குளிரூட்டும் முறைமை சிக்கலை எவ்வாறு கண்டறிவது

உங்கள் காரில் வெப்பநிலை அளவீடு உயரத் தொடங்குவதை நீங்கள் முதலில் கவனிக்கும் போது நீங்கள் சாலையில் வாகனம் ஓட்டிக்கொண்டிருக்கலாம் அல்லது போக்குவரத்து விளக்கில் அமர்ந்திருக்கலாம். நீங்கள் அதை நீண்ட நேரம் இயக்க அனுமதித்தால், பேட்டைக்கு அடியில் இருந்து நீராவி வருவதை நீங்கள் கவனிக்கலாம்.

உங்கள் காரில் வெப்பநிலை அளவீடு உயரத் தொடங்குவதை நீங்கள் முதலில் கவனிக்கும் போது நீங்கள் சாலையில் வாகனம் ஓட்டிக்கொண்டிருக்கலாம் அல்லது போக்குவரத்து விளக்கில் அமர்ந்திருக்கலாம். நீங்கள் அதை நீண்ட நேரம் இயக்க அனுமதித்தால், பேட்டைக்கு அடியில் இருந்து நீராவி வெளியேறுவதை நீங்கள் கவனிக்கலாம், இது இயந்திரம் அதிக வெப்பமடைவதைக் குறிக்கிறது.

குளிரூட்டும் அமைப்பில் உள்ள சிக்கல்கள் எந்த நேரத்திலும் தொடங்கலாம் மற்றும் எப்போதும் மிகவும் பொருத்தமற்ற தருணத்தில் ஏற்படலாம்.

உங்கள் காரின் குளிரூட்டும் அமைப்பில் சிக்கல் இருப்பதாக நீங்கள் உணர்ந்தால், எதைத் தேடுவது என்று தெரிந்துகொள்வது சிக்கலைக் கண்டறிந்து அதை நீங்களே சரிசெய்யவும் உதவும்.

1 இன் பகுதி 9: உங்கள் காரின் குளிரூட்டும் முறையைப் படிக்கவும்

உங்கள் வாகனத்தின் குளிரூட்டும் அமைப்பு இயந்திரத்தை நிலையான வெப்பநிலையில் வைத்திருக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது வெப்பமடைந்த பிறகு என்ஜினை மிகவும் சூடாகவோ அல்லது மிகவும் குளிராகவோ இயங்க வைக்கிறது.

குளிரூட்டும் அமைப்பு பல முக்கிய கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது, ஒவ்வொன்றும் அதன் பணியைச் செய்கிறது. பின்வரும் கூறுகள் ஒவ்வொன்றும் சரியான இயந்திர வெப்பநிலையை பராமரிக்க வேண்டும்.

2 இன் பகுதி 9: சிக்கலை வரையறுத்தல்

உங்கள் கார் குளிர்ந்த காலநிலையில் சாதாரணமாகத் தொடங்கும் போது, ​​மேலும் வெப்பம் அதிகமாகி, கார் சிறிது நேரம் அமர்ந்திருக்கும் வரை குளிர்ச்சியடையாமல் இருந்தால், உங்கள் காரில் பல்வேறு பிரச்சனைகள் இருக்கலாம்.

எந்தவொரு கூறுகளும் தோல்வியுற்றால், பல சிக்கல்கள் ஏற்படலாம். ஒவ்வொரு பகுதியினாலும் ஏற்படும் அறிகுறிகளை அறிந்துகொள்வது சிக்கலைக் கண்டறிய உதவும்.

3 இன் பகுதி 9: பிரச்சனை உள்ளதா என தெர்மோஸ்டாட்டைச் சரிபார்க்கவும்

தேவையான பொருட்கள்

• குளிரூட்டும் வண்ணம் கிட்
• குளிரூட்டும் முறை அழுத்தம் சோதனையாளர்
• அகச்சிவப்பு வெப்பநிலை துப்பாக்கி

தவறான தெர்மோஸ்டாட் அதிக வெப்பமடைவதற்கு மிகவும் பொதுவான காரணம். அது சரியாக திறக்கப்படாமலும் மூடாமலும் இருந்தால், அது AvtoTachki போன்ற சான்றளிக்கப்பட்ட மெக்கானிக்கால் மாற்றப்பட வேண்டும்.

படி 1: இயந்திரத்தை சூடாக்கவும். காரை ஸ்டார்ட் செய்து இன்ஜினை சூடுபடுத்தவும்.

படி 2 ரேடியேட்டர் குழல்களைக் கண்டறியவும்.. ஹூட்டைத் திறந்து, காரில் மேல் மற்றும் கீழ் ரேடியேட்டர் குழல்களைக் கண்டறியவும்.

