செயலற்ற நிலையில் குளிர் அடுப்பு

செயலற்ற நிலையில் குளிர் அடுப்பு வேகம் பின்வரும் காரணங்களுக்காக இருக்கலாம் - விரிவாக்க தொட்டியில் குறைந்த அளவிலான குளிரூட்டி, உட்புற எரிப்பு இயந்திரம் மற்றும் / அல்லது அடுப்பின் குளிரூட்டும் அமைப்பில் காற்று பூட்டு உருவாக்கம், ஒரு தவறான நீர் பம்ப், ஒரு அடைபட்ட ரேடியேட்டர் மற்றும் சில . பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், அடுப்பு செயலற்ற நிலையில் குளிர்ச்சியாக வீசும்போது ஒரு கார் ஆர்வலர் சுயாதீனமாக சிக்கலில் இருந்து விடுபட முடியும். இதைச் செய்ய, நீங்கள் குளிரூட்டும் முறையை சரிபார்க்க வேண்டும், அல்லது அதன் சில கூறுகளின் செயல்பாட்டை சரிபார்க்க வேண்டும்.

சும்மா இருந்தா ஏன் அடுப்பு குளிருது

பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் செயலற்ற நிலையில் இருக்கும் குளிர் அடுப்பு உள் எரிப்பு இயந்திர குளிரூட்டும் அமைப்பில் உள்ள சிக்கல்களுக்கு வருவதற்கான காரணத்தின் சாராம்சம். எனவே, இந்த நிலைமைக்கு ஐந்து அடிப்படை காரணங்கள் உள்ளன மற்றும் சில குறைவான பொதுவானவை:

