கார்பூரேட்டர் முறிவுகள்

கார்பூரேட்டரின் பணி சரியான கலவையை (1 பகுதி பெட்ரோல் மற்றும் 16 பாகங்கள் காற்று) உற்பத்தி செய்வதாகும். இந்த விகிதத்துடன், கலவை திறமையாக பற்றவைக்கிறது, மேலும் உள் எரிப்பு இயந்திரம் அதிகபட்ச சக்தியில் இயங்குகிறது. கார்பூரேட்டரின் முதல் முறிவுகள் தோன்றும்போது, ​​இயந்திரம் ஜெர்க் செய்யத் தொடங்குகிறது, செயலற்ற வேகம் மறைந்துவிடும் அல்லது பெட்ரோல் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது. முறிவுகளின் காரணத்தைத் தீர்மானிப்பது கடினம், எனவே செயலிழப்புகளின் முக்கிய அறிகுறிகளைக் கவனியுங்கள்.

எரிபொருள் அமைப்பில் தோல்வியின் அறிகுறிகள்

காரின் சக்தி அமைப்பின் செயல்பாட்டில் சாத்தியமான தோல்விகளின் இருப்பை சாலையில் வாகனத்தின் நடத்தையின் சிறப்பியல்பு அறிகுறிகளால் தீர்மானிக்க முடியும்:

• தோல்வி - "எரிவாயு" மிதிவை அழுத்தும் செயல்பாட்டில், கார் ஒரு குறுகிய காலத்திற்கு (1 முதல் 30 வினாடிகள் வரை) விரைவான வேகத்தில் (அல்லது மந்தநிலையுடன்) தொடர்ந்து நகர்கிறது, சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு மட்டுமே எடுக்கத் தொடங்குகிறது. வேகம் அதிகரிக்கும்;
• ஜெர்க் - ஒரு தோல்வியை ஒத்திருக்கிறது, ஆனால் அது இன்னும் குறுகிய காலம்;
• ராக்கிங் - அவ்வப்போது டிப்ஸ்;
• ஒரு இழுப்பு என்பது ஒருவரையொருவர் பின்தொடரும் ஜெர்க்குகளின் தொடர்;
• மந்தமான முடுக்கம் என்பது வாகனத்தின் வேகம் அதிகரிப்பதற்கான குறைந்த விகிதமாகும்.

கூடுதலாக, பின்வரும் அறிகுறிகளால் உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி அமைப்பில் செயலிழப்புகள் இருப்பதை நீங்கள் தீர்மானிக்க முடியும்:

• அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு;
• உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் தொடக்கம் வேலை செய்யாது;
• செயலற்ற வேகம் குறைக்கப்பட்டது அல்லது அதிகரித்தது;
• சூடான / குளிர்ந்த உள் எரிப்பு இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதில் சிரமம்;
• குளிர் இயங்கும் பயன்முறையில் ஒரு காரின் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் கடினமான செயல்பாடு.

என்ஜின் ICE இன் தொழில்நுட்ப நிலையால் முக்கிய பங்கு வகிக்கப்படுகிறது.

எரிவாயு விநியோக கட்டங்களில் ஏற்படும் மாற்றங்கள், கேம்ஷாஃப்ட் கேம்களின் உடைகள், வெப்ப இடைவெளிகளின் தவறான சரிசெய்தல், சிலிண்டர்களில் குறைக்கப்பட்ட அல்லது சீரற்ற சுருக்கம் மற்றும் வால்வு எரிதல் ஆகியவை வாகன சக்தியைக் கணிசமாகக் குறைக்கின்றன, அதிர்வுகளை ஏற்படுத்துகின்றன மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கின்றன.

கார்பூரேட்டர் மற்றும் அதன் முறிவுகளும் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன. Solex ஐப் பயன்படுத்தி மிகவும் பொதுவான கார்பூரேட்டர் முறிவுகளைக் கவனியுங்கள். VAZ 2109 ஐ உதாரணமாகப் பயன்படுத்தி, கார்பரேட்டரை எவ்வாறு சரியாக சுத்தம் செய்வது, சரிபார்ப்பது மற்றும் சரிசெய்வது என்பது கட்டுரையில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளது. அதனால்.

சிலிண்டர்-பிஸ்டன் குழு தேய்ந்துவிட்டால், கிரான்கேஸ் வாயுக்கள், எண்ணெய் நீராவிகள் மற்றும் டார்ரி வாயுக்கள் கார்பூரேட்டர் பகுதிக்குள் நுழைந்து, வடிகட்டி உறுப்பை அடைத்து, ஜெட் மற்றும் பிற கார்பூரேட்டர் கூறுகளில் குடியேறலாம், இதனால் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டை சீர்குலைக்கும்.

