அடோல்ஃப் சாவர் ஏஜியின் சுவிஸ் டிரக்குகள்

இத்தாலியில் சுவிஸ் டிரக் உற்பத்தியாளரின் வரலாறு அதிகம் அறியப்படவில்லை, ஆனால் இது ஒரு மிக முக்கியமான தொழில்துறை வரலாறு.

உற்பத்தி செய்வதற்காக 1853 இல் நிறுவப்பட்டது ஜவுளி இயந்திரங்கள்சாரர் பிராண்ட் இருபதாம் நூற்றாண்டில் சிவில் மற்றும் இராணுவ நோக்கங்களுக்காக ஆட்டோமொபைல்கள் மற்றும் தொழில்துறை வாகனங்கள் மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட டீசல் என்ஜின்களின் உற்பத்திக்காக அறியப்பட்டது.

இன்று பிராண்ட் மீண்டும் ஜவுளித் தொழிலுக்கான உபகரணங்களின் மிகப்பெரிய உற்பத்தியாளர்களில் ஒருவரைக் குறிக்கிறது, ஆனால் லாரிகள் உற்பத்தியின் விடியலில், நிறுவனம் அடால்ஃப் சௌரர் ஏஜி தீர்க்கமான பாத்திரத்தை வகித்தது. 

1908 இல் மாக் அவர் உரிமத்தின் கீழ் சில மாதிரிகளை சேகரித்தார், உதாரணமாக சௌரரிடமிருந்து. அங்கு ஸ்டியர் ஆகியவை அடங்கும் முப்பதுகளில் Saurer இன் ஆஸ்திரிய கிளையாக பிறந்தார் தனித்துவமான சௌரரின் உரிமத்தின் கீழ் தயாரிக்கப்படுகிறதுஓம் ரிஷபம் உரிமம் பெற்ற saurer, மற்றும் தாத்தா கூட V8 இவெகோமுதலில் XNUMX இல் நிறுவப்பட்டதுஓம் ஓரியோன்சௌரரின் உரிமத்தின் கீழ் கட்டப்பட்ட இயந்திரம்.

புதுமை மற்றும் தொழில்நுட்பம்

சுருக்கமாக, பல கண்டுபிடிப்புகள் போக்குவரத்து வழியை மாற்றிய சௌரர்களின் புத்தி கூர்மையுடன் தொடர்புடையது, இது எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அறிமுகம் ருடால்ஃப் டீசல் ஆய்வுவழிவகுக்கும் பெரும் உற்பத்தி மற்றும், எனவே, பள்ளி ஆண்டு மூலம்டிரக்குகளில் ICE நிறுவல் போக்குவரத்து வரலாற்றை மாற்ற வேண்டும்.

பின்னர் பல ஆண்டுகளாக டிரக் சட்டசபை நியூமேடிக் பொறுப்பற்றது, போன்ற இயந்திர கண்டுபிடிப்புகளின் பயன்பாடு பரவளைய இலை நீரூற்றுகள், பின்னர் சுயாதீன சக்கரங்களுடன் முன் இடைநீக்கம் பேருந்துகளுக்கு, ஐ முன் மையங்களில் கிரக கியர்பாக்ஸ்கள் 4 × 4 அல்லது 6 × 6 க்கு, காற்று இடைநீக்கம், முன் அச்சில் டிஸ்க் பிரேக்குகள்.

கடைசி டிரக், 1983

எல்லாமே பிரீமியம் உலோகங்கள் மற்றும் இலகு உலோகக் கலவைகளிலிருந்து தயாரிக்கப்பட்டது கால்வனேற்றப்பட்ட தாள் உலோகம்: அந்த நேரத்தில் டிரக் நீடித்த பொருளாகக் கருதப்பட்டது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், உத்தரவாத ஒப்பந்தத்தில் கூறப்பட்டதைத் தவிர, நாற்பது ஆண்டுகள் நீடிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்டது.

1983 இல் வெளியிடப்பட்ட சமீபத்திய மாடலான தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகளுக்காக Saurer எப்போதும் பாடுபடுகிறார். டி 330 பி ஏற்கனவே - தரநிலையாக - 21 ஆம் நூற்றாண்டின் டிரக்குகளின் தொழில்நுட்ப உள்ளடக்கம்: நிறுவலுக்குத் தயாரிக்கப்பட்ட டர்போ இயந்திரம்இண்டர்கூலர், வட்டு பிரேக்குகள் முன் சக்கரங்களில் கலப்பு பிரேக்கிங் சிஸ்டம் உள்ளது ஏபிஎஸ், பின்புற காற்று இடைநீக்கம், ஒரு தன்னாட்சி வண்டி ஹீட்டர் (வெபாஸ்டோ), ஏரோடைனமிக் குணகத்தை மேம்படுத்த ஒரு ஃபேரிங், உலோக பெயிண்ட்.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, இறுதியில், விலை அதை மிக உயர்ந்த சந்தை மட்டத்தில் வைத்தது. ஒன்றுக்கு மேல் செலவாகும் ஸ்கேனியா 112 அல்லது மண்டலங்கள் வோல்வோ F10, அந்த நேரத்தில் சுவிஸ் சந்தையில் மிகவும் பிரபலமான மற்றும் மிகவும் விலையுயர்ந்த கார்.

பல்வேறு நிறுவன மாற்றங்கள் மற்றும் இணைந்த பிறகு Franz Brozintsevich மற்றும் Si, Wetzikon (FBW) 1982 இல் Daimler-Benz ஆல் கட்டுப்படுத்தப்பட்டது, இப்போது அழைக்கப்படுகிறது ஜாரர்-பெர்னா நான் ஆனார் வணிக வாகன நிறுவனம் அர்பன் & வெட்ஸிகான் (NAW). 1990 இல், நிறுவனம் Iveco ஆல் இணைக்கப்பட்டது மற்றும் இறுதியாக 2002 இல் மூடப்பட்டது.

சௌரர் அருங்காட்சியகம்

இன்று கான்ஸ்டன்ஸ் ஏரியின் கரையில் உள்ள வரலாற்று கட்டிடங்களில்முன்னாள் ஜவுளி தொழிற்சாலை Saurer, அது ஆகிறது சௌரர் அருங்காட்சியகம் நீங்கள் நிறுவனத்தின் வரலாற்றை அதன் அடித்தளத்திலிருந்து இன்று வரை கண்டறியலாம்.

இவ்வாறு, பல்வேறு கண்காட்சிகளில், எம்பிராய்டரி இயந்திரங்கள் மற்றும் துணிகள் அல்லது துணி மாதிரிகள் இங்கு நெய்யப்பட்டு எம்பிராய்டரி செய்யப்பட்டன. இருப்பினும், இந்த அருங்காட்சியகம் பிரபலமான மற்றும் பிரபலமான இரண்டையும் காட்சிப்படுத்துகிறது. கனரக வர்த்தக வாகனங்கள் எப்படி 1911 டிரக், அழகான அஞ்சல் பேருந்துகள், இராணுவ உபகரணங்கள் மற்றும் தீயணைப்பு இயந்திரங்கள் - கிட்டத்தட்ட அனைத்தும் இன்னும் வேலை நிலையில் உள்ளன. ஒன்று கூட உள்ளது அனைத்து அளவுகளிலும் Saurer பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் என்ஜின்களின் முழுமையான தொகுப்பு.