படி 3: ரேடியேட்டர் குழல்களின் வெப்பநிலையை சரிபார்க்கவும். இயந்திரம் அதிக வெப்பமடையத் தொடங்கும் போது, ​​வெப்பநிலை துப்பாக்கியைப் பயன்படுத்தி இரண்டு ரேடியேட்டர் குழல்களின் வெப்பநிலையை சரிபார்க்கவும்.

ரேடியேட்டர் குழல்களை மாற்ற வேண்டும் என்று நீங்கள் நினைத்தால், உங்களுக்காக அதைச் செய்ய, AvtoTachki போன்ற சான்றளிக்கப்பட்ட தொழில்நுட்ப வல்லுநரிடம் கேளுங்கள்.

இரண்டு குழல்களின் வெப்பநிலையையும் தொடர்ந்து கண்காணிக்கவும், இயந்திரம் அதிக வெப்பமடையத் தொடங்கினால் மற்றும் இரண்டு ரேடியேட்டர் குழல்களும் குளிர்ச்சியாக இருந்தால் அல்லது ஒன்று மட்டுமே சூடாக இருந்தால், தெர்மோஸ்டாட்டை மாற்ற வேண்டும்.

4 இன் பகுதி 9: ரேடியேட்டரை அடைத்துள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்

ரேடியேட்டர் உட்புறமாக அடைக்கப்படும் போது, ​​அது குளிரூட்டியின் ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது. இது வெளிப்புறத்தில் அடைபட்டால், அது ரேடியேட்டர் வழியாக காற்றோட்டத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது மற்றும் அதிக வெப்பத்தை ஏற்படுத்தும்.

படி 1: இயந்திரத்தை குளிர்விக்க விடவும். காரை நிறுத்தி, என்ஜினை குளிர்வித்து, ஹூட்டைத் திறக்கவும்.

படி 2 ரேடியேட்டரின் உட்புறத்தை ஆய்வு செய்யுங்கள்.. ரேடியேட்டரிலிருந்து ரேடியேட்டர் தொப்பியை அகற்றி, ரேடியேட்டருக்குள் குப்பைகள் இருக்கிறதா என்று சோதிக்கவும்.

படி 3: வெளிப்புற தடைகளை சரிபார்க்கவும். ரேடியேட்டரின் முன்புறத்தை ஆய்வு செய்து, ரேடியேட்டரின் வெளிப்புறத்தில் குப்பைகள் அடைத்துள்ளதா எனப் பார்க்கவும்.

ரேடியேட்டர் உள்ளே இருந்து அடைபட்டிருந்தால், அது மாற்றப்பட வேண்டும். அது வெளிப்புறத்தில் அடைபட்டிருந்தால், அது பொதுவாக சுருக்கப்பட்ட காற்று அல்லது தோட்டக் குழாய் மூலம் அகற்றப்படும்.

5 இன் பகுதி 9: கசிவுகளுக்கான குளிரூட்டும் அமைப்பைச் சரிபார்க்கிறது

குளிரூட்டும் அமைப்பில் ஒரு கசிவு இயந்திரத்தை அதிக வெப்பமடையச் செய்யும். கடுமையான இயந்திர சேதத்தைத் தடுக்க எந்த கசிவும் சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.

தேவையான பொருட்கள்

• குளிரூட்டும் வண்ணம் கிட்
• குளிரூட்டும் முறை அழுத்தம் சோதனையாளர்

படி 1: இயந்திரத்தை குளிர்விக்க விடவும். காரை நிறுத்தி, இன்ஜினை குளிர்விக்கவும்.

படி 2. குளிரூட்டும் அமைப்பின் காற்று புகாத அட்டையை அகற்றவும்.. குளிரூட்டும் அமைப்பிலிருந்து அழுத்த தொப்பியை அகற்றி அதை ஒதுக்கி வைக்கவும்.

படி 3: அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துங்கள். கூலிங் சிஸ்டம் பிரஷர் டெஸ்டரைப் பயன்படுத்தி, உற்பத்தியாளரின் வழிமுறைகளைப் பின்பற்றி, குளிரூட்டும் அமைப்பை அழுத்தவும்.

• தடுப்பு: நீங்கள் பயன்படுத்த வேண்டிய அதிகபட்ச அழுத்தம் ரேடியேட்டர் தொப்பியில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட அழுத்தமாகும்.

படி 4: கசிவுகளுக்கான அனைத்து கூறுகளையும் சரிபார்க்கவும். கணினியில் அழுத்தம் கொடுக்கும்போது, ​​​​கசிவுகளுக்கான குளிரூட்டும் அமைப்பின் அனைத்து கூறுகளையும் சரிபார்க்கவும்.

