ஹவால் ஜோலியோன் 2021 விமர்சனம்

ஹவல் பல ஆண்டுகளாக ஆஸ்திரேலியாவின் முதல் XNUMX பிராண்டுகளில் இருக்க விரும்புகிறது, மேலும் புதிய ஜோலியன் தனது லட்சியங்களுக்கு முக்கியமானதாக இருப்பதால் அதற்கான தயாரிப்பு தன்னிடம் இருப்பதாக நம்புகிறது.

அதன் H2 முன்னோடியை விட கணிசமாக பெரியது, ஜோலியன் இப்போது SsangYong Korando, Mazda CX-5 மற்றும் Toyota RAV4 போன்றவற்றுடன் ஒப்பிடுகிறது, ஆனால் நிசான் காஷ்காய், கியா செல்டோஸ் அல்லது MG ZST ஆகியவற்றை விட அதிக விலையில் உள்ளது.

எவ்வாறாயினும், ஜொலியன் புதிய தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் மேம்பட்ட பாதுகாப்பு உபகரணங்களுடன் அதன் மதிப்பு-உந்துதல் பேக்கேஜை முழுமையாக்குவதால், நடைமுறையில் மட்டும் கவனம் செலுத்தவில்லை.

நான் 2021 ஹவல் ஜோலியன் பார்க்க வேண்டுமா?

சில வருடங்களில் ஆஸ்திரேலியாவின் முதல் XNUMX பிராண்டுகளில் இடம்பிடிக்க ஹவல் விரும்புகிறார்.

GWM ஹவல் ஜோலியன் 2021: LUX LE (ஸ்டார்ட்டர் பதிப்பு)
பாதுகாப்பு மதிப்பீடு
இயந்திர வகை	1.5 எல் டர்போ
எரிபொருள் வகை	பிரீமியம் அன்லெடட் பெட்ரோல்
எரிபொருள் திறன்	- எல் / 100 கிமீ
இறங்கும்	5 இடங்கள்
விலை	$22,100

இது பணத்திற்கான நல்ல மதிப்பைக் குறிக்கிறதா? இது என்ன செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது? 8/10

2021 ஹவல் ஜோலியன் வரிசையானது அடிப்படை பிரீமியம் டிரிமிற்கு $25,490 இல் துவங்குகிறது, மிட்-ரேஞ்ச் லக்ஸுக்கு $27,990 வரை செல்கிறது, மேலும் தற்போது ஃபிளாக்ஷிப் அல்ட்ராவிற்கு $30,990 இல் முதலிடம் வகிக்கிறது.

அதை மாற்றியமைக்கும் சிறிய H2 SUVக்கான விலைகள் உயர்ந்துள்ள நிலையில் (இது $22,990 முதல் கிடைக்கிறது), ஜோலியன் இன்னும் பல நிலையான உபகரணங்கள், தொழில்நுட்பம் மற்றும் பாதுகாப்பைச் சேர்ப்பதன் மூலம் அதன் விலை உயர்வை நியாயப்படுத்துகிறது.

வரம்பின் மலிவான முடிவில், நிலையான உபகரணங்களில் 17-இன்ச் அலாய் வீல்கள், பின்புற தனியுரிமை கண்ணாடி, துணி உட்புறம் மற்றும் கூரை தண்டவாளங்கள் ஆகியவை அடங்கும்.

17 இன்ச் அலாய் வீல்கள் தரமானவை.

மல்டிமீடியா செயல்பாடுகள் Apple CarPlay/Android Auto இணக்கத்தன்மை, USB உள்ளீடு மற்றும் புளூடூத் திறன்களுடன் 10.25-இன்ச் தொடுதிரை மூலம் கையாளப்படுகிறது.

லக்ஸுக்கு நகர்வது அனைத்து சுற்று எல்இடி சுற்றுப்புற விளக்குகள், 7.0-இன்ச் டிரைவர் டிஸ்ப்ளே, இரட்டை மண்டல காலநிலை கட்டுப்பாடு, சரிசெய்யக்கூடிய ஓட்டுநர் இருக்கை, ஆறு-ஸ்பீக்கர் ஆடியோ சிஸ்டம், செயற்கை தோல் உட்புறம் மற்றும் ஆட்டோ-டிம்மிங் ரியர்-வியூ மிரர் ஆகியவற்றைச் சேர்க்கிறது. .

