உள் எரிப்பு இயந்திரம் - அது என்ன, அது எப்படி வேலை செய்கிறது?

உள் எரிப்பு இயந்திரம் இன்றும் பல சாதனங்களின் செயல்பாட்டிற்கு அடிப்படையாக உள்ளது. இது கார்களால் மட்டுமல்ல, கப்பல்கள் மற்றும் விமானங்களிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மோட்டார் டிரைவ் ஒரு சூடான மற்றும் சூடான பொருளின் அடிப்படையில் செயல்படுகிறது. சுருங்கி விரிவதன் மூலம், பொருளை நகர்த்த அனுமதிக்கும் ஆற்றலைப் பெறுகிறது. எந்த ஒரு வாகனமும் திறம்பட செயல்பட முடியாத அடித்தளம் இது. எனவே, ஒவ்வொரு இயக்கி அதன் அடிப்படை அமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கையை அறிந்திருக்க வேண்டும், இதனால் சிக்கல் ஏற்பட்டால், சாத்தியமான செயலிழப்பைக் கண்டறிவது எளிதாகவும் வேகமாகவும் இருக்கும். மேலும் அறிய படிக்கவும்!

உள் எரிப்பு இயந்திரம் என்றால் என்ன?

பெயர் குறிப்பிடுவது போல, இது முதன்மையாக எரிபொருளை எரிக்கும் சாதனமாகும். இந்த வழியில், இது ஆற்றலை உருவாக்குகிறது, பின்னர் அது திசைதிருப்பப்படலாம், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு வாகனத்தை இயக்க அல்லது வேறு ஏதேனும் இயந்திரத்தை இயக்க அதைப் பயன்படுத்தவும். உள் எரிப்பு இயந்திரம் குறிப்பாக பின்வருவனவற்றைக் கொண்டுள்ளது:

• கிரான்ஸ்காஃப்ட்;
• வெளியேற்ற கேம்ஷாஃப்ட்;
• பிஸ்டன்;
• தீப்பொறி பிளக். 

இயந்திரத்திற்குள் நிகழும் செயல்முறைகள் சுழற்சி மற்றும் மிகவும் சீரானதாக இருக்க வேண்டும் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். எனவே, வாகனம் இணக்கமாக நகர்வதை நிறுத்தினால், சிக்கல் இயந்திரத்தில் இருக்கலாம்.

உள் எரி பொறி எவ்வாறு செயல்படுகிறது? இது மிகவும் எளிமையான பொறிமுறையாகும்.

உட்புற எரிப்பு இயந்திரம் இயங்குவதற்கு குளிர் மற்றும் சூடான சூழல்கள் இரண்டும் தேவை. முதலாவது பொதுவாக சுற்றுச்சூழலில் இருந்து உறிஞ்சப்பட்டு சுருக்கப்பட்ட காற்று. இது அதன் வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தத்தை அதிகரிக்கிறது. பின்னர் அது கேபினில் எரிக்கப்பட்ட எரிபொருளால் சூடாகிறது. பொருத்தமான அளவுருக்கள் அடையும் போது, ​​அது ஒரு குறிப்பிட்ட இயந்திரத்தின் வடிவமைப்பைப் பொறுத்து சிலிண்டரில் அல்லது விசையாழியில் விரிவடைகிறது. இந்த வழியில், ஆற்றல் உருவாக்கப்படுகிறது, பின்னர் அது இயந்திரத்தை இயக்குவதற்கு திருப்பி விடப்படும். 

உள் எரிப்பு இயந்திரங்கள் மற்றும் அவற்றின் வகைகள்.

உள் எரிப்பு இயந்திரங்களை பல வகைகளாகப் பிரிக்கலாம். பிரிவு கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படும் அளவுருக்களைப் பொறுத்தது. முதலில், நாங்கள் இயந்திரங்களை வேறுபடுத்துகிறோம்:

• திறந்த எரியும்;
• மூடிய எரிப்பு. 

முந்தையது நிலையான கலவையின் வாயு நிலையைக் கொண்டிருக்கலாம், அதே சமயம் பிந்தையவற்றின் கலவை மாறுபடும். கூடுதலாக, உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு அழுத்தம் காரணமாக அவை பிரிக்கப்படலாம். இதனால், இயற்கையாகவே ஆஸ்பிரேட்டட் மற்றும் சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட என்ஜின்களை வேறுபடுத்தி அறியலாம். பிந்தையவை குறைந்த, நடுத்தர மற்றும் அதிக கட்டணம் கொண்டவைகளாக பிரிக்கப்படுகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, ஸ்ட்ரெலிங் இயந்திரம் உள்ளது, இது ஒரு இரசாயன வெப்ப மூலத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. 

