காம்பாக்ட் ஃபியட்டின் வரலாறு - ஆட்டோ ஸ்டோரி

சுமார் ஓராண்டில் சிறிய ஃபியட் அவர்கள் வாகன ஓட்டிகளுடன் (குறிப்பாக இத்தாலியர்கள்) பாரம்பரிய சிறிய கார்களை விட அதிக விசாலமான கார்களைத் தேடுகிறார்கள், நல்ல விலை / தர விகிதத்துடன்.

டுரின் நிறுவனத்தின் மாடல் தற்போது சந்தையில் உள்ளது - இரண்டாம் தலைமுறை ஃபியட் பிராவோ - 2007 இல் வெளியிடப்படும்: ஆக்கிரமிப்பு வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் தண்டு அறையில், அவர் ஒரு மூதாதையருடன் ஒரு தரையைப் பகிர்ந்து கொள்கிறார் ஸ்டைலஸ் மற்றும் "உறவினர்" உடன் லான்சியா டெல்டா, சரகம் இயந்திரங்கள் தொடங்கும் நேரத்தில், இது ஐந்து அலகுகளை உள்ளடக்கியது: 1.4, 90 மற்றும் 120 ஹெச்பி திறன் கொண்ட மூன்று பெட்ரோல் என்ஜின்கள் 150. மற்றும் 1.9 மற்றும் 120 ஹெச்பி கொண்ட இரண்டு 150 மல்டிஜெட் டர்போடீசல் என்ஜின்கள்.

2008 ஆம் ஆண்டில், 1.6 மற்றும் 105 ஹெச்பி கொண்ட மிகவும் மேம்பட்ட 120 எம்ஜேடி டீசல் என்ஜின்கள் அறிமுகமானன, அடுத்த ஆண்டு, 1.9 டீசல் என்ஜின்கள் (2.0 ஹெச்பி 165 மல்டிஜெட் மூலம் மாற்றப்பட்டது), இரண்டு 90 ஹெச்பி என்ஜின்கள் (1.4 எல்பிஜி மற்றும் 1.6). . அந்த கடைசி எஞ்சின் தற்காலிகமாக மறைந்து வருகிறது - அடுத்த ஆண்டு திரும்ப மட்டுமே - 2010 இல், 1.4-குதிரைத்திறன் 150 டி-ஜெட் பெட்ரோல் இயந்திரம் குறைந்த சக்தி வாய்ந்த (ஆனால் குறைந்த தேவையும்) 1.4-குதிரைத்திறன் 140 மல்டி ஏர் எஞ்சினுக்கு வழிவகுத்தது, மேலும் அதில் வருகிறது. பலவீனமான ஒப்பனை இதில் ஹெட்லைட்கள் (ப்ளூட்) மற்றும் சில டாஷ்போர்டு பாகங்கள் அடங்கும். 2012 இல், என்ஜின் வரிசை இரண்டு லிட்டர் டீசல் எரிபொருளை இழக்கிறது, இப்போது பிரத்தியேகமாக டர்போடீசல் அலகுகளைக் கொண்டுள்ளது.

பீட்மாண்டீஸ் "சி பிரிவின்" வரலாற்றை ஒன்றாகக் கண்டுபிடிப்போம்.

ஃபியட் ரிட்மோ (1978)

La ஃபியட் ரிட்மோ128 க்கு பதிலாக பிறந்தார் மற்றும் வழங்கப்பட்டது டுரின் கண்காட்சி 1978 முதல் கருதப்படுகிறது கச்சிதமான டுரின் நிறுவனம். மூதாதையரின் அதே (நீளமான) தரையில் தயாரிக்கப்பட்ட, இது அசல் வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது கார் பாடியில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட கண்கவர் பிளாஸ்டிக் பம்ப்பர்களால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது (இத்தாலிய காருக்கு முதல்) மற்றும் ஏராளமான சுற்று கூறுகள் (ஹெட்லைட்கள் மற்றும் கைப்பிடிகள்), ஆனால் இல்லை. "பினிஷ்" உறுப்பு மீது பிரகாசிக்கவும்.

