மாறி டர்பைன் வடிவியல் - நிலையான வடிவவியலை விட இது சிறந்ததா?

முதல் வகை டர்போசார்ஜர்கள் வேஸ்ட்கேட்டில் செலுத்தப்படும் அழுத்தத்தால் கட்டுப்படுத்தப்பட்டன. பூஸ்ட் அழுத்தம் வரம்பை அடைந்ததும், வால்வு திறக்கப்பட்டது, அதிகப்படியான வெளியேற்ற வாயுக்கள் வெளியேற்றத்தில் வெளியேற அனுமதிக்கிறது. மாறி விசையாழி வடிவவியல் வித்தியாசமாக வேலை செய்கிறது மற்றும் கூடுதலாக அழைக்கப்படுவதை உள்ளடக்கியது. சுக்கான், அதாவது துடுப்புகள். அது என்ன? நாங்கள் பதிலளிக்கிறோம்!

மாறி வடிவியல் விசையாழி என்றால் என்ன?

மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, VHT கம்ப்ரசர்களில் உள்ள டர்பைன் வடிவியல் (அல்லது VGT அல்லது VTG உற்பத்தியாளரைப் பொறுத்து) நிலையான அல்லது மாறக்கூடியதாக இருக்கலாம். இயந்திரத்தால் உற்பத்தி செய்யப்படும் வெளியேற்ற வாயுக்களை முடிந்தவரை திறமையாக நிர்வகிப்பதற்கான யோசனை. VNT விசையாழி சூடான பக்கத்தில் கூடுதல் வளையத்தைக் கொண்டுள்ளது. துடுப்புகள் (அல்லது சுக்கான்) அதன் மீது வைக்கப்பட்டுள்ளன. அவற்றின் விலகலின் கோணம் ஒரு வெற்றிட வால்வு மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. இந்த கத்திகள் ஃப்ளூ வாயுக்களின் ஓட்டத்திற்கான இடத்தை குறைக்கலாம் அல்லது அதிகரிக்கலாம், இது அவற்றின் ஓட்டத்தின் வேகத்தை பாதிக்கிறது. இது சூடான பக்க தூண்டியை செயலற்ற நிலையில் கூட வேகமாக சுழற்ற அனுமதிக்கிறது.

ஒரு நிலையான மற்றும் மாறக்கூடிய வடிவியல் டர்போசார்ஜர் எவ்வாறு வேலை செய்கிறது?

இயந்திரம் செயலற்ற நிலையில் இருக்கும்போது அல்லது குறைந்த rpm வரம்பில் (இயந்திர அசெம்பிளி மற்றும் டர்பைன் அளவைப் பொறுத்து), விசையாழியை ஊக்க அழுத்தத்தை உருவாக்காமல் இருக்க போதுமான வெளியேற்ற வாயு உள்ளது. நிலையான வடிவியல் டர்போ அலகுகளில் வாயு மிதி கடினமாக அழுத்தும் போது டர்போ லேக் ஏற்படுகிறது. இது தயக்கத்தின் தருணம் மற்றும் திடீர் முடுக்கம் இல்லை. அத்தகைய விசையாழி உடனடியாக முடுக்கிவிட முடியாது.

மாறி வடிவியல் விசையாழி செயல்பாடு

விசையாழியின் மாறி வடிவவியல் என்பது குறைந்த ஆர்பிஎம்மில் கூட, இயந்திரம் சிறிதளவு வெளியேற்ற வாயுவை உற்பத்தி செய்யும் போது, ​​பயன்படுத்தக்கூடிய ஊக்க அழுத்தத்தை அடைய முடியும். வெற்றிட வால்வு வெளியேற்ற ஓட்டத்தை குறைக்க மற்றும் வெளியேற்ற வேகத்தை அதிகரிக்க ஸ்டீயரிங் ஒரு நிலைக்கு நகர்த்துகிறது. இது சுழலியின் வேகமான சுழற்சி மற்றும் குளிர் பக்கத்தில் சுருக்க சக்கரத்தின் சுழற்சியில் விளைகிறது. தயக்கமின்றி முடுக்கியில் உடனடியாக அழுத்தினால் கூட தெளிவான முடுக்கமாக மொழிபெயர்க்கப்படும்.

