இயந்திரத்தை எப்படி கழுவ வேண்டும்

கார் எஞ்சினைக் கழுவுவது அவசியமா என்ற கேள்வி சொல்லாட்சி. ஆம், அதைக் கழுவ வேண்டும், ஆனால் அதை எவ்வளவு தீவிரமாகவும் எந்த வரிசையில் செய்ய வேண்டும் என்பதுதான் புள்ளி. அத்தகைய துப்புரவு நடைமுறைகளின் நுணுக்கங்களைப் பார்ப்போம்.

எஞ்சின் எப்போது கழுவ வேண்டும்

கோட்பாட்டில், நவீன கார்களின் இயந்திர பெட்டிகள் மாசுபாட்டிலிருந்து நன்கு பாதுகாக்கப்படுகின்றன. இருப்பினும், கார் புதியதல்ல என்றால், ஹெவி டியூட்டியில் ஓட்டுகிறது, குறிப்பாக ஆஃப்-ரோடு, நீங்கள் என்ஜின் பெட்டியை சுத்தம் செய்வதில் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.

இங்கே ரேடியேட்டர் மிகவும் மாசுபடுகிறது, இதில் செல்கள் இலைகள், மணல், உப்பு மற்றும் பூச்சிகள் விழும். இது காற்றோட்டப் பாதையில் ஒரு வகையான அடைப்பை உருவாக்குகிறது, இதனால் இயந்திரம் அதிக வெப்பமடைகிறது, மேலும் அடிக்கடி முனகும் குளிரூட்டும் விசிறி இந்த செயல்முறையின் உறுதியான குறிகாட்டியாகும்.

பொதுவாக இயந்திர பெட்டியில் ஆழமாக நிறுவப்பட்ட துணை ரேடியேட்டர்கள் (ஆயில் கூலர்கள் மற்றும் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் ரேடியேட்டர்கள்) சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும். எனவே, உங்கள் கார் ஐந்து முதல் ஏழு வயதுக்கு மேற்பட்டதாக இருந்தால், நீங்கள் அடிக்கடி சீரற்ற மற்றும் தூசி நிறைந்த சாலைகளில் ஓட்டினால், அவை கழுவப்பட வேண்டும்.

நீங்கள் அதை தவறாமல் சுத்தம் செய்ய வேண்டும், அது மிகவும் அழுக்காக இருந்தால், பேட்டரி மற்றும் அழுக்கு கம்பிகளை நன்கு கழுவவும். விஷயம் என்னவென்றால், எண்ணெயிடப்பட்ட மின் உபகரணங்கள் தற்போதைய கசிவைத் தூண்டுகின்றன, இது மோசமான இயந்திர தொடக்கத்திற்கும் விரைவான பேட்டரி வெளியேற்றத்திற்கும் வழிவகுக்கிறது. நிச்சயமாக, நீங்கள் என்ஜின் சுவர்களில் எண்ணெய் கசிவுகளை உருவாக்குவதையும் சமாளிக்க வேண்டும், ஏனெனில் இந்த அசுத்தங்கள் பற்றவைக்கலாம். ஒரு சுத்தமான இயந்திரத்துடன், கசிவுகள் உடனடியாக கவனிக்கப்படுகின்றன, இது செயலிழப்பின் முதல் அறிகுறிகளுக்கு விரைவாக பதிலளிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.

என்ஜின் பெட்டியை எவ்வாறு சுத்தம் செய்வது

அநேகமாக, பலர் அத்தகைய படத்தைப் பார்த்திருக்கிறார்கள் - ஒரு கார் கழுவும் ஊழியர் ஒரு ஜெட் நீராவியை இயந்திரத்திற்கு அனுப்புகிறார் மற்றும் 150 பட்டியின் அழுத்தத்தின் கீழ் அதைக் கழுவத் தொடங்குகிறார். அத்தகைய உறை மூலம், மின் கேபிள்கள், பல்வேறு ரிலேக்கள் மற்றும் சென்சார்களை சேதப்படுத்துவது மிகவும் எளிதானது, இருப்பினும் பிந்தையது பொதுவாக பாதுகாப்பு அட்டைகளால் மூடப்பட்டிருக்கும். மற்றொரு ஆபத்து தீப்பொறி பிளக்குகள் அமைந்துள்ள பகுதியில் தண்ணீர் நுழைகிறது. ஜெனரேட்டரில் வெள்ளம் ஏற்பட்டால், இன்சுலேடிங் பொருள் சேதமடையக்கூடும், இது டையோடு பாலத்தின் அரிப்பு, டையோடு தொடர்புகளின் ஆக்சிஜனேற்றம் மற்றும் இறுதியில், சாதனம் தோல்வியடையும்.