மூன்று அல்லது ஐந்து கதவுகளுடன் கிடைக்கிறது, இது ஒரு வரம்பைக் கொண்டுள்ளது இயந்திரங்கள் தொடங்கப்பட்ட நேரத்தில், இது மூன்று பெட்ரோல் அலகுகளைக் கொண்டிருந்தது: 1.1 ஹெச்பி. 60, 1.3 ஹெச்பி 65 மற்றும் 1.5 ஹெச்பி 75. அடுத்த ஆண்டு, பதிப்பு 1.0 1.050 hp சக்தியுடன் தோன்றுகிறது. (60 என அறியப்பட்டது), மற்றும் 1980 இல், 1.7 ஹெச்பி டீசல் அறிமுகமானது. 56 - விலை பட்டியலில் விருப்பத்தின் தோற்றத்துடன் ஒரே நேரத்தில். மாற்றத்தக்கது - ஓட்டோ சுழற்சியின் மற்ற இரண்டு அலகுகள் வெளியிடப்பட்டன: 1.5-குதிரைத்திறன் 85 மற்றும் 1.6-குதிரைத்திறன் 105.

ஆழ்ந்த சந்தர்ப்பத்தில் ஒப்பனை 1982 முதல் ஃபியட் ரிட்மோ வடிவமைப்பு (குறைவான அசல்) மற்றும் உள்ளடக்கம் (முற்றிலும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட சேஸ்) முற்றிலும் மாற்றப்பட்டது. ஐந்து எஞ்சின்கள் உள்ளன - நான்கு பெட்ரோல் என்ஜின்கள் (1.1 ஹெச்பி 55, 1.3 ஹெச்பி 68, 1.5 ஹெச்பி மற்றும் 82 1.6 ஹெச்பி) மற்றும் ஒரு 105 ஹெச்பி டீசல்.

1985 ஆம் ஆண்டில், மற்றொரு - இந்த முறை லைட் - ஃபேஸ்லிஃப்டை நாங்கள் கண்டோம்: கிரில் மற்றும் பம்பர் திருத்தப்பட்டன, அதே போல் செவ்வக கைப்பிடிகள்: 1.1 மற்றும் 1.3 "இரட்டிப்பு" (முறையே 54 மற்றும் 58 ஹெச்பி மற்றும் 65 மற்றும் 68 ஹெச்பி) ), மற்றும் டீசல் அலகு சக்தியில் அதிகரிப்பு பெற்றது (58 முதல் 60 லிட்டர் வரை. முதல் டர்போடீசல் 1986 இல் பட்டியலில் தோன்றியது: 1.9 ஹெச்பி கொண்ட 80 லிட்டர் எஞ்சின்.

ஃபியட் டிப்போ (1988)

La வகை, 1988 இல் திறக்கப்பட்டு பெயரிடப்பட்டது ஆண்டின் கார் 1989 இல் அவர் வீட்டிற்கு பல புதுமைகளை அறிமுகப்படுத்தினார். ஃபியட்: முழுமையாக கால்வனேற்றப்பட்ட வீடுகள் மற்றும் பின் கதவு மீண்டும் கண்ணாடியிழை (எடையைக் குறைக்க முடிவு எடுக்கப்பட்டது). சிறந்த பன்முகத்தன்மை: நான்கு மீட்டருக்கும் குறைவான நீளம் இருந்தாலும், இது பயணிகள் மற்றும் சூட்கேஸ்களுக்கு போதுமான இடத்தை வழங்குகிறது.

