புதிதாக கார்களைப் புரிந்து கொள்ள கற்றுக்கொள்வது எப்படி? விரிவான வீடியோ

இயந்திரங்களைப் புரிந்து கொள்ளும் திறன் என்பது ஒரு பரந்த கருத்து. சிலருக்கு, ஒரு மாதிரியை மற்றொன்றிலிருந்து வேறுபடுத்துவது போதுமானது. கார்களுடன் தொடர்புள்ள அதே நபர்கள் இந்த கருத்துக்கு மிகவும் பரந்த பொருளைக் கொடுக்கிறார்கள்:

• உடல் அமைப்பு;
• கார் வகுப்பு;
• இயந்திர வகை - இன்ஜெக்டர், கார்பூரேட்டர், டீசல், ஒற்றை அல்லது இரண்டு-ஸ்ட்ரோக், கலப்பின, மின்சார வாகனம்;
• பரிமாற்றம் - இயக்கவியல், தானியங்கி, மாறுபாடு, ரோபோடிக், முன் தேர்வு (இரட்டை கிளட்ச்).

உதாரணமாக, உதிரி பாகங்கள் விற்கும் நிறுவனத்திலோ அல்லது கார் கடையிலோ நீங்கள் பணிபுரிந்தால், வேலை விளக்கத்தின்படி, நீங்கள் பரந்த அறிவைப் பெற்றிருக்க வேண்டும்:

• ஒரு குறிப்பிட்ட வாகன உற்பத்தியாளரின் மாதிரி வரம்பை நன்கு அறிந்திருக்க வேண்டும் - அதாவது, வெவ்வேறு இயந்திரங்களுக்கு இடையிலான வேறுபாடு என்ன என்பதை அவர்கள் அறிந்திருக்க வேண்டும், எடுத்துக்காட்டாக VAZ-2104 - VAZ-21073, VAZ-21067, அவற்றின் அளவு, எரிபொருள், அம்சங்கள்;
• பல்வேறு அலகுகளின் தொழில்நுட்ப அம்சங்கள்;
• வடிவமைப்பு மற்றும் சாதன அம்சங்கள்.

நீங்கள் எப்போதாவது உதிரி பாகங்களை வாங்க வேண்டியிருந்தால், ஒரு நல்ல நிபுணருக்கு ஒன்று அல்லது மற்றொரு உதிரி பாகத்தைக் காண்பிப்பது போதுமானது என்பதை நீங்கள் அறிவீர்கள் - வேலை செய்யும் பிரேக் சிலிண்டர், இரண்டாவது கியர், கியர்பாக்ஸின் பிரதான அல்லது இடைநிலை தண்டு, ஒரு கிளட்ச் கேபிள் , ஒரு ரிலீஸ் பேரிங், ஒரு ஃபெரெடோ டிஸ்க் - எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் பிராண்ட் என்று பெயரிடுவார், அது எந்த கார் என்று சொல்லுவார், மிக முக்கியமாக, அது என்னவென்று உங்களுக்குச் சொல்வார். சீல் ரப்பர் வளையம் அல்லது சுற்றுப்பட்டை, விநியோகஸ்தர் அசெம்பிளி அல்லது கியர்பாக்ஸின் மேடைக்கு பின் - பட்டியலிலிருந்து உங்களுக்குத் தேவையான பகுதியை அவர் எளிதாகத் தேர்ந்தெடுப்பார்.

அத்தகைய திறன் அனுபவத்துடன் மட்டுமே வருகிறது என்பது தெளிவாகிறது. எங்கள் வலைத்தளமான Vodi.su இல் அடிப்படை பரிந்துரைகளை வழங்க முயற்சிப்போம்.

அடிப்படை கருத்துக்கள்

எந்தவொரு காரும் ஏழு முக்கிய அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளது:

• மோட்டார்;
• பரவும் முறை;
• திசைமாற்றி;
• சேஸ் அல்லது சஸ்பென்ஷன்;
• பிரேக் சிஸ்டம்;
• உடல்;
• மின் உபகரணம்.

உடல் - வகுப்புகள் மற்றும் வகைகள்

இந்த அல்லது அந்த காரைப் போற்றும் போது நாம் முதலில் பார்ப்பது உடல். இதைப் பற்றி நாங்கள் ஏற்கனவே எங்கள் வலைத்தளத்தில் நிறைய பேசினோம், எனவே நாங்கள் மீண்டும் சொல்கிறோம்.

உடல் வகைகள்:

• ஒற்றை-தொகுதி - மினிவேன்கள் (இயந்திரம், உள்துறை, தண்டு ஆகியவை ஒரு இடஞ்சார்ந்த கட்டமைப்பாக இணைக்கப்படுகின்றன);
• இரண்டு தொகுதி - ஹேட்ச்பேக், ஸ்டேஷன் வேகன், எஸ்யூவி, கிராஸ்ஓவர்;
• மூன்று தொகுதி - செடான், லிமோசின், ரோட்ஸ்டர், பிக்கப்.

