2016 ஹோண்டா ஆப்பிரிக்கா ட்வின், ஒரு லெஜண்டின் மறுபிரவேசம் - மோட்டோ முன்னோட்டங்கள்

ஹோண்டா புதிய தயாரிப்பு மற்றும் நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட புகைப்படங்கள் மற்றும் அதிகாரப்பூர்வ தகவல்கள் வெளியிடப்பட்டன ஆப்பிரிக்கா இரட்டை 2016.

அது அழைக்கபடுகிறது CRF1000L மேலும், அதன் மூதாதையர்களைப் போலவே, இது தெருவிலும் உள்ளேயும் பயன்படுத்தப்பட்டது சாலைக்கு வெளியேஅங்கு அவர் தனது சிறந்த திறமைகளை வெளிப்படுத்துகிறார். இது தொடங்கி 2015 இறுதிக்குள் அனைத்து ஹோண்டா டீலர்ஷிப்களிலும் கிடைக்கும் 11 யூரோ. 

இணையான இரட்டை மோட்டார் 95 ஹெச்பி

சிறந்த நிலப்பரப்பு நிலக்கீல் அல்ல, இது வெளிப்படையானது. ஆனால் புதிய ஹோண்டா ஆப்பிரிக்கா இரட்டை 2016 360 டிகிரி பயன்பாட்டிற்கு உதவுகிறது. இது 208 கிலோ உலர் எடை மற்றும் மோட்டார் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. 95 h.p. இணையான இரட்டை CRF250 / 450R உடன் ஆஃப்-ரோட் பந்தயத்தில் ஹோண்டாவின் அனுபவத்தில் பிறந்தார்.

சக்தி மற்றும் முறுக்கு பரிமாற்றம் வலுவானது மற்றும் நேரியல், ரெவ் வரம்பில் சிறந்த பதிலளிப்புடன், இருண்ட மற்றும் ஆழமான வெளியேற்ற கர்ஜனையுடன் சேர்ந்து, ரெவ்ஸ் அதிகரிக்கும் போது உற்சாகமளிக்கிறது.

குறைக்கப்பட்ட இயந்திர உயரம் புதியவற்றின் சிறந்த தரை அனுமதிக்கு பங்களிக்கிறது CRF1000L ஆப்பிரிக்கா இரட்டை இது போன்ற வலுவான ஆஃப்-ரோட் ஃப்ளேயர் கொண்ட மாக்ஸி-எண்டூரோவிற்கு அவசியமான தேவை - அதே நேரத்தில் உள் கூறுகளின் புத்திசாலித்தனமான அமைப்பு மாறும் செயல்திறன் மற்றும் இயந்திரத்தின் தோற்றம் ஆகிய இரண்டிலும் நேர்மறையான விளைவைக் கொண்டுள்ளது. 

கையேடு மாற்றம் அல்லது டிசிடி

Il 6-வேக பரிமாற்ற ஒளி, மிகவும் வலுவான மற்றும் CRF250 / 450R இன் அதே இயக்கி அமைப்புடன் சுமை நிலைமைகளின் கீழ் கூட வேகமான மற்றும் துல்லியமான கியர் மாற்றங்களை உறுதி செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

இதனால், இரண்டாம் நிலை ஸ்லிப் கிளட்ச் மிகவும் திடீர் தாழ்வுகள் மற்றும் பிரேக்கிங்கை கூட முழுமையாக கட்டுப்படுத்த அனுமதிக்கிறது மற்றும் எல்லா நேரங்களிலும் நெம்புகோல் செயல்பாட்டை எளிதாக்குகிறது.

எனினும், புதிய 2016 ஹோண்டா ஆப்பிரிக்கா இரட்டை நன்கு அறியப்பட்ட A தொடர்ச்சியான கியர்பாக்ஸிலும் கிடைக்கும் இரட்டை கிளட்ச் ஹோண்டா டிசிடி இரண்டு ஓட்டுநர் முறைகள், டிரைவ் மற்றும் ஸ்போர்ட், மற்றும் ஆஃப்-ரோடுக்கான ஒரு சிறப்பு ஜி செயல்பாடு. 

