Iveco டெய்லி 2015 விமர்சனம்

ஆஸ்திரேலியாவில் ஒரு புதிய வேன் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதன் மூலம் கூரியரின் தினசரி வழக்கம் மேம்பட்டது.

இத்தாலிய வணிக வாகன உற்பத்தியாளரான Iveco இலிருந்து பொருத்தமாக பெயரிடப்பட்ட டெய்லி, ஐரோப்பாவின் முன்னணி வாகனப் பத்திரிகையாளர்கள் 2015 பேரின் 23 ஆம் ஆண்டுக்கான Murmansk Van of the Year விருதை நிச்சயமாகக் கொண்டுள்ளது.

கடுமையான போட்டியில், டெய்லி உரிமையின் மொத்த செலவு, ஆறுதல், பாதுகாப்பு, ஆயுள், செயல்திறன் மற்றும் புதுமை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் முதலிடம் பிடித்தது. இவெகோ பிந்தையவருக்கு புதியவரல்ல: 1978 இல் மீண்டும் சுயாதீன இடைநீக்கத்தைப் பெற்ற முதல் வேன்.

பின்னர் பல புதிய தொழில்நுட்பங்கள் பின்பற்றப்பட்டன: நேரடி ஊசி 1985 இல் தோன்றியது, காமன் ரயில் டீசல் 1999 இல் சேர்க்கப்பட்டது, 2006 இல் மின்னணு உறுதிப்படுத்தல் திட்டம், 4×4 ஒரு வருடம் கழித்து, அத்துடன் புதிய பரிமாற்றங்கள் மற்றும் 5 இல் யூரோ 2012 உமிழ்வு தரநிலைகளுடன் இணக்கம்.

இப்போது ஒரு புதிய தயாரிப்பு உள்ளது, அதில் வண்டி சேஸ், விருப்பமான ஸ்மார்ட் 4-வே டிப் டிரே, டூயல் கேப் மற்றும் தடிமனான 4xXNUMX ஆல் டெரெய்ன் வாகனம் ஆகியவை அடங்கும்.

பெருநகர சந்தைக்காக அதன் கூரியர்கள், அஞ்சல் கேரியர்கள், உணவு மற்றும் பானங்கள் வழங்குநர்கள் மற்றும் நீண்ட தூர பிராந்திய மற்றும் மாநிலங்களுக்கு இடையேயான கேரியர்களுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, டெய்லி பல்வேறு உரிமையாளர் அல்லது குத்தகைதாரர் தேவைகளுக்கு ஏற்ப தேர்ந்தெடுக்கப்படலாம்.

ஆம்புலன்ஸ் போன்ற ஆம்புலன்ஸ்களும் விற்பனைக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளன.

விக்டோரியாவில் உள்ள Anglesey தொழில்துறை ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு மையத்தில் உள்ள ஆஸ்திரேலிய ஆட்டோமோட்டிவ் மீடியாவில், பொதுவாகப் பாராட்டப்பட்ட ஒரு டிரைவ் புரோகிராமுடன் இந்த வரிசை இப்போது எங்களுக்கு வழங்கப்பட்டுள்ளது.

புதிய வீல்பேஸ்களுடன் கூடிய புதிய வேன் கட்டிடக்கலை - 10.5மீ டர்னிங் ஆரம் கொண்ட மிகக் குறைவானது - அதன் வகுப்பில் சிறந்தது - 19.6சிசி இவெகோ டெய்லியின் விளைவாக பின்புற ஓவர்ஹேங்கைக் குறைக்கிறது. அவரது வகுப்பு.

அதிக வலிமை கொண்ட ஸ்பார்கள் கொண்ட புதிய சேஸ், வலுவூட்டப்பட்ட சஸ்பென்ஷனுடன் இணைந்து, முந்தைய மாடலை விட 200 கிலோ கூடுதல் சுமையை வேன் தாங்க அனுமதிக்கிறது.

