ஜிஎம்சி ஆட்டோமொபைல் பிராண்டின் வரலாறு

அமெரிக்காவின் மிகப்பெரிய நிறுவனங்களில் ஒன்று. ஜிஎம்சி வணிக வாகனங்களில் நிபுணத்துவம் பெற்றது, இதில் "லைட் லாரிகள்" அடங்கும், இதில் பயணிகள் வேன்கள் மற்றும் இடும் அடங்கும். உலகின் மிகப் பழமையானதாகக் கருதக்கூடிய பிராண்டின் வரலாறு 1900 களில் இருந்து தொடங்குகிறது. முதல் கார் 1902 இல் மீண்டும் உருவாக்கப்பட்டது. போரின் ஆண்டுகளில், நிறுவனம் இராணுவ உபகரணங்களை உற்பத்தி செய்தது. 2000 களில், நிறுவனம் திவால்நிலைக்கு அருகில் இருந்தது, ஆனால் அதன் காலில் திரும்ப முடிந்தது. இன்று ஜிஎம்சி பரந்த அளவிலான மாதிரிகளைக் கொண்டுள்ளது, அவை தொடர்ந்து புதுப்பிக்கப்படுகின்றன, பாதுகாப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மைக்கு தகுதியான விருதுகளைப் பெறுகின்றன.

சின்னம்

கார் பிராண்டின் சின்னம் சிவப்பு நிறத்தில் மூன்று ஜிஎம்சி மூலதன எழுத்துக்களால் ஆனது, இது தடுத்து நிறுத்த முடியாத வலிமை, தைரியம் மற்றும் முடிவற்ற ஆற்றலைக் குறிக்கிறது. கடிதங்கள் நிறுவனத்தின் பெயரின் டிகோடிங்கைக் குறிக்கின்றன.

ஜிஎம்சி மாடல்களில் பிராண்ட் வரலாறு

1900 ஆம் ஆண்டில், இரண்டு கிராபோவ்ஸ்கி சகோதரர்கள், மார்க் மற்றும் மாரிஸ், தங்கள் முதல் காரை வடிவமைத்தனர், இது விற்பனைக்காக கட்டப்பட்டது. காரில் கிடைமட்டமாக அமைந்துள்ள ஒரு சிலிண்டருடன் கூடிய மோட்டார் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. பின்னர், 1902 இல், சகோதரர்கள் ரேபிட் மோட்டார் வாகன நிறுவனத்தை நிறுவினர். ஒற்றை சிலிண்டர் இயந்திரத்தைப் பெற்ற டிரக்குகளின் உற்பத்தியில் நிபுணத்துவம் பெறத் தொடங்கினார். 

1908 ஆம் ஆண்டில், ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் உருவாக்கப்பட்டது, அதில் வில்லியம் டூரண்ட் அடங்கும். மிச்சிகனில் இயங்கும் அனைவரையும் போலவே இந்த நிறுவனமும் இந்த நிறுவனத்தை எடுத்துக் கொண்டது. ஏற்கனவே 1909 இல், ஜிஎம்சி டிரக் தலைமுறை தோன்றுகிறது. 1916 முதல், ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் கார்ப்பரேஷன் தோன்றுகிறது. டிரான்ஸ்-அமெரிக்க மோட்டார் பேரணியில் இது தயாரித்த கார்கள் அமெரிக்காவைக் கடந்தன. 

முதல் உலகப் போர் தொடங்கியபோது, ​​நிறுவனம் இராணுவத்திற்காக கார்களை தயாரிக்கத் தொடங்கியது. மொத்தத்தில், பல்வேறு மாற்றங்களின் இயந்திரங்களின் சுமார் ஆயிரம் பிரதிகள் தயாரிக்கப்பட்டன. போரின் முடிவில், நிறுவனம் மிச்சிகனில் உள்ள ஒரு வசதியில் உபகரணங்களை மேம்படுத்தத் தொடங்கியது. கூடுதலாக, அவர் மோட்டார் கார்கள் மற்றும் ரெயில்கார்களில் கார்களை மீண்டும் சித்தப்படுத்தத் தொடங்கினார்.

1925 ஆம் ஆண்டு அமெரிக்க நிறுவனத்திற்கு சிகாகோ “தி மஞ்சள் கேப் உற்பத்தி” இலிருந்து மற்றொரு கார் பிராண்டைச் சேர்ப்பதன் மூலம் குறிக்கப்பட்டது. அந்த காலத்திலிருந்து, வாகன உற்பத்தியாளர் அதன் சின்னத்தின் கீழ் நடுத்தர மற்றும் இலகுரக லாரிகளை வடிவமைக்க முடிந்தது.

