உங்கள் சொந்த கைகளால் காரில் பம்பரை எப்படி, எப்படி ஒட்டுவது
உள்ளடக்கம்
வெளியில் இருந்து, அனைத்து விரிசல்களையும் சூடான பசை (துப்பாக்கியைப் பயன்படுத்தவும்) அல்லது பிளாஸ்டைன் மூலம் பூசவும். இது உலர்த்தும் போது எபோக்சி வெளியேறுவதைத் தடுக்கும் மற்றும் எதிர்கால மடிப்புக்கு சீல் வைக்கும். சூடான உருகும் பிசின் மீது பிசின் டேப்பை வெளியே மூடவும். இது பழுதுபார்க்கும் செயல்பாட்டின் போது பம்பரின் வடிவத்தை கூடுதலாக வைத்திருக்கும்.
கார் பம்பரின் முக்கிய செயல்பாடு கார் உடலை சேதத்திலிருந்து பாதுகாப்பதாகும். துல்லியமற்ற சூழ்ச்சிகளுடன், ஒரு உயர் தடையைத் தாக்கி, மோதலில் முதலில் அடி பெறுவது கூறுகள் ஆகும். சில நேரங்களில் சேதமடைந்த பகுதியை அதன் சொந்தமாக ஒட்டலாம்.
ஆனால் நீங்கள் கலவையை கவனமாக தேர்வு செய்ய வேண்டும்: உங்கள் சொந்த கைகளால் காரில் பம்பரை ஒட்டுவதற்கு பசை எப்போதும் ஒரு குறிப்பிட்ட வகை பகுதிக்கு ஏற்றது அல்ல. பழுதுபார்க்கும் கலவைகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு முன், முன் திண்டு என்ன பொருள் தயாரிக்கப்படுகிறது என்பதைத் தெரிந்துகொள்வது அவசியம். எனவே, கார்பன் அல்லது கண்ணாடியிழை உடல் கருவிகளை சரிசெய்ய எபோக்சி அடிப்படையிலான பசைகள் பயனற்றதாக இருக்கும்.
சாத்தியமான சேதம்
பெரிய பம்பர் சேதம்:
- பிளவுகள், துளைகள் மூலம்;
- கீறல்கள், துண்டாக்கப்பட்ட வண்ணப்பூச்சு, பற்கள்.
உலோக பம்ப்பர்கள் மற்றும் அவற்றின் பெருக்கிகள் சேதமடைவதன் மூலம் வெல்டிங், ஒட்டுதல், எபோக்சியுடன் குறைவாக அடிக்கடி சரி செய்யப்படுகின்றன. பிளாஸ்டிக், கண்ணாடியிழை, சூடான மற்றும் குளிர் மோல்டிங் மூலம் தயாரிக்கப்படுகிறது - சிறப்பு கலவைகள் பயன்படுத்தி gluing. சேதமில்லாதவை (கீறல்கள், பற்கள்) வெளியே இழுக்கப்பட்டு, காரில் இருந்து பகுதியை அகற்றிய பின் நேராக்கப்படுகின்றன.
பம்பர் பழுது
ஒவ்வொரு பம்பரும் உற்பத்தியாளரால் குறிக்கப்படுகிறது. சர்வதேச சான்றிதழ் கடிதங்கள், பகுதி என்ன பொருளால் ஆனது என்பதை விரைவாகக் கண்டறிய உதவுகிறது.