வரம்பில் இயந்திரங்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட நேரத்தில், இது ஐந்து யூனிட்களை உள்ளடக்கியது - மூன்று பெட்ரோல் (1.1 ஹெச்பியுடன் 56, 1.4 ஹெச்பியுடன் 71 மற்றும் 1,6 ஹெச்பியுடன் 82) மற்றும் இரண்டு டீசல்கள் (1.7 உடன் 57 ஹெச்பி) மற்றும் அடுத்த ஆண்டு 1.9 டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட 90 ஹெச்பி) மற்ற இரண்டு ஓட்டோஸ் மூலம். கடிகார இயந்திரங்கள் (1.6 hp உடன் 90 மற்றும் 1.8 hp உடன் 136). 1990 இல், இரண்டு பெட்ரோல் 1.6-லிட்டர் என்ஜின்களின் வெளியீடு குறைக்கப்பட்டது (இது முறையே 77 மற்றும் 84 ஹெச்பியாக அதிகரித்தது), அதே நேரத்தில் பட்டியலில் இரண்டு 1.4 மற்றும் 69 ஹெச்பி இருந்தது. 76, 1.8 ஹெச்பி 109, 2.0 ஹெச்பி 113 மற்றும் 1.9 ஹெச்பி டீசல் 65...

1991 - அவர்கள் வரம்பிலிருந்து காணாமல் போன ஆண்டு ஃபியட் டிப்போ 1.1 ஹெச்பி இருந்து 56 மற்றும் 1.4 உடன் 71 ஹெச்பி. (மறுபுறம், 2.0 ஹெச்பி கொண்ட ஒரு க்ரிட்டி 145 உள்ளது). அடுத்த ஆண்டு, 1.4-குதிரைத்திறன் 76-க்கு பதிலாக 1.6-குதிரைத்திறன் 75, 1.8-குதிரைத்திறன் 109 இன் சக்தி 105-ஆகக் குறைந்து, 1.6 குதிரைத்திறனும் போய்விட்டது. 84 மற்றும் 1.8 ஹெச்பி

Il ஒப்பனை 1993 பதிப்பைக் கொண்டுவருகிறது மூன்று கதவுகள், அலங்காரம் மிகவும் துல்லியமான, புதிய கிரில் மற்றும் அதிக பாதுகாப்பு (கதவுகளுக்குள் வலுவான பாதுகாப்பு கீற்றுகளைப் பயன்படுத்தியதற்கு நன்றி). 1.6-குதிரைத்திறன் 77 பட்டியலுக்கு விடைபெறுகிறது, மேலும் 1.8-குதிரைத்திறன் 105 (இப்போது 103) மற்றும் 2.0-குதிரைத்திறன் 145 (139) ஆகியவற்றின் சக்தி குறைந்துள்ளது. 1995 ஆம் ஆண்டில், இயந்திரங்களின் வரம்பு நவீனமயமாக்கப்பட்டது: டீசல் என்ஜின்கள் 1.8, 2.0 மற்றும் 1.9 ஆகியவை இயற்கையாகவே தோன்றின.

ஃபியட் பிராவோ / பிராவா (1995 год)

முதல் தலைமுறை ஃபியட் பிராவோ (மூன்று கதவு) மற்றும் பூட்டு (ஐந்து-கதவு) 1995 இல் பிறந்தவர்கள் மற்றும் மதிப்புமிக்க அங்கீகாரத்தைப் பெற்றுள்ளனர் ஆண்டின் கார் 1996 இல். இந்த பாணி மிகவும் அசலானது, குறிப்பாக பிராவாவில் டெயில்லைட்கள் (மூன்று கோடுகள் கொண்டது).

நீங்கள் நான் இயந்திரங்கள் அறிமுகம்: நான்கு பெட்ரோல் என்ஜின்கள் (1.4 ஹெச்பி 80, 1.6 ஹெச்பி, 103 ஹெச்பி மற்றும் 1.8 மற்றும் 113 ஹெச்பி 2.0) மற்றும் இரண்டு டீசல் 147 (1.9 ஹெச்பி இயற்கையாக உறிஞ்சப்பட்ட மற்றும் 65 ஹெச்பி. சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்டவை). அடுத்த ஆண்டு 75 ஹெச்பி திறன் கொண்ட அதிக சக்திவாய்ந்த டர்போடீசல் 1.9 இன் திருப்பம் வந்தது, 101 இல் 1997 இல் குறைவான "சக்திவாய்ந்த" டீசல் காட்சியை விட்டு வெளியேறியது.