1927 ஆம் ஆண்டில், டி குடும்பத்தின் கார்கள் உற்பத்தி செய்யப்பட்டன. 1931 முதல், 8 ஆம் வகுப்பு கார் மற்றும் டி -95 டிரக் உற்பத்தி செய்யப்பட்டன. சமீபத்திய மாடலில் நியூமேடிக் பிரேக்குகள், மூன்று அச்சுகள் இருந்தன. நான்கு நிலைகள் பரிமாற்றம் மற்றும் தூக்கும் திறன் 15 டன் வரை.

1929 ஆம் ஆண்டு முதல், அமெரிக்க ஆட்டோமொபைல் துறையின் தலைவர் மிகப் பெரியவை உட்பட விலங்குகளை எடுத்துச் செல்லக்கூடிய ஒரு காரை உருவாக்கியுள்ளார்.

1934 ஆம் ஆண்டில், முதல் டிரக் தயாரிக்கப்பட்டது, அதன் கேபின் இயந்திரத்திற்கு மேலே இருந்தது. 1937 முதல், பிராண்டால் தயாரிக்கப்பட்ட லாரிகள் மிகவும் நெறிப்படுத்தப்பட்டவை, புதிய வண்ணங்கள் தோன்றின. 2 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஒரு குடும்பத்தின் மாதிரிகள் சந்தையில் மறுசீரமைப்பு உட்பட தோன்றின: ஏசி, ஏசிடி, ஏஎஃப், ஏடிஎஃப்.

மாதிரி எண்கள் 100 முதல் 850 வரை தொடங்கின.

1935 ஆம் ஆண்டில், வாகன உற்பத்தியாளர் ஒரு புதிய உற்பத்தி வசதியை அறிமுகப்படுத்தினார், இப்போது அது டெட்ராய்டில் அமைந்துள்ளது. இந்த நிறுவனம் டீசல் எரிபொருளில் இயங்கும் இயந்திரங்களை உற்பத்தி செய்தது. இந்த தயாரிப்புகள் லாரிகளுக்கு மிகவும் பிரபலமாகி வருகின்றன. 1938 ஆம் ஆண்டில், பிராண்ட் ஒரு பிக்கப் டிரக்கை வெளியிட்டது, இது முதல் அரை மெல்லிய டி -14 காராக மாறியது.

இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, ​​இந்த பிராண்ட் மீண்டும் இராணுவ தயாரிப்புகளாக மறுசீரமைக்கப்பட்டது. உற்பத்தியாளர் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள், தொட்டிகள், லாரிகள் ஆகியவற்றிற்கான பல்வேறு பாகங்கள் தயாரித்தார். தயாரிப்புகள் ஓரளவு ரஷ்ய சந்தைக்கு லென்ட்-லீஸின் கீழ் வழங்கப்பட்டன. அத்தகைய இயந்திரம் DUKW ஆகும், இது ஒரு நீரிழிவு வாகனம். அவள் நிலத்திலும் நீரிலும் செல்ல முடியும். வெளியீடு பல பதிப்புகளில் மேற்கொள்ளப்பட்டது: 2-, 4-, 8-டன்.

1940 களின் இரண்டாம் பாதியில் நிறுவனத்திற்கு பெரும் வெற்றி கிடைத்தது. பிராண்டின் கார்கள் விரைவாக விற்கப்பட்டன, அதே நேரத்தில் மாடலின் பெரிய திருத்தம் தேவையில்லை.

1949 இன் தொடக்கத்தில், வகுப்பின் கார்கள் வழக்கற்றுப் போக ஆரம்பித்தன. 8 ஆம் வகுப்பு குடும்பத்தைச் சேர்ந்த லாரிகளின் புதிய வடிவமைப்பால் அவை மாற்றப்பட்டன.இந்த பிராண்ட் அடுத்த தசாப்தத்தில் காரை உற்பத்தி செய்தது.

கூடுதலாக, பப்பில்னோஸ் மாதிரியின் மாறுபாடு ஒரே நேரத்தில் தோன்றும். அதன் மோட்டார் காக்பிட்டின் கீழ் அமைந்திருந்தது. இந்த காரின் ஒரு அம்சம் சிறப்பு வரிசையால் ஒரு பெர்த்தை சித்தப்படுத்தும் திறன் ஆகும். 

1950 களில், வாகன உற்பத்தியாளர் ஜிம்மி லாரிகளை உருவாக்கி உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கினார். 630 களின் நடுப்பகுதியில் 50 தொடரின் இத்தகைய கார்களில் 417 டெட்ராய்ட் டீசல் டீசல் எஞ்சின் இருந்தது. வெற்றியாளர் இரண்டு பரிமாற்றங்களைப் பெற்றார்: முக்கியமானது ஐந்து படிகள் மற்றும் கூடுதல் மூன்று-படி.

1956 முதல், ஆல்-வீல் டிரைவ் 4WD டிரக் உற்பத்தி தொடங்கப்பட்டது.

