இயந்திர எண்ணெய் அழுத்தம் காட்டி

எஞ்சின் எண்ணெய் என்பது எந்த நவீன ICE வாகனத்திலும் பயன்படுத்தப்பட வேண்டிய ஒரு அத்தியாவசிய வேலை திரவமாகும். எண்ணெய்க்கு நன்றி, என்ஜின் பாகங்கள் உயவூட்டப்படுகின்றன, கார் சரியாக செயல்படுகிறது, அதன் மீது சுமத்தப்பட்ட சுமைகளை சரியாக சமாளிக்கிறது. சென்சார்களின் ஒரு சிறப்பு அமைப்பு கார் உரிமையாளருக்கு என்ஜின் எண்ணெயின் நிலை மற்றும் நிலையை கண்காணிக்க உதவுகிறது, இது "ஆயிலர்" குறிகாட்டியின் கீழ் கருவி குழுவில் பயணிகள் பெட்டியில் நிறுவப்பட்ட சிறப்பு ஒளி விளக்கைப் பயன்படுத்தி சமிக்ஞைகளை அனுப்புகிறது.

காட்டி விளக்கு: வேலையின் சாராம்சம்

சிக்னல் லைட் ஒரு எண்ணெய் கேன் வடிவில் செய்யப்பட்ட காட்டியை ஒளிரச் செய்கிறது. எந்தவொரு காரின் டாஷ்போர்டிலும் இந்த குறிகாட்டியைக் காணலாம். இன்ஜினுக்கு என்ஜின் ஆயில் சப்ளை செய்வதில் சிக்கல் ஏற்பட்டால் மட்டுமே இந்த விளக்கு எரியும். காட்டி பீப் செய்தால், காரை நிறுத்தி, இயந்திரத்தை அணைத்து, அலாரத்தின் காரணத்தைக் கண்டறிய வேண்டியது அவசியம்.

சென்சார் அமைப்பின் அம்சங்கள்

காட்டி ஒளிர்ந்தால், இயந்திர எண்ணெய் விநியோக அமைப்பில் சில சிக்கல்கள் உள்ளன. இன்று அனைத்து நவீன கார்களும் பொருத்தப்பட்ட ஒரு சிறப்பு "மின்னணு இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகு" அல்லது ECM மூலம் ஓட்டுநருக்கு அவர்களைப் பற்றி தெரிவிக்கப்படுகிறது. இந்த தொகுதி பல சென்சார்களைக் கொண்டுள்ளது, முக்கியமானது இரண்டு:

• எண்ணெய் அழுத்த சென்சார்;
• எண்ணெய் நிலை சென்சார்.

இயந்திரத்தில் அழுத்தம் அல்லது என்ஜின் எண்ணெய் அளவு வீழ்ச்சி ஏற்பட்டால், தொடர்புடைய சென்சார் தூண்டப்படுகிறது. இது கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு ஒரு சமிக்ஞையை அனுப்புகிறது, இதன் விளைவாக ஒரு ஒளி வருகிறது, இது ஒரு "ஆயிலர்" படத்துடன் காட்டி ஒளிரச் செய்கிறது.

காட்டியின் அம்சங்கள்

நிச்சயமாக, ஒவ்வொரு கார் ஓட்டுநரும் இயந்திரத்தைத் தொடங்கிய உடனேயே, டாஷ்போர்டில் உள்ள “ஆயிலர்” காட்டி உடனடியாக ஒளிரும் மற்றும் இரண்டு வினாடிகள் தொடர்ந்து ஒளிரும். இந்த நேரத்திற்குப் பிறகு காட்டி வெளியேறாத நிலையில், இயந்திரத்தை அணைத்து, ஒளி வெளியேற அனுமதிக்காத காரணத்தைக் கண்டறியவும், அதை அகற்றவும் முயற்சிக்கவும்.

மிகவும் நவீன கார் மாடல்களில், "எண்ணெய்" காட்டி சிவப்பு மற்றும் மஞ்சள் நிறத்தில் முன்னிலைப்படுத்தப்படலாம் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.

இந்த வழக்கில், ஒரு சிவப்பு விளக்கு மூலம், ECM இயக்கிக்கு காரணம் என்ஜினில் குறைந்த அளவிலான எண்ணெய் அழுத்தத்திலும், மஞ்சள் ஒளியுடன், வேலை செய்யும் திரவத்தின் அளவு குறைவதாகவும் தெரிவிக்கிறது. சில நேரங்களில் காட்டி ஒளிரும், இந்த விஷயத்தில் ஆன்-போர்டு கணினியைத் தொடர்புகொள்வது அவசியம், இது சாத்தியமான செயலிழப்பு பற்றிய தகவலை வழங்கும்.