| எழுத்துக்களைக் குறிக்கும் | பொருள் |
| ஏபிஎஸ் (ஏபிஎஸ் பிளாஸ்டிக்) | பியூடடீன் ஸ்டைரீனின் பாலிமர் உலோகக் கலவைகள், அதிகரித்த விறைப்புத்தன்மையால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன |
| ஆர்எஸ் | பாலிகார்பனேட் |
| RVT | பாலிபியூட்டிலீன் |
| பிபி | பாலிப்ரொப்பிலீன் வழக்கமான, நடுத்தர கடினத்தன்மை |
| PUR | பாலியூரிதீன், குறைந்தபட்ச எடை |
| ஆர்.ஏ. | பாலிமைடு, நைலான் |
| பிவிசி | பாலிவினைல் குளோரைடு |
| GRP/SMC | கண்ணாடியிழை, அதிகரித்த விறைப்புத்தன்மையுடன் குறைந்தபட்ச எடையைக் கொண்டுள்ளது |
| RE | பாலியெத்திலின் |
ஏன் விரிசல்கள் தோன்றும்
ஒரு கிராக் பிளாஸ்டிக் பம்பர் எப்பொழுதும் இயந்திர அதிர்ச்சியின் விளைவாகும், ஏனெனில் பொருள் அரிப்பு அல்லது தேய்மானம் இல்லை. இது ஒரு தடையாகவோ, விபத்து, அடியாகவோ இருக்கலாம். பாலிஎதிலீன் கட்டமைப்புகளுக்கு, மிகவும் மென்மையானது, பிளவுகள் ஒரு இயல்பற்ற செயலிழப்பு ஆகும். குறிப்பிடத்தக்க விபத்துக்குப் பிறகும், உடல் கருவிகள் நசுக்கப்பட்டு சிதைக்கப்படுகின்றன. கண்ணாடியிழை, பிளாஸ்டிக் மற்றும் பிளாஸ்டிக் பம்ப்பர்கள் அடிக்கடி வெடிக்கும்.
என்ன சேதத்தை நீங்களே சரிசெய்ய முடியாது
2005 முதல், முன்னணி ஆராய்ச்சி தொழில்நுட்ப மையங்களில் ஒன்றான AZT பழுதுபார்ப்பதற்காக உற்பத்தியாளர்களின் உடல்களை தொடர்ந்து சோதித்து வருகிறது. பிளாஸ்டிக் பம்ப்பர்களின் ஆய்வின்படி, பிளாஸ்டிக் மற்றும் கண்ணாடியிழை உடல் உறுப்புகளை சரிசெய்வதற்கான வாகன உற்பத்தியாளர்களின் பரிந்துரைகளை மையம் உறுதிப்படுத்தியது மற்றும் பழுதுபார்க்கும் கருவிகளுக்கான அட்டவணை எண்களுடன் ஒரு வழிகாட்டியை வெளியிட்டது. நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, எந்தவொரு சேதத்தையும் ஒரு பிளாஸ்டிக் பம்பரில் சரிசெய்ய முடியும்.
நடைமுறையில், ஒரு தீவிர விபத்துக்குப் பிறகு பழுதுபார்ப்பது நடைமுறைக்கு மாறானது: ஒரு புதிய பகுதியை வாங்குவது மலிவானது. ஆனால் ஓட்டுநர்கள் சிறிய சேதத்தை தாங்களாகவே வெற்றிகரமாக அகற்றுகிறார்கள்:
- சீவல்கள்;
- 10 செமீ வரை விரிசல்;
- பற்கள்;
- முறிவுகள்.
பக்கவாட்டு மற்றும் மத்திய பகுதிகளின் மூலைவிட்ட இடைவெளியின் பெரிய பகுதியுடன், தனிமத்தின் ஒரு பகுதி முழுவதுமாக கிழிந்து தொலைந்துவிட்டால், பழுதுபார்க்க முதுநிலை பரிந்துரைக்கவில்லை. பகுதியின் பொருளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு பொருத்தமான பழுதுபார்க்கும் முறையைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் மட்டுமே காரில் பம்பரை இறுக்கமாக ஒட்டுவது சாத்தியமாகும்.
பம்பரை ஒட்டுவதற்கு என்ன பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன
கார் பம்பரை எவ்வாறு ஒட்டுவது என்பதைப் பொறுத்து, பொருட்கள் மற்றும் கருவிகள் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன. ஒரு பிளாஸ்டிக் அல்லது கண்ணாடியிழை பகுதியில் ஒரு விரிசல் சரி செய்ய, கண்ணாடியிழை பிணைப்பு முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது. உனக்கு தேவைப்படும்:
- சிறப்பு பசை அல்லது பிசின் டேப்;
- பாலியஸ்டர் பிசின் (அல்லது எபோக்சி);
- கண்ணாடியிழை;
- Degreaser;
- கார் பற்சிப்பி;
- மக்கு, கார் ப்ரைமர்.
