ஜீப் செரோகி 2.2 மல்டிஜெட் 16v 195 AWD AUT // எடினி
இந்த ஜீப்பும் பெரிய டி கொண்ட SUV ஆகும், இருப்பினும் வடிவமைப்பாளர்கள் சற்று அதிக மாற்று மென்மையான கோடுகளுடன் விளையாடியுள்ளனர்! ஜீப் செரோகி என்பது இடைப்பட்ட எஸ்யூவிகளில் ஒன்றாகும், மேலும் போட்டியுடன் ஒப்பிடும் போது ஜிம்மிற்கு தவறாமல் செல்வது போலவும், வழியில் ஸ்டீராய்டுகளின் பெட்டியை விழுங்குவது போலவும் தெரிகிறது. எனவே அவர் எங்கு சென்றாலும், அவர் தனது வித்தியாசத்துடனும், அவரது மூக்கில் பெரிய ஜீப் எழுத்துடனும் தனித்து நிற்கிறார். அவர் எந்த குடும்பத்தைச் சேர்ந்தவர் என்பதை இது நிச்சயமாக தூரத்திலிருந்து காட்டுகிறது, நாங்கள் அதை விரும்புகிறோம்! புதிதாக வடிவமைக்கப்பட்ட வழக்கமான ஜீப் கிரில் பகல் மற்றும் இரவு எல்இடி விளக்குகளால் அழகாக ஒளிரும்.
இது ஒரு புதிய கவசத்தின் கீழ் மறைக்கப்பட்டுள்ளது ஒரு சக்திவாய்ந்த நான்கு சிலிண்டர் டீசல் எஞ்சின் 195 குதிரைத்திறன் 3500 ஆர்பிஎம் மற்றும் 450 நியூட்டன் மீட்டர் முறுக்கு 2000 ஆர்பிஎம்.. நம்பகமான ஒன்பது-வேக தானியங்கி மூலம், இது ஓட்டுநர் இயக்கவியலைத் துரத்தும்போது சில தீவிர முடுக்கத்தைக் குறிக்கிறது, அதே நேரத்தில் நெடுஞ்சாலையில் அதிக வேகத்துடன் ஊர்சுற்றுகிறது. மணிக்கு 130 கிமீ வேகத்தை அதிகரிப்பது செரோகிக்கு எளிதான பணியாகும், பெரிய பரிமாணங்கள் மற்றும் ஆஃப்-ரோடு வடிவமைப்பு இருந்தபோதிலும், கார் வியக்கத்தக்க வகையில் அமைதியாக இருக்கிறது. நிச்சயமாக, இது மதிப்புமிக்க லிமோசைன்களுடன் போட்டியிட முடியாது, ஆனால் அதில் கூட இல்லை, ஏனென்றால் நீங்கள் அதை முதல் தளத்தில் ஓட்டுகிறீர்கள், அடித்தள தளத்தில் அல்ல. பயணிகள் ஒருவரோடொருவர் சாதாரணமாகப் பேசிக்கொள்ளும் அளவுக்கு அமைதியாக இருங்கள், மேலும் நல்ல ஆடியோ சிஸ்டத்தின் (ஒன்பது ஸ்பீக்கர்கள் கொண்ட ஆல்பைன்) இசையானது வாகனம் ஓட்டும் போது சத்தத்தை மறைக்க எப்போதும் அதிக ஒலியில் இருக்காது. மென்மையான சவாரி மூலம், நுகர்வு மிதமானதாகவும் யதார்த்தமாகவும் இருக்கும் - 100 கிலோமீட்டருக்கு 6,5 லிட்டர் டீசல் தேவைப்படாது. ஒரு கனமான காலுடன், 18 அங்குல சக்கரங்களில் இரண்டு டன் SUV முதல் அனைத்தையும் நீங்கள் கோரும்போது, அது 9 லிட்டராக வளரும்.
ஆனால் சாலையில் பந்தயங்கள் கூட இந்த காருக்கு ஏற்றதாக இல்லை, ஏனெனில் சஸ்பென்ஷன் ஆறுதலில் கவனம் செலுத்துகிறது, விளையாட்டு தன்மை அல்ல. மிக முக்கியமாக, அவர் நீண்ட காலத்திற்கு சோர்வடைய மாட்டார். இருக்கைகள் வசதியாக இருக்கும், லெதர் இன்டீரியரில் நன்கு பொருத்தப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு பொத்தான்கள் மற்றும் சுவிட்சுகள் மற்றும் நிச்சயமாக ஸ்டீயரிங், கைகளில் நன்றாக இருக்கும், நன்றாக இருக்கிறது. ஒருவேளை ஜீப் சற்று நவீன தானியங்கி ஷிஃப்டரைக் கொண்டு வரலாம், அது வேலையைச் சரியாகச் செய்கிறது, ஆனால் இன்று போட்டியாளர்கள் ரோட்டரி கைப்பிடிகள் மூலம் அந்த சிக்கலை தீர்க்கிறார்கள்.
