சிட்ரோயன் நடுத்தர மற்றும் பெரிய வேன்களின் கதை - ஆட்டோ ஸ்டோரி

கிட்டத்தட்ட எழுபது ஆண்டுகள் சிட்ரென் உற்பத்தி செய்து விற்பனை செய்கிறது வணிக போக்குவரத்து நடுத்தர மற்றும் பெரிய ஐரோப்பா முழுவதும் பாராட்டப்பட்டது. இந்த நேரத்தில், பிரெஞ்சு நிறுவனம் இந்த பிரிவுகளில் இரண்டு சலுகைகளை வழங்குகிறது: பதட்டமாக и ஜம்பர்.

La இரண்டாவது தலைமுறை டெல் ஜம்பி 2007 இல் வெளியிடப்படும். உடன் இணைந்து தயாரிக்கப்பட்டது ஃபியட் (அவரை யார் அழைக்கிறார்கள் கவசம்) மற்றும் பியூஜியோட் (நிபுணர்) மற்றும் விற்கப்பட்டது டொயோட்டா வேறு பெயருடன் (செயல்முறை), அதன் மூதாதையரிடமிருந்து பெரிய பெட்டியிலும், நவீன வடிவமைப்பிலும் வேறுபடுகிறது. சரகம் இயந்திரங்கள் துவக்கத்தில், இது 2.0 ஹெச்பி கொண்ட 136 பெட்ரோல் எஞ்சினை உள்ளடக்கியது. மற்றும் மூன்று எச்டிஐ டர்போ டீசல் என்ஜின்கள் (1.6 ஹெச்பி 90 மற்றும் 2.0 ஹெச்பி 120), மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு 136 லிட்டர் டீசல் 163 ஹெச்பி உடன் இணைக்கப்பட்டன. 2012 இன் மறுசீரமைப்பு முன் இறுதியில் சிறிய மாற்றங்களைச் செய்தது, இப்போது பட்டியலில் மூன்று இயந்திரங்கள் உள்ளன, அனைத்து டீசல்: 1.6 உடன் 90 ஹெச்பி. மற்றும் 2.0 உடன் 125 மற்றும் XNUMX ஹெச்பி.

மிகவும் பெரிய அளவில் மூன்றாவது தொடர் சிட்ரோயன் ஜம்பர் - இரட்டை ஃபியட் டுகாடோ, பியூஜியோ குத்துச்சண்டை வீரர் e ராம் ப்ரோமாஸ்டர் (வட அமெரிக்காவில் மட்டுமே விற்கப்படுகிறது) - 2014 இல் பிறந்தது மற்றும் இரண்டாவது தொடரின் ஆழமான மறுசீரமைப்பைத் தவிர வேறில்லை. நான்கு நான் இயந்திரங்கள் அனைத்து HDi டர்போடீசல்களும் கிடைக்கின்றன: 2.2 உடன் 110, 130 மற்றும் 150 ஹெச்பி. மற்றும் 3.0 ஹெச்பி திறன் கொண்ட 180. ஒன்றாக கண்டுபிடிப்போம் கதை டிரான்சல்பைன் பிராண்டின் நடுத்தர மற்றும் பெரிய வேன்கள்.

சிட்ரோயன் வகை H (1947)

Il சிட்ரோயன் வகை எச் இரண்டாம் உலகப் போருக்கு முன்னர் உருவாக்கப்பட்ட காலாவதியான TUB ஐ மாற்றுவதற்கும் போட்டியிடும் தயாரிப்புகளை விட குறைவான பல்துறைக்கு மாற்றுவதற்கும் இது 1947 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. ஒரே மாடியில் தயாரிக்கப்பட்டது முன் சக்கர இயக்கி из இழுவை அவந்த் மற்றும் பொருத்தப்பட்ட இயந்திரம் (முன்பக்கத்திலும் நிறுவப்பட்டுள்ளது) 1.6 பெட்ரோல் எஞ்சின் 45 ஹெச்பி, குறைந்த சுமை தரையைக் கொண்டுள்ளது, இது தொழிலாளர்களின் வேலையை எளிதாக்குகிறது.

