குளிர்காலத்தில் எரிவாயு காரை ஓட்டுவது எப்படி? LPG உண்மைகள் மற்றும் கட்டுக்கதைகள்

எரிவாயுவில் காரை ஓட்டுவது நிறைய பணத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது - எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஒரு லிட்டர் எல்பிஜி பெட்ரோலின் விலையில் பாதி. இருப்பினும், எரிவாயு நிறுவலுக்கு வழக்கமான காசோலைகள் மற்றும் பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது, குறிப்பாக குளிர்காலத்திற்கு முன். எதிர்மறை வெப்பநிலை சூடான நாட்களில் தங்களை உணராத செயலிழப்புகளை வெளிப்படுத்துகிறது. எனவே குளிர்காலத்திற்கு முன்பு பெட்ரோல் காரில் என்ன சரிபார்க்க வேண்டும் மற்றும் இயந்திரத்தை சேமிக்க அதை எவ்வாறு ஓட்டுவது? எங்கள் இடுகையைப் படியுங்கள்!

இந்த இடுகையிலிருந்து நீங்கள் என்ன கற்றுக் கொள்வீர்கள்?

• குளிர்காலத்தில் பெட்ரோல் கார் ஓட்டும்போது மனதில் கொள்ள வேண்டியது என்ன?

சுருக்கமாக

பெட்ரோல் அல்லது டீசல் காரை ஓட்டுவதை விட எரிவாயு மூலம் இயங்கும் காரை ஓட்டுவது மிகவும் மலிவானது, ஆனால் அதற்கு சில திறமை தேவை. முதலில், பெட்ரோல் காரை எப்போதும் பெட்ரோலில்தான் இயக்க வேண்டும். தொட்டியில் எரிபொருளின் சரியான அளவை பராமரிப்பதும் முக்கியம் - நிரந்தர இருப்பு மீது சவாரி செய்வது எரிபொருள் பம்ப் செயலிழக்க வழிவகுக்கும்.

ஒரு திறமையான பேட்டரி அடிப்படையாகும்

குளிர்ச்சியடையும் போது தோல்வியடையும் முதல் உறுப்பு பேட்டரி - மற்றும் எரிவாயு அமைப்பு கொண்ட கார்களில் மட்டுமல்ல. காலையில் காரை ஸ்டார்ட் செய்வதில் உங்களுக்கு அடிக்கடி சிக்கல் இருந்தால், அல்லது உங்கள் பேட்டரி 5 வயதுக்கு மேல் இருந்தால் (இது பெரும்பாலும் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய பேட்டரி ஆயுள் வரம்பு), அதன் நிலையைச் சரிபார்க்கவும். நீங்கள் அதை செய்ய முடியும் எளிய மீட்டர்... குளிர் இயந்திரத்தைத் தொடங்கும் போது சார்ஜிங் மின்னழுத்தம் 10 V க்கும் குறைவாக இருந்தால், பேட்டரி மாற்றப்பட வேண்டும்.

பெட்ரோல் கார் பேட்டரியை அடிக்கடி வெளியேற்றுவதும் ஒரு அடையாளமாக இருக்கலாம் மின் அமைப்பு செயலிழப்புகள்குறுகிய சுற்று அல்லது சேதமடைந்த கம்பி காப்பு காரணமாக ஏற்படுகிறது. உங்கள் பேட்டரியை எரிக்கும் முன், உங்கள் எலக்ட்ரீஷியனைப் பாருங்கள். அதற்கு பதிலாக பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய பயன்படுத்தவும் நுண்செயலியுடன் கூடிய திருத்திகள் (எ.கா. CTEK MXS 5.0), இது முழு செயல்முறையையும் தானாகக் கட்டுப்படுத்துகிறது மற்றும் மின் அமைப்பை வளைவு அல்லது துருவமுனை மாற்றத்திலிருந்து பாதுகாக்கிறது.

பெட்ரோலில் காரை ஸ்டார்ட் செய்யவும்

XNUMXth மற்றும் XNUMXth தலைமுறை எரிவாயு நிறுவல் (கியர்பாக்ஸில் கட்டுப்படுத்தி மற்றும் வெப்பநிலை சென்சார் இல்லாமல்) பொருத்தப்பட்ட கார்களில், பெட்ரோலில் இருந்து எரிவாயுவுக்கு எப்போது மாற வேண்டும் என்பதை டிரைவர் தீர்மானிக்கிறார். குளிர்காலத்தில், குறிப்பாக உறைபனி நாட்களில், இயந்திரத்தை சூடேற்ற சிறிது நேரம் கொடுங்கள் - பெட்ரோலில் காரை ஸ்டார்ட் செய்து, என்ஜின் அதே வேகம் மற்றும் சரியான இயக்க வெப்பநிலையை அடையும் போது மட்டுமே எல்பிஜிக்கு மாறவும்.... உயர் தலைமுறையின் எரிவாயு நிறுவல்களைக் கொண்ட கார்களில், ஆற்றல் மாற்றம் ஆன்-போர்டு கணினியால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, இது பெட்ரோல் வேலையின் தொடக்க மற்றும் ஆரம்ப கட்டங்களைத் தூண்டுகிறது.