1959 ஆம் ஆண்டில், வண்டியின் கீழ் ஒரு மோட்டார் கொண்ட கடைசி மாதிரிகள் தயாரிக்கப்பட்டன. அவர்கள் கிராக்கர்பாக்ஸ் குடும்பத்தைச் சேர்ந்த ஒரு இயந்திரத்தால் மாற்றப்பட்டனர். வண்டியின் சிறப்பு வடிவத்திற்கான கார் பெயரைப் பெற்றது: இது கோணமானது மற்றும் ஒரு பெட்டி போல இருந்தது. கூடுதலாக, கார் தூங்க ஒரு இடத்துடன் தயாரிக்கப்பட்டது. இந்த தயாரிப்புகளின் வெளியீடு 18 ஆண்டுகள் நீடித்தது.

1968 ஆம் ஆண்டில், GM பிராண்டின் கீழ் புதிய லாரிகள் தோன்றின. இவற்றில் ஒன்று ஆஸ்ட்ரோ -95. அதன் இயந்திரம் காக்பிட்டின் கீழ் வைக்கப்பட்டது. கார் விரைவாக பிரபலமடைந்தது. கூடுதலாக, அவர் ஒரு புதிய வடிவ டாஷ்போர்டு மற்றும் ஒரு நல்ல காட்சியைக் கொண்ட ஒரு விண்ட்ஷீல்ட்டைப் பெற்றார். கேபினிலும் தோற்றத்தில் மாற்றங்கள் ஏற்பட்டுள்ளன. காரின் வெளியீடு 1987 வரை தொடர்ந்தது.

1966 ஆம் ஆண்டில், 9500 குடும்பத்தின் கார்கள் தயாரிக்கப்பட்டன. அவை அவற்றின் காலத்திற்கு பொதுவானவை. கூடுதலாக, அவற்றின் தனித்தன்மை என்னவென்றால் அவை N. குடும்பத்தின் பெரிய கார்களை அடிப்படையாகக் கொண்டவை.அவை நீண்ட லாரிகள். ஹூட் முன்னால் மடிக்கப்பட்டு ஃபைபர் கிளாஸால் ஆனது. அதன் கீழ் ஒரு டீசல் இயந்திரம் இருந்தது.

1988 முதல், வாகன உற்பத்தியாளர் வோல்வோ-ஒயிட் டிரக் குழுமத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்து வருகிறார் - ஜிஎம்சி மற்றும் ஆட்டோகார்.

ஜிஎம்சி பிராண்ட் கார்கள் 8 ஆம் வகுப்பு மற்றும் பழைய பதிப்புகள் உட்பட இன்னும் செயல்பாட்டில் உள்ளன. எனவே, எடுத்துக்காட்டாக, சியரா ஏ.சி.இ.யின் முழு அளவிலான சிகரங்கள். உற்பத்தியாளர் முதன்முதலில் இந்த காரை 1999 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் டெட்ராய்ட் ஆட்டோ கண்காட்சியின் போது அறிமுகப்படுத்தினார். காரின் வெளிப்புறத்தில் செவ்வக மற்றும் வட்ட ஹெட்லைட்கள், 18 அங்குல விட்டம் கொண்ட சக்கரங்கள் மற்றும் பல குரோம் கூறுகள் உள்ளன. இந்த காரில் 6 இருக்கைகள் உள்ளன. 

மற்றொரு கார் சஃபாரி. இந்த கார் மினிவேன் ஆகும், இது ஆல் வீல் டிரைவ் அல்லது ரியர் வீல் டிரைவாக இருக்கலாம். காரின் குடும்ப பதிப்பு. போக்குவரத்துக்கு நன்கு பயன்படக்கூடியது. வான் சரக்கு கட்டமைப்பு விஷயத்தில். 

மினிபஸ் சவானா ST பிராண்டால் உருவாக்கப்பட்ட மற்றொரு மாடல். அவருக்கு ஏற்கனவே 7 இடங்கள் உள்ளன. கூடுதலாக, கார் மூன்று பதிப்புகளில் இருக்கலாம்: 1500, 2500 மற்றும் 3500. கார்கள் 12-15 பேருக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

ஆல்-வீல் டிரைவ் கார் யூகான் எஸ்யூவி. அவரது மறுசீரமைக்கப்பட்ட யூகோன் XL இல், பின் சக்கரங்கள் முன்னணியில் இருந்தன. கார்களில் 7-9 பேர் தங்கலாம். 2000 முதல், இந்த மாதிரிகளின் இரண்டாம் தலைமுறை தோன்றியது.

2001 முதல், உற்பத்தியாளர் ஜி.எம்.சி தூதரை மாற்றிய புதிய தலைமுறை கார்களை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளார். புதிய மாடலின் கார் அளவு பெரிதாகிவிட்டது, மேலும் அதன் வெளி மற்றும் உள் குறிகாட்டிகளும் மேம்பட்டுள்ளன. கார் ஆல் வீல் டிரைவ் அல்லது ரியர் வீல் டிரைவ் ஆக இருக்கலாம்.