மேலும், காரின் வர்க்கம் உடலின் நீளத்தைப் பொறுத்தது - பல வகைப்பாடு முறைகள் உள்ளன, மிகவும் பொதுவானது ஐரோப்பிய ஒன்று:

• "A" - செவ்ரோலெட் ஸ்பார்க், டேவூ மாடிஸ் போன்ற சிறிய ஹேட்ச்பேக்குகள்;
• "பி" - சிறிய கார்கள் - அனைத்து VAZ கள், டேவூ லானோஸ், ஜீலி எம்கே;
• "சி" - நடுத்தர வர்க்கம் - ஸ்கோடா ஆக்டேவியா, ஃபோர்டு ஃபோகஸ், மிட்சுபிஷி லான்சர்.

சரி, மற்றும் பல - எங்கள் வலைத்தளமான Vodi.su இல் வகுப்புகள் இன்னும் விரிவாக விவரிக்கப்பட்டுள்ள ஒரு கட்டுரை உள்ளது.

தனிப்பட்ட உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் சொந்த வகைப்பாட்டைக் கொண்டுள்ளனர், உதாரணமாக, BMW, Audi அல்லது Mercedes. வித்தியாசத்தைத் தீர்மானிக்க அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளத்திற்குச் சென்றால் போதும்:

• மெர்சிடிஸ் ஏ-வகுப்பு - மிகச்சிறிய வகுப்பு, ஐரோப்பிய வகைப்பாட்டின் படி பி-வகுப்புக்கு ஒத்திருக்கிறது;
• பி-வகுப்பு - சி-வகுப்புக்கு ஒத்திருக்கிறது;
• C-வகுப்பு (Comfort-Klasse);
• CLA - கச்சிதமான கௌரவம் இலகுரக வகுப்பு;
• G, GLA, GLC, GLE, M - Gelendvagen, SUVகள் மற்றும் SUV வகுப்பு.

ஆடியின் வகைப்பாட்டைப் புரிந்துகொள்வது எளிது:

• A1-A8 - ஹேட்ச்பேக்குகள், வெவ்வேறு உடல் நீளம் கொண்ட ஸ்டேஷன் வேகன்கள்;
• Q3, Q5, Q7 - SUVகள், குறுக்குவழிகள்;
• TT - ரோட்ஸ்டர்கள், கூபேஸ்;
• R8 - விளையாட்டு கார்கள்;
• RS - மேம்படுத்தப்பட்ட தொழில்நுட்ப பண்புகள் கொண்ட "சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பதிப்புகள்".

BMW அதே வகைப்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது:

• தொடர் 1-7 - ஹாட்ச்பேக், ஸ்டேஷன் வேகன், செடான் போன்ற பயணிகள் கார்கள்;
• X1, X3-X6 - SUVகள், குறுக்குவழிகள்;
• Z4 - ரோட்ஸ்டர்கள், கூபேக்கள், மாற்றத்தக்கவை;
• எம்-சீரிஸ் - "சார்ஜ்" பதிப்புகள்.

பெரும்பாலான வாங்குபவர்களுக்கு, குறிப்பாக பெண்களுக்கு, முக்கியமான உடல் வகை. இருப்பினும், பாடிவொர்க் என்பது ரேப்பர் மட்டுமே, மேலும் விவரக்குறிப்புகள் மிக முக்கியமான விஷயம். முக்கியவற்றைக் கருத்தில் கொள்வோம்.

இயந்திரம்

தலைப்பு மிகப்பெரியது, முக்கிய புள்ளிகளுக்கு பெயரிடுவோம்:

• எரிபொருள் வகை மூலம் - பெட்ரோல், டீசல், எரிவாயு, எரிவாயு-எரிபொருள், கலப்பினங்கள், மின்சார வாகனங்கள்;
• சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கையால் - மூன்று சிலிண்டர் அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவை (உதாரணமாக, 8 மற்றும் 16 சிலிண்டர்களுக்கான இயந்திரங்கள் உள்ளன);
• சிலிண்டர்களின் இருப்பிடத்தின் படி - இன்-லைன் (சிலிண்டர்கள் ஒரு வரிசையில் நிற்கின்றன), எதிர் (சிலிண்டர்கள் ஒருவருக்கொருவர் எதிராக), V- வடிவ;
• ஹூட்டின் கீழ் இடம் மூலம் - நீளமான, குறுக்கு.

பெரும்பாலான பயணிகள் கார்களில், இன்-லைன் 3-4-சிலிண்டர் என்ஜின்கள் ஒரு நீளமான (இயக்கத்தின் அச்சில்) அல்லது குறுக்கு நிறுவலுடன் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சராசரி வகுப்பை விட லாரிகள் அல்லது கார்களைப் பற்றி நாம் பேசினால், சிலிண்டர்களைச் சேர்ப்பதன் மூலம் சக்தி அடையப்படுகிறது.