• கணினியில் போதுமான குளிரூட்டியின் அளவு இல்லை. இது சரிசெய்ய மிகவும் பொதுவான மற்றும் எளிதான விருப்பமாகும். அத்தகைய சூழ்நிலையில், கணிசமாக சூடான குளிரூட்டியால் கூட உள்துறை ஹீட்டரை போதுமான அளவு சூடேற்ற முடியாது. உள் எரிப்பு இயந்திர குளிரூட்டும் அமைப்பில் குறைந்த அளவிலான ஆண்டிஃபிரீஸ் ஹீட்டர் குளிர்ந்த காற்றை செயலற்ற நிலையில் வீசுவதற்கு காரணமாகிறது, ஆனால் அதிக வெப்பம் ஏற்படுவதால், அதன் ஒட்டுமொத்த சேவை வாழ்க்கை குறைவதற்கு வழிவகுக்கிறது என்பதை நினைவில் கொள்க. இந்த சிக்கல் அதன் தனிப்பட்ட பகுதிகளின் தோல்வியின் ஒரு குறிகாட்டியாகும், அல்லது அவற்றின் வடிவவியலில் மாற்றம்.
• காற்று பாக்கெட்டுகளின் உருவாக்கம். தனிப்பட்ட குழாய்கள் அல்லது அவற்றின் இணைப்புப் புள்ளிகளின் அழுத்தம், குளிரூட்டியின் தவறான மாற்றீடு, காற்று வால்வு செயலிழப்பு, பம்பின் செயல்பாட்டில் உள்ள சிக்கல்கள் அல்லது சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட்டின் (சிலிண்டர் ஹெட்) முறிவு காரணமாக குளிரூட்டும் அமைப்பில் காற்று தோன்றக்கூடும். காற்று பூட்டுகள் அமைப்பில் ஆண்டிஃபிரீஸின் சுழற்சியைத் தடுக்கின்றன, இதன் விளைவாக, வாகனம் ஓட்டும்போது மட்டுமே அடுப்பு வெப்பமடைகிறது, மேலும் செயலற்ற நிலையில், டிஃப்ளெக்டர்களில் இருந்து குளிர்ந்த காற்று வீசுகிறது.
• தவறான நீர் பம்ப். இந்த அலகு அமைப்பு மூலம் திரவத்தின் சுழற்சிக்கு பொறுப்பாகும், மேலும் தூண்டுதலால் போதுமான ஓட்டத்தை உருவாக்க முடியாதபோது, ​​அடுப்பு செயலற்ற நிலையில் குளிர்ந்த காற்றை வீசுகிறது, மேலும் கார் நகரும் போது அது சிறிது வெப்பமாக இருக்கும்.
• அழுக்கு ஹீட்டர் கோர். ஹீட்டர் கோர் காலப்போக்கில் அடைக்கப்படுகிறது. இதன் விளைவாக, சூடான திரவம் அதன் செல்கள் வழியாக மோசமாக செல்லத் தொடங்குகிறது. இது, அடுப்பு விசிறி அரிதாகவே சூடாக அல்லது முற்றிலும் குளிர்ந்த காற்றை இயக்குகிறது என்பதற்கு வழிவகுக்கும்.
• குளிரூட்டி விநியோகத்தை நிறுத்தவும். அடுப்பில் ஹீட்டர் ரேடியேட்டருக்கு திரவத்தை வழங்குவதற்கான வால்வு இருந்தால், கார் ஆர்வலர் அதைத் திறக்க மறந்துவிட்டார், கோடையில் அதை மூடிவிட்டார், அல்லது அது பாதி திறந்த அல்லது முழுமையாக மூடப்பட்ட நிலையில் நெரிசலில் சிக்கியிருக்கலாம். இது உள்நாட்டு கார்களுக்கு குறிப்பாக உண்மையாக இருக்கிறது, குறிப்பாக மிகவும் பழையவை (எடுத்துக்காட்டாக, VAZ "கிளாசிக்", மஸ்கோவிட்கள் மற்றும் சோவியத் வடிவமைப்பின் பிற கார்கள்). வழக்கமாக, குழாய்கள் வெறுமனே துருப்பிடிக்கும், குறிப்பாக தொழிற்சாலை ஆண்டிஃபிரீஸுக்குப் பதிலாக, ஒரு கார் ஆர்வலர் சாதாரண தண்ணீரை குளிரூட்டியாகப் பயன்படுத்துகிறார், குறிப்பாக "கடினமான", அதாவது வெவ்வேறு உலோகங்களின் கணிசமான அளவு உப்புகளைக் கொண்டுள்ளது.
• தெர்மோஸ்டாட்டின் தோல்வி. தெர்மோஸ்டாட் கம்பி திறந்த நிலையில் ஒட்டிக்கொண்டால், அடுப்பு சும்மா இருக்கும்போது குளிர்ச்சியாக வீசும். குளிர்ந்த உள் எரிப்பு இயந்திரத்தில் குளிரூட்டியானது முதலில் ஒரு பெரிய வட்டத்தில் சுற்றுகிறது என்றால், அது கார் நகரும் நீண்ட நேரத்திற்குப் பிறகுதான் வெப்பமடைய முடியும், அல்லது உள் எரிப்பு போது வெப்பமடைய நிறைய நேரம் எடுக்கும். இயந்திரம் செயலற்ற நிலையில் உள்ளது.
• காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் செயல்பாட்டில் சிக்கல்கள். இந்த அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்ட நவீன கார்களில், சில நேரங்களில் மென்பொருள் செயலிழப்புகள் ஏற்படுகின்றன, இது அடுப்பு செயலற்ற நிலையில் சூடாகாத சூழ்நிலைக்கு வழிவகுக்கிறது. ஒரு குறிப்பிட்ட அமைப்பின் தவறான உள்ளமைவு அல்லது காலநிலைக் கட்டுப்பாட்டின் மென்பொருள் அல்லது வன்பொருள் தோல்வி ஆகியவற்றுடன் சிக்கல்கள் தொடர்புடையதாக இருக்கலாம்.