மாறி வடிவியல் டர்போசார்ஜர் மற்றும் வழக்கமான டர்போசார்ஜர் வடிவமைப்பு

ஒரு விசையாழியை வெளியில் இருந்து பார்க்கும் டிரைவர் ஒரு வகைக்கும் மற்றொரு வகைக்கும் உள்ள வித்தியாசத்தை கவனிக்காமல் இருக்கலாம். மாறி வடிவியல் சூடான பக்கத்தில் மறைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் கண்ணுக்குத் தெரியவில்லை. இருப்பினும், நீங்கள் உற்று நோக்கினால், வெளியேற்றும் பன்மடங்குக்கு அடுத்ததாக விசையாழியின் மிகப் பெரிய பகுதியைக் காணலாம். கூடுதல் கட்டுப்பாடுகள் உள்ளே பொருந்த வேண்டும். சில வகையான VNT விசையாழிகளில், கூடுதல் ஸ்டெப்பர் மோட்டார் கொண்ட மின்-நியூமேடிக் கட்டுப்பாட்டு வால்வுகளும் உள்ளன, அவை உபகரணங்களை ஆய்வு செய்யும் போது தெரியும்.

டர்பைன் - மாறி வடிவியல் மற்றும் அதன் நன்மைகள்

இந்த அமைப்பின் நன்மைகளில் ஒன்று, இது டர்போ லேக்கின் விளைவை நீக்குகிறது என்பது உங்களுக்கு ஏற்கனவே தெரியும். கலவையை செறிவூட்டுவது அல்லது கலப்பின டர்போசார்ஜர்களைப் பயன்படுத்துவது போன்ற இந்த நிகழ்வை அகற்ற பல வழிகள் உள்ளன. இருப்பினும், சிறிய இயந்திரங்களைக் கொண்ட கார்களில் மாறி விசையாழி வடிவியல் நன்றாக வேலை செய்கிறது, அங்கு முறுக்கு வளைவு கூடிய விரைவில் அதிகமாக இருக்க வேண்டும். கூடுதலாக, ரோட்டார் மற்றும் சுருக்க சக்கரத்துடன் கூடிய கோர் முடுக்கிவிட, இயந்திரத்தை அதிக வேகத்திற்கு மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை. இது யூனிட்டின் ஆயுளுக்கு முக்கியமானது, இது குறைந்த ஆர்பிஎம்களில் அதிகபட்ச முறுக்குவிசையை உருவாக்க முடியும்.

மாறி வடிவவியலுடன் கூடிய டர்போசார்ஜர் - தீமைகள்

மாறி வடிவியல் விசையாழியின் தீமைகள்:

• சாதனத்தின் வடிவமைப்பின் பெரும் சிக்கலானது. இது அத்தகைய விசையாழியை வாங்குவதற்கும் மறுஉற்பத்தி செய்வதற்கும் ஆகும் செலவில் விளைகிறது;
• வேன் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மாசுபாட்டிற்கு ஆளாகிறது. 

வாகனத்தின் முறையற்ற பயன்பாடு (மற்றும் அடிப்படையில் இயந்திரமே) டர்போசார்ஜரின் ஆயுளைக் கணிசமாகக் குறைக்கும். குளிரூட்டும் அமைப்பு மற்றும் அழுத்தத்தில் ஏதேனும் கசிவுகள் கூறுகளின் செயல்பாட்டில் குறிப்பிடத்தக்க விளைவைக் கொண்டுள்ளன. அதிர்ஷ்டவசமாக, மாறி வடிவியல் மீளுருவாக்கம் செய்யப்படுகிறது மற்றும் பெரும்பாலும் மாற்றப்பட வேண்டியதில்லை.

விசையாழியின் மாறி வடிவியல் பயனுள்ளதாக இருப்பதைக் கவனிக்காமல் இருப்பது கடினம், இது நகரத்தை சுற்றி வாகனம் ஓட்டும்போது மற்றும் முந்தும்போது நீங்கள் குறிப்பாக பாராட்டுவீர்கள். டர்போ லேக்கின் விளைவை கிட்டத்தட்ட பூஜ்ஜியமாகக் குறைக்க VNT உங்களை அனுமதிக்கிறது. இருப்பினும், தோல்வியுற்றால், மீளுருவாக்கம் செய்யப்பட்ட உறுப்புகளின் அசல் அளவுருக்களை மீட்டெடுப்பது மிகவும் கடினம். அவை எப்போதும் புதியவற்றுடன் மாற்றப்பட வேண்டிய அவசியமில்லை என்றாலும், பாரம்பரிய கூறுகளை விட பழுதுபார்ப்பது மிகவும் கடினம். செயல்திறனில் ஒரு மாற்றத்தைக் காணலாம், உதாரணமாக பிரேக்கிங் செய்யும் போது. நிலையான வடிவவியலை விட மாறி வடிவியல் உங்கள் வாகனத்திற்கு சிறந்ததா என்பதை நீங்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும்.