கருவிகளில் ஒரு கிரைண்டர் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதன் உதவியுடன், பம்பரின் பழுது விளிம்பு தயாரிக்கப்பட்டு, இறுதி அரைத்தல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
பம்பர் கிரைண்டரை அரைத்தல்
பிளாஸ்டிக் மேலடுக்குகளை ஒட்டுவதற்கு வெப்ப சீல் முறையைப் பயன்படுத்தும் போது, வெப்ப வெப்பநிலையை சரியாக தீர்மானிக்க வேண்டியது அவசியம். அதிக வெப்பத்திற்குப் பிறகு, பிளாஸ்டிக் உடையக்கூடியதாகிறது, வலுவூட்டும் கண்ணியைப் பிடிக்க முடியாது, இது விரிசலை சரிசெய்ய வைக்கப்படுகிறது. இந்த முறை கடினமானதாகக் கருதப்படுகிறது மற்றும் தெர்மோபிளாஸ்டிக் பாகங்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது.
பாலியூரிதீன் அடிப்படையிலான பிசின்
பாலியூரிதீன் அடிப்படையில் சரியாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பிசின் அதிக ஒட்டுதல் உள்ளது, விரைவாக சேதம் வரிசையை நிரப்புகிறது, மேலும் பரவுவதில்லை. உலர்த்திய பிறகு, மணல் அள்ளுவது எளிது, அதிகபட்ச அதிர்வு எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க சக்தியைத் தாங்கும்.
உங்கள் சொந்த கைகளால் காரில் பம்பரை ஒட்ட அனுமதிக்கும் நிரூபிக்கப்பட்ட கலவைகளில் ஒன்று நோவோல் புரொஃபெஷனல் பிளஸ் 710 பழுதுபார்க்கும் கிட் ஆகும். பசை பிளாஸ்டிக், உலோகத்துடன் வேலை செய்கிறது. அக்ரிலிக் ப்ரைமர்களுக்குப் பயன்படுத்தும்போது பண்புகளை இழக்காது. கலவை கடினமாக்கப்பட்ட பிறகு, மேற்பரப்பு மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் கொண்டு தரையில், பளபளப்பான மற்றும் வர்ணம் பூசப்படுகிறது.
பம்பர் பிசின் கிட்
டெரோசன் பியூ 9225 பாலியூரிதீன் அடிப்படையிலான இரண்டு-கூறு பிசின் மூலம் பிளாஸ்டிக் கார் பம்பரை ஒட்டுவதும் சாத்தியமாகும்.ஏபிசி பிளாஸ்டிக், பிசி, பிபிடி, பிபி, பியூஆர், பிஏ, பிவிசி (பாலிஎதிலீன், பாலியூரிதீன், பாலிப்ரோப்பிலீன்) பிளாஸ்டிக். உற்பத்தியாளர் ஒரு பசை துப்பாக்கியுடன் கலவையைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கிறார், மேலும் பெரிய விரிசல்களுக்கு, கட்டமைப்பை வலுப்படுத்த கண்ணாடியிழை பயன்படுத்தவும்.
யுனிவர்சல் சூப்பர் க்ளூ
கார் பம்பரை ஒட்டலாம், அது எந்த வகையான பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது என்று உங்களுக்குத் தெரியாதபோது, நீங்கள் சூப்பர் க்ளூவைப் பயன்படுத்தலாம். செயற்கை கலவைகளின் வரி நூற்றுக்கும் மேற்பட்ட பொருட்களை வழங்குகிறது. ஒட்டுவதற்கு முன், பிளாஸ்டிக் தயாரிக்க முடியாது, கலவை 1 முதல் 15 நிமிடங்கள் வரை காய்ந்துவிடும், அகற்றிய பின் அது வண்ணப்பூச்சியை நன்றாக வைத்திருக்கிறது.
நான்கு பிராண்டுகள் மிகவும் பிரபலமானவை.
- அல்டெகோ சூப்பர் க்ளூ ஜெல் (சிங்கப்பூர்), பிரேக்கிங் ஃபோர்ஸ் - 111 என்.
- DoneDeal DD6601 (USA), 108 N.
- பெர்மேடெக்ஸ் சூப்பர் க்ளூ 82190 (தைவான்), அதிகபட்ச இழுவிசை வலிமை - 245 என்.
- தி பவர் ஆஃப் சூப்பர் க்ளூ (PRC), 175 N.
உயரம் சூப்பர் க்ளூ ஜெல்
பகுதியின் விளிம்பைக் கடந்து, விரிசல்களை நிரப்பும் இடைவெளிகளை ஒட்டுவதற்கு சூப்பர் க்ளூ நல்லது. பகுதிகளின் சுருக்க நேரத்தை தாங்கிக்கொள்ள பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. உலர்த்திய பிறகு, மீதமுள்ள பசை நன்றாக சிராய்ப்பு மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மூலம் அகற்றப்படுகிறது.
