கிழக்கு முன்னணியில் இத்தாலிய கவசப் படைகள்

உள்ளடக்கம்

ஜூன் 2, 1941 அன்று, ப்ரென்னர் பாஸில் ரீச்சின் தலைவரும் அதிபருமான அடால்ஃப் ஹிட்லருடன் நடந்த சந்திப்பின் போது, இத்தாலிய பிரதமர் பெனிட்டோ முசோலினி சோவியத் ஒன்றியத்தைத் தாக்கும் ஜெர்மனியின் திட்டங்களைப் பற்றி அறிந்தார். இது அவருக்கு ஆச்சரியமாக இருக்கவில்லை, மே 30, 1941 இல், ஜெர்மன் நடவடிக்கை பார்பரோசாவின் தொடக்கத்துடன், போல்ஷிவிசத்திற்கு எதிரான போராட்டத்தில் இத்தாலிய பிரிவுகளும் பங்கேற்க வேண்டும் என்று அவர் முடிவு செய்தார். ஆரம்பத்தில், ஹிட்லர் அதற்கு எதிராக இருந்தார், வட ஆபிரிக்காவில் தனது படைகளை வலுப்படுத்துவதன் மூலம் டியூஸ் என்ற தீர்க்கமான உதவியை வழங்குவது எப்போதும் சாத்தியம் என்று வாதிட்டார், ஆனால் அவர் தனது எண்ணத்தை மாற்றிக்கொண்டு ஜூன் 30, 1941 இல் இறுதியாக இந்த யோசனையை ஏற்றுக்கொண்டார். ரஷ்ய பிரச்சாரத்தில் இத்தாலிய கூட்டாளியின் பங்கேற்பு.
- குதிரைப்படை டேங்க்மேன் - க்ரூப்போ கேரி வெலோசி "சான் ஜார்ஜியோ"

கிழக்கு முன்னணியில் இத்தாலிய கவசப் படைகள்

ஜூன் 2, 1941 அன்று, ப்ரென்னர் பாஸில் ரீச்சின் தலைவரும் அதிபருமான அடால்ஃப் ஹிட்லருடன் நடந்த சந்திப்பின் போது, இத்தாலிய பிரதமர் பெனிட்டோ முசோலினி சோவியத் ஒன்றியத்தைத் தாக்கும் ஜெர்மனியின் திட்டங்களைப் பற்றி அறிந்தார். இது அவருக்கு ஆச்சரியமாக இருக்கவில்லை, மே 30, 1941 இல், ஜெர்மன் நடவடிக்கை பார்பரோசாவின் தொடக்கத்துடன், போல்ஷிவிசத்திற்கு எதிரான போராட்டத்தில் இத்தாலிய பிரிவுகளும் பங்கேற்க வேண்டும் என்று அவர் முடிவு செய்தார். ஆரம்பத்தில், ஹிட்லர் அதற்கு எதிராக இருந்தார், வட ஆபிரிக்காவில் தனது படைகளை வலுப்படுத்துவதன் மூலம் டியூஸ் என்ற தீர்க்கமான உதவியை வழங்குவது எப்போதும் சாத்தியம் என்று வாதிட்டார், ஆனால் அவர் தனது எண்ணத்தை மாற்றிக்கொண்டு ஜூன் 30, 1941 இல் இறுதியாக இந்த யோசனையை ஏற்றுக்கொண்டார். ரஷ்ய பிரச்சாரத்தில் இத்தாலிய கூட்டாளியின் பங்கேற்பு.

குதிரைப்படை டேங்க்மேன் - க்ரூப்போ கேரி வெலோசி "சான் ஜார்ஜியோ"

