ஆல்ஃபா ரோமியோ கார் பிராண்டின் வரலாறு

ஆல்ஃபா ரோமியோ ஒரு இத்தாலிய கார் தயாரிப்பு நிறுவனம். தலைமையகம் டுரின் நகரில் அமைந்துள்ளது. இந்நிறுவனம் பலதரப்பட்ட இயற்கையில் நிபுணத்துவம் பெற்றது, இது கார்கள், பேருந்துகள், என்ஜின்கள், படகுகள், தொழில்துறை உபகரணங்கள் தயாரிப்பதில் நிபுணத்துவம் பெற்றது.

நிறுவனத்தின் வரலாறு 1906 ஆம் ஆண்டிலிருந்து தொடங்குகிறது. ஆரம்பத்தில், பெயர் தற்போதையதைப் போல இணக்கமாக இல்லை. முதல் பெயர் தற்போதைய பெயரைப் போல சாதகமாக இல்லை. நிறுவனம் உரிமம் பெற்ற டார்ராக் கார்களை உற்பத்தி செய்வதற்காக இத்தாலியில் SAID நிறுவனத்தை உருவாக்கிய ஒரு செல்வாக்கு மிக்க பிரெஞ்சு தொழிலதிபர் அலெக்ஸாண்ட்ரே டாரக் என்பவரால் உருவாக்கப்பட்டது. முதல் மாதிரிகள் பெரும் தேவையில் இருக்கத் தொடங்கின, டார்ராக் உற்பத்தி விரிவாக்கம் செய்து ஒரு தொழிற்சாலையை அமைக்க முடிவு செய்தார்.

காலப்போக்கில், நிறுவனம் நிதி சரிவை சந்தித்தது மற்றும் 1909 இல் புதிய தலைவர் ஹ்யூகோ ஸ்டெல்லா தலைமையிலான இத்தாலிய தொழில்முனைவோரால் வாங்கப்பட்டது. உற்பத்தி அமைப்பு மறுசீரமைக்கப்பட்டது மற்றும் ஆல்ஃபா ஆலைக்கு ஒரு புதிய பெயர் வழங்கப்பட்டது. முதலில் வெளியிடப்பட்ட கார் ஒரு சக்திவாய்ந்த இயந்திரத்துடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது மற்றும் நல்ல டைனமிக் தரவைக் கொண்டிருந்தது, இது அடுத்தடுத்த மாடல்களை உருவாக்க ஒரு நல்ல தொடக்கமாக செயல்பட்டது.

நிறுவனம் உருவாக்கிய பின்னர், முதல் கார் மாடல் உருவாக்கப்பட்டது, விரைவில் ஒரு மேம்பட்ட பதிப்பு பந்தய நிகழ்வுகளில் பங்கேற்றது. மேலும் சர்வதேச சந்தையில் கார்களை வைக்க முடிவு செய்யப்பட்டது.

1915 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனத்தின் புதிய இயக்குனர், விஞ்ஞான பேராசிரியர் நிக்கோலா ரோமியோ தோன்றுகிறார், நிறுவனத்தின் பெயரை நவீன ஆல்ஃபா ரோமியோ என்று மாற்றினார். உற்பத்தியின் திசையன் விமான சக்தி அலகுகள் முதல் உபகரணங்கள் வரை இராணுவ நோக்கங்களுக்காக தயாரிப்புகளை உருவாக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டிருந்தது. என்ஜின்களை உற்பத்தி செய்யும் தொழிற்சாலைகளையும் அவர் வாங்கினார்.

யுத்தத்தின் பின்னர் உற்பத்தி செயல்முறை சுமத்தப்பட்டது, 1923 ஆம் ஆண்டில் விட்டோரியோ ஜானோ நிறுவனத்தின் வடிவமைப்பு பொறியாளர் பதவியை ஏற்றுக்கொண்டார், இந்த செயல்பாட்டில் தொடர்ச்சியான மின் அலகுகள் வடிவமைக்கப்பட்டன.