டாப்-ஆஃப்-தி-லைன் அல்ட்ரா 18-இன்ச் வீல்கள், ஹெட்-அப் டிஸ்ப்ளே, வயர்லெஸ் ஸ்மார்ட்போன் சார்ஜர் மற்றும் பெரிய 12.3-இன்ச் மல்டிமீடியா தொடுதிரை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

கார்ப்ளே மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோவைப் பயன்படுத்தியதற்கு நன்றி.

சந்தையின் விலைப் புள்ளியில் கவனம் செலுத்தினால், மிகவும் மலிவு விலையில் இருக்கும் ஜோலியன் கூட, நீங்கள் வழக்கமாக மலிவான மாறுபாட்டில் பார்க்காத வன்பொருள் வரம்புடன் வருகிறது.

Toyota, Nissan மற்றும் Ford போன்ற பிரபலமான பிராண்டுகளின் போட்டியாளர்களைக் காட்டிலும் நிச்சயமாக மலிவான விலையில், கவர்ச்சிகரமான விலையில் உபகரணங்கள் அல்லது பாதுகாப்பை (கீழே உள்ளவற்றில் மேலும்) குறைக்காத ஒரு தொகுப்பை ஒன்றாக இணைத்ததற்காக ஹவாலுக்குத் தகுதி உள்ளது.

MG ZST மற்றும் SsangYong Korando போன்ற அதிக பட்ஜெட் சலுகைகளுடன் ஒப்பிடும்போது கூட, ஹவல் ஜோலியன் இன்னும் மலிவு விலையில் உள்ளது.

அதன் வடிவமைப்பில் சுவாரஸ்யமான ஏதாவது உள்ளதா? 5/10

வெளியில் இருந்து பார்த்தால், ஜோலியோன் மற்ற கார்களின் கலவை போல் தெரிகிறது.

இந்த கட்டம்? இது கிட்டத்தட்ட சிக்னேச்சர் ஆடி சிங்கிள்பிரேம் முன் கிரில் போன்றது. அந்த கண்ணீர் துளி பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகள்? மிட்சுபிஷி டைனமிக் ஷீல்ட் முன் பேனலின் கிட்டத்தட்ட அதே வடிவம். சுயவிவரத்தில் அதைப் பார்க்கும்போது, ​​அதில் கியா ஸ்போர்டேஜ் உறுப்பைக் காட்டிலும் அதிகம் உள்ளது.

கிரில் கிட்டத்தட்ட ஆடியின் சிக்னேச்சர் சிங்கிள்பிரேம் முன் கிரில் போன்றது.

அதைச் சொன்னால், இது குரோம் உச்சரிப்புகளின் கோடுகள் மற்றும் தட்டையான ஹூட் போன்ற மறுக்க முடியாத ஹவால் கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது.

இதுவே மிக அழகான சிறிய எஸ்யூவியா? இல்லை, எங்கள் கருத்துப்படி, எங்கள் சோதனைக் காரில் உள்ள நீலம் போன்ற சில தைரியமான வெளிப்புற வண்ணங்களின் உதவியுடன் ஜோலியன் கூட்டத்தில் தனித்து நிற்க ஹவால் போதுமானது.

உள்ளே செல்லவும், நீங்கள் ஒரு நல்ல, எளிமையான மற்றும் சுத்தமான கேபினைப் பார்ப்பீர்கள், மேலும் ஹவால் அதன் நுழைவு-நிலை மாடலின் உட்புற சூழலை மேம்படுத்துவதற்கு அதிக முயற்சி எடுத்துள்ளது.

மேலும் ஜோலியோன் பெரும்பாலும் மேற்பரப்பில் நன்றாகத் தெரிந்தாலும், கொஞ்சம் ஆழமாக கீறினால் சில குறைபாடுகளைக் கண்டறியலாம்.

முதலில், ரோட்டரி கியர் செலக்டர் தோற்றமளிக்கிறது மற்றும் போதுமானதாக உணர்கிறது, ஆனால் ஜோலியனை டிரைவில் அல்லது ரிவர்ஸில் வைக்க நீங்கள் அதைத் திருப்பும் போது, ​​டர்னிங் ஆக்ஷன் மிகவும் இலகுவாக இருப்பதைக் காண்பீர்கள், அந்த தருணங்களுக்கு போதுமான பின்னூட்டம் கொடுக்கவில்லை. நீங்கள் கியர்களை மாற்றி, இரண்டு புரட்சிகளுக்குப் பிறகு நிறுத்துவதற்குப் பதிலாக ஒரு திசையில் முடிவில்லாமல் சுழலும். ரோட்டரி ஷிஃப்டர் தோற்றமளிக்கிறது மற்றும் போதுமானதாக உணர்கிறது.