இருப்பு உள்ள பெட்ரோலில் ஓடாதீர்கள்

எல்பிஜி வாகன உரிமையாளர்கள் எரிபொருளைச் சேமிப்பதற்காக எரிவாயு ஆலையில் முதலீடு செய்திருப்பதால், எரிபொருள் நிரப்பும் அதிர்வெண்ணைக் குறைந்தபட்சமாக வைத்திருக்க முடியும் என்று கருதுகின்றனர். இது தவறான சிந்தனை எல்லையற்ற இருப்பில் இயங்குவது இயந்திரத்தை சேதப்படுத்துகிறதுஅதனால் அவர்கள் எரிவாயு நிலையத்தில் சேமிக்க முடிந்ததை, அவர்கள் பூட்டு தொழிலாளிக்கு செலவிடுவார்கள். மற்றும் ஒரு பழிவாங்கும்! எரிபொருள் தொட்டியில் சில லிட்டருக்கு மேல் பெட்ரோல் இல்லை என்றால், எரிபொருள் பம்ப் சரியாக குளிர்ச்சியடையாது, இது விரைவாக அதன் தோல்விக்கு வழிவகுக்கிறது. நுகர்வு? மிகவும் நிறைய - இந்த உறுப்புக்கான விலைகள் 500 zł இலிருந்து தொடங்குகின்றன.

குளிர்காலத்தில், மற்றொரு பிரச்சனை எழுகிறது. குறைந்த எரிபொருள் அளவு தொட்டியின் உள் சுவர்களில் தண்ணீர் குடியேறுவதற்கு காரணமாகிறது, பின்னர் அது பெட்ரோலுக்குள் பாய்கிறது. இது ஏற்படுத்துகிறது செயலற்ற மற்றும் குறைந்த வேகத்தில் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதில் சிக்கல்கள் மற்றும் அதன் சீரற்ற செயல்பாடு... தொட்டியில் ஒரு சிறிய அளவு பெட்ரோல் இருந்தால், அது தவறாமல் பயன்படுத்தப்படாவிட்டால் (ஏனெனில் அது எரிவாயுவை சேமிக்கிறது!), எரிபொருளின் பெரும்பகுதி தண்ணீரைக் கொண்டுள்ளது என்று மாறிவிடும்.

வடிப்பான்களை அடிக்கடி மாற்றவும்

உங்கள் காரில் எரிவாயு நிறுவல் குறைபாடற்ற முறையில் செயல்படுவதை உறுதிசெய்ய, திரவ மற்றும் வாயு நிலைகளின் காற்று வடிகட்டிகள் மற்றும் எரிவாயு வடிகட்டிகளை தவறாமல் மாற்றவும்... முதலாவது பொருத்தமான எரிபொருள்-காற்று கலவையை தயாரிப்பதை பாதிக்கிறது. இது அடைக்கப்படும் போது, ​​அது போதுமான காற்று வழியாக செல்ல அனுமதிக்காது, இயந்திர சக்தியை குறைக்கும் போது அதிக வாயு நுகர்வு ஏற்படுகிறது. திரவ மற்றும் ஆவியாகும் நிலைகளுக்கான வடிகட்டிகள் அசுத்தங்களிலிருந்து வாயுவை சுத்தப்படுத்துகிறதுஎரிவாயு அமைப்பின் அனைத்து கூறுகளையும் சேதம் மற்றும் முன்கூட்டிய உடைகள் ஆகியவற்றிலிருந்து பாதுகாக்கிறது.

குளிரூட்டியின் அளவை சரிபார்க்கவும்

குளிரூட்டும் அமைப்பில் சிக்கல்கள் பெரும்பாலும் கோடையில் ஏற்பட்டாலும், எரிவாயு மூலம் இயங்கும் வாகனங்களின் உரிமையாளர்கள் குளிர்காலத்தில் அதன் நிலையை சரிபார்க்க வேண்டும். மிக முக்கியமான விஷயம் குளிரூட்டியின் அளவை தொடர்ந்து சரிபார்க்கிறது... எரிவாயு மூலம் இயங்கும் வாகனங்களில், இது ஒரு குறைப்பான்-ஆவியாக்கியில் வாயு எரிபொருளின் ஆவியாவதை பாதிக்கிறது, இது எரிபொருளை திரவத்திலிருந்து ஆவியாகும் வடிவத்திற்கு மாற்றுவதற்கு பொறுப்பாகும். மிகக் குறைந்த குளிரூட்டியானது கணினியில் சுற்றிக் கொண்டிருந்தால், குறைக்கும் முகவர் சரியாக வெப்பமடையாது, இது முடியும் இயந்திரத்திற்கு மின்சாரம் வழங்குவதில் சிக்கல்கள் மற்றும் உட்செலுத்திகள் அல்லது தீப்பொறி பிளக்குகள் போன்ற கூறுகளுக்கு சேதம் விளைவிக்கும்.

எல்பிஜி மூலம் வாகனம் ஓட்டுவது உங்களுக்கு நிறைய பணத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது. இருப்பினும், எரிவாயு விநியோகம் குறிப்பாக குளிர்காலத்தில் இயந்திர செயல்திறனை மோசமாக பாதிக்கும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். avtotachki.com இல், குளிர்காலத்தில் உங்கள் காரைக் கவனித்துக்கொள்ள உதவும் பாகங்கள், அதாவது சார்ஜர்கள், வடிகட்டிகள் அல்லது குளிரூட்டிகள் போன்றவற்றைக் காணலாம்.

நீங்கள் இதில் ஆர்வமாக இருக்கலாம்:

எரிவாயு நிறுவலுடன் ஒரு காரை எவ்வாறு கவனித்துக்கொள்வது?

எல்பிஜி எஞ்சினுக்கு என்ன எண்ணெய்?

எல்பிஜியில் முதலீடு செய்வதற்கு முன் நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியது என்ன?