1928 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி, நிறுவனம் குறிப்பிடத்தக்க நிதிச் செலவினங்களைச் சந்தித்தது மற்றும் கிட்டத்தட்ட திவால்நிலையின் விளிம்பில் இருந்தது. அதே நேரத்தில், ரோமியோ அவளை விட்டு வெளியேறினான். ஆனால் ஓரிரு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, நிறுவனத்தின் வணிகம் மேம்பட்டது, கார்களின் விலை சரிந்தது, மேலும் மாடல்கள் தேவைப்படத் தொடங்கின, இது நல்ல லாபத்தைத் தந்தது. ஒரு விற்பனைப் பிரிவும் நிறுவப்பட்டது, மேலும் பல நாடுகளில் பல கிளைகள் திறக்கப்பட்டன, பெரும்பாலும் ஐரோப்பிய சந்தையில்.

நிறுவனம் வேகமாக வளர்ந்து வருகிறது, மேலும் மேம்பட்ட மாதிரிகள் தயாரிக்கப்படுகின்றன, ஆனால் இரண்டாம் உலகப் போர் வெடித்தது நிறுவனத்தின் வளர்ச்சியை நிறுத்த கட்டாயப்படுத்தியது. குறிப்பிடத்தக்க குண்டுவெடிப்பிலிருந்து மீண்ட பிறகு, 1945 ஆம் ஆண்டில், உற்பத்தி படிப்படியாக நிறுவப்பட்டது, மேலும் நிறுவனம் விமான மற்றும் கடற்படை நோக்கங்களுக்காக மின் அலகுகளை உற்பத்தி செய்தது, சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, வாகன உற்பத்தியும் நிறுவப்பட்டது.

1950 களின் முற்பகுதியில் இருந்து, நிறுவனம் உயர் தொழில்நுட்ப விளையாட்டு கார்கள் மற்றும் ஆஃப்-ரோட் வாகனங்களை உருவாக்குவதில் விளையாட்டு திறனைக் காட்டியுள்ளது. கார்கள் நல்ல தொழில்நுட்ப செயல்திறனுக்காக மட்டுமல்லாமல், காரின் தோற்றத்திற்கும் பிரபலமடைகின்றன, இது களியாட்டத்தைக் கொண்டுள்ளது.

1978 இல் எட்டோர் மசாசீஸ் ஆல்ஃபா ரோமியோவின் தலைவரானார், மேலும் நிசானுடன் ஒரு கூட்டாண்மைக்குள் நுழைந்தார். ஆனால் சில வருடங்களுக்குப் பிறகு, நிறுவனத்தின் வியாபாரம் குறையத் தொடங்கியது.

90 களின் முற்பகுதியில், அதிகரித்த நவீனமயமாக்கல் செயல்முறையுடன் நீட்டிப்பு திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ஒப்பீட்டளவில் புதுமையான ஸ்டைலிங் குணாதிசயங்களைக் கொண்ட மாதிரிகள் தயாரிக்கப்படுகின்றன, அத்துடன் புதிய தலைமுறையின் பழைய கார்களின் பெரிய அளவிலான நவீனமயமாக்கலும்.

நிறுவனர்

நிறுவனத்தின் நிறுவனர் அலெக்சாண்டர் டார்ராக், ஆனால் நிறுவனம் நிக்கோலஸ் ரோமியோவின் கீழ் உச்சத்தை அடைந்தது.

அலெக்சாண்டர் டார்ராக் 1931 இலையுதிர்காலத்தில் போர்டியாக்ஸ் நகரில் ஒரு பாஸ்க் குடும்பத்தில் பிறந்தார். ஆரம்பத்தில் பயிற்சி பெற்று ஆவணப்பட எழுத்தாளராக பணியாற்றினார். பின்னர் தையல் இயந்திரங்கள் தயாரிப்பில் பணியாற்றினார். அவர் உருவாக்கிய தையல் இயந்திரத்திற்கு கவலை பதக்கம் வழங்கப்பட்டது.

1891 ஆம் ஆண்டில், பொறியாளர் ஒரு சைக்கிள் நிறுவனத்தை உருவாக்குகிறார், அதை அவர் விரைவில் ஒரு பெரிய தொகைக்கு விற்கிறார்.