சோவியத் ஒன்றியத்திற்கு எதிரான ஜேர்மன் ஆக்கிரமிப்பு நாளில் (ஜூன் 22, 1941), ஜெனரல் பிரான்செஸ்கோ ஜிங்கேல்ஸ் ரஷ்யாவில் இத்தாலிய பயணப் படையின் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார் (கார்போ ஸ்பெடிசியோன் மற்றும் ரஷ்யா - சிஎஸ்ஐஆர்), ஆனால் முன்பயணத்தின் போது அவர் கடுமையாக நோய்வாய்ப்பட்டார். , மற்றும் அவருக்கு பதிலாக ஜெனரல் ஜியோவானி மெஸ்ஸே நியமிக்கப்பட்டார். CSIR இன் மையமானது வடக்கு இத்தாலியில் நிலைகொண்டுள்ள 4வது இராணுவத்தின் பிரிவுகளைக் கொண்டிருந்தது. அவை: 9 வது காலாட்படை பிரிவு "பசுபியோ" (ஜெனரல் விட்டோரியோ ஜியோவனெலி), 52 வது காலாட்படை பிரிவு "டுரின்" (ஜெனரல் லூய்கி மான்சி), இளவரசர் அமேடியோ டி'ஆஸ்டா (ஜெனரல் மரியோ மராசியானி) மற்றும் மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட படைப்பிரிவு "கருப்பு சட்டை" "டாக்லியாமென்ட். . கூடுதலாக, தனித்தனி மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட, பீரங்கி, பொறியாளர் மற்றும் சப்பர் அலகுகள் அனுப்பப்பட்டன, அதே போல் பின்புறப் படைகளும் அனுப்பப்பட்டன - மொத்தம் 3 ஆயிரம் வீரர்கள் (62 அதிகாரிகள் உட்பட), சுமார் 000 துப்பாக்கிகள் மற்றும் மோட்டார்கள் மற்றும் 2900 வாகனங்கள்.

ரஷ்யாவில் இத்தாலிய பயணப் படையின் முக்கிய விரைவுப் படை பன்சர் குழு சான் ஜியோர்ஜியோ ஆகும், இது 3 வது விரைவுப் பிரிவின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. இது இரண்டு குதிரைப்படை படைப்பிரிவுகள் மற்றும் ஒரு பெர்சாக்லீரி படைப்பிரிவைக் கொண்டிருந்தது, இதில் மூன்று மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட பட்டாலியன்கள் மற்றும் ஒரு பட்டாலியன் லைட் டாங்கிகள் இருந்தன. குதிரைப்படை படைப்பிரிவுகள் உண்மையில் ஏற்றப்பட்டன, மேலும் பெர்சக்லியரில் மடிப்பு மிதிவண்டிகள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன, தேவைப்பட்டால், வாகனங்களைப் பயன்படுத்தலாம். 3 வது விரைவுப் பிரிவு கூடுதலாக ஒரு குழுவான லைட் டாங்கிகளால் ஆதரிக்கப்பட்டது - டேங்கெட்டுகள் CV 35. இத்தாலிய கவசப் படைகள் முதலில் காலாட்படை, மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட பிரிவுகள் மற்றும் வேகமான குதிரைப்படை பிரிவுகளுடன் தொடர்புகொள்வதை நோக்கமாகக் கொண்டிருந்ததன் மூலம் இந்த வகை அலகு தனிமைப்படுத்தப்பட்டது. கிழக்கு முன்னணியில் இருந்த இத்தாலிய கவசப் பணியாளர் கேரியர்களுக்கு இது பயனுள்ளதாக இருந்தது.