முறிவு நீக்குதல் முறைகள்

செயலற்ற நிலையில் உள்ள அடுப்பு ஏன் குளிர்ந்த காற்றை வீசுகிறது என்ற சிக்கலை நீக்குவதற்கான முறைகள் வரிசையாக மறுபரிசீலனை செய்யப்பட்ட காரணங்களைப் பொறுத்தது. எனவே, முதலில், நீங்கள் விரிவாக்க தொட்டியில் குளிரூட்டும் அளவை சரிபார்க்க வேண்டும். என்பதை கவனிக்கவும் இது ஒரு குளிர் ICE இல் செய்யப்பட வேண்டும் (!!!), அதனால் குளிரூட்டியும் ஒப்பீட்டளவில் குளிராக இருந்தது மற்றும் கார் ஆர்வலர் எரிக்கப்படவில்லை.

இது நடுத்தரத்திற்கு கீழே இருந்தால், குளிரூட்டியைச் சேர்க்கவும். இந்த வழக்கில், ஆண்டிஃபிரீஸின் பொருந்தக்கூடிய தன்மையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம். குளிரூட்டும் அமைப்பில் உள்ள அதே பிராண்ட் மற்றும் வகுப்பை நிரப்புவது நல்லது. ஆண்டிஃபிரீஸ் நீண்ட காலமாக மாற்றப்படவில்லை மற்றும் / அல்லது மோசமான நிலையில் இருந்தால், அதை புதியதாக மாற்றுவது நல்லது.

குளிரூட்டும் அமைப்பில் காற்று பாக்கெட்டுகள் உருவாகினால், அவை அகற்றப்பட வேண்டும். குளிரூட்டும் வரியிலிருந்து காற்றை அகற்ற மூன்று அடிப்படை முறைகள் உள்ளன. அவை அனைத்தும் ஒரு மன அழுத்த அமைப்புடன் இயந்திரத்தை இயக்க அனுமதிக்கும் வகையில், ஆண்டிஃபிரீஸைச் சுற்றும் செயல்பாட்டில் உள்ள காற்று சுயாதீனமாக அமைப்பை விட்டு வெளியேறுகிறது. குளிரூட்டும் அமைப்பிலிருந்து காற்றை அகற்றுவதற்கான நடைமுறையை நீங்கள் கேரேஜில் மற்றும் வயலில் கூட மேற்கொள்ளலாம்.

காசோலை பம்பின் செயலிழப்பைக் காட்டியதும், அதற்கேற்ப அதை மாற்ற வேண்டும். ஆனால் சிக்கலை அடையாளம் காண, நீங்கள் தண்ணீர் பம்பை அகற்ற வேண்டும். பெரும்பாலும் முறிவுக்கான காரணம் தூண்டுதலின் உடைகள், தாங்குதல், முத்திரைகளின் மனச்சோர்வு ஆகியவற்றில் உள்ளது. தாங்கி மற்றும் ரப்பர் முத்திரைகளைப் பொறுத்தவரை, சில சந்தர்ப்பங்களில் அவை புதிய கூறுகளுடன் மாற்றப்படுகின்றன.

அடுப்பு ரேடியேட்டர் வழியாக திரவத்தை கடந்து செல்வதில் சிரமம் இருந்தால், நீங்கள் அதை துவைக்க முயற்சி செய்யலாம். அதே நேரத்தில், அது உடலில் விரிசல் ஏற்பட்டுள்ளதா என்பதையும், அதன்படி, ஆண்டிஃபிரீஸ் அதன் வழியாக பாய்கிறதா மற்றும் காற்று உறிஞ்சப்படுகிறதா என்பதையும் பார்க்க முடியும். வழக்கமாக, உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் செயலற்ற வேகம், அத்துடன் நெடுஞ்சாலையில் அல்லது நகர்ப்புற ஓட்டுநர் சுழற்சியில் அதிக வேகத்தில் கார் ஓட்டும் போது, ​​அடுப்பின் செயல்திறனில் சாதகமான விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது.

இயந்திர அடுப்பில் ரேடியேட்டருக்கு திரவத்தை வழங்குவதற்கான வால்வு இருந்தால், அதன் செயல்பாட்டை சரிபார்க்க மறக்காதீர்கள். எனவே, எடுத்துக்காட்டாக, VAZ களில் (புதிய மற்றும் பழையது), இது உள்துறை வெப்பமாக்கல் அமைப்பின் பலவீனமான புள்ளிகளில் ஒன்றாகும்.