படி 5: கணினியில் குளிரூட்டும் சாயத்தைச் சேர்க்கவும். பிரஷர் டெஸ்டரில் கசிவு இல்லை என்றால், சோதனையாளரை அகற்றி, குளிரூட்டும் அமைப்பில் குளிரூட்டும் சாயத்தைச் சேர்க்கவும்.

படி 6: இயந்திரத்தை சூடாக்கவும். ரேடியேட்டர் தொப்பியை மாற்றவும் மற்றும் இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும்.

படி 7. சாய கசிவை சரிபார்க்கவும்.. கசிவைக் குறிக்கும் சாயத்தின் தடயங்களைச் சரிபார்க்கும் முன், இயந்திரம் சிறிது நேரம் இயங்கட்டும்.

• செயல்பாடுகளை: கசிவு போதுமான அளவு மெதுவாக இருந்தால், சாயத்தின் தடயங்களைச் சரிபார்க்கும் முன், நீங்கள் சில நாட்களுக்கு காரை ஓட்ட வேண்டியிருக்கும்.

6 இன் பகுதி 9: குளிரூட்டும் அமைப்பின் காற்றுப் புகாத அட்டையைச் சரிபார்க்கவும்

பொருள் தேவை

• குளிரூட்டும் முறை அழுத்தம் சோதனையாளர்

சீல் செய்யப்பட்ட தொப்பி சரியான அழுத்தத்தைத் தாங்காதபோது, ​​குளிரூட்டி கொதித்து, இயந்திரம் அதிக வெப்பமடைகிறது.

படி 1: இயந்திரத்தை குளிர்விக்க விடவும். காரை நிறுத்தி, இன்ஜினை குளிர்விக்கவும்.

படி 2. குளிரூட்டும் அமைப்பின் காற்று புகாத அட்டையை அகற்றவும்.. குளிரூட்டும் அமைப்பின் அட்டையை அவிழ்த்து அகற்றி ஒதுக்கி வைக்கவும்.

படி 3: மூடியை சரிபார்க்கவும். கூலிங் சிஸ்டம் பிரஷர் டெஸ்டரைப் பயன்படுத்தி, தொப்பியைச் சரிபார்த்து, தொப்பியில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட அழுத்தத்தைத் தாங்க முடியுமா என்று பார்க்கவும். அது அழுத்தத்தைத் தாங்கவில்லை என்றால், அது மாற்றப்பட வேண்டும்.

ரேடியேட்டர் தொப்பியை நீங்களே கிரிம்பிங் செய்வதில் உங்களுக்கு சங்கடமாக இருந்தால், சான்றளிக்கப்பட்ட மெக்கானிக்கைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள், எடுத்துக்காட்டாக, AvtoTachki இலிருந்து, அவர் உங்களுக்காக கிரிம்ப் செய்வார்.

7 இன் பகுதி 9: தவறான நீர் பம்ப் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்

நீர் பம்ப் செயலிழந்தால், குளிரூட்டி இயந்திரம் மற்றும் ரேடியேட்டர் வழியாகச் செல்லாது, இதனால் இயந்திரம் அதிக வெப்பமடைகிறது.

படி 1: இயந்திரத்தை குளிர்விக்க விடவும். காரை நிறுத்தி, இன்ஜினை குளிர்விக்கவும்.

படி 2. குளிரூட்டும் அமைப்பின் காற்று புகாத அட்டையை அகற்றவும்.. குளிரூட்டும் அமைப்பின் அட்டையை அவிழ்த்து அகற்றி ஒதுக்கி வைக்கவும்.

படி 3: குளிரூட்டி சுற்றுகிறதா என சரிபார்க்கவும். இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும். என்ஜின் சூடாக இருக்கும்போது, ​​குளிரூட்டும் அமைப்பில் குளிரூட்டியை கண்காணித்து அது சுற்றுவதை உறுதிசெய்யவும்.

• செயல்பாடுகளை: குளிரூட்டி புழக்கத்தில் இல்லை என்றால், ஒரு புதிய தண்ணீர் பம்ப் தேவைப்படலாம். தெர்மோஸ்டாட் குறைபாடுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திய பின்னரே நீர் பம்பைச் சரிபார்க்க வேண்டும்.

படி 4: தண்ணீர் பம்பை ஆய்வு செய்யவும். ஒரு தவறான நீர் பம்ப் சில நேரங்களில் ஈரப்பதம் அல்லது உலர்ந்த வெள்ளை அல்லது பச்சை நிறக் குறிகள் போன்ற கசிவுக்கான அறிகுறிகளைக் காட்டுகிறது.