பொத்தான்களைப் பொறுத்தவரை, இந்த வசதியான எஸ்யூவியை ஒரு பயண வாகனமாக மாற்றும் மேஜிக் ரோட்டரி குமிழியை நாம் தவறவிட முடியாது. அத்தகைய காரின் உரிமையாளர்களில் 99 சதவீதம் பேர் எங்கு ஏற முடியும் என்று நம்பவில்லை என்று நாங்கள் பந்தயம் கட்டத் துணிகிறோம்.... அவர் முதல் மற்றும் ஒரே ஜீப் வில்லியின் நேரடி வாரிசான கூச்ச சுபாவமுள்ள ராங்லரைத் தவிர வேறில்லை. மண் மற்றும் தண்ணீரிலிருந்து சவாரிகள், சக்கரங்களின் கீழ் நிலக்கீல் இருப்பது போல்! சரி, நாம் உற்சாகத்துடன் மிகைப்படுத்தலாம், சக்கரங்களின் கீழ் நல்ல இடிபாடுகள் உள்ளன என்று சொல்லலாம். ஸ்மார்ட் எலக்ட்ரானிக்ஸ், இல்லையெனில் மெக்கானிக்ஸ் மற்றும் ஆஃப்-ரோட் சஸ்பென்ஷன் ஆகியவை தங்கள் காரியத்தைச் செய்கின்றன.
பணக்கார உபகரணங்கள் மற்றும் உதவி அமைப்புகளின் தொகுப்புக்கு நன்றி, டிரைவர் பாதுகாப்பாகவும் சோர்வின்றி நெடுஞ்சாலையில் செல்ல அனுமதிக்கும், நாங்கள் அவரை மிகவும் திறமையான காராக பார்க்கிறோம். ஆனால் சாலைகளில் இன்னும் நிறைய நல்ல கார்கள் உள்ளன, மற்றும் ஆஃப்-ரோட் இந்த தேர்வு மிகவும் குறுகியது, அதனால் அடிக்கடி ஜீப் செரோகி தனியாக இருக்கும், மிக அழகான காட்சிகள் மட்டுமே.
ஜீப் செரோகி 2.2 மல்டிஜெட் 16v 195 AWD AUT (2019)
அடிப்படை தரவு
| விற்பனை: | அவ்டோ ட்ரிக்லாவ் டூ |
|---|---|
| அடிப்படை மாதிரி விலை: | 52.990 € |
| சோதனை மாதிரி செலவு: | 53.580 € |
| சோதனை மாதிரி விலை தள்ளுபடி: | 48.222 € |
செலவுகள் (வருடத்திற்கு)
தொழில்நுட்ப தகவல்
| இயந்திரம்: | 4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 2.184 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 143 kW (195 hp) 3.500 rpm இல் - 450 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 2.000 Nm. |
|---|---|
| ஆற்றல் பரிமாற்றம்: | என்ஜின் நான்கு சக்கரங்களையும் இயக்குகிறது - 9-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 225/55 R 18 H (Toyo Open Country). |
| திறன்: | 202 கிமீ/ம அதிவேகம் - 0 வி 100-8,8 கிமீ/ம முடுக்கம் - ஒருங்கிணைந்த சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 6,5 லி/100 கிமீ, CO2 உமிழ்வுகள் 175 கிராம்/கிமீ. |
| மேஸ்: | வெற்று வாகனம் 1.718 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 2.106 கிலோ. |
| வெளிப்புற பரிமாணங்கள்: | நீளம் 4.651 மிமீ - அகலம் 1.859 மிமீ - உயரம் 1.683 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.707 மிமீ - எரிபொருள் தொட்டி 60 எல். |
| பெட்டி: | தண்டு 570 எல் |
எங்கள் அளவீடுகள்
| T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 43% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 1.523 கிமீ | |
| முடுக்கம் 0-100 கிமீ: | 10,3 |
|---|---|
| நகரத்திலிருந்து 402 மீ. | 17,3 ஆண்டுகள் ( 143 கிமீ / மணி) |
| நிலையான திட்டத்தின் படி எரிபொருள் நுகர்வு: | 7,2 l / 100 கிமீ |
| பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ: | 40,1m |
| AM அட்டவணை: | 40m |
| மணிக்கு 90 கிமீ சத்தம் | 59dB |
மதிப்பீடு
சாலை அல்லது பகுதி, பகுதி அல்லது சாலை? இருப்பினும், ஒவ்வொரு கதையிலும், புதிய செரோகி மிகவும் நன்றாக இருக்கிறது. சில அதிநவீனங்கள் அங்கும் இங்கும் இல்லாமல் இருக்கலாம், ஆனால் நீங்கள் ஒரு ஆடம்பரமான காரைத் தேடுகிறீர்களானால், அது ஒரு ஸ்டைலான வணிக காராக இருக்கலாம், அது விடுமுறை நாட்களில் ஒரு படகுப் படகை இழுத்து, உங்கள் குளிர்கால இடைவேளையின் போது பனிமூட்டமான கிராமப்புறத்திலிருந்து உங்களை வெளியே அழைத்துச் செல்லும், இது தான் சரியான தேர்வு. அதன் விசாலத்தன்மைக்கு நன்றி, இது ஒரு நல்ல குடும்ப காராகவும் இருக்கலாம்.
நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்
புதிய, மிகவும் உன்னதமான ஜீப் தோற்றம்
சாலையில் ஆறுதல்
பணக்கார உபகரணங்கள்
இயந்திரம்
கள திறன்
கியர்பாக்ஸ் மாற்றும் போது வேகமாகவும் மென்மையாகவும் இருக்கும்
வாகனத்தின் அளவைப் பொறுத்து பின்புற இருக்கைகளில் உயரம் அதிகமாக இருக்கலாம்