சென்டர் கன்சோலில் கூடுதல் பொத்தான்கள் மற்றும் கட்டுப்பாடுகள் எதுவும் இல்லை, ஆனால் இதன் அர்த்தம் தொடுதிரை இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டத்தில் டிரைவ் மோட் செலக்டரை மறைக்க ஹவல் முடிவு செய்துள்ளார், மேலும் நீங்கள் Eco, Normal அல்லது Sport இலிருந்து மாற்ற விரும்பினால், நீங்கள் அதைத் தேட வேண்டும். .

பயணத்தின் போது இது மிகவும் கடினமாகவும், ஆபத்தானதாகவும் இருக்கலாம்.

அதேபோல், இருக்கை வெப்பமாக்கல் கட்டுப்பாடுகளும் மெனுவில் வச்சிட்டுள்ளன, இது ஒரு எளிய பொத்தான் அல்லது ஸ்விட்ச் போதுமானதாக இருக்கும் என்பதைக் கண்டறிவது கடினம் மற்றும் எரிச்சலூட்டும்.

ஓ, மற்றும் நல்ல அதிர்ஷ்டம் அந்த டச் ஸ்கிரீனை காலநிலை கட்டுப்பாடுகள் இல்லாமல் பயன்படுத்துங்கள், பிந்தைய டச்பேட் உங்கள் உள்ளங்கையை முந்தையதை பயன்படுத்த விரும்பும் இடத்தில் சரியாக நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது.

இயக்கி காட்சியில் தகவலை மாற்றுவது எப்படி? ஸ்டீயரிங் வீலில் பக்க சுவிட்ச் பொத்தானை அழுத்தினால் போதும், இல்லையா? கார் டேட்டா, மியூசிக், ஃபோன் புக் போன்றவற்றுக்கு இடையே மாறுவதற்கு அழுத்திப் பிடிக்க வேண்டியிருக்கும் என்பதால், அது உண்மையில் எதையும் செய்யாது.

இறுதியாக, "திறந்த/மூடு" என்று பெயரிடப்பட்ட வயர்லெஸ் ஸ்மார்ட்போன் சார்ஜரை ஆன்/ஆஃப் செய்தல் போன்ற சில மெனுக்களும் மோசமாக மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளன.

பாருங்கள், இந்தக் குறைபாடுகள் எதுவும் தனித்தனியாக ஒப்பந்தத்தை முறியடிப்பவை அல்ல, ஆனால் அவை ஒரு சிறந்த சிறிய SUVயின் தோற்றத்தைச் சேர்த்து அழித்துவிடும்.

இந்தச் சிக்கல்களில் சில அல்லது அனைத்துமே ஒரு புதுப்பிப்பில் தீர்க்கப்படும் என நம்புவோம், ஏனென்றால் இன்னும் சிறிது நேரம் அடுப்பில் இருந்தால், ஹவல் ஜோலியன் உண்மையான ரத்தினமாக முடியும்.

உள்துறை இடம் எவ்வளவு நடைமுறைக்குரியது? 10/10

4472 x 1841 மிமீ நீளம், 1574 x 2700 மிமீ அகலம், XNUMX x XNUMX மிமீ உயரம் மற்றும் XNUMX மிமீ வீல்பேஸ் கொண்ட ஹவல் ஜோலியன் சிறிய எஸ்யூவி வகுப்பில் முன்னணி இடத்தைப் பிடித்துள்ளது.

ஜோலியன் அதன் H2 முன்னோடியை விட உயரம் தவிர எல்லா வகையிலும் பெரியது, மேலும் அதன் வீல்பேஸ் சராசரி டொயோட்டா RAV4 SUV ஐ விட ஒரு அளவு அதிகமாக உள்ளது.

ஹவல் ஜோலியன் சிறிய எஸ்யூவிகளின் பெரிய வகுப்பைச் சேர்ந்தது.

அதிகரித்த வெளிப்புற பரிமாணங்கள் அதிக உட்புற இடத்தைக் குறிக்க வேண்டும், இல்லையா? இங்குதான் ஹவல் ஜோலியன் உண்மையில் சிறந்து விளங்குகிறது.