எண்ணெய் காட்டி: அது ஏன் ஒளிரும்

காரில் ஆன்-போர்டு கம்ப்யூட்டர் பொருத்தப்பட்டிருந்தால் நல்லது, ஆனால் இன்று இரண்டு/மூன்றில் இரண்டு தனிப்பட்ட வாகனங்களின் கடற்படை அந்த கார்களைக் கொண்டுள்ளது, இதன் வடிவமைப்பு கணினி சாதனத்தின் இருப்பை வழங்காது. எனவே, எஞ்சின் ஆயில் இன்டிகேட்டர் லைட் ஒரு சந்தர்ப்பத்தில் அல்லது இன்னொரு சந்தர்ப்பத்தில் ஏன் வரக்கூடும் என்பதை அறிந்து கொள்வது இன்னும் முக்கியம். எனவே, காட்டி ஒளிர்ந்தால்:

1. பார்க்கிங்கின் போது செயலற்ற நிலையில், பெரும்பாலும், எண்ணெய் பம்ப் உடைந்தது, இதன் விளைவாக அமைப்பில் எண்ணெய் அழுத்தம் குறைந்தது;
2. சாலையில் அதிக வேகத்தில் - இந்த விஷயத்தில், கணினி சரியான வரிசையில் இருக்கலாம், மேலும் ஒளி விளக்கை இயக்குவதற்கான காரணம் ஓட்டுநரின் அதிக வேகத்திற்கான அன்பில் உள்ளது, அதில் எண்ணெயை வழங்க நேரம் இல்லை. இயந்திரத்திற்கு சரியான அளவு, அதன் அழுத்தம் குறைகிறது மற்றும் தொடர்புடைய சென்சார் தூண்டப்படுகிறது. இந்தக் கோட்பாட்டைச் சோதிக்க, நீங்கள் மெதுவாகச் செய்து, சென்சார் பல்ப் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் பார்க்க வேண்டும்.
3. எண்ணெயை மாற்றிய பின் - காரணம் கணினியில் இருந்து வேலை செய்யும் திரவத்தின் கசிவில் இருக்கலாம். கணினியின் இறுக்கத்துடன் எல்லாம் ஒழுங்காக இருந்தால், அழுத்தம் நிலை கட்டுப்பாட்டு சென்சாரின் தொழில்நுட்ப நிலையை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம், ஒருவேளை அவர்தான் தோல்வியுற்றார்.
4. இயந்திரம் குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது (குறிப்பாக குளிர்ந்த பருவத்தில்), எண்ணெய் பெரும்பாலும் உறைந்து மிகவும் பிசுபிசுப்பானதாக மாறும், இது பம்ப் கணினி மூலம் மசகு எண்ணெய் பம்ப் செய்வதை கடினமாக்குகிறது. பெரும்பாலும், இயந்திரம் வெப்பமடைந்து, எண்ணெய் சரியான நிலைத்தன்மையாக மாறிய பிறகு, ஒளி தானாகவே வெளியேறும்.
5. ஒரு சூடான இயந்திரத்துடன், ஒரே நேரத்தில் பல காரணங்கள் இருக்கலாம், இது கணினியில் போதுமான அழுத்தம், அல்லது குறைந்த எண்ணெய் நிலை அல்லது மசகு திரவத்தின் உடைகள்.

என்ஜின் எண்ணெய் அளவை சரிபார்க்கிறது

எண்ணெய் அளவைச் சரிபார்க்க, உள் எரிப்பு இயந்திரம் கொண்ட காரின் எஞ்சின் பெட்டியில், என்ஜின் எண்ணெயுடன் கிரான்கேஸ் குளியல் செல்லும் குழாயைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும். குறிப்புகள் கொண்ட ஒரு சிறப்பு ஆய்வு அதில் செருகப்பட்டுள்ளது, இது குறைந்தபட்ச மற்றும் அதிகபட்ச நிலைகளைக் குறிக்கிறது. இந்த டிப்ஸ்டிக் மூலம், வேலை செய்யும் திரவம் எந்த மட்டத்தில் உள்ளது என்பதை நீங்கள் சுயாதீனமாக தீர்மானிக்க முடியும்.

எண்ணெய் அளவை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது

அமைப்பில் மசகு திரவம் எந்த மட்டத்தில் உள்ளது என்பதை நிறுவ, இது அவசியம்:

• மிகவும் சமமான மேற்பரப்பைக் கண்டுபிடித்து, அதன் மீது ஓட்டவும், இயந்திரத்தை அணைக்கவும், பின்னர் சிறிது (5-10 நிமிடங்கள்) காத்திருக்கவும், இதனால் எண்ணெய் கிரான்கேஸின் மீது சமமாக பரவுகிறது;
• ஹூட் அட்டையைத் திறந்து, குழாயைக் கண்டுபிடித்து, அதிலிருந்து டிப்ஸ்டிக்கை அகற்றி, அதை நன்கு துடைக்கவும், பின்னர் அதை அந்த இடத்தில் செருகவும், மீண்டும் அதை அகற்றவும்;
• எண்ணெய் எல்லை எந்த அளவில் கவனிக்கப்படுகிறது என்பதை கவனமாக பாருங்கள்.