நுரையீரலின் போது ஒப்பனை 1998 இயந்திர வரம்பு ஃபியட் பிராவோ e பூட்டு மற்ற மூன்று யூனிட்களின் வருகையுடன் நிரப்பப்படும்: இரண்டு பெட்ரோல் (1.2 ஹெச்பியுடன் 82 மற்றும் 2.0 ஹெச்பியுடன் 154) மற்றும் 1.9 ஹெச்பி கொண்ட 105 ஜேடிடி டர்போடீசல். அடுத்த ஆண்டு, 1.4 ஹெச்பி செல்லும். 80 மற்றும் 2.0 ஹெச்பி 147 மற்றும் 1.9 TD 101 இலிருந்து 100 hp ஆக குறையும். (இறுதியாக 2000 இல் காணாமல் போன ஒரு சாதனம்). 2001 இல் - வணிகமயமாக்கலின் கடைசி ஆண்டு - இரண்டு பெட்ரோல் அலகுகள் (1.2 hp உடன் 80 மற்றும் 1.6 hp உடன் 103) மற்றும் 1.9 JTD 100 hp ஆகக் குறைக்கப்பட்டது.

ஃபியட் ஸ்டைல் ​​(2001)

La ஃபியட் உடை - வழங்கப்பட்டது ஜெனீவா மோட்டார் ஷோ 2001 முதல் மற்றும் மூன்று உடல் பாணிகளில் கிடைக்கிறது (மூன்று-கதவு, ஐந்து-கதவு மற்றும் - முதல் முறையாக - நிலைய வேகன்) - பிராவோ மற்றும் பிராவாவின் மூதாதையர்களுடன் ஒப்பிடும்போது பல வழிகளில் ஒரு படி பின்வாங்குகிறது: பாணியில் (மிகவும் வெற்றிகரமாக இல்லை, குறிப்பாக 5-கதவுக்கு) மற்றும் தொழில்நுட்ப உள்ளடக்கத்தில் (முறுக்கு அச்சுடன் பின்புற இடைநீக்கம், சுயாதீன சக்கரங்கள் அல்ல.).

ஆனால் உட்புற இடமும் வகைப்படுத்தலும் பாராட்டுக்குரியது. இயந்திரங்கள், மூன்று பெட்ரோல் அலகுகள் (1.6 103 ஹெச்பி, 1.8 133 ஹெச்பி மற்றும் ஐந்து சிலிண்டர் 2.4 170 ஹெச்பி) மற்றும் 1.9 ஜேடிடி டர்போடீசல் 116 ஹெச்பி கொண்டது. 2002 இல், இரண்டு 80 ஹெச்பி எஞ்சின்கள் இருக்கும்: 1.2 பெட்ரோல் எஞ்சின் மற்றும் 1.9 சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட டீசல் எஞ்சின்.

2004 ல் இருந்து ஒரு சிறிய ஃபேஸ்லிஃப்ட் பல புதிய அம்சங்களைக் கொண்டு வந்தது. ஃபியட் உடை: 1.2 பெட்ரோல் எஞ்சின் அதிக சக்திவாய்ந்த 1.4 ஹெச்பி 95 இன்ஜினால் மாற்றப்படுகிறது, 1.9 ஜேடிடி 80 முதல் 101 ஹெச்பி வரை அதிகரித்துள்ளது மற்றும் 1.9 ஹெச்பி கொண்ட புதிய 140 எம்ஜே டர்போடீசல் வருகிறது. ஒரு வருடம் கழித்து, டீசல் என்ஜின்களின் முழு வரியும் திருத்தப்பட்டது, இதில் 1.9 மற்றும் 120 ஹெச்பி கொண்ட 150 எம்ஜே உள்ளது. இரண்டாவது ஒப்பனை 2006 (குரோம் கிரில்) 1.8 மற்றும் 2.4 இன்ஜின்களை நிறுத்தியது, அதே நேரத்தில் 2007 இல் குறைந்த சக்தி வாய்ந்த 1.9 டீசல் மட்டுமே எஞ்சியிருந்தது.