இரண்டு முன் இருக்கைகள் போதுமான விசாலமானவை, மேலும் ஒரு பெரிய கிரீன்ஹவுஸ் முன் லேசான மற்றும் காற்றோட்டத்தை சேர்க்கிறது.

இரண்டு முன் இருக்கைகள் போதுமான இடவசதி கொண்டவை.

சேமிப்பக விருப்பங்களில் கதவு பாக்கெட்டுகள், இரண்டு கப் ஹோல்டர்கள், ஆர்ம்ரெஸ்டின் கீழ் ஒரு பெட்டி மற்றும் உங்கள் ஸ்மார்ட்ஃபோனுக்கான தட்டு ஆகியவை அடங்கும், ஆனால் ஹோண்டா HR-V போலவே ஜோலியன் தட்டின் கீழ் மேலும் ஒன்றைக் கொண்டுள்ளது.

கீழே, நீங்கள் ஒரு சார்ஜிங் அவுட்லெட் மற்றும் இரண்டு USB போர்ட்களைக் காண்பீர்கள், இதனால் உங்கள் கேபிள்கள் பார்வைக்கு வெளியே இருக்கும்.

மற்றொரு சிறந்த மற்றும் நடைமுறை அம்சம் ரியர்வியூ கண்ணாடியின் அடிப்பகுதியில் USB போர்ட் ஆகும், இது முன்னோக்கி எதிர்கொள்ளும் டாஷ் கேமை நிறுவுவதை மிகவும் எளிதாக்குகிறது.

பாதுகாப்புத் தொழில்நுட்பம் மிகவும் பிரபலமாகி, கேமராவை இயக்குவதற்குத் தேவையான நீண்ட கேபிள்களை இயக்குவதற்கு உட்புற டிரிம் திறப்பதில் உள்ள தொந்தரவை நீக்குவதால், அதிக வாகன உற்பத்தியாளர்கள் சேர்க்க வேண்டிய விஷயம் இது.

இரண்டாவது வரிசையில், பயணிகளுக்கு ஏக்கர் கணக்கில் தலை, தோள்பட்டை மற்றும் கால் இடவசதியுடன், ஜோலியோனின் வளர்ச்சி மிகவும் கவனிக்கத்தக்கது.

இரண்டாவது வரிசையில், ஜோலியோனின் வளர்ச்சி மிகவும் கவனிக்கத்தக்கது.

குறிப்பாக கண்ணைக் கவரும் மற்றும் மிகவும் பாராட்டப்படுவது முற்றிலும் தட்டையான தளம், அதாவது நடுத்தர இருக்கை பயணிகள் இரண்டாம் வகுப்பைப் போல உணர வேண்டியதில்லை மற்றும் பக்க இருக்கை பயணிகளுக்கு அதிக இடவசதி உள்ளது.

பின்பக்க பயணிகளுக்கு ஏர் வென்ட்கள், இரண்டு சார்ஜிங் போர்ட்கள், கப் ஹோல்டர்களுடன் கூடிய மடிப்பு-கீழ் ஆர்ம்ரெஸ்ட் மற்றும் சிறிய கதவு பாக்கெட்டுகள் உள்ளன.

உடற்பகுதியைத் திறந்தால், 430 லிட்டர்களை விழுங்கும் திறன் கொண்ட ஒரு குழியானது இருக்கைகள் மேலேயும், பின் இருக்கைகள் கீழே மடிந்த நிலையில் 1133 லிட்டராக விரிவடையும் திறன் கொண்டது.

டிரங்க் அனைத்து இருக்கைகளுடன் 430 லிட்டர் வழங்குகிறது.

பின் இருக்கைகள் முழுவதுமாக கீழே மடிக்கவில்லை என்பது குறிப்பிடத்தக்கது, எனவே நீண்ட பொருட்களை இழுப்பது கடினமாக இருக்கும், ஆனால் டிரங்க் வசதிகளில் உதிரி, பை கொக்கிகள் மற்றும் டிரங்க் மூடி ஆகியவை அடங்கும்.

பின் இருக்கைகள் மடிந்த நிலையில் ட்ரங்க் 1133 லிட்டராக அதிகரிக்கிறது.

ஜோலியனின் அளவு சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி அதன் வலிமையான சொத்தாக உள்ளது, இது ஒரு சிறிய குறுக்குவழியின் விலையில் நடுத்தர அளவிலான SUVயின் நடைமுறை மற்றும் இடவசதியை வழங்குகிறது.