8 இன் பகுதி 9: ரேடியேட்டர் கூலிங் ஃபேன் பழுதடைந்துள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்

குளிரூட்டும் விசிறி இயங்கவில்லை என்றால், வாகனம் நகராதபோதும், ரேடியேட்டர் வழியாக காற்று ஓட்டம் இல்லாதபோதும் இயந்திரம் அதிக வெப்பமடையும்.

படி 1: ரேடியேட்டர் குளிரூட்டும் விசிறியைக் கண்டறியவும்.. காரை நிறுத்தி பார்க்கிங் பிரேக்கைப் பயன்படுத்துங்கள்.

ஹூட்டைத் திறந்து ரேடியேட்டர் குளிரூட்டும் விசிறியைக் கண்டறியவும். இது மின் விசிறியாகவோ அல்லது மோட்டார் மூலம் இயக்கப்படும் இயந்திர விசிறியாகவோ இருக்கலாம்.

படி 2: இயந்திரத்தை சூடாக்கவும். காரை ஸ்டார்ட் செய்து, இன்ஜின் சூடாகத் தொடங்கும் வரை இயக்கவும்.

படி 3: குளிரூட்டும் விசிறியைச் சரிபார்க்கவும். இயந்திரம் இயல்பான இயக்க வெப்பநிலையை விட வெப்பமடையத் தொடங்கும் போது, ​​குளிர்விக்கும் விசிறியைக் கண்காணிக்கவும். மின்சார குளிரூட்டும் விசிறி இயக்கப்படாவிட்டால், அல்லது இயந்திர விசிறி அதிக வேகத்தில் சுழலவில்லை என்றால், அதன் செயல்பாட்டில் சிக்கல் உள்ளது.

உங்கள் மெக்கானிக்கல் ஃபேன் வேலை செய்யவில்லை என்றால், ஃபேன் கிளட்சை மாற்ற வேண்டும். உங்களிடம் மின்சார குளிரூட்டும் விசிறி இருந்தால், மின்விசிறியை மாற்றுவதற்கு முன், நீங்கள் மின்சுற்றைக் கண்டறிய வேண்டும்.

9 இன் பகுதி 9. குறைபாடுள்ள சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட் அல்லது உள் பிரச்சனைகளை சரிபார்க்கவும்

குளிரூட்டும் அமைப்பில் மிகவும் கடுமையான சிக்கல்கள் உள் இயந்திர சிக்கல்களுடன் தொடர்புடையவை. குளிரூட்டும் அமைப்பின் மற்றொரு பகுதி தோல்வியடையும் போது இது வழக்கமாக நிகழ்கிறது, இதனால் இயந்திரம் அதிக வெப்பமடைகிறது.

தேவையான பொருட்கள்

• சோதனைத் தொகுப்பைத் தடு

படி 1: இயந்திரத்தை குளிர்விக்க விடவும். காரை நிறுத்தி பேட்டைத் திறக்கவும். ரேடியேட்டர் தொப்பியை அகற்றும் அளவுக்கு இயந்திரம் குளிர்ச்சியடையட்டும்.

படி 2: பிளாக் டெஸ்டரை நிறுவவும். ரேடியேட்டர் தொப்பி அகற்றப்பட்டவுடன், உற்பத்தியாளரின் விவரக்குறிப்புகளின்படி சோதனையாளரை நிறுவவும்.

படி 3: பிளாக் டெஸ்டரைக் கவனிக்கவும். இயந்திரத்தைத் தொடங்கி, யூனிட் டெஸ்டரைப் பார்க்கவும், குளிரூட்டும் அமைப்பில் எரிப்பு பொருட்கள் இருப்பதைக் குறிக்கிறது.

எரிப்பு பொருட்கள் குளிரூட்டும் அமைப்பில் நுழைகின்றன என்பதை உங்கள் சோதனை காட்டினால், சிக்கலின் தீவிரத்தை தீர்மானிக்க இயந்திரத்தை பிரிக்க வேண்டும்.

இந்த சோதனைகளில் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவற்றைச் செய்வதன் மூலம் பெரும்பாலான குளிரூட்டும் முறை சிக்கல்களை அடையாளம் காண முடியும். சில சிக்கல்களுக்கு மற்ற கண்டறியும் கருவிகள் மூலம் கூடுதல் பரிசோதனை தேவைப்படும்.

குறைபாடுள்ள பகுதியை நீங்கள் கண்டறிந்ததும், அதை விரைவில் மாற்றவும். இந்தச் சோதனைகளைச் செய்ய உங்களுக்கு வசதியாக இல்லாவிட்டால், உங்களுக்கான குளிரூட்டும் முறையைச் சரிபார்க்க, AvtoTachki போன்ற சான்றளிக்கப்பட்ட மெக்கானிக்கைக் கண்டறியவும்.