புதிய வடிவமைப்பில், ஃபெராரி உடனான இவெகோவின் குடும்ப உறவுகளுக்கு மரியாதை செலுத்தும் மரனெல்லோ ரெட் உட்பட, 'அன்வான் போன்ற' வண்ணங்களின் வரம்பில் ஒரு ஸ்டைலான தோற்றம் உள்ளது.

விசாலமான புதிய உட்புறத்தில் புதிய பணிச்சூழலியல் கருவி பேனல் உள்ளது. சேமிப்பகத்தைப் பொறுத்தவரை, மூடக்கூடிய ஐந்து பெட்டிகள், மூன்று டிரிங்க் ஹோல்டர்கள், ஃபோன்கள் மற்றும் டேப்லெட்டுகளுக்கான ஸ்லாட்டுகள் மற்றும் ஒரு பெரிய குளிர்சாதனப்பெட்டியைப் பொருத்தும் அளவுக்கு பெரிய பயணிகள் இருக்கையின் கீழ் இடம் உள்ளிட்ட அனைத்தும் திறக்கும் மற்றும் மூடும் அனைத்தும் உள்ளன.

55 மிமீ கீழ் தளம் அதன் வகுப்பில் மிகக் குறைவான ஒன்றாகும் - ஒன்பது முதல் கிட்டத்தட்ட 20 கன மீட்டர் வரையிலான பேலோட் வரம்பிற்கு ஏற்றது. பின்பக்க கதவுகள் காரின் பக்கவாட்டில் 270 டிகிரியில் திறக்கப்பட்டு, எளிதில் அடையக்கூடிய இடங்களுக்குள் நுழையும், பக்கவாட்டு அணுகல் ஒரு ஸ்லைடர் வழியாக இருக்கும்.

மூன்று கூரை உயரங்கள் கிடைக்கின்றன - 1545, 1900 மற்றும் 2100 மிமீ - காரின் நீளம் 5648 முதல் 7628 மிமீ வரை மாறுபடும், மற்றும் வீல்பேஸ் - 3520 முதல் 4100 மிமீ வரை. கூரையின் உயரம் 1545, 1900 மற்றும் 2100 மிமீ ஆகும், இது ஏற்றும் போது பெரும்பாலான மக்கள் உள்ளே நிற்க அனுமதிக்கிறது, இது இருந்தபோதிலும், காற்றியக்கவியல் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது: உராய்வு குணகம் இப்போது 0.31 ஆகும்.

எண்கள் சுவாரஸ்யமாக இருந்தாலும், நிகழ்ச்சியின் நட்சத்திரம் ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ZF இலிருந்து எட்டு வேக தானியங்கி.

இரண்டு சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட 2.3 மற்றும் 3.0 லிட்டர் டர்போடீசல் என்ஜின்கள் 126 ஹெச்பியிலிருந்து மூன்று வெளியீடுகள் (93 kW, 320 Nm) 205 hp வரை கையேடு, ஒரு தானியங்கி) பின்புற சக்கரங்கள் மூலம் தினசரி ஓட்டுதல்.

எண்கள் சுவாரஸ்யமாக இருந்தாலும், நிகழ்ச்சியின் நட்சத்திரம் தானியங்கி பரிமாற்றமாகும் - ZF இலிருந்து எட்டு வேக தானியங்கி பரிமாற்றம். தொழில்துறையில் முதன்முறையாக, கார் டாஷ்போர்டில் பொருத்தப்பட்ட ஒரு குறுகிய மல்டி-ஃபங்க்ஷன் லீவரால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் ஒரு எளிய இயக்கத்துடன் சுற்றுச்சூழல் அல்லது பவர் பயன்முறைக்கு மாறலாம், இதன் விளைவாக முறையே எரிபொருள் சேமிப்பு அல்லது செயல்திறன் கிடைக்கும்.

டேஷ்போர்டில் Eco ஸ்விட்சை அழுத்துவதன் மூலம், எஞ்சின் டார்க்கை மாடுலேட் செய்வதன் மூலமும், வாகனத்தின் அதிகபட்ச வேகத்தை மணிக்கு 125 கிமீ ஆகக் குறைப்பதன் மூலமும் மேலும் எரிபொருள் சேமிப்பை அடையலாம். ஏர் கண்டிஷனர் முழு கேபினின் குளிரூட்டும் / வெப்பமாக்கல் தேவைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதன் மூலம் சேமிப்பையும் வழங்குகிறது.

