குளிர் மற்றும் வீட்டிற்கு அருகில், அல்லது பயன்படுத்திய கார் வாங்கும் போது எப்படி ஏமாற்றப்படக்கூடாது

போலந்திற்கு பயன்படுத்தப்பட்ட கார்களின் இறக்குமதி தடையின்றி இருந்தாலும், பல்லாயிரக்கணக்கான விளம்பரங்கள் இணையத்தில் காணப்பட்டாலும், நல்ல பயன்படுத்தப்பட்ட காரை வாங்குவது எளிதானது அல்ல. நினைவில் கொள்ள வேண்டியது என்ன?

டிசம்பர் 2016 பின் சந்தைக்கு விதிவிலக்கானது. துருவங்கள் 91 பயன்படுத்திய கார்களை பதிவு செய்துள்ளன. 427க்குப் பிறகு இதுவே அதிகபட்ச முடிவு என்று சமர் தெரிவிக்கிறது. கார்களும் பழைய சாதனை படைத்தவை என்பது தெரியவந்துள்ளது. கடந்த ஆண்டு டிசம்பரில், இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பயணிகள் காரின் சராசரி வயது 2004 வயதை எட்டியதாக சமரா நிறுவனம் கணக்கிட்டுள்ளது.

அவர்கள் மத்தியில், நிச்சயமாக, சிறிய பயன்படுத்தப்பட்ட கார்கள் காணலாம். விலைகள் வாங்குவதற்கான அளவுகோலாக இருக்கும்போது, ​​​​அவை பழமையான கார்களுக்கான சந்தையை ஆளும்போது, ​​​​அதை எண்ணாமல் இருப்பது நல்லது. பல கார்களின் நிலை விரும்பத்தக்கதாக உள்ளது. "துரதிர்ஷ்டவசமாக, இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பல கார்களில் வயது மற்றும் அதிக மைலேஜ் ஆகியவற்றைக் காணலாம். அவற்றில் பெரும்பாலானவை மாற்றியமைக்க ஏற்றவை, இயந்திரத்தனமாக இல்லாவிட்டால், வார்னிஷிங். வாங்குவதற்கு முந்தைய ஆய்வுக்காக வாடிக்கையாளர்கள் எங்களிடம் கொண்டு வரும் பல கார்களுக்கு கணிசமான நிதிச் செலவுகள் தேவைப்படுகின்றன, மேலும் முழுமையான ஆய்வுக்குப் பிறகு, ஒப்பந்தம் செல்லாது, ”என்கிறார் ரெஸ்ஸோவின் ஆட்டோ மெக்கானிக் ஸ்டானிஸ்லாவ் ப்ளோங்கா.

நீண்ட பயணங்களைத் தவிர்க்குமாறு நாங்கள் உங்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறோம்

எப்படி ஏமாறக்கூடாது? முதலில், வீட்டிற்கு அருகில் ஒரு காரைப் பார்க்க நாங்கள் உங்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறோம். - பெரும்பாலான கார்கள் சரியான நிலையில் இருப்பதை விளம்பரங்களின் உள்ளடக்கம் காட்டுகிறது. 10 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அவர்கள் 100-150 ஐம்பதாயிரம் கிலோமீட்டர் மைலேஜ், ஸ்கஃப்ஸ் மற்றும் கீறல்கள் இல்லாமல் சொந்த பெயிண்ட், மற்றும் இயந்திரம் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் குறைபாடற்ற வேலை. முந்தைய டைமிங் பெல்ட், வடிகட்டி மற்றும் எண்ணெய் மாற்றங்கள் பற்றிய அறிக்கைகள் பொதுவானவை. இது போன்ற தகவல்களால் ஆசைப்படும் மக்கள் பெரும்பாலும் போலந்தின் மறுமுனைக்கு காரில் செல்கின்றனர். எழுத்துப்பிழை அந்த இடத்திலேயே சிதறுகிறது, ஸ்டானிஸ்லாவ் ப்லோங்கா கூறுகிறார்.