கண்ணாடியிழை மற்றும் எபோக்சி மூலம் சீல் செய்தல்
ஒரு பிளாஸ்டிக் பம்பரை சரிசெய்ய மிகவும் பிரபலமான வழி. எபோக்சி பசை இரண்டு பகுதிகளாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது - இது பயன்பாட்டிற்கு முன் தயாரிக்கப்பட வேண்டும். எபோக்சி பிசின் மற்றும் கடினப்படுத்துதல் ஒரு தனி கொள்கலனில் விற்கப்படுகின்றன.
ஒரு-கூறு எபோக்சி பிசின் பயன்படுத்துவது மிகவும் வசதியானது, ஏனெனில் கலவை தயாரிக்கப்பட வேண்டிய அவசியமில்லை. ஆனால் அனுபவம் வாய்ந்த கைவினைஞர்கள் இரண்டு கூறுகள் அதிக வலிமையைக் கொடுக்கின்றன என்பதைக் குறிப்பிடுகின்றனர்.
பிசின் கலவையைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான விதிகள்
பிசின் கலவையைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம் பழுதுபார்ப்புகளைத் தொடங்குவது அவசியம், இது கடினப்படுத்தப்பட்ட பிறகு, கண்டிப்பாக:
- ஒரு பம்பருடன் ஒரு ஒருங்கிணைந்த கட்டமைப்பை உருவாக்குங்கள்;
- குளிரில் வெடிக்காதே;
- அதிக வெப்பநிலையின் செல்வாக்கின் கீழ் உரிக்க வேண்டாம்;
- ஆக்கிரமிப்பு உலைகள், பெட்ரோல், எண்ணெய் ஆகியவற்றின் உட்செலுத்தலை எதிர்க்கும்.
உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு காரில் ஒரு பிளாஸ்டிக் பம்பரை ஒட்டுவதற்கு, பின்வரும் கலவைகளைப் பயன்படுத்தவும்:
- வெய்கான் கட்டுமானம். பிசின் அதிக நெகிழ்ச்சி மற்றும் வலிமை கொண்டது. கடினப்படுத்திய பிறகு விரிசல் ஏற்படாது. பெரிய விரிசல் மற்றும் தவறுகளை சரிசெய்யும் போது கட்டமைப்பை வலுப்படுத்த, கண்ணாடியிழை பயன்படுத்தப்படுகிறது.
- AKFIX. ஸ்பாட் பிணைப்புக்கான பிசின். 3 செ.மீ.க்கு மேல் கிராக் அல்லது த்ரூ டெண்ட் இல்லை என்றால் பொருத்தமானது.ப்ரைமரைப் பயன்படுத்தும் போது, நீங்கள் அதைப் பயன்படுத்த முடியாது.
- பவர் பிளாஸ்ட். பெரிய விரிசல்களை உறுதியாக மூடுகிறது. கலவை ஆக்கிரமிப்பு உலைகள், நீர் ஆகியவற்றை எதிர்க்கும். ஒரு-கூறு பிசின் நச்சுத்தன்மை வாய்ந்தது, கையுறைகள் மற்றும் சுவாசக் கருவியுடன் வேலை செய்வது அவசியம்.
பழுதுபார்க்கப்பட்ட பிறகு பம்பர் உடனடியாக வர்ணம் பூசப்பட்டால் தெர்மோபிளாஸ்டிக் மற்றும் தெர்மோசெட் பசைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இந்த விஷயத்தில் கலவையானது கிராக் முடிந்தவரை நம்பகத்தன்மையுடன் சரி செய்யும்.
பிணைப்பு தொழில்நுட்பம்
பழுதுபார்ப்பது தவிர்க்க முடியாத அல்லது மாற்ற முடியாத பல கட்டாய படிகளைக் கொண்டுள்ளது.
- பம்பரை அகற்றுதல். பிளாஸ்டிக் புறணி பல இடங்களில் விரிசல் ஏற்பட்டால், அதை அகற்றுவதற்கு முன், நீங்கள் அதை வெளியில் இருந்து டேப் மூலம் சரிசெய்ய வேண்டும் (அதனால் பகுதி பிரிந்து விடாது).