குறைந்தபட்ச நிலை "நிமிடம்" மற்றும் அதிகபட்ச நிலை "அதிகபட்சம்" ஆகியவற்றின் குறிக்கு இடையில் எண்ணெய் எல்லை சரியாக இருந்தால், கணினியில் உள்ள திரவ நிலைக்கு எல்லாம் சரியான வரிசையில் இருக்கும். எண்ணெய் வரம்பு குறைந்தபட்ச குறிக்கு குறைவாகவோ அல்லது குறைவாகவோ இருந்தால், திரவத்தை சேர்க்க வேண்டும்.

கூடுதலாக, ஆய்வைப் பயன்படுத்தி, மசகு திரவத்தின் நிலையை நீங்கள் தீர்மானிக்கலாம் மற்றும் அதை புதியதாக மாற்றுவதற்கான நேரம் இது என்பதை புரிந்து கொள்ளலாம். இதைச் செய்ய, எண்ணெயின் வெளிப்படைத்தன்மையின் அளவை மதிப்பிடுவது அவசியம், அது மிகவும் குறைவாக இருந்தால், மற்றும் திரவமானது கருப்பு நிறத்திற்கு அருகில் இருந்தால், இயந்திர எண்ணெயை விரைவில் மாற்ற வேண்டும். இல்லையெனில், நீங்கள் இயந்திரத்தை பெரியதாக மாற்ற வேண்டும் அல்லது அதை முழுவதுமாக மாற்ற வேண்டும்.

எண்ணெய் அழுத்தத்தை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது

இயந்திரத்தில் எண்ணெய் அழுத்தத்தை சரிபார்க்க, நீங்கள் ஒரு பிரஷர் கேஜ் எனப்படும் சிறப்பு சாதனத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டும், நீங்கள் அதை எந்த சிறப்பு கடையிலும் வாங்கலாம். இயந்திரத்தின் இயக்க வெப்பநிலையில் கணினியில் எண்ணெய் அளவை அளவிடுவது அவசியம், இது 50 முதல் 130 டிகிரி செல்சியஸ் வரை மாறுபடும். இதைச் செய்ய, பிரஷர் சென்சார் அவிழ்த்து, அதன் இடத்தில் ஒரு பிரஷர் கேஜ் நிறுவப்பட்டுள்ளது, அதன் பிறகு இயந்திரம் தொடங்கப்பட்டு, சாதனத்தின் அளவீடுகள் முதலில் குறைந்த மற்றும் பின்னர் அதிக வேகத்தில் எடுக்கப்படுகின்றன, இது இயந்திரத்தை அளிக்கிறது. "இயல்பானது" என்பது சராசரி அழுத்தமாகக் கருதப்படுகிறது, இது 3,5 முதல் 5 பார் வரை இருக்கும். இந்த காட்டி பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் என்ஜின்களுக்கு இயல்பானது.

இண்டிகேட்டர் லைட்டைப் போட்டுக் கொண்டே வாகனம் ஓட்டுவது சாத்தியமா?

இந்த கேள்விக்கான குறுகிய பதில் "இல்லை"! தற்போதைய போக்குவரத்து விதிமுறைகள் மற்றும் கார் உற்பத்தியாளர்களின் பரிந்துரைகளுக்கு இணங்க, "ஆயில் கேன்" காட்டி தொடர்ந்து வாகனம் ஓட்டுவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. நீங்கள் எண்ணெய் அளவை சுயாதீனமாக சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால், அதை நிரப்பவும், பின்னர் குறிகாட்டியைப் பார்த்து, அது அணைக்கப்பட்டால், நீங்கள் வாகனம் ஓட்டுவதைத் தொடரலாம். இல்லையெனில், நீங்கள் ஒரு இழுவை டிரக்கை அழைக்க வேண்டும்.

சுருக்கமாக

"ஆயில் கேன்" காட்டி விளக்கு பல்வேறு காரணங்களுக்காக ஒளிரும், கிட்டத்தட்ட அனைத்தும் மேலே விரிவாக விவரிக்கப்பட்டுள்ளன. அவற்றில், நீங்கள் எண்ணெய் வடிகட்டியின் அடைப்பு / மாசுபாட்டைச் சேர்க்கலாம், அதை நீங்களே மாற்றிக் கொள்ளலாம், அத்துடன் கணினியில் மசகு எண்ணெய் சேர்க்கலாம். எங்கேயாவது அவசரப்பட்டாலும் மறக்கக்கூடாத, உடைந்த காரில் தொடர்ந்து ஓட்டுவது பாதுகாப்பானது அல்ல!