கேரிகாட் அரை இரட்டை எஃகு சட்டகம்

புதிய ஒரு நீடித்த எஃகு சட்டத்தின் கட்டுமானத்தில் CRF1000L ஆப்பிரிக்கா இரட்டை, அசல் XRV750 போன்ற மூன்று முக்கிய குணாதிசயங்கள் - வடிவமைப்பு இலக்குகளில் ஒன்றாகக் கருதப்பட்டன: அதிக ஆஃப்-ரோடு செயல்திறன், நீண்ட தூரங்களில் சிறந்த வசதி மற்றும் அன்றாட பயன்பாட்டில் குறிப்பிடத்தக்க சூழ்ச்சித்திறன், அம்சங்கள் விதிவிலக்காக சமநிலைப்படுத்தப்பட்டவை, இது ஒரு அற்புதமானது. , வேடிக்கை கைவினைஞர் அனைத்து கைகளிலும்.

கேரி கோட்டின் அரை இரட்டை சட்டகம் முழு சுமை, ஆஃப்-ரோட் டிரைவிங் திறன், கையாளுதல் மற்றும் மிகவும் தீவிரமான சுமைகளுக்கு கூட அதிக வேகத்தில் ஸ்திரத்தன்மைக்கு இடையே சரியான சமநிலையை வழங்குகிறது.

நீண்ட பயண ஷோவா ஃபோர்க்ஸ் முழுமையாக சரிசெய்யக்கூடியவை, மற்றும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட பிவோட் அடி 4 மிமீ இதழ்-சுயவிவர மிதக்கும் டிஸ்க்குகளைப் பிடிக்கும் நிசின் 310-பிஸ்டன் ரேடியல் பிரேக் காலிப்பர்களைக் கொண்டுள்ளது. ஒற்றை அதிர்ச்சி வசந்தத்தை முன்கூட்டியே ஏற்றுவதற்கு ஒரு நடைமுறை ஹைட்ராலிக் கைப்பிடி சரிசெய்தல் மூலம் பல சரிசெய்தல்களுடன் சரிசெய்யப்படலாம். 

முன் சக்கரம் 21”

என்ன பற்றி CRF450 பேரணி வட்டுகள் மற்றும் டயர்களைப் பொறுத்தவரை, புதியது CRF1000L ஆப்பிரிக்கா இரட்டை அது நிறுவப்பட்டிருக்கும் 21 / 18-90 மற்றும் 90 / 21-150 அளவுகளில் 70 அங்குல முன் மற்றும் 18 அங்குல பின்புற ஸ்போக் சக்கரங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஆஃப்-ரோடு ஓட்டுவதற்கு மிகவும் பொருத்தமான இரண்டு டயர்களையும், தொழில்முறை ஆஃப்-ரோட் வாகனங்களுக்கு அதிக செயல்திறன் கொண்ட பதிக்கப்பட்ட டயர்களையும் பொருத்த முடியும்..

சேணம் இரண்டு நிலைகளில் உயரத்தில் சரிசெய்யக்கூடியது: 870 அல்லது 850 மிமீ. இறுதியாக, பெரிய தொட்டி - 18,8 லிட்டர் - மேலும் அதன் சிறந்த எரிபொருள் திறன் நன்றி நீங்கள் மீண்டும் எரிபொருள் நிரப்பும் முன் 400 கிமீ ஓட்ட அனுமதிக்கிறது.

மின்னணுவியல்

ஆன்-போர்டு எலக்ட்ரானிக்ஸ் மோட்டார் சைக்கிளின் மாறும் செயல்திறனை எந்த காலநிலை மற்றும் பின்னணி நிலைகளுக்கும் ஏற்ப, சாலை மற்றும் ஆஃப்-ரோட், இழுவை கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றுக்கு ஏற்ப அனுமதிக்கிறது என்பதை உறுதி செய்ய ஹோண்டா அனுசரிப்பு முறுக்கு (HSTC) இது மூன்று நிலை தலையீடாக அல்லது முடக்கப்படலாம், மேலும் நடைமுறை மற்றும் விரைவான கட்டளையுடன் பின்புற சக்கரத்திலும் (ABS மற்றும் DCT-ABS பதிப்புகள் மட்டும்) முடக்கப்படலாம்.