வழக்கமான கார்பூரேட்டர் தோல்விகள்

உள் எரிப்பு இயந்திரம் தொடங்கவில்லை அல்லது தொடங்கியவுடன் உடனடியாக நின்றுவிட்டால். மிதவை அறையில் எரிபொருள் இல்லை அல்லது கலவையின் கலவை தொந்தரவு செய்யப்படுவதால் இது இருக்கலாம் (உதாரணமாக, கலவை மிகவும் பணக்காரமானது அல்லது நேர்மாறாக).

செயலற்ற நிலையில் உள்ள ICE நிலையற்றது அல்லது தொடர்ந்து நிறுத்தப்படும். பிற கார்பூரேட்டர் அமைப்புகளின் சரியான செயல்பாட்டின் மூலம், பின்வரும் காரணிகளால் அதிக முறிவுகள் சாத்தியமாகும்:

• அடைபட்ட சேனல்கள் அல்லது செயலற்ற ஜெட் விமானங்கள்;
• சோலெனாய்டு வால்வின் செயலிழப்புகள்;
• EPHH மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அலகு உறுப்புகளின் செயலிழப்புகள்;
• ரப்பர் சீலிங் வளையத்தின் செயலிழப்பு மற்றும் சிதைவு - "தரம்" திருகு.

முதல் அறையின் மாற்றம் அமைப்பு குளிர் இயங்கும் அமைப்புடன் தொடர்புகொள்வதால், பகுதி வேகத்தில், ஒரு தோல்வி சாத்தியமாகும், மேலும் சில நேரங்களில் காரின் மென்மையான தொடக்கத்தின் போது உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் முழுமையான நிறுத்தமும் கூட. சேனல்களை சுத்தப்படுத்துவதன் மூலம் அல்லது சுத்தப்படுத்துவதன் மூலம், அடைப்பை அகற்றலாம், ஆனால் அது பகுதியளவு பிரிக்கப்பட வேண்டும். நீங்கள் தவறான பகுதிகளையும் மாற்ற வேண்டும்.

அதிக செயலற்ற வேகம்

குறைந்த/உயர் செயலற்றது ஏற்படுத்தலாம்:

• தவறான செயலற்ற சரிசெய்தல்:
• அறையில் எரிபொருள் அளவு குறைக்கப்பட்டது / அதிகரித்தது;
• அடைபட்ட காற்று அல்லது எரிபொருள் ஜெட்;
• இணைக்கும் குழல்களை அல்லது மூட்டுகளில் உள்ள நுழைவு குழாய் அல்லது கார்பூரேட்டரில் ஆக்ஸிஜனை உறிஞ்சுதல்;
• ஏர் டேம்பரின் பகுதி திறப்பு.

உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் நிலையற்ற செயல்பாடு கலவை கூறுகளின் மோசமான சரிசெய்தல் காரணமாக ஏற்படலாம்.

உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் கடினமான தொடக்கம் மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு

குளிர் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதில் சிரமம் தூண்டுதல் பொறிமுறையின் தவறான சரிசெய்தலை ஏற்படுத்தும். ஏர் டேம்பரைப் பகுதியளவு மூடுவது கலவையை மெலிதாக மாற்றும், இது சிலிண்டர்களில் ஃப்ளாஷ் இல்லாததை ஏற்படுத்தும், மேலும் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தைத் தொடங்கிய பிறகு அதைத் தவறாகத் திறப்பது கலவையை போதுமான அளவு வளப்படுத்துகிறது, எனவே உள் எரிப்பு இயந்திரம் "மூச்சுத்திணறுகிறது" .

இன்ஜின் சூடாக இருக்கும்போது காரை ஸ்டார்ட் செய்வதில் சிரமம் மிதவை அறையில் இருக்கும் அதிக அளவு எரிபொருளின் காரணமாக ஒரு பணக்கார கலவை சிலிண்டர்களுக்குள் நுழைவதால் ஏற்படலாம். இதற்கான காரணம் எரிபொருள் அறையின் சரிசெய்தலின் மீறலாக இருக்கலாம் அல்லது எரிபொருள் வால்வு நன்கு சீல் செய்யப்படவில்லை.

அதிகப்படியான எரிபொருள் நுகர்வு. இந்த "குறைபாட்டை" நீக்குவது மிகவும் கடினம், ஏனெனில் இது பல்வேறு காரணங்களால் ஏற்படலாம். ஆரம்பத்தில், வாகனத்தின் இயக்கத்திற்கு அதிக எதிர்ப்பு இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்துவது மதிப்பு, இது டிரம்ஸ் அல்லது டிஸ்க்குகளில் பிரேக்கிங் பேட்கள், சக்கர பெருகிவரும் கோணங்களை மீறுதல், கூரையில் பருமனான சரக்குகளை கொண்டு செல்லும் போது ஏரோடைனமிக் தரவு மோசமடைதல் ஆகியவற்றால் எளிதாக்கப்படுகிறது. ஒரு காரை ஏற்றுகிறது. ஓட்டும் பாணியும் ஒரு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது.