- ஆயத்த வேலைகளில் பிசின் கலவை தேர்வு, கருவிகள் தேர்வு, பம்பர் சுத்தம், மேற்பரப்பு தயாரிப்பு ஆகியவை அடங்கும். அனைத்து வேலைகளும் ஒரு சூடான, நன்கு காற்றோட்டமான பகுதியில் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.
- ஒட்டுதல் செயல்முறை.
- அரைக்கும்.
- ஓவியம்.
ஒட்டப்பட்ட பம்பர்
ஒரு சிறிய விரிசல், சிப் அல்லது ஆழமான கீறலை சரிசெய்ய வேண்டியது அவசியம் என்றால், பம்பரைத் தயாரித்த பிறகு, பசை வெளியில் இருந்து பயன்படுத்தப்படுகிறது, கலவையுடன் இடைவெளியை நிரப்பவும், பிளாஸ்டிக்கை சிறிது அழுத்தவும். விரிசல் குறிப்பிடத்தக்கதாக இருந்தால், புறணி விளிம்பைக் கடந்து, எபோக்சி பசை மற்றும் கண்ணாடியிழை பயன்படுத்தவும்.
பயிற்சி
எபோக்சி மற்றும் கண்ணாடியிழையுடன் ஒட்டுவதற்கு முன் பம்பரைத் தயார் செய்தல் படிப்படியாக (குறிப்பிடத்தக்க விரிசல் இருந்தால்):
- பம்பர், உலர் கழுவவும்.
- சேதமடைந்த பகுதியை கரடுமுரடான மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் கொண்டு மணல் அள்ளுங்கள், இது ஒட்டுதலை அதிகரிக்கும், வெள்ளை ஆவியுடன் டிக்ரீஸ் செய்யும்.
- எலும்பு முறிவு இடத்தை சரிசெய்யவும்.
வெளியில் இருந்து, அனைத்து விரிசல்களையும் சூடான பசை (துப்பாக்கியைப் பயன்படுத்தவும்) அல்லது பிளாஸ்டைன் மூலம் பூசவும். இது உலர்த்தும் போது எபோக்சி வெளியேறுவதைத் தடுக்கும் மற்றும் எதிர்கால மடிப்புக்கு சீல் வைக்கும். சூடான உருகும் பிசின் மீது பிசின் டேப்பை வெளியே மூடவும். இது பழுதுபார்க்கும் செயல்பாட்டின் போது பம்பரின் வடிவத்தை கூடுதலாக வைத்திருக்கும்.
பொருட்கள் மற்றும் கருவிகள்
ஒரு பெரிய இடைவெளி இருந்தால், இரண்டு பகுதி எபோக்சி பிசின் மூலம் காரில் பம்பரை மூடுவது அவசியம், இது முக்கிய வேலைக்கு முன் நீர்த்தப்படுகிறது. சாரதிகளிடமிருந்து நல்ல பின்னூட்டம் Khimkontakt-Epoxy இன் இரண்டு-கூறு கலவைகளால் வகைப்படுத்தப்பட்டது, ஒரு-கூறு Nowax STEEL EPOXY ADHESIVE (எஃகு 30 கிராம்) .
வேலைக்கு உங்களுக்கு என்ன தேவை:
- எபோக்சி - 300 கிராம்;
- கண்ணாடியிழை - 2 மீ;
- தூரிகை;
- கார் ப்ரைமர், டிக்ரேசர், கார் எனாமல்;
- எமரி, கத்தரிக்கோல்.
பழுதுபார்க்கும் செயல்முறை
முழு எலும்பு முறிவு பகுதியையும் மறைக்க தேவையான அளவு கண்ணாடியிழை அளவிடவும், துண்டிக்கவும். காரில் பம்பரை ஒட்டுவதற்கு கண்ணாடியிழை அல்ல, கண்ணாடியிழையைப் பயன்படுத்த முதுநிலை பரிந்துரைக்கிறது. பொருள் மடிப்பு மற்றும் அதன் வலிமையின் அடர்த்தியை அதிகரிக்கும்.
இரண்டு-கூறு கலவையைப் பயன்படுத்தினால், எபோக்சியை நீர்த்துப்போகச் செய்யவும். பிசின் 10-12 பாகங்கள், கடினப்படுத்துபவரின் 1 பகுதி எடுத்து, நன்கு கலக்கவும். ஒரு சூடான இடத்தில் (5-20 டிகிரி) 23 நிமிடங்கள் விடவும்.