கூடுதலாக, இயந்திரத்தின் ஒருங்கிணைந்த உறுப்பு குளிரூட்டும் அமைப்பாகும், இது பின்வருமாறு:

• திரவ - குளிரூட்டல் ஆண்டிஃபிரீஸ், ஆண்டிஃபிரீஸ், வெற்று நீர் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது;
• காற்று - "Zaporozhets" இன் ஒரு தெளிவான உதாரணம், இதில் இயந்திரம் பின்புறத்தில் இருந்தது, மற்றும் விசிறிக்கு நன்றி செலுத்தும் வகையில் காற்று உறிஞ்சப்பட்டது, அதே அமைப்பு மோட்டார் சைக்கிள்களிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது;
• ஒருங்கிணைந்த - உறைதல் தடுப்புடன் குளிர்வித்தல், கூடுதல் காற்றோட்டத்திற்கு விசிறி பயன்படுத்தப்படுகிறது.

மேலும் முக்கியமான புள்ளிகள்:

• ஊசி அமைப்பு - கார்பூரேட்டர், உட்செலுத்தி;
• பற்றவைப்பு அமைப்பு - தொடர்பு (ஒரு விநியோகஸ்தர் பயன்படுத்தி), அல்லாத தொடர்பு (ஹால் சென்சார், சுவிட்ச்), மின்னணு (செயல்முறை ஒரு கட்டுப்பாட்டு அலகு மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது);
• எரிவாயு விநியோக வழிமுறை;
• உயவு அமைப்பு மற்றும் பல.

ஒலிபரப்பு

பரிமாற்றத்தின் முக்கிய பணி மோட்டாரிலிருந்து சக்கரங்களுக்கு முறுக்குவிசையை கடத்துவதாகும்.

பரிமாற்ற கூறுகள்:

• கிளட்ச் - இயந்திரத்திலிருந்து பரிமாற்றத்தை இணைக்கிறது அல்லது பிரிக்கிறது;
• கியர்பாக்ஸ் - ஓட்டுநர் முறை தேர்வு;
• கார்டன், கார்டன் டிரான்ஸ்மிஷன் - இயக்கத்தின் தருணத்தை இயக்கி அச்சுக்கு மாற்றுகிறது;
• வேறுபாடு - இயக்கி அச்சின் சக்கரங்களுக்கு இடையில் முறுக்கு வினியோகம்.

பெரும்பாலான நவீன கார்கள் ஒற்றை அல்லது இரட்டை-வட்டு உலர் கிளட்சைப் பயன்படுத்துகின்றன, கையேடு அல்லது ரோபோடிக் (அரை-தானியங்கி, ப்ரீசெலக்டிவ்) கியர்பாக்ஸ் அல்லது முறுக்கு மாற்றி - இயந்திர ஆற்றல் எண்ணெய் ஓட்டத்தை இயக்கத்தில் அமைக்கும் ஹைட்ரோஸ்டேடிக் அமைப்பு - தானியங்கி பரிமாற்றங்கள். அல்லது CVT (வேரியேட்டர் சோதனைச் சாவடி).

பலருக்கு முக்கியமான கியர்பாக்ஸ் வகை தான். எங்கள் சொந்த அனுபவத்திலிருந்து, இயக்கவியல் சிறந்த வழி என்று சொல்லலாம், ஏனெனில் டிரைவர் தானே உகந்த பயன்முறையைத் தேர்ந்தெடுத்து குறைந்த எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறார். கூடுதலாக, மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் பராமரிக்க எளிதானது மற்றும் மலிவானது. தானியங்கி மற்றும் CVT - ஓட்டுநர் செயல்முறையை பெரிதும் எளிதாக்குகிறது, ஆனால் அவை உடைந்தால், தீவிரமான பணத்தைத் தயாரிக்கவும்.

டிரான்ஸ்மிஷன் டிரைவ் வகை போன்ற ஒரு கருத்தையும் கொண்டுள்ளது:

• முன் அல்லது பின்புறம் - சுழற்சியின் தருணம் ஒரு அச்சில் விழுகிறது;
• முழு - இரண்டு அச்சுகளும் முன்னணியில் உள்ளன, இருப்பினும், இயக்கி நிரந்தரமாக அல்லது செருகுநிரலாக இருக்கலாம்.

வாகன அச்சில் முறுக்குவிசையை விநியோகிக்க பரிமாற்ற பெட்டி பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது UAZ-469 அல்லது VAZ-2121 Niva போன்ற ஆல்-வீல் டிரைவ் கார்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, ஒரு கார் மிகவும் சிக்கலான பொறிமுறையாகும். இருப்பினும், பெரும்பாலானவர்களுக்கு, அதை இயக்குவதற்கும், சக்கரத்தை மாற்றுவது போன்ற எளிய செயல்பாடுகளைச் செய்வதற்கும் போதுமானது. பராமரிப்பை நிபுணர்களிடம் ஒப்படைப்பது நல்லது.

வீடியோ: சாதனம் மற்றும் கார் தேர்வு

பயன்படுத்திய காரை வாங்குதல் - "டம்மிகளுக்கு"

ஏற்றுகிறது…