அவர் ஆட்டோமொபைல்கள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்களில் ஆர்வம் கொண்டிருந்தார், இது 1906 ஆம் ஆண்டில் சொசைட்டா அனோனிமா இட்டாலியானா டாராக் (SAID) ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தி நிறுவனத்தை நிறுவ வழிவகுத்தது. சந்தையில் முதல் அற்புதமான வெற்றிக்குப் பிறகு, நிறுவனம் தனது உற்பத்தியை தீவிரமாக விரிவாக்கத் தொடங்கியது. விரைவில், நிக்கோலா ரோமியோவின் வருகையுடன், நிறுவனம் அதன் பெயரை தற்போதைய ஆல்ஃபா ரோமியோ என்று மாற்றியது.

முதலாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு, ராஜினாமா செய்வதற்கான முடிவை டாரக் எடுத்தார்.

டார்ராக் நவம்பர் 1931 இல் மான்டே கார்லோவில் இறந்தார்.

இரண்டாவது நிறுவனர் நிக்கோலஸ் ரோமியோ 1876 வசந்த காலத்தில் இத்தாலியில் பிறந்தார்.

அவர் ஒரு கல்வியையும் பொறியியலாளரின் சிறப்புப் பட்டத்தையும் பெற்றார், பெல்ஜியத்தில் பெறப்பட்ட இந்த சிறப்புகளில் இரண்டாவது தகுதிவாய்ந்த கல்வி.

இத்தாலிக்குத் திரும்பியதும், தொழில்துறை உபகரணங்கள் தயாரிப்பதற்காக தனது சொந்த நிறுவனத்தைத் திறந்தார்.

1915 ஆம் ஆண்டில் அவர் ஆல்ஃபாவில் ஒரு கட்டுப்பாட்டுப் பங்கைப் பெற்றார், சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு ஒரே உரிமையாளரானார். உற்பத்தியின் பெரிய அளவிலான புனரமைப்பையும் அவர் மேற்கொண்டார் மற்றும் பெயரை ஆல்ஃபா ரோமியோ என்று மாற்றினார்.

1928 இல் அவர் நிறுவனத்தின் உரிமையாளர் பதவியை விட்டு விலகினார்.

நிக்கோலஸ் ரோமியோ 1938 கோடையில் மாக்ரெல்லோ நகரில் இறந்தார்.

சின்னம்

ஆல்ஃபா ரோமியோ சின்னத்தின் கிராஃபிக் வடிவமைப்பு அசல் மற்றும் பிராண்டின் கார்களை உடனடியாக வேறுபடுத்தி அறிய உங்களை அனுமதிக்கிறது.

இந்த சின்னம் நீல மற்றும் வெள்ளி கட்டமைப்பால் நிரப்பப்பட்ட வட்ட வடிவத்தில் தயாரிக்கப்பட்டுள்ளது, அதன் உள்ளே மற்றொரு வட்டம் உள்ளது, அதில் ஒரு சிவப்பு குறுக்கு ஒரு தங்க அவுட்லைன் உள்ளது, ஒரு பச்சை பாம்பு ஒரு நபரை சாப்பிடும் அதே அவுட்லைன் மற்றும் ஆல்பா ரோமியோ வட்டத்தின் மேல் பகுதியில் உள்ள கல்வெட்டு மேல் பதிவேட்டில் உள்ளது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, சின்னம் ஏன் இப்படி தெரிகிறது என்று தெரியவில்லை. மிகவும் செல்வாக்குமிக்க இத்தாலிய விஸ்கொண்டி குடும்பத்தின் கோட் ஆஃப் ஆர்ம்ஸ் மட்டுமே நம்பத்தகுந்த பதிப்பு.

ஆல்ஃபா ரோமியோ கார்களின் வரலாறு

முதல் மாடல் 24 1910 ஹெச்பி ஒரு வார்ப்பிரும்பு நான்கு சிலிண்டர் சக்தி அலகு பொருத்தப்பட்டிருந்தது, மேலும் மேம்படுத்தப்பட்ட 24 ஹெச்பி உடனடியாக பந்தய நிகழ்வில் பங்கேற்றது.

அடுத்த மாதிரிகள் 40/60 ஹெச்பி சிவிலியன் மற்றும் விளையாட்டு வகை. ஸ்போர்ட்ஸ் காரின் சக்திவாய்ந்த சக்தி அலகு மணிக்கு 150 கிமீ வேகத்தை எட்டவும் பரிசு வென்ற பந்தய இடங்களை எடுக்கவும் முடிந்தது. 1920 ஆம் ஆண்டில், டார்பிடோ 20 ஹெச்.பி ஆகும், இது வென்ற பந்தயங்களின் மூலம் புகழ் பெற்றது.