பழுதுபார்க்கும் செயல்முறை படிப்படியாக:
- உடல் கிட்டின் உட்புறத்தை ஏராளமான பசை கொண்டு உயவூட்டவும்.
- கண்ணாடியிழை இணைக்கவும், பம்பருக்கு கீழே அழுத்தவும், பசை கொண்டு ஊறவும், காற்று இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
- பசை கொண்டு உயவூட்டு, 2-3 அடுக்குகளில் துணி ஒட்டவும்.
- பசையின் கடைசி அடுக்கைப் பயன்படுத்துங்கள்.
- பம்பரை 24 மணி நேரம் ஒரு சூடான இடத்தில் வைக்கவும், கிராக் மீது அழுத்தத்தை குறைக்க இந்த வழியில் முன்னுரிமை, ஆனால் பக்கவாட்டில் அல்ல, ஏனெனில் பிசின் கெட்டியாகும் போது வடிகட்டப்படும்.
பழுதுபார்த்த பிறகு பம்பர் ஓவியம்
இறுதி கட்டம் புட்டிங் மற்றும் பெயிண்டிங் ஆகும். பசை வெளியில் காய்ந்த பிறகு, பம்பர் மணல் அள்ளப்பட்டு முதன்மையானது, உலர்த்திய பின் அது வர்ணம் பூசப்படுகிறது.
கண்ணாடியிழை பம்பர் பழுது
கண்ணாடியிழை பாடி கிட்கள் UP, PUR என குறிக்கப்பட்டுள்ளன, அவை சூடான மற்றும் குளிர்ச்சியை உருவாக்குகின்றன. சுய பழுதுபார்ப்புக்கான முக்கிய நிபந்தனை பிசின் அல்லது பாலியஸ்டர் பிசின் ஒரு பிசின் பயன்படுத்த வேண்டும்.
பிசின் பசை அல்ல என்பதை நினைவில் கொள்வது அவசியம், இது மென்மையான மேற்பரப்புகளுக்கு ஒட்டுதலின் குறைந்தபட்ச சதவீதத்தைக் கொண்டுள்ளது. எனவே, ஒட்டுவதற்கு முன், மேற்பரப்பு கரடுமுரடான எமரி கொண்டு தரையில் மற்றும் கவனமாக degreased. கண்ணாடியிழை ஒரு முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் பயன்படுத்தப்படுகிறது. தேவையான கருவிகள் மற்றும் பொருட்கள்:
- பாலியஸ்டர் பிசின் + கடினப்படுத்துபவர்;
- கண்ணாடியிழை.
விரிசல் ஏற்பட்ட இடத்தில் வண்ணப்பூச்சு வேலைகளின் பளபளப்பு மற்றும் சீரான தன்மையை எவ்வாறு மீட்டெடுப்பது
சாண்டிங் மற்றும் ப்ரைமிங் என்பது ஓவியம் வரைவதற்கு முன் வேலையின் கடைசி கட்டமாகும். உள்ளூர் ஓவியத்தின் சிக்கலானது அசல் நிறத்தை எடுப்பது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது என்பதில் உள்ளது. அசல் மார்க்கிங், கிளாஸ் மற்றும் வகையின் ஆட்டோ எனாமலை நீங்கள் தேர்வு செய்தாலும், நிறம் இன்னும் பொருந்தாது. காரணம் எளிதானது - செயல்பாட்டின் போது பாடி கிட் பெயிண்ட்வொர்க்கின் நிறம் மாறிவிட்டது.
பம்பரை முழுமையாக மீண்டும் பூசுவது ஒரு பகுதியை புதுப்பிக்க எளிதான வழியாகும். ஓவியம் வரைந்த பிறகு, பகுதி மென்மையான வட்டங்களால் மெருகூட்டப்பட்டு, அக்ரிலிக் நிறமற்ற வார்னிஷ் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது வண்ணப்பூச்சின் பளபளப்பை நீண்ட நேரம் வைத்திருக்கிறது மற்றும் அசல் நிழலைக் கண்டுபிடிக்க முடியாவிட்டால் தொனியில் உள்ள முரண்பாட்டை சமன் செய்கிறது.
