Iveco Daily Dual Cab 50C17 Turbo 2016 மதிப்பாய்வு

எங்களிடம் போக்குவரத்து வேலை இருந்தது, அதற்கு ஒரு டிரக் மற்றும் ஐந்து இருக்கைகள் தேவைப்பட்டன, ஆனால் ஐயோ, எங்கள் பணப்பையில் ஓட்டுநர் உரிமம் மட்டுமே இருந்தது.

4500 GVM வரை, சராசரி உரிமம் வைத்திருப்பவர்களால் இயக்கக்கூடிய ஒழுக்கமான அளவிலான டிரக்குகள் பல உள்ளன, அவற்றில் டெஸ்க்டாப் Iveco Dual Cab 50C17 Turbo Daily.

3750மிமீ குறுகிய வீல்பேஸ், சக்திவாய்ந்த 3.0-லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் டர்போடீசல் மற்றும் ஆறு-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட மாடலுடன் நாங்கள் வேலையைச் செய்துள்ளோம். எட்டு வேக தானியங்கி மாறுபாடு குறுகிய பட்டியலில் இருக்க வேண்டும்.

Iveco இந்த சிறிய டிரக்கை ஓட்டுவதற்கு எளிதாகவும் வாழ வசதியாகவும் ஒரு நல்ல வேலையைச் செய்துள்ளது.

இரட்டை-டர்போ அமைப்பு 150kW/470Nm க்கு நல்லது, உச்ச முறுக்கு 1400 முதல் 3000rpm வரை கிடைக்கிறது.

Iveco ஒரு குறைந்த உராய்வு இயந்திரத்தை உருவாக்குகிறது மற்றும் அதிகபட்ச எரிபொருள் செயல்திறனுக்காக குறைந்த பாகுத்தன்மை எண்ணெயைப் பயன்படுத்துகிறது.

கையேடு குறுகிய முதல் கியர் விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இட்லர் கியர்கள் மற்றும் பயணத்திற்கான உயரமான கியர் உள்ளது. கூடுதல் வேறுபாடு பூட்டு உள்ளது.

இரட்டை பின்புற சக்கரங்கள் சக்தியைக் குறைக்கின்றன. மூன்று சவாரி உயரங்களுடன் ஏர் சஸ்பென்ஷன் விருப்பமாக கிடைக்கும்.

3300 மிமீ நீளமுள்ள ஒரு தட்டு, குறைந்தபட்ச நிலையில் சஸ்பென்ஷனுடன் ஒரு சிறிய காரை ஏற்ற அனுமதித்தது. பொறியாளர்கள் சிந்தனையுடன் கிராட்டிங் பிளேட் ஸ்டீல் ட்ரேயின் ஒவ்வொரு மூலையிலும் வலுவான ஃபிக்சிங் கொக்கிகளை சேர்த்துள்ளனர்.

ஏற்றப்பட்டதும், சஸ்பென்ஷனை நடுத்தர சவாரி உயரத்திற்கு உயர்த்தி, 100 லிட்டர் தொட்டியை நிரப்பி, அனைவரையும் கப்பலில் ஏற்றிவிட்டு, நாங்கள் கிளம்பினோம்.

நாங்கள் பரிசோதித்த 50C17 இல் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க விஷயம் என்னவென்றால், ஓட்டுநர் இருக்கை மற்றும் கேபினில் இருந்து பயணிகள் கார் உணர்வை வெளிப்படுத்துகிறது. அதன் ஸ்டீயரிங் ஒரு திறந்த வண்டியைப் போல தட்டையானது, ஆனால் காரில் வேறு எதுவும் இருக்கலாம்.

பயணிகள் காரில் சஸ்பென்ஷன் இருக்கை கிடைக்காது, மேலும் காரில் கியர் ஷிஃப்ட் குறைவாக இருக்கும். Iveco இந்த சிறிய டிரக்கை ஓட்டுவதற்கு எளிதாகவும் வாழ வசதியாகவும் ஒரு நல்ல வேலையைச் செய்துள்ளது.

2000 கிலோமீட்டர் சுற்றுப்பயணத்தில் சில முறை இடங்களை மாற்றியுள்ளோம், சஸ்பென்ஷன் இருக்கை இல்லாமல் போனாலும், பின்புற பெஞ்சுகள் நீங்கள் இருக்க விரும்பும் இடத்தில் இருக்கும். கேபின் விசாலமானது மற்றும் எளிதில் அணுகக்கூடியது, ஒழுக்கமான அளவிலான இருக்கைகளுக்கு ஒரு படி கீழே உள்ளது.