வேன், பிக்கப் மற்றும் சேஸ் வகைகளில் கிடைக்கிறது, இது 1961 களின் முற்பகுதியில் அதன் முதல் பெரிய மாற்றங்களைச் சந்தித்தது: 1.6 இல் அது 43 ஹெச்பி டீசல் இயந்திரத்தை அறிமுகப்படுத்தியது, மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு மாற்றப்பட்டது (எப்போது தனித்துவமான கண்ணாடி ஒரு தனிக்கு பதிலாக) 1.8 ஹெச்பி. 51.

1966 இல் சிட்ரோயன் வகை எச் 1.9 ஹெச்பி பெட்ரோல் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. 59 ஹெச்பி திறன் கொண்ட மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு ஒளி தோன்றும் ஒப்பனை இது முன்னால் சில மாற்றங்களைச் செய்கிறது, அதே நேரத்தில் 1972 இல். ஹைட்ரோநியூமேடிக் சஸ்பென்ஷன் ஒரு விருப்பமாக கிடைக்கும். உற்பத்தி 1981 இல் முடிவடைகிறது.

சிட்ரோயன் சி 35 (1974)

Il சிட்ரோயன் சி 35உடன் கூட்டணியில் பிறந்தார் ஃபியட், இரட்டையரைத் தவிர வேறில்லை 242இயந்திரத்தனமாக வலிமையானது, ஆனால் உடல் உடையக்கூடியது (துரு), பொருத்தப்பட்டிருக்கும் முன் சக்கர இயக்கிஇருந்து நான்கு சக்கரங்களின் சுயாதீன இடைநீக்கம் и நான்கு வட்டு பிரேக்குகள். இயந்திரங்கள் - 2.0 பெட்ரோல் மற்றும் இரண்டு டீசல் என்ஜின்கள் (2.2 மற்றும் 2.5) - ஃபிளாக்ஷிப் CX இலிருந்து பெறப்பட்டது.

இந்த வேன் 1987 வரை இத்தாலியில் தயாரிக்கப்பட்டது, பின்னர் 1992 வரை அது பிரான்சில் கூடியது.

சிட்ரோயன் சி 25 (1981)

Il சிட்ரோயன் சி 25, 1981 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, ஐரோப்பா முழுவதும் பல "இரட்டையர்கள்" சிதறிக்கிடக்கின்றன: ஆல்ஃபா ரோமியோ AR6, ஃபியட் டுகாடோ e பியூஜியோட் ஜே 5... பழைய வகை H க்கு பதிலாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு வரம்பைக் கொண்டுள்ளது இயந்திரங்கள் மூன்று பெட்ரோல் அலகுகள் (1.8 ஹெச்பி உடன் 69 மற்றும் 2.0 மற்றும் 75 ஹெச்பி உடன் 84) மற்றும் மூன்று டீசல் என்ஜின்கள் (1.9 70 ஹெச்பி, 2.5 ஹெச்பி மற்றும் 74 டர்போ சார்ஜிங் உடன் 2.5 ஹெச்பி). உடன்.).

1982 ஆம் ஆண்டில், பிக்கப் மற்றும் பயணிகள் போக்குவரத்து பதிப்புகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன, 1991 இல் இது தீவிர பதிப்பின் திருப்பமாக இருந்தது. ஒப்பனை இது முகமூடியில் சில மாற்றங்களைச் செய்கிறது.

சிட்ரோயன் ஜம்பர் முதல் தலைமுறை (1994)

La முதல் தலைமுறை из சிட்ரோயன் ஜம்பர் 1994 இல் வெளியிடப்பட்டது, "உறவினர்கள்" தொடங்கப்பட்டது ஃபியட் டுகாடோ e பியூஜியோ குத்துச்சண்டை வீரர், எல்லாம் அப்ரூசோவில், தொழிற்சாலையில் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது செவல் di அட்டெஸ்ஸா (சியெட்டி).

வரம்பில் இயந்திரங்கள் துவக்கத்தில், இது 2.0 ஹெச்பி கொண்ட 109 பெட்ரோல் எஞ்சினை உள்ளடக்கியது. மற்றும் ஐந்து டீசல் அலகுகள் (1.9 69 மற்றும் 92 ஹெச்பி, அத்துடன் 2.5, 86 மற்றும் 103 ஹெச்பி). 107 இல், 1998 2.5 ஹெச்பி இயந்திரம். 103 ஹெச்பி 2.8 இன்ஜின் மூலம் மாற்றப்பட்டது. (122 இல் சந்தையில் இருந்து திரும்பப் பெறப்பட்டது), அடுத்த ஆண்டு 2000 என்ஜின்களின் சக்தி குறைந்தது (1.9 முதல் 69 ஹெச்பி மற்றும் 68 முதல் 92 ஹெச்பி வரை).