ஒரு குளிர் இயந்திரத்தில் தொடங்கும் போது மட்டுமே அடுப்பு நன்றாக வெப்பமடையவில்லை மற்றும் அதே நேரத்தில் உள் எரிப்பு இயந்திரம் நீண்ட நேரம் இயக்க வெப்பநிலையைப் பெறவில்லை என்றால், முதலில் செய்ய வேண்டியது தெர்மோஸ்டாட்டின் செயல்பாட்டைச் சரிபார்க்க வேண்டும். எனவே, முதல் சில நிமிடங்களுக்கு, குளிரூட்டியானது சுமார் + 80 ° С ... + 90 ° C இன் இயக்க வெப்பநிலையை அடையும் வரை, பிரதான ரேடியேட்டரின் மேற்புறத்தில் பொருத்தமான கிளை குழாய் குளிர்ச்சியாகவும் ஒப்பீட்டளவில் மென்மையாகவும் இருக்கும். ஆண்டிஃபிரீஸ் போதுமான அளவு சூடாக இருக்கும்போது மட்டுமே தெர்மோஸ்டாட் வால்வு திறக்கப்பட வேண்டும். உங்களுடையது வேறுபட்டதாக இருந்தால், தெர்மோஸ்டாட்டை மாற்ற வேண்டும். அரிதான சந்தர்ப்பங்களில், நீங்கள் அதை சரிசெய்ய முயற்சி செய்யலாம், ஆனால் புதிய ஒன்றை வைப்பது நல்லது.

காரின் காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு அதன் சொந்த தனி மென்பொருள் மற்றும் வன்பொருளின் அடிப்படையில் செயல்படுகிறது. எனவே, அதன் செயல்பாட்டைச் சரிபார்ப்பது காரின் குறிப்பிட்ட பிராண்ட் மற்றும் அமைப்பின் வகையைப் பொறுத்தது. சரிபார்ப்பு அல்காரிதம் பொதுவாக கார் கையேட்டில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளது. அத்தகைய தகவல்கள் இருந்தால், அதை நீங்களே சரிபார்க்கலாம். இல்லையெனில், கார் சேவையின் உதவியை நாடுவது நல்லது, காரின் குறிப்பிட்ட பிராண்டுடன் பணிபுரிவதில் நிபுணத்துவம் பெற்ற ஒரு கார் சேவையை நாடுவது நல்லது.

முடிவுக்கு

வாகனம் ஓட்டும்போது மட்டுமே அடுப்பு வெப்பமடைகிறது என்றால், முதலில், குளிரூட்டும் அமைப்பில் உறைதல் தடுப்பு நிலை மற்றும் அதன் நிலை ஆகியவற்றை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். அடுத்து நீங்கள் பம்ப், தெர்மோஸ்டாட், ரேடியேட்டர், அடுப்பு குழாய், கணினியில் காற்று நெரிசல்கள் இருப்பதை சரிபார்க்க வேண்டும்.

இயந்திரம் செயலற்ற நிலையில் வெப்பமடையும் போது, ​​​​அடுப்பு அதிக நேரம் குளிர்ச்சியாக இருந்தால், மேம்படுத்தப்பட்ட அல்லது சிறப்பு வழிமுறைகளுடன் ரேடியேட்டர் கிரில்லை காப்பிடுவது மதிப்பு. அது எப்படியிருந்தாலும், மோசமாக செயல்படும் அடுப்பு என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், அது உள் எரிப்பு இயந்திர குளிரூட்டும் அமைப்பில் உள்ள சிக்கல்களைக் குறிக்கிறது, மேலும் இதுபோன்ற சிக்கல்களுடன் காரை இயக்குவது எதிர்காலத்தில் விலையுயர்ந்த பழுது நிறைந்ததாக இருக்கும், எனவே பழுதுபார்க்கப்பட வேண்டும். முடிந்தவரை விரைவாக மேற்கொள்ளப்பட்டது.