50C17 இன் செயல்பாடு எளிமையானது, அதன் எளிதான கையாளுதலுக்கு நன்றி. பெரிய IveConnect மீடியா திரையைக் கொண்டிருந்தாலும், ரியர்வியூ கேமரா இதில் இல்லை. சில IveConnect அம்சங்கள் மெனு மூலம் அணுகுவது கடினம் மற்றும் நகரும் போது கிடைக்காது - நடைபாதையில் நிறுத்தும் போது நீங்கள் அதை அமைக்க வேண்டும், இருப்பினும் ஒரு பயணி வாகனம் ஓட்டும்போது இதைச் செய்யலாம்.

ஒரு சிறிய டிரக்கின் திருப்பு ஆரம் வியக்கத்தக்க வகையில் சிறியது - 10.5.

பாதுகாப்பிற்காக, இரட்டை முன் ஏர்பேக்குகள் உள்ளன. கூடுதல் வசதிகளில் காலநிலை கட்டுப்பாட்டு ஏர் கண்டிஷனிங், ஒழுக்கமான ஆடியோ சிஸ்டம், புளூடூத் ஃபோன் மற்றும் ஆடியோ ஸ்ட்ரீமிங், பல செயல்பாட்டு ஸ்டீயரிங், பல சேமிப்பு பெட்டிகள் மற்றும் முன் இருக்கைகள் ஆகியவை அடங்கும்.

எளிதான ட்ரே நிறுவலுக்கான தட்டையான பின்புற சேஸ், ஆல்-ரவுண்ட் டிஸ்க் பிரேக்குகள், ஹில் கேரியர், சுதந்திரமான முன் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் 12 மாதங்கள்/40,000 கிமீ சேவை இடைவெளிகள். வரையறுக்கப்பட்ட விலை கார் பாணி சேவை இன்னும் கிடைக்கவில்லை.

அதிகபட்ச பேலோடில் கூட 50C17 சிறப்பாக செயல்படுகிறது என்பதை எங்கள் சோதனை ஓட்டம் காட்டுகிறது. சுமார் 200 கிலோ உபகரணங்களுடன் ஒரு கார் மற்றும் ஐந்து உடல்கள் ஏறக்குறைய 2.5 டன்கள் ஆகும், ஆனால் நாங்கள் சுமார் 13.5 கிமீ தூரத்தில் 100 எல் / 760 கிமீ திரும்பினோம்.

குறிப்பாக ஐந்தாவது இடத்திலிருந்து மாற்றும் போது, ​​கையேடு பரிமாற்றம் கொஞ்சம் குழப்பமாக இருப்பதைக் கண்டோம். முதலில், குறி இருந்து ஒரு கனமான சுமை பெற கண்டிப்பாக. பயணக் கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்துவது நல்லது, ஆனால் நீண்ட ஏறும் போது வேகம் குறையும் போது, ​​அது அணைக்கப்படும்.

இங்குதான் கார் சொந்தமாக வருகிறது - இடையே மாறுவதற்கு அதிகமான கியர் விகிதங்கள் அனைத்தையும் வேகவைத்து, எரிபொருள் சிக்கனத்தை மேம்படுத்தும், இடது கால் செயல்பாட்டை அகற்றி, பயணக் கட்டுப்பாட்டு செயல்திறனை மேம்படுத்தும்.

ஒரு சிறிய டிரக்கிற்கு (10.5 மீ) டர்னிங் ஆரம் வியக்கத்தக்க வகையில் இறுக்கமாக உள்ளது மற்றும் ஓட்டுநர் இருக்கையில் இருந்து அனைத்து திசைகளிலும் தெரியும்.

இது ஒரு ஐரோப்பிய தொழிற்சாலையிலிருந்து நன்கு சேகரிக்கப்பட்டதாகத் தோன்றுகிறது மற்றும் உள்ளூர் விநியோகங்கள் அல்லது மாநிலங்களுக்கு இடையேயான வேலைகளுக்கான பொருளாதார வணிக வாகனமாக இருக்கலாம். மேலும் ஒரு காரைப் போல ஓட்டுவது ஒரு போனஸ்.

ரியர் வியூ கேமரா தேவைப்படுவது நல்லது. காருக்கு மேலும் $3895 செலுத்தவும்.

Dual Cab 50C17 உங்கள் பணித் தேவைகளுக்குப் பொருந்துமா? கீழே உள்ள கருத்துகளில் நீங்கள் என்ன நினைக்கிறீர்கள் என்பதை எங்களிடம் கூறுங்கள்.

2016 ஐவெகோ டெய்லியின் விலை மற்றும் விவரக்குறிப்புகள் பற்றிய கூடுதல் தகவலுக்கு இங்கே கிளிக் செய்யவும்.