2000 ஆம் ஆண்டில், 2.5 மிக சக்திவாய்ந்தது முதல் தலைமுறை из சிட்ரோயன் ஜம்பர் காட்சிகளை கைவிடுகிறது, மிகவும் நவீன 2.8 ஹெச்பி மூலம் மாற்றப்பட்டது 128 HDi. அடுத்த ஆண்டு, 2.5-குதிரைத்திறன் 86 இன் பட்டியலில் இருந்து வெளியேறும்: அதன் இடம் 2.0-குதிரைத்திறன் 84 HDi ஆல் எடுக்கப்பட்டது.

திறப்பு விழாவில் ஒப்பனை 2002 - இது மிகவும் தனிப்பட்ட தோற்றத்தைக் கொண்டுவருகிறது - ஹூட்டின் கீழ் பல கண்டுபிடிப்புகள் உள்ளன: 2.0 பெட்ரோல் இயந்திரத்தின் சக்தி 110 ஹெச்பிக்கு அதிகரிக்கப்பட்டது. (மேலும் அதே இயந்திரம் கிடைக்கும் GPL இருக்கும் и மீத்தேன்) மற்றும் 2.2 ஹெச்பி கொண்ட 101 எச்டிஐ டர்போடீசல். விலை பட்டியலில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. இரண்டு வருடங்கள் கழித்து 2.8-குதிரைத்திறன் 146 HDi- யின் முறை வந்தது.

முதல் தலைமுறை சிட்ரோயன் ஜம்பி (1994)

மேலும், முதல் தலைமுறை из சிட்ரோயன் ஜம்பி - 1994 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது - உடன் உடன்படிக்கை மூலம் பிறந்தார் ஃபியட் (இது உற்பத்தி செய்கிறது கவசம்) மற்றும் பியூஜியோட் (நிபுணர்) மினிவேன்களின் அதே மேடையில் தயாரிக்கப்பட்டது. சிட்ரோயன் ஏவல், ஃபியட் யூலிஸஸ், லான்சியா இசட் e பியூஜியோட் 806, ஒரு வரம்பைக் கொண்டுள்ளது இயந்திரங்கள் ஆரம்பத்தில், இது 1.6 ஹெச்பி கொண்ட 79 பெட்ரோல் எஞ்சினைக் கொண்டிருந்தது. மற்றும் 1.9 மற்றும் 69 ஹெச்பி கொண்ட 92 டீசல் எஞ்சின், 1999 இல் 2.0 எச்டிஐ 94 மற்றும் 109 ஹெச்பி மூலம் மாற்றப்பட்டது.

2000 ஆம் ஆண்டில், 1.6 ஓட்டோ சுழற்சி 136 ஹெச்பி 2004 லிட்டர் எஞ்சினுக்கு இடமளித்தது, அதே நேரத்தில் XNUMX இல் ஒப்பனை இது முன்பக்கத்தை அலங்கரிக்கிறது.

சிட்ரோயன் ஜம்பர் இரண்டாவது தலைமுறை (2006)

La இரண்டாவது தலைமுறை из சிட்ரோயன் ஜம்பர் - 2006 இல் சந்தையில் தோன்றிய ஒரு வேன் - ஒரு இரட்டை ஃபியட் டுகாடோ и பியூஜியோ குத்துச்சண்டை வீரர். அதன் முன் முனையானது வணிக வாகனப் பிரிவில் இதுவரை தயாரிக்கப்பட்ட மிகவும் அசல் ஒன்றாகும்.

மூன்று என்ஜின்கள் - டர்போடீசல் - அறிமுக கட்டத்தில்: 2.2 மற்றும் 100 ஹெச்பி திறன் கொண்ட 120. மற்றும் 3.0 உடன் 157 ஹெச்பி. 2011 இல், குறைவான ஃபோல்களைக் கொண்ட இயந்திரத்தின் சக்தி 110 ஹெச்பியாக அதிகரிக்கப்பட்டது. மேலும் 150 ஹெச்பியின் "மோசமான" பதிப்பு வெளிவருகிறது. அதற்கு பதிலாக, மூன்று லிட்டர் டீசல் எரிபொருள் 157 முதல் 177 ஹெச்பி வரை வளரும்.