இதுபோன்ற சூழ்நிலைகளைத் தவிர்க்க, முக்கிய கேள்விகளை டீலரிடம் தொலைபேசியில் கேட்க வேண்டும். பத்து வருட பழைய கார் ஒரு லட்சம் கிலோமீட்டர் மைலேஜ் என்று அவர் கூறினால், அவர் இதை ஆவணப்படுத்த வேண்டும். இறுதிவரை மேற்கொண்டால் மட்டுமே சேவை புத்தகம் இதற்கு அடிப்படையாக அமையும். அதே நேரத்தில், ஆவணப்படுத்தப்பட்ட சேவை வரலாற்றைப் புகாரளிப்பது வழக்கம், மேலும் டீலர்ஷிப்பிற்கான கடைசி வருகை பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இருந்தது. இதனால், மைலேஜை துல்லியமாக சரிபார்க்க முடியாது.

குறைபாடுகள் மற்றும் கீறல்கள் இல்லாத ஒரு பாவம் செய்ய முடியாத வார்னிஷ் காரணமாகவும் சந்தேகங்கள் ஏற்பட வேண்டும். சாதாரண காரில் இது சாத்தியமில்லை. மற்றவற்றுடன், மணல் மற்றும் கூழாங்கற்கள் உடலின் முன்புறத்தில் நுழைவதால் அல்லது காரைக் கழுவும் போது, ​​மென்மையான, இயற்கையான தூரிகை மூலம் கூட சிறிய சேதம் ஏற்படுகிறது.

முன்மொழியப்பட்ட காரில் நம்பிக்கை கொண்ட விற்பனையாளர், தொலைபேசி உரையாடலின் போது வண்ணப்பூச்சின் தடிமன் அளவிட ஒப்புக்கொள்கிறார் மற்றும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட சேவை நிலையத்தில் காரை ஆய்வு செய்ய அனுமதிப்பார். அவர் ஏமாற்றவில்லை என்றால், கார் வார்னிஷ் செய்யப்பட்டதாக மாறி, அறிவிக்கப்பட்டதை விட மைலேஜ் அதிகமாக இருந்தால், வாங்குபவருக்கு பயணச் செலவுகளைத் திருப்பிச் செலுத்துவதற்கான வாய்ப்பையும் அவர் எளிதாக ஒப்புக் கொள்ள வேண்டும். இருப்பினும், அத்தகைய பாதுகாப்பு கூட சரியான கொள்முதல் உத்தரவாதத்தை அளிக்காது, எனவே வசிக்கும் இடத்திலிருந்து நூறு கிலோமீட்டர் சுற்றளவில் தேடல் பயணங்களை கட்டுப்படுத்துவது நல்லது. நாங்கள் உண்மையிலேயே தனித்துவமான காரைத் தேடாவிட்டால்.

கண்ணாடி எண்ணை சரிபார்க்கவும்.

பயன்படுத்திய கார்கள் இரண்டு நபர்களால் சிறப்பாகப் பார்க்கப்படுகின்றன - காரணத்தின் குரல் எப்போதும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். உடலைப் பரிசோதிக்கும் போது, ​​கண்ணாடிகளின் குறிப்பிற்கு நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும், இது ஒரு வருடம் அல்லது இரண்டு அடுத்தடுத்த ஆண்டுகள் இருக்க வேண்டும். உற்பத்தியாளர் அவற்றை கலக்கிறார், எடுத்துக்காட்டாக, அவர் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் காரை அசெம்பிள் செய்து, கடந்த ஆண்டு ஜன்னல்களை கையிருப்பில் வைத்திருக்கும் போது.

- கண்ணாடி தயாரிக்கப்பட்ட ஆண்டைக் குறிக்கும் எண் பொதுவாக பிராண்ட் லோகோ மற்றும் ஒப்புதல் முத்திரை போன்ற பிற சின்னங்களுக்கு கீழே வைக்கப்படும். ஆமாம், விண்ட்ஷீல்ட் தாக்கம் இல்லாமல் மாற்றப்பட வேண்டிய சூழ்நிலைகள் உள்ளன, எடுத்துக்காட்டாக, வாகனம் ஓட்டும் போது அது ஒரு கல்லால் உடைந்தது. ஆனால் அடிக்கடி இடமாற்று கீழ் மோதல்கள் உள்ளன. எனவே, மற்றொரு பதவி அல்லது உற்பத்தியாளர் எப்போதும் சந்தேகத்தில் இருக்க வேண்டும். அத்தகைய காரை மிகவும் கவனமாக பரிசோதித்து, விற்பனையாளரிடம் விளக்கம் கேட்க வேண்டும்,” என்கிறார் ஸ்டானிஸ்லாவ் ப்ளோங்கா.