நிறுவனத்தின் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களின் மேன்மையை நிரூபிக்க, 8 சி 2300 1930 ஆம் ஆண்டில் உருவாக்கப்பட்டது, இதில் சிறப்பாக உருவாக்கப்பட்ட ஒளி அலாய் கட்டுமானத்தின் சக்திவாய்ந்த 8 சிலிண்டர் சக்தி அலகு பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

 நவீனமயமாக்கப்பட்ட 8 சி 2900 இல் அழகும் வேகமும் பின்னிப் பிணைந்தன. இந்த மாடல் உலகின் அதிவேக அழகான கார் என்ற பட்டத்தை பெற்றுள்ளது.

ஆல்பெட்டா 158 அசல் உடல் மற்றும் வடிவமைப்போடு 1937 இல் வெளிவந்தது. அவர் சிறிய சக்தி அலகுக்கு சிறப்பு வேறுபாடுகளைப் பெற்றார் மற்றும் உலக எஃப் 1 இல் இரண்டு முறை பந்தய போட்டிகளில் வென்றார். (159 இன் இந்த நவீனமயமாக்கப்பட்ட பதிப்பின் காரணமாக இரண்டாவது முறையாக இருந்தது).

50 கள் மற்றும் கிலெட்டாவும் அவர்களின் மகத்தான விளையாட்டு திறனை நிரூபித்தன. 1900, 1900-சிலிண்டர் மின் அலகு பொருத்தப்பட்டிருந்தது, மேலும் இது மொத்த சட்டசபை வரிசையுடன் நிறுவனத்தின் முதல் காராகும்.

ஏஆர் 51 ஆல்-வீல் டிரைவ் ஆஃப்-ரோட் வாகனம் மற்றும் 1951 இல் வெளியிடப்பட்டது.

அதிவேக கிலெட்டா இரண்டு ஸ்போர்ட்ஸ் கார் மாடல்களில் தயாரிக்கப்பட்டது: எஸ்எஸ் மற்றும் எஸ்இசட், இது சக்திவாய்ந்த பவர் ட்ரெயினைக் கொண்டிருந்தது.

ஆல்ஃபா 75 ஒரு செடான் உடல் விளையாட்டு கார் மற்றும் 1975 இல் உலகைப் பார்த்தது.

156 அதன் புதிய ஸ்டைலிங் நன்றி புதிய ஸ்டாண்டவுட் மாடல் மற்றும் ஒரு வருடம் கழித்து ஒரு இயந்திரமாக அங்கீகரிக்கப்பட்டது.

கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்:

ஆல்ஃபா ரோமியோ எப்படி மொழிபெயர்க்கிறார்? ஆல்பா என்பது கிரேக்க எழுத்துக்களின் முதல் எழுத்து அல்ல, ஆனால் ஒரு சுருக்கம் (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) - லோம்பார்டி ஆட்டோமொபைல் கூட்டு பங்கு நிறுவனம்.

ஆல்ஃபா ரோமியோ அடையாளம் என்றால் என்ன? மனிதனை உண்ணும் பாம்பு விஸ்கான்டியா வம்சத்தின் (எதிரிகளிடமிருந்து பாதுகாவலர்) சின்னம், மற்றும் சிவப்பு சிலுவை மிலனின் கோட் ஆஃப் ஆர்ம்ஸ் ஆகும். ஹவுஸ் ஆஃப் விஸ்காண்டியாவின் நிறுவனர்களில் ஒருவரான சரசன் (பெடூயின்) கொலையின் புராணக்கதையை சின்னங்களின் கலவை சுட்டிக்காட்டுகிறது.

ஆல்ஃபா ரோமியோ கார் யாருடையது? ஆல்ஃபா ரோமியோ 1910 இல் (ஜூன் 24) மிலனில் நிறுவப்பட்ட ஒரு இத்தாலிய நிறுவனம் ஆகும். இந்த நேரத்தில், பிராண்ட் FCA (Fiat Chrysler Automobiles) இத்தாலியின் கவலைக்கு சொந்தமானது.