தானியங்கி கியர் ஷிஃப்டிங் 200 மில்லி விநாடிகளில் நடைபெறுகிறது, இது 4500 கிலோ வரை சுமந்து செல்லும் செங்குத்தான சரிவுகளில் கூட சீரான மேல் மற்றும் கீழ் மாற்றங்களை உறுதி செய்கிறது. டிஃபெரென்ஷியல் லாக், கோடு மீது ஒரு பொத்தான் மூலம் செயல்படுத்தப்படுகிறது, மண் அல்லது பனி போன்ற குறைந்த இழுவை பரப்புகளில் சிறந்த இழுவை வழங்குகிறது. வகுப்பில் சிறந்தது.

துவக்கத்தில், நான்கு-இலை இடைநீக்கம் ஒரு டன் எடையுள்ள இவெகோ டெய்லி வேனை இறுக்கமான மூலைகளிலும், சில சமயங்களில் செங்குத்தான ஏறுதல்களிலும், குறைந்த பாடி ரோலிலும் நன்றாகக் கையாளும்.

இவை அனைத்தும் ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளுக்கு வசதியான பயணத்தை ஏற்படுத்தியது. ஓட்டுநர் வசதியைப் பொறுத்தவரை நீண்ட காலமாக மறந்துவிட்டது, தொழில்சார் ஆரோக்கியம் மற்றும் பாதுகாப்பின் இந்த நாட்களில், சக்கரத்தின் பின்னால் இருப்பவர் முன் மற்றும் மையமாக இருக்கிறார், மேலும் பணிச்சூழலியல் மற்றும் பயணிகளின் நல்வாழ்வு வணிக வாகனங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

விருப்பமான ஸ்பிரிங்-சஸ்பென்ஷன் இருக்கை சவாரி செய்பவருக்கு அவர்கள் விரைவாகப் பழகிக் கொள்ளும் வசதியான சவாரியை வழங்குகிறது. ரைடரின் எடையை அதிகரிப்பதன் மூலம், திடீர் அசைவுகளைத் தாங்கும் வகையில் இருக்கை நெகிழ்ச்சியை சரிசெய்யும்.

49,501 கன மீட்டர் 9S35 மாடலுக்கு $13 மற்றும் பயணத்தின் வரம்பில் தொடங்கும் வேன்களின் விலைகள் மற்றும் 71,477 கன மீட்டர் 20C50 மாடலுக்கு $17 வரை செல்லும். சேஸ் வண்டியின் விலை 50,547C45 மாடலுக்கு $17 இல் தொடங்குகிறது மற்றும் 63,602C70 மாறுபாட்டிற்கு $17 இல் உள்ளது.

இரட்டை வண்டியின் விலை 70,137C50 மாடலுக்கு $17 இல் தொடங்குகிறது, அதே சமயம் டெய்லி 4x4 86,402S55W (ஒற்றை வண்டி) வண்டி சேஸிக்கு $17 மற்றும் 93,278S55W டபுள் கேப் மாடலுக்கு $17 இல் தொடங்குகிறது. Iveco 22- இருக்கை பஸ் அண்டர்டார்க் அதன் வழி கண்டுபிடிக்க முடியும் என்கிறார்.

உத்தரவாதமானது மூன்று ஆண்டுகள் / 200,000 கிமீ, 24/XNUMX சாலையோர உதவி மற்றும் பல சேவை ஒப்பந்தங்கள் உள்ளன.

ஐரோப்பாவில், இயற்கை எரிவாயுவில் இயங்குவது Iveco Daily க்கு 560 கிமீ வரை வரம்பைக் கொடுக்கிறது, அதே நேரத்தில் அனைத்து மின்சார பதிப்பு பூஜ்ஜிய உமிழ்வுகளுடன் 200 km/h வேகத்தை எட்டும்.