மேலும் படிக்க: கார் ஹெட்லைட்கள் பழுது. அது என்ன, எவ்வளவு செலவாகும்?

வார்னிஷிங்கின் தடயங்கள் முக்கியமாக விளிம்புகள் மற்றும் உறுப்புகளுக்குள் இருக்க வேண்டும், அதே போல் நீட்டிக்கப்பட்ட மேற்பரப்புகள் மற்றும் பிளாஸ்டிக் ஆகியவற்றில் இருக்க வேண்டும். உதாரணமாக, கதவு வார்னிஷ் செய்யப்பட்டிருந்தால், அதில் வார்னிஷ் கொண்ட பீக்கர்கள் இருக்க வாய்ப்புள்ளது, மேலும் வார்னிஷில் பதிக்கப்பட்ட மகரந்தம் மற்றும் குப்பைகளை பூச்சு மீது வெளிச்சத்திற்கு எதிராக தேடலாம். மிகவும் அடிக்கடி, உள்ளே, புதிய வார்னிஷ் அசல் இருந்து டேப் மூலம் துண்டிக்கப்பட்ட இடத்தில் பார்க்க முடியும். மேலும், சிக்கல் இல்லாத இயந்திரத்தில், இறக்கை போல்ட் தளர்வதற்கான எந்த அறிகுறிகளையும் காட்டக்கூடாது.

- குறிப்பாக முன் இருந்து, அனைத்து பிளாஸ்டிக் கூறுகள், கிரில்ஸ், கிரில்ஸ், உறைகள், ஹெட்லைட்கள் மற்றும் ஆலசன்களின் உறைகள் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொள்வது மதிப்பு. விபத்து இல்லாத காரில், அவை சேதமடையவோ அல்லது தளர்வாகவோ இருக்கக்கூடாது, ஆனால் அவை புதியதாக இருந்தால், விபத்துக்குப் பிறகு யாராவது அவற்றை மாற்றியிருக்கலாம் என்று நீங்கள் சந்தேகிக்கலாம், ப்ளோங்கா கூறுகிறார். உள்ளே இருந்து வெள்ளம் ஸ்பாட்லைட்கள் கூட சந்தேகம் இருக்க வேண்டும். விபத்து இல்லாத வாகனத்தில், உள்ளேயும் வெளியேயும் உள்ள வெப்பநிலை வேறுபாட்டின் காரணமாக, லென்ஸ்கள் உள்ளே இருந்து சிறிது ஆவியாகலாம், ஆனால் அவற்றின் வழியாக தண்ணீர் எடுப்பது கசிவுக்கான அறிகுறியாகும், இது காரின் கடந்த காலத்தைக் குறிக்கலாம்.

இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்யும் போது டேஷ்போர்டில் உள்ள அனைத்து விளக்குகளும் ஒரே நேரத்தில் அணையக்கூடாது. அப்படியானால், கார் ஏர்பேக்குகள் வரிசைப்படுத்தப்பட்ட கடுமையான விபத்தில் சிக்கியது என்று அர்த்தம். சேதமடைந்த கார்களின் உரிமையாளர்களில் சிலர் புதியவற்றுக்கு தலையணைகளை மாற்றுகிறார்கள். அதற்கு பதிலாக, தணிப்பு சுற்று மற்றொரு சுற்றுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே காட்டி விளக்குகள் ஒரே நேரத்தில் அணைக்கப்படும். சீட் பெல்ட்கள் சுதந்திரமாக சறுக்குகின்றன மற்றும் சேதமடையவில்லை என்பதை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். பெல்ட்கள் சரியாக வேலை செய்யவில்லை என்றால், இது கடந்த கால கார் விபத்துக்கான அறிகுறியாக இருக்கலாம்.