தண்டு வசதிகள் இடத்தை சேமிக்க ஒரு உதிரி அடங்கும்.

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தின் முக்கிய பண்புகள் என்ன? 7/10

2021 ஹவல் ஜோலியன் அனைத்து வகைகளும் 1.5kW/110Nm உடன் 220 லிட்டர் டர்போ-பெட்ரோல் நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது.

உச்ச சக்தி 6000 ஆர்பிஎம்மிலும், அதிகபட்ச முறுக்குவிசை 2000 முதல் 4400 ஆர்பிஎம் வரையிலும் கிடைக்கும்.

ஜோலியன் காரில் 1.5 லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் பெட்ரோல் டர்போ எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

அனைத்து வகுப்புகளிலும் ஏழு வேக இரட்டை கிளட்ச் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் மூலம் டிரைவ் முன் சக்கரங்களுக்கு வழங்கப்படுகிறது.

பவர் மற்றும் டார்க் ஆகியவை 40,000 துணை டாலர் சிறிய எஸ்யூவியில் இருந்து நீங்கள் எதிர்பார்ப்பதைப் பற்றியது, பெரும்பாலான போட்டிகள் ஜோலியன் மின் உற்பத்திக்குக் கீழே அல்லது அதற்கு மேல் இருக்கும்.

புதுப்பித்த நிலையில் இருங்கள் கார்கள்வாராந்திர வழிகாட்டி செய்திமடல்

எவ்வளவு எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது? 6/10

அதிகாரப்பூர்வமாக ஹவல் ஜோலியன் 8.1 கிமீக்கு 100 லிட்டர் உட்கொள்ளும்.

ஜோலியன் வெளியீட்டின் போது நாங்கள் காருடன் சிறிது நேரம் செலவழித்ததால், துல்லியமான எரிபொருள் நுகர்வு எண்ணிக்கையை வழங்கவில்லை, ஏனெனில் வாகனம் ஓட்டுவது பெரும்பாலும் அதிவேக நெடுஞ்சாலைகளில் இயக்கப்பட்டது மற்றும் அழுக்கு பாதைகளில் சில குறுகிய வெடிப்புகள்.

SsangYong Korando (7.7L/100km), MG ZST (6.9L/100km) மற்றும் Nissan Qashqai (6.9L/100km) போன்ற சிறிய SUVகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​ஜோலியன் அதிக பேராசை கொண்டது.

ஹவல் ஜோலியன் 8.1 கிமீக்கு 100 லிட்டர் உட்கொள்ளும்.

என்ன பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன? பாதுகாப்பு மதிப்பீடு என்ன? 7/10

எழுதும் நேரத்தில், ஹவல் ஜோலியன் ஆஸ்திரேலிய புதிய கார் மதிப்பீட்டுத் திட்டம் (ANCAP) அல்லது Euro NCAP இலிருந்து விபத்து சோதனை முடிவுகளை இன்னும் பெறவில்லை, எனவே அதிகாரப்பூர்வ பாதுகாப்பு மதிப்பீடு இல்லை.

கார்கள் வழிகாட்டி ஹவால் வாகனங்களை சோதனைக்கு சமர்ப்பித்துள்ளார், அதன் முடிவு வரும் மாதங்களில் அறிவிக்கப்படும்.

இருப்பினும், ஹவல் ஜோலியனின் நிலையான பாதுகாப்பு அம்சங்களில் பாதசாரிகள் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களைக் கண்டறிதல், லேன் கீப்பிங் அசிஸ்ட், அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல், ட்ராஃபிக் சைன் அறிகனிஷன், டிரைவர் அலர்ட், ரியர் க்ராஸ் ட்ராஃபிக் எச்சரிக்கை, ரியர் வியூ கேமரா, பின் பார்க்கிங் ஆகியவற்றுடன் தன்னாட்சி அவசரகால பிரேக்கிங் (AEB) ஆகியவை அடங்கும். சென்சார்கள் மற்றும் குருட்டு புள்ளி கண்காணிப்பு.

லக்ஸ் அல்லது அல்ட்ரா லெவலுக்குச் செல்வது சரவுண்ட் வியூ கேமராவைச் சேர்க்கும்.