1, 4, 13, 17, 20 - உடலுக்கு கார்பரேட்டர் அட்டையைப் பாதுகாக்கும் திருகுகள்; 2 - இரண்டாவது அறையின் முக்கிய டோசிங் அமைப்பின் சிறிய டிஃப்பியூசர் (தெளிப்பான்); 3 - econostat atomizer; 5 - இரண்டாவது அறையின் மாற்றம் அமைப்பின் காற்று ஜெட்; 6, 7 - econostat சேனல்களின் பிளக்குகள்; 8, 21 - மிதவை அறையின் சமநிலை துளைகள்; 9 - காற்று தணிப்பு அச்சு; 10, 15 - காற்று damper fastening திருகுகள்; 11 - இரண்டாவது அறையின் சிறிய டிஃப்பியூசர் (தெளிப்பான்); 12 - காற்று damper; 14 - இரண்டாவது அறையின் முக்கிய ஏர் ஜெட் சேனல்; 16 - முதல் அறையின் முக்கிய ஏர் ஜெட் சேனல்; 18, 19 - செயலற்ற சேனல்களின் பிளக்குகள்; 22 - முடுக்கி பம்ப் தெளிப்பான்

கார்பூரேட்டரின் செயல்பாட்டின் மீறல்கள் அதிக எரிபொருள் நுகர்வுக்கு வழிவகுக்கும்:

• EPHH அமைப்பின் முறிவு;
• அடைபட்ட காற்று ஜெட் விமானங்கள்;
• சோலனாய்டு வால்வின் தளர்வான மூடல் (சேனல் மற்றும் ஜெட் சுவர்களுக்கு இடையில் எரிபொருளின் கசிவு);
• ஏர் டேம்பரின் முழுமையற்ற திறப்பு;
• பொருளாதாரமயமாக்கல் குறைபாடுகள்.

கார்பூரேட்டர் பழுதுபார்க்கும் பணியின் பின்னணியில் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரித்தால், அவை பராமரிப்புக்காக போதுமான பெரிய துளை விட்டம் கொண்ட ஜெட் விமானங்களை கலக்கலாம் அல்லது நிறுவலாம்.

ஒரு அறையின் திறந்த த்ரோட்டில் வால்வுடன் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் முழுமையான நிறுத்தத்திற்கு ஆழமான டிப் முக்கிய எரிபொருள் ஜெட் அடைப்பதன் மூலம் தூண்டப்படலாம். காரின் உள் எரிப்பு இயந்திரம் செயலற்றதாக இருந்தால் அல்லது சிறிய சுமைகளின் பயன்முறையில் இருந்தால், உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் எரிபொருள் நுகர்வு மிகவும் சிறியதாக இருக்கும். முழு சுமை பயன்முறையில் நுழைய முயற்சிக்கும்போது, ​​​​எரிபொருள் நிறை நுகர்வு கூர்மையாக அதிகரிக்கிறது, அடைக்கப்பட்ட எரிபொருள் ஜெட்களுக்கு போதுமான காப்புரிமை இல்லை, உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டில் தோல்விகள் தோன்றும்.

வாகனம் ஓட்டும் போது கார் ஜெர்க்ஸ், அதே போல் "எரிவாயு" ஒரு "மென்மையான" அழுத்துவதன் மூலம் மந்தமான முடுக்கம் அடிக்கடி மிதவை அமைப்பின் தவறான சரிசெய்தல் மூலம் குறைந்த எரிபொருள் அளவை தூண்டுகிறது. காரின் ராக்கிங், டிப்ஸ் மற்றும் ஜெர்க்ஸ் ஆகியவை அதிகரித்த சுமைகளின் கீழ் பொதுவான நிகழ்வுகளாகும், இது குளிர் ஓட்டத்திற்கு மாறும்போது மறைந்துவிடும். வழக்கமாக, அவை எரிபொருள் விநியோக அமைப்பில் குறுக்கீடுகள் மற்றும் பின்வரும் காரணிகளுடன் தொடர்புடையவை:

• எரிபொருள் பம்ப் வால்வுகள் இறுக்கமாக இல்லை;
• எரிபொருள் உட்கொள்ளல் மற்றும் கார்பூரேட்டரின் கண்ணி வடிகட்டிகள் அடைக்கப்பட்டுள்ளன;

"வாயு" என்ற கூர்மையான அழுத்தத்துடன் டிப்ஸ், காரின் உள் எரிப்பு இயந்திரம் ஐந்து வினாடிகள் இயங்கும் போது மறைந்துவிடும், அதே முறையில் முடுக்கி பம்பின் செயலிழப்பு காரணமாக ஏற்படலாம்.