எனவே தர்க்கரீதியான முடிவுகள். என்ஜின் பெட்டியைக் கழுவுவதற்கு முன், அதன் “மென்மையான பகுதிகளை” காப்பாக்குங்கள். அதே ஜெனரேட்டர், கம்பிகள் மற்றும் சென்சார்கள் படலத்தில் மூடப்பட்டிருக்க வேண்டும் அல்லது குறைந்தபட்சம் நைலான் அல்லது ஏதேனும் நீர்ப்புகாவுடன் மூடப்பட்டிருக்க வேண்டும். தொடர்புகளை சிறப்பு நீர் விரட்டும் இரசாயனங்கள் மூலம் பாதுகாக்க முடியும்.

இது இரும்பு அல்லாத உலோகங்களின் மூட்டுகளை அரிப்பிலிருந்து பாதுகாக்கும். அது மாறியது போல், என்ஜின் பெட்டியை அதிக அழுத்தத்தின் கீழ் கழுவ முடியாது - 100 பட்டிக்கு மேல் இல்லை. பின்னர் எல்லாவற்றையும் உலர்த்த வேண்டும், முடிந்தால், சுருக்கப்பட்ட காற்றுடன் இயந்திரத்தின் ஈரமான பகுதிகளை ஊத வேண்டும். மின் தொடர்புகளை மிகவும் கவனமாக உலர்த்த வேண்டும்.

மாற்று முறைகள்

முக்கியமான கூறுகள் மற்றும் மின் கேபிள்களை வெள்ளம் அல்லது சேதப்படுத்த வேண்டாம் எனில், நீராவி என்ஜின் பறிப்பை நாடலாம். அசுத்தமான வெளிப்புற இயந்திர கூறுகளுக்கு 150-7 வளிமண்டலங்களின் அழுத்தத்தின் கீழ் 10 டிகிரி செல்சியஸுக்கு மேல் வெப்பநிலையுடன் உலர்ந்த நீராவியை வழங்குவதே முறையின் சாராம்சம். இந்த வழியில், அழுக்கு மற்றும் எண்ணெய் கறை திறம்பட நீக்கப்பட்டது, மற்றும் ஈரப்பதம் மின்சார தொடர்பு இடங்களில் குவிந்து இல்லை. குறைபாடு என்பது செயல்முறையின் சிக்கலான தன்மை மற்றும் அதிக செலவு ஆகும். கூடுதலாக, வெப்பக் காயத்தின் ஆபத்து காரணமாக நீராவி கழுவுதல் தகுதி வாய்ந்த பணியாளர்களால் மட்டுமே செய்யப்பட வேண்டும்.

என்ஜின் பெட்டியை சுத்தம் செய்வதற்கான மற்றொரு பயனுள்ள வழி இரசாயனமாகும். வாகன உதிரிபாகங்கள் கடைகளில் ஏராளமான இரசாயனங்கள் உள்ளன - பல்வேறு ஸ்ப்ரேக்கள், ஷாம்புகள் மற்றும் துப்புரவு தீர்வுகள். அல்லது, நீங்கள் விரும்பினால், சூடான நீரில் நீர்த்த வழக்கமான சோப்பு போன்ற வீட்டுப் பொருட்களைப் பயன்படுத்தலாம். பிந்தைய வழக்கில், நீங்கள் இயந்திரத்தை சுமார் 40 டிகிரிக்கு சூடேற்ற வேண்டும், ஒரு துணி அல்லது கடற்பாசி மூலம் கரைசலைப் பயன்படுத்துங்கள், கால் மணி நேரம் காத்திருந்து, பின்னர் நிறைய தண்ணீரைப் பயன்படுத்தாமல் அழுக்கை அகற்றவும்.

உலர் சுத்தம் கூட பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதாவது, அசுத்தமான பகுதிகளுக்கு ஒரு சிறப்பு திரவம் அல்லது நுரை பயன்படுத்தப்படுகிறது. பயன்படுத்தப்பட்ட பொருளை தண்ணீரில் கழுவ வேண்டிய அவசியமில்லை, வேதியியல் எல்லாவற்றையும் தானே செய்யும். இருப்பினும், அத்தகைய கருவியைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு, இயந்திரத்தை சூடேற்றுவது அவசியம், ஆனால் மீண்டும் ஒரு சூடான நிலைக்கு அல்ல.

இறுதியாக, பெட்ரோல், டீசல் எரிபொருள், மண்ணெண்ணெய் மற்றும் பிற எரியக்கூடிய பொருட்களுடன் என்ஜின் உறைகளில் எண்ணெய் கறைகளை சுத்தம் செய்ய வேண்டாம் என்று நிபுணர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர். இத்தகைய பொருட்கள் பயனுள்ள கரைப்பான்கள் மற்றும் இயந்திர மேற்பரப்பில் இருந்து எளிதாக அகற்றப்படலாம் என்றாலும், அவை மிகவும் எரியக்கூடியவை, எனவே நீங்கள் வார்த்தையின் உண்மையான அர்த்தத்தில் நெருப்புடன் விளையாடக்கூடாது.