நாங்கள் காரில் இருந்த காலத்தில், ஒவ்வொரு முறையும் வேகக் குறியைக் கடக்கும்போது, ​​ட்ராஃபிக் அடையாள அங்கீகாரம் விரைவாகவும் துல்லியமாகவும் புதுப்பிக்கப்படுவதைக் கவனித்தோம், அதே சமயம் லேன் மற்றும் பிளைண்ட் ஸ்பாட் கண்காணிப்பு அமைப்புகள் அதிக ஆக்கிரமிப்பு அல்லது ஊடுருவல் இல்லாமல் நன்றாக வேலை செய்தன.

உத்தரவாதம் மற்றும் பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

அடிப்படை உத்தரவாதம்

7 ஆண்டுகள் / வரம்பற்ற மைலேஜ்


உத்தரவாதத்தை

ANCAP பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

சொந்தமாக எவ்வளவு செலவாகும்? என்ன வகையான உத்தரவாதம் வழங்கப்படுகிறது? 9/10

2021 இல் விற்கப்படும் அனைத்து புதிய ஹவால் மாடல்களையும் போலவே, ஜோலியன் ஏழு வருட வரம்பற்ற மைலேஜ் உத்தரவாதத்துடன் வருகிறது, இது கியாவின் உத்தரவாதக் காலத்துடன் பொருந்துகிறது ஆனால் மிட்சுபிஷியின் 10 ஆண்டு நிபந்தனை சலுகையை விட குறைவாக உள்ளது.

இருப்பினும், ஐந்தாண்டு உத்தரவாதக் காலத்தைக் கொண்ட டொயோட்டா, மஸ்டா, ஹூண்டாய், நிசான் மற்றும் ஃபோர்டு ஆகியவற்றை விட ஹவாலின் உத்தரவாதமானது நீண்டது.

ஜோலியன் ஏழு வருட வரம்பற்ற மைலேஜ் உத்தரவாதத்துடன் வருகிறது.

புதிய ஜோலியன் வாங்குதலுடன் ஐந்து வருடங்கள் / 100,000 கிமீ சாலையோர உதவியையும் ஹவால் சேர்க்கிறது.

12 கிமீக்குப் பிறகு முதல் சேவையைத் தவிர, ஹவல் ஜோலியன் திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்புக் காலங்கள் ஒவ்வொரு 15,000 மாதங்களுக்கும் அல்லது 10,000 கிமீ ஆகும்.

முதல் ஐந்து சேவைகளுக்கு அல்லது 70,000 கிமீக்கு முறையே $210, $250, $350, $450 மற்றும் $290 என விலை-வரையறுக்கப்பட்ட சேவை வழங்கப்படுகிறது, மொத்த உரிமையின் முதல் அரை நூற்றாண்டுக்கு $1550.

ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும்? 6/10

ஹவால் அதன் H2 முன்னோடியை விட ஜோலியன் கையாள்வதில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றத்தை உறுதியளிக்கிறது, மேலும் இது இந்த விஷயத்தில் சிறப்பாக செயல்படுகிறது.

110kW/220Nm 1.5-லிட்டர் டர்போ-பெட்ரோல் எஞ்சின் அதன் வேலையைச் சிறப்பாகச் செய்கிறது, மேலும் ஏழு-வேக இரட்டை-கிளட்ச் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனும் மென்மையான மாற்றத்தை உறுதி செய்கிறது.

ஜோலியன் டயர்களை மூழ்கடிக்க பவர் மற்றும் டார்க் போதுமானதாக இல்லை, ஆனால் நகரத்தின் செயல்திறன் 2000-4400 ஆர்பிஎம் வரம்பில் உச்சத்தை எட்டியதன் மூலம் போதுமான பலமாக உள்ளது.

இருப்பினும், நெடுஞ்சாலையில், வேகமானி 70 கிமீ/மணிக்கு மேல் ஏறத் தொடங்கும் போது ஜோலியன் இன்னும் கொஞ்சம் போராடுகிறது.

ஜோலியன் கையாளுதலில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றத்தை ஹவால் உறுதியளிக்கிறார்.

ஏழு-வேக DCT ஆனது கேஸ் பெடலைத் தாக்குவதற்கும் கடினமாக உள்ளது, கியருக்கு மாற்றுவதற்கும் ஜோலியனை முன்னோக்கி தள்ளுவதற்கும் சிறிது நேரம் ஆகும்.

இந்த ஊசலாட்டங்கள் எதுவும் ஆபத்தான பகுதிக்குள் செல்லாது, ஆனால் முந்திச் செல்ல முயற்சிக்கும்போது நீங்கள் கவனமாக இருக்க வேண்டும்.