உள் எரிப்பு இயந்திரத்தை கண்டுபிடித்தவர் யார்? இது XNUMX ஆம் நூற்றாண்டில் தொடங்கியது

முதல் முன்மாதிரிகளில் ஒன்று 1799 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில் வாழ்ந்த பிரெஞ்சு பொறியியலாளர் பிலிப் லெபன் என்பவரால் உருவாக்கப்பட்டது. பிரெஞ்சுக்காரர் நீராவி இயந்திரத்தை மேம்படுத்துவதில் பணியாற்றினார், ஆனால் இறுதியாக, 60 இல், வெளியேற்ற வாயுக்களை எரிப்பதே வேலையாக இருந்த ஒரு இயந்திரத்தைக் கண்டுபிடித்தார். இருப்பினும், இயந்திரத்திலிருந்து வரும் வாசனையால் பார்வையாளர்களுக்கு விளக்கக்காட்சி பிடிக்கவில்லை. கிட்டத்தட்ட XNUMX ஆண்டுகளாக, கண்டுபிடிப்பு பிரபலமாக இல்லை. இன்று நமக்குத் தெரிந்த உள் எரிப்பு இயந்திரம் எப்போது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது? 1860 ஆம் ஆண்டில், எட்டியென் லெனோயர் ஒரு பழைய குதிரை வண்டியில் இருந்து ஒரு வாகனத்தை உருவாக்கி, அதன் பயன்பாட்டைக் கண்டறிந்தார், இதனால் நவீன மோட்டார்மயமாக்கலுக்கான பாதையைத் தொடங்கினார்.

முதல் நவீன கார்களில் உள் எரிப்பு இயந்திரம்

நவீன கார்கள் போன்ற வாகனங்களை இயக்குவதற்குப் பயன்படுத்தப்பட்ட முதல் உள் எரிப்பு இயந்திரங்கள் 80 களில் உருவாக்கத் தொடங்கின. முன்னோடிகளில் கார்ல் பென்ஸ், 1886 இல் உலகின் முதல் ஆட்டோமொபைல் என்று கருதப்படும் ஒரு வாகனத்தை உருவாக்கினார். அவர்தான் மோட்டார்மயமாக்கலுக்கான உலக ஃபேஷனைத் தொடங்கினார். அவர் நிறுவிய நிறுவனம் இன்றும் உள்ளது மற்றும் பொதுவாக மெர்சிடிஸ் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், 1893 இல், ருடால்ஃப் டீசல் வரலாற்றில் முதல் சுருக்க பற்றவைப்பு இயந்திரத்தை உருவாக்கினார் என்பதும் குறிப்பிடத்தக்கது. 

வாகனத் துறையின் சமீபத்திய முக்கிய கண்டுபிடிப்பு உள் எரி பொறியா?

உட்புற எரிப்பு இயந்திரம் நவீன மோட்டார்மயமாக்கலின் அடிப்படையாகும், ஆனால் அது காலப்போக்கில் மறக்கப்பட வாய்ப்புள்ளது. இந்த வகையான அதிக நீடித்த வழிமுறைகளை இனி உருவாக்க முடியாது என்று பொறியாளர்கள் தெரிவிக்கின்றனர். இந்த காரணத்திற்காக, சுற்றுச்சூழலையும் அவற்றின் திறன்களையும் மாசுபடுத்தாத மின்சார இயக்கிகள் பெருகிய முறையில் பிரபலமடையும். 

வாகனத் துறையின் வளர்ச்சியில் உள் எரிப்பு இயந்திரம் ஒரு முக்கிய மைல்கல்லாக மாறியுள்ளது. பெருகிய முறையில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட உமிழ்வு தரநிலைகள் காரணமாக இது விரைவில் கடந்த காலத்தின் ஒரு விஷயமாக இருக்கும் என்பதற்கான அனைத்து அறிகுறிகளும் உள்ளன. மேலும், அதன் சாதனம் மற்றும் வரலாற்றைப் பற்றி அறிந்து கொள்வது மதிப்புக்குரியது, ஏனென்றால் விரைவில் அது கடந்த காலத்தின் நினைவுச்சின்னமாக மாறும்.