இயந்திரத்தைக் கேளுங்கள்

சோதனை ஓட்டத்தின் போது, ​​ரேடியோவை இயக்க வேண்டாம், ஆனால் இயந்திரம் மற்றும் இடைநீக்கத்தைக் கேளுங்கள். இயந்திரம் சீராக இயங்க வேண்டும் மற்றும் முடுக்கும்போது ஜர்க் செய்யக்கூடாது. செயலற்ற நிலையில், RPMகள் சமமாக இருக்க வேண்டும். வாகனம் ஓட்டும்போது மூச்சுத் திணறல் மற்றும் குறுக்கீடுகள் பல வகையான சிக்கல்களைக் குறிக்கலாம், இதில் ஊசி அமைப்பு தோல்விகள் அடங்கும், அவை நவீன கார்களில் மிகவும் பொதுவானவை மற்றும் துரதிர்ஷ்டவசமாக, பழுதுபார்ப்பதற்கு விலை அதிகம். நிறுத்தும்போது, ​​​​வாயுவைச் சேர்ப்பது மற்றும் காரை ஆய்வு செய்ய வந்த நபரிடம் வெளியேற்ற வாயுக்களின் நிறத்தில் கவனம் செலுத்துவது மதிப்பு. அவை வெளிப்படையாக இருக்க வேண்டும். கருப்பு நிறம், மற்றவற்றுடன், ஊசி அமைப்பு, டர்போசார்ஜர் அல்லது EGR வால்வில் உள்ள சிக்கல்களைக் குறிக்கிறது. ஒரு நீல வெள்ளை நிறம் சிலிண்டர் தலை அல்லது எண்ணெய் எரிதல் போன்ற பிரச்சனைகளின் அறிகுறியாக இருக்கலாம், இது பெரும்பாலும் இயந்திரத்தை மாற்றியமைக்க வேண்டும். விற்பனையாளரின் வீட்டில் ஒரு கூட்டத்தை ஏற்பாடு செய்வது மதிப்புக்குரியது மற்றும் இயந்திரத்தை முன்பே தொடங்க வேண்டாம் என்று அவரிடம் கேட்க வேண்டும். இயந்திரம் இயக்க வெப்பநிலையை அடைவதற்கு முன் முதல் சில நிமிட செயல்பாட்டில் சிக்கல்களை வெளிப்படுத்தலாம். வெளியேற்றக் குழாயில் இருந்து உலோகத் தட்டுதல் அல்லது புகை மூட்டுதல் ஒரு சாலை மற்றும் சரிசெய்வதற்கு கடினமான ஒரு செயலிழப்பைக் குறிக்கும். இது தொடங்கும் விதம் டிரைவின் நிலையைப் பற்றி நிறைய சொல்ல முடியும். விசையைத் திருப்பிய பிறகு இது ஒரு கணம் நடக்க வேண்டும் - நிச்சயமாக, அதிகப்படியான அதிர்வுகள் அல்லது மூன்று சிலிண்டர்களில் தற்காலிக வேலை இல்லாமல்.

- இயங்கும் இயந்திரம் கசிவுகள் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும். உலர்ந்த மற்றும் இயற்கையாக தூசி நிறைந்ததாக இருக்கும் போது இது சிறந்தது. விற்பனையாளர் அதைக் கழுவி சிலிகான் ஸ்ப்ரே மூலம் மெருகூட்டினால், அவர் மறைக்க ஏதாவது இருக்கலாம். சோதனை ஓட்டத்தின் போது, ​​​​கசிவுகள் தோன்ற வாய்ப்பில்லை, ஆனால் அவை கழுவுவதற்கு முன்பு இருந்தால், சில வாரங்களில் நீங்கள் அவற்றைப் பார்க்கலாம் என்று மெக்கானிக் கூறுகிறார். சக்கரங்களுடன் முடுக்கிவிடும்போது சஸ்பென்ஷன் தட்டுங்கள், பெரும்பாலும், கீல்கள் சேதமடைந்துள்ளன, உலோக உராய்வு பிரேக் பேட்கள் அல்லது டிஸ்க்குகளின் உடைகளைக் குறிக்கலாம். குண்டும் குழியுமான சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டும்போது உடைந்த நிலைப்படுத்தி இணைப்புகள் ஒலிக்கும், மேலும் தேய்ந்த ஷாக் அப்சார்பர்களைக் கொண்ட கார் குறுக்குவெட்டுப் புடைப்புகளைக் கடந்த பிறகு படகு போல் ஆடும். சேவை செய்யக்கூடிய காரில் துளையிடப்பட்ட டயர்கள் இருக்கக்கூடாது. டிரெட் முழு அகலத்திலும் சமமாக அணியப்பட வேண்டும், மேலும் வாகனம் ஓட்டும் போது கார் எந்த திசையிலும் இழுக்கப்படக்கூடாது. ஒருங்கிணைப்பு அமைப்பதில் சிக்கல்கள் பெரும்பாலும் முறைகேடுகள் காரணமாக எழுகின்றன.

