீக்கத்தைக் குறைத்தல்

சில வாகனங்கள், முக்கியமாக பழைய கார்கள் மற்றும் டிரக்குகள், காயில் ஸ்பிரிங் சஸ்பென்ஷனுக்குப் பதிலாக லீஃப் ஸ்பிரிங் சஸ்பென்ஷனைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஸ்பிரிங் சஸ்பென்ஷன், U-bolts உடன் அச்சில் இணைக்கப்பட்ட நீண்ட உலோக இலை நீரூற்றுகளை பிரதான இடைநீக்க கூறுகளாகப் பயன்படுத்துகிறது, இது வாகனத்தை தரையில் மேலே நிறுத்துகிறது.

லீஃப் ஸ்பிரிங் வாகனங்களை குறைப்பது பொதுவாக மிகவும் எளிமையானது, பெரும்பாலான வாகன உதிரிபாகங்கள் கடைகளில் கிடைக்கும் அடிப்படை கை கருவிகள் மற்றும் உலகளாவிய குறைக்கும் கருவி மட்டுமே தேவைப்படுகிறது.

தேவையான பொருட்கள்

• கை கருவிகளின் அடிப்படை தொகுப்பு
• ஜாக் மற்றும் ஜாக் நிற்கிறார்கள்
• குறைக்கும் தொகுதிகளின் உலகளாவிய தொகுப்பு
• மரத் தொகுதிகள் அல்லது சக்கர சாக்ஸ்

படி 1: காரை உயர்த்தவும். வாகனத்தை உயர்த்தி, நீங்கள் முதலில் வேலை செய்யும் வாகனத்தின் பக்கத்திற்கு மிக அருகில் உள்ள சட்டத்தின் கீழ் பலாவை வைக்கவும். மேலும், வாகனம் உருளாமல் இருக்க, நீங்கள் பணிபுரியும் வாகனத்தின் இருபுறமும் மரத் தொகுதிகள் அல்லது வீல் சாக்ஸை வைக்கவும்.

படி 2: சஸ்பென்ஷன் ஸ்பிரிங் போல்ட்களை அகற்றவும்.. வாகனம் உயர்த்தப்பட்ட நிலையில், இடைநீக்க இலை ஸ்பிரிங்ஸில் இரண்டு U-போல்ட்களைக் கண்டறியவும். இவை நீளமான, U- வடிவ போல்ட்கள் திரிக்கப்பட்ட முனைகளைக் கொண்டவை, அவை ஒரு அச்சில் சுற்றிக் கொண்டு இலை நீரூற்றுகளின் அடிப்பகுதியில் இணைக்கப்பட்டு, அவற்றை ஒன்றாகப் பிடிக்கும்.

பொருத்தமான கருவிகளைப் பயன்படுத்தி தனித்தனியாக யு-போல்ட்களை அகற்றவும் - பொதுவாக ஒரு ராட்செட் மற்றும் பொருத்தமான சாக்கெட்.

படி 3: அச்சை உயர்த்தவும். இரண்டு யு-போல்ட்களும் அகற்றப்பட்டவுடன், ஒரு பலாவைப் பிடித்து, நீங்கள் வேலை செய்யும் பக்கத்தின் அருகே அச்சின் கீழ் வைத்து, அச்சை உயர்த்துவதைத் தொடரவும்.

தடுப்பைக் குறைக்க அச்சுக்கும் இலை நீரூற்றுகளுக்கும் இடையில் இடம் இருக்கும் வரை அச்சை உயர்த்தவும். எடுத்துக்காட்டாக, இது 2" டிராப் பிளாக் என்றால், அச்சுக்கும் ஸ்பிரிங்க்கும் இடையில் 2" இடைவெளி இருக்கும் வரை அச்சை உயர்த்த வேண்டும்.

படி 4: புதிய யு-போல்ட்களை நிறுவவும். குறைக்கும் தொகுதியை நிறுவிய பின், குறைக்கும் கருவியில் இருந்து புதிய நீட்டிக்கப்பட்ட U-போல்ட்களை எடுத்து அச்சில் நிறுவவும். புதிய யு-போல்ட்கள் குறைக்கும் பிளாக்கால் எடுக்கப்பட்ட கூடுதல் இடத்தை ஈடுசெய்ய சற்று நீளமாக இருக்கும்.

எல்லாம் சரியாக சீரமைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை இருமுறை சரிபார்த்து, உலகளாவிய மூட்டுகளில் கொட்டைகளை நிறுவவும், அவற்றை இறுக்கவும்.

படி 5: எதிர் பக்கத்திற்கான படிகளை மீண்டும் செய்யவும்.. இந்த நேரத்தில், உங்கள் வாகனத்தின் ஒரு பக்கம் கீழே உள்ளது. சக்கரத்தை மீண்டும் நிறுவவும், வாகனத்தை இறக்கி, பலாவை அகற்றவும்.

எதிர் பக்கத்தை குறைக்க 1-4 படிகளில் உள்ள அதே நடைமுறையை மீண்டும் செய்யவும், பின்னர் பின்புற இடைநீக்கத்திற்கு அதை மீண்டும் செய்யவும்.

காரின் சஸ்பென்ஷனைக் குறைப்பது என்பது இன்று செய்யப்படும் பொதுவான மாற்றங்களில் ஒன்றாகும், மேலும் இது காட்சி முறையீட்டை அதிகரிப்பது மட்டுமல்லாமல், சரியாகச் செய்தால் செயல்திறனை மேம்படுத்தும்.

காரைக் குறைப்பது மிகவும் எளிமையான வேலை என்றாலும், அதற்கு சிறப்புக் கருவிகளைப் பயன்படுத்த வேண்டியிருக்கலாம். அத்தகைய பணியை மேற்கொள்வது உங்களுக்கு வசதியாக இல்லை என்றால், எந்தவொரு தொழில்முறை தொழில்நுட்ப வல்லுநரும் அதைச் செய்யலாம்.

காரைக் குறைத்த பிறகு, இடைநீக்கத்தில் ஏதோ தவறு இருப்பதாக நீங்கள் உணர்ந்தால், ஒரு சான்றளிக்கப்பட்ட மெக்கானிக்கைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள், எடுத்துக்காட்டாக, AvtoTachki இலிருந்து, இடைநீக்கத்தைப் பரிசோதிக்கவும், தேவைப்பட்டால் சஸ்பென்ஷன் ஸ்பிரிங்ஸை மாற்றவும்.