சஸ்பென்ஷன் சாலை புடைப்புகள் மற்றும் புடைப்புகளை உறிஞ்சுவதில் சிறந்ததாக உள்ளது, மேலும் நாங்கள் ஜல்லிக்கட்டு பாதையில் ஜொலியன் சவாரி செய்தாலும் கூட, தேவையற்ற நடுக்கம் சிறிதும் இல்லை.

இது 18-இன்ச் சக்கரங்களுடன் பொருத்தப்பட்ட டாப்-ஆஃப்-லைன் அல்ட்ரா டிரிமில் செய்யப்பட்டது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், எனவே பேஸ் பிரீமியம் அல்லது 17-இன்ச் சக்கரங்கள் கொண்ட மிட்-லெவல் லக்ஸ் டிரிம் சிறந்த பயணத்தை வழங்கக்கூடும் என்று நாங்கள் யூகிக்கிறோம். ஆறுதல்.

மென்மையான சஸ்பென்ஷன் டியூனிங் விலையில் வருகிறது.

இருப்பினும், இந்த மென்மையான சஸ்பென்ஷன் அமைப்பு ஒரு விலையில் வருகிறது, மேலும் அதிவேக மூலைகளில் இது மிகவும் பாதிக்கப்படுகிறது.

வேகத்தில் ஜோலியன் சக்கரத்தைத் திருப்பவும், சக்கரங்கள் ஒரு வழியில் செல்ல விரும்புவது போல் தெரிகிறது, ஆனால் உடல் தொடர்ந்து முன்னேற விரும்புகிறது.

இது ஒரு எரிச்சலூட்டும் லேசான ஸ்டீயரிங் உணர்வாகும், இது ஜோலியன் நகரத்தை மெதுவான வேகத்தில் எளிதாக இயக்குகிறது, ஆனால் உற்சாகமாக வாகனம் ஓட்டும்போது உணர்வின்மை மற்றும் துண்டிக்கப்படும்.

மேலும் "ஸ்போர்ட்" டிரைவிங் பயன்முறையானது த்ரோட்டில் பதிலைக் கூர்மைப்படுத்துவதாகவும், கியர்களை நீண்ட நேரம் வைத்திருப்பதாகவும் தெரிகிறது, எனவே ஜோலியோன் திடீரென கார்னரிங் இயந்திரமாக மாறும் என்று எதிர்பார்க்க வேண்டாம்.

சரியாகச் சொல்வதானால், டிரைவிங் டைனமிக்ஸில் கடைசி வார்த்தையாக இருந்த சிறிய எஸ்யூவியை உருவாக்க ஹவால் ஒருபோதும் முன்வரவில்லை, ஆனால் சிறந்த கையாளுதல் மற்றும் அதிக நம்பிக்கையைத் தூண்டும் நுகங்கள் உள்ளன. 

தீர்ப்பு

ஜோலியன் நம்பமுடியாத விகிதங்களின் ஒரு பிரகாசம், ஏனெனில் ஹவால் முட்டாள்தனமான, மந்தமான மற்றும் மந்தமான H2 ஐ வேடிக்கையாகவும், புதியதாகவும், விசித்திரமாகவும் மாற்றுகிறார்.

இது நிறைவாக உள்ளது? அரிதாகத்தான், ஆனால் ஹவல் ஜோலியன் நிச்சயமாகத் தவறை விட சரியானதைச் செய்கிறது, அது இன்னும் விளிம்புகளைச் சுற்றி ஒரு பிட் கடினமானதாக உணர்ந்தாலும் கூட.

பாதுகாப்பு அம்சங்கள் மற்றும் உயர்தர கார்களுடன் போட்டியிடும் திறன் கொண்ட விலையில்லா சிறிய எஸ்யூவியை வாங்குபவர்கள் ஹவல் ஜோலியன் காரில் தூங்கக்கூடாது.

மிட்-ரேஞ்ச் லக்ஸ் வகுப்பில், இரட்டை-மண்டல காலநிலை கட்டுப்பாடு, சூடான இருக்கைகள் மற்றும் சரவுண்ட் வியூ மானிட்டர் போன்ற சிறந்த நவீன அம்சங்களைப் பெறுவீர்கள், நீங்கள் இன்னும் $28,000 இல் இருந்து மாற்றியமைக்க வேண்டும்.