நீங்கள் கையொப்பமிடுவதைச் சரிபார்க்கவும்

வழக்கறிஞர்களின் கூற்றுப்படி, பயன்படுத்திய காரை முழுமையாகச் சரிபார்க்க வேண்டும், ஏனென்றால் அது குறைபாடுள்ளதாக மாறிவிட்டால், அதை விற்பனையாளரிடம் திருப்பித் தருவது எளிதல்ல. "முதலில், விற்பனையாளரிடம் கூறப்பட்ட மோசடி நிரூபிக்கப்பட வேண்டும், மேலும் இங்குதான் படிக்கட்டுகள் வழக்கமாக தொடங்குகின்றன. இது அனைத்தும் காரின் விற்பனை ஒப்பந்தம் எப்படி இருக்கும் என்பதைப் பொறுத்தது. காரின் நிலையைப் பொருட்படுத்தவில்லை என்று வாங்கியவர் அதில் குறிப்பிட்டிருந்தால், அவர் வாங்குவதைப் பார்த்ததால் அவர் சிக்கலில் இருக்கக்கூடும். இந்த சூழ்நிலையில் மறைக்கப்பட்ட குறைபாடுகள் பற்றி பேசலாமா? Rzeszow ஐச் சேர்ந்த வழக்கறிஞர் Ryszard Lubasz கூறுகிறார்.

இதே கருத்தை Rzeszow சிட்டி ஹாலில் உள்ள நுகர்வோர் பாதுகாப்பு ஆணையர் பகிர்ந்துள்ளார். இருப்பினும், உங்கள் உரிமைகளைப் பாதுகாக்க மறுப்பது மதிப்புக்குரியது அல்ல என்று அவர் கூறுகிறார். – தனியாரிடமிருந்து காரை வாங்கும்போது, ​​அதற்கு ஒரு வருட உத்தரவாதம் உண்டு. ஒரு வருடத்திற்கான சரக்குகளுக்கு கமிஷனரும் பொறுப்பு. இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும், நாங்கள் ஒரு குறைபாட்டைக் கண்டறிந்தால், நீங்கள் பழுதுபார்ப்பு செலவுகள், இழப்பீடு மற்றும் ஒப்பந்தத்திலிருந்து விலகலாம். ஆனால் அவர் தவறாக வழிநடத்தப்பட்டார், ஏமாற்றப்பட்டார் என்பதை வாங்குபவர் நிரூபிக்க வேண்டும், - பத்திரிகை செயலாளர் மேலும் கூறுகிறார். வாகனம் வாங்குவதற்கு முன் உங்கள் வாகனத்தின் நிலையை மதிப்பிடுவதற்கு எப்போதும் நிபுணர்களைத் தொடர்பு கொள்ளுமாறு அவர் பரிந்துரைக்கிறார். ஒரு வேளை, நீங்கள் இணையத்தில் இருந்து ஒரு விளம்பரத்தை அச்சிட வேண்டும், அதில் வாகனம் விபத்தில்லாது மற்றும் சிக்கலற்றதாக இருக்கும் என்று விற்பனையாளர் கூறுகிறார். அது நீதிமன்றத்தில் சாட்சியமாக இருக்கலாம். - இருப்பினும், நீங்கள் கையெழுத்திடும் ஒப்பந்தத்தை கவனமாக படிக்க வேண்டும். துல்லியமாக அதன் விதிகள்தான் நீதிமன்றத்தில் வழக்கின் போக்கிற்கு தீர்க்கமானதாக இருக்கும் என்று லியுபாஷ் எச்சரிக்கிறார்.