மொத்தத்தில், மூன்று வேகமான பிரிவுகள் உருவாக்கப்பட்டன: 1. Udine இல் தலைமையகம் கொண்ட Celere பிரிவு "Eugenio di Savoia", 2. Celere பிரிவு "Emanuele Filiberto Testa di Ferro" ஃபெராரா மற்றும் 3. Celere பிரிவு "பிரின்ஸ் Amedeo Duca D'Aosta" மிலன். சமாதான காலத்தில், இந்த ஒவ்வொரு பிரிவுக்கும் ஒரு தொட்டி பட்டாலியன் இருந்தது. எனவே, வரிசையாக, ஒவ்வொரு பிரிவும் ஒதுக்கப்பட்டது: I Gruppo Squadroni Carri Veloci "San Giusto" உடன் CV 33 மற்றும் CV 35; II Gruppo Squadroni Carri Veloci "San Marco" (CV 33 மற்றும் CV 35) மற்றும் III Gruppo Squadroni Carri Veloci "San Martino" (CV 35), இது விரைவில் "San Giorgio" என மறுபெயரிடப்பட்டது. மூன்று டேங்கட் படைப்பிரிவுகளைக் கொண்ட லைட் டாங்கிகளின் படைப்பிரிவுகள் குதிரைப்படை துருப்புக்களிலிருந்து உருவாக்கப்பட்டு, மற்ற பிரிவின் அதே காரிஸனில் அமைந்திருந்தன. இது ஒன்றாக வேலை செய்வதை எளிதாக்கியது. போர் தொடங்குவதற்கு சற்று முன்பு, படைப்பிரிவுகள் மறுசீரமைக்கப்பட்டன - இப்போது அவை ஒரு கட்டுப்பாட்டு நிறுவனம் மற்றும் தலா 15 லைட் டாங்கிகள் கொண்ட நான்கு படைப்பிரிவுகளைக் கொண்டிருந்தன - மொத்தம் 61 டேங்கட்டுகள், 5 வானொலி நிலையத்துடன். ஒரு பயணிகள் கார், 11 டிரக்குகள், 11 டிராக்டர்கள், 30 டிராக்டர்கள், 8 வெடிமருந்து டிரெய்லர்கள் மற்றும் 16 மோட்டார் சைக்கிள்கள் ஆகியவை இந்த உபகரணங்களில் அடங்கும். ஊழியர்கள் எண்ணிக்கை 23 அதிகாரிகள், 29 ஆணையிடப்படாத அதிகாரிகள் மற்றும் 290 பட்டியலிடப்பட்ட ஆண்கள்.

இத்தாலிய கவச வாகனங்களின் அடிப்படை இலகுரக டாங்கிகள் (டேங்கெட்டுகள்) சிவி 35 ஆகும், இதன் முதல் அலகுகள் பிப்ரவரி 1936 இல் அசெம்பிளி லைனில் இருந்து உருண்டன. அவர்களிடம் இரண்டு 8மிமீ இயந்திர துப்பாக்கிகள் இருந்தன. 20 மிமீ பீரங்கி, ஃபிளமேத்ரோவர் மற்றும் கமாண்டர் கொண்ட பதிப்புகளும் தயாரிக்கப்பட்டன. தொடர் தயாரிப்பு நவம்பர் 1939 இல் முடிவடைந்தது. நிக்கோலா பிக்னாடோவின் மிகவும் நம்பகமான தரவுகளின்படி, 2724 டேங்கட்டுகள் சிவி 33 மற்றும் சிவி 35 தயாரிக்கப்பட்டன, அவற்றில் 1216 வெளிநாடுகளில் விற்கப்பட்டன. ஜூலை 1940 இல், இத்தாலிய இராணுவத்தில் 855 டேங்கட்டுகள் சேவையில் இருந்தன, 106 பழுதுபார்ப்பில் இருந்தன, 112 பயிற்சி மையங்களில் பயன்படுத்தப்பட்டன, 212 இருப்பு வைக்கப்பட்டன.

இத்தாலிய அலகுகள் உக்ரைனில் தங்கள் நடவடிக்கைகளை ஒரு காப்பீட்டு அணிவகுப்புடன் தொடங்கியது, இரயில் போக்குவரத்திலிருந்து இறக்கப்பட்ட பிறகு, துருப்புக்களின் போர் உருவாக்கம் வரை. வந்தவுடன், இத்தாலியர்கள் அதிக எண்ணிக்கையிலான எதிரி வீரர்கள் மற்றும் அவர்கள் பயன்படுத்திய மற்றும் அழிக்கப்பட்ட பெரிய அளவிலான உபகரணங்களால் ஆச்சரியப்பட்டனர். பசுபியோ காலாட்படை பிரிவு மற்றும் 3 வது அதிவேகப் பிரிவு, டிரக்குகள் மற்றும் குதிரைகளைப் பயன்படுத்தி, போர்ப் பகுதியை மிக வேகமாக அணுகியது. கடைசியாக வந்த அணிவகுப்பு காலாட்படை பிரிவு டுரின். இத்தாலிய அலகுகள் ஆகஸ்ட் 5, 1941 இல் முழு போர் தயார்நிலையை அடைந்தன.