ஆயில் பிரஷர் லைட் சும்மா இருந்து சூடாக இருக்கும்

குறைந்த மற்றும் அதிக வேகத்தில் இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டிற்கு, ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிலான எண்ணெய் அழுத்தத்தை பராமரிக்க வேண்டும். ஒவ்வொரு மாதிரிக்கும், இந்த மதிப்பு அறிவுறுத்தல்களில் குறிக்கப்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, லாடா பிரியோராவிற்கு, அழுத்தம் இருக்க வேண்டும்:

• செயலற்ற நிலையில் ஒரு சூடான இயந்திரத்தில் - 2 பார் (196 kPa);
• 5400 ஆர்பிஎம் - 4,5-6,5 பார்.

சராசரி மதிப்பு, ஒரு விதியாக, செயலற்ற நிலையில் 2 பட்டை மற்றும் அதிக வேகத்தில் 4-6 பட்டை மற்றும் பிற சிறிய கார்களுக்கு.

பெரும்பாலான நவீன பட்ஜெட் கார்களில் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் ஆயில் பிரஷர் கேஜ் இல்லை, ஆனால் அழுத்தம் குறைந்தால் சிக்னல் பட்டன் மட்டுமே ஒளிரும் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. இந்த நிகழ்வின் காரணங்களைக் கையாள்வது எப்போதும் எளிதானது அல்ல, ஆனால் இது ஒரு தீவிர முறிவு மற்றும் சாதாரணமான உயவு பற்றாக்குறை ஆகியவற்றைக் குறிக்கலாம்.

செயலற்ற நிலையில் இயந்திரம் சூடாக இருக்கும்போது அழுத்த ஒளி வருவதற்கான முக்கிய காரணங்கள் என்ன?

எண்ணெய் அழுத்தம் வெளிச்சம் ஏன்?

மிகவும் பொதுவான பிரச்சனை குறைந்த எண்ணெய் நிலை என்ஜின் தட்டில். ஆய்வை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது என்பது பற்றி Vodi.su இல் ஏற்கனவே பேசியுள்ளோம்:

• எண்ணெய் நிரப்பு கழுத்தை அவிழ்த்து விடுங்கள்;
• அதில் ஒரு ஆய்வைச் செருகவும்;
• அளவைப் பாருங்கள் - இது குறைந்தபட்ச மற்றும் அதிகபட்ச மதிப்பெண்களுக்கு இடையில் இருக்க வேண்டும்.

தேவைப்பட்டால் உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட எண்ணெயை நிரப்பவும். கார் உற்பத்தியாளரின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப தொகுதி தீர்மானிக்கப்படுகிறது, அவை அறிவுறுத்தல்களில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளன.

சில நேரங்களில் அது கார் ஒரு சீரற்ற மேற்பரப்பில் உள்ளது, மற்றும் எண்ணெய் அளவு தேவை விட சற்று குறைவாக உள்ளது. இந்த வழக்கில், ஒரு தட்டையான பகுதிக்குச் சென்று அளவை அளவிட முயற்சிக்கவும்.

நிச்சயமாக, வழக்கமான அளவீடுகளை எடுக்கவும். நீங்கள் ஒரு சேவை நிலையத்தில் சேவை செய்தால், ஆட்டோ மெக்கானிக்ஸ் இந்த செயல்பாட்டைச் செய்து விரும்பிய நிலைக்கு எண்ணெயைச் சேர்க்கவும். கூடுதலாக, அவர்கள் கசிவுக்கான அனைத்து வகையான காரணங்களையும் கண்டுபிடிக்கின்றனர்.

இரண்டாவது பொதுவான காரணம் உங்களிடம் உள்ளது மோசமான தர எண்ணெய் வடிகட்டி. நீங்கள் இயந்திரத்தை அணைத்த பிறகும், ஒரு சாதாரண வடிகட்டி ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு எண்ணெயை வைத்திருக்கிறது. இயந்திர எண்ணெய் பட்டினியைத் தடுக்க இது அவசியம், இது மிகவும் சோகமான விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்கும்:

• சிலிண்டர் சுவர்கள் மற்றும் பிஸ்டன்களின் விரைவான உடைகள்;
• பிஸ்டன் மோதிரம் உடைகள்;
• இயந்திரத்தின் அதிக வெப்பம்;
• அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு.

அதன்படி, உயர்தர வடிப்பான்களை வாங்கவும், அவற்றை சரியான நேரத்தில் மாற்றவும் - இதை எப்படி செய்வது என்று Vodi.su இல் எழுதினோம். நீங்கள் மலிவான கூறுகளை வாங்கத் தேவையில்லை, ஏனெனில் அடுத்தடுத்த பழுதுபார்ப்பு உங்களுக்கு ஒரு அழகான பைசா செலவாகும்.

எண்ணெய் பம்ப் அழுத்தம் குறைக்கும் வால்வு. இந்த சிறிய ஆனால் மிக முக்கியமான பகுதி ஒரு முக்கியமான செயல்பாட்டை செய்கிறது - இது எண்ணெய் அழுத்தம் குறையவோ அல்லது உயரவோ அனுமதிக்காது. அதிகரித்த அழுத்தத்துடன், மோட்டரின் செயல்திறனை பாதிக்கும் பல சிக்கல்களும் எழுகின்றன, அதாவது முக்கிய கூறுகளின் முறிவு.

மிகவும் பொதுவான பிரச்சனை உடைந்த வால்வு வசந்தம் ஆகும். இது நீட்டலாம் அல்லது உடைக்கலாம். இது நடந்தால், வால்வை முழுமையாக மாற்றுவது அவசியம். மேலும், காலப்போக்கில், வால்வு அனுமதி அடைக்கப்படுகிறது. உச்ச வேகத்தை எட்டும்போது, ​​அழுத்தம் கூர்மையாக அதிகரிக்கிறது என்ற உண்மைக்கு இது வழிவகுக்கிறது.

இது நிகழாமல் தடுக்க, நீங்கள் எளிய விதிகளைப் பின்பற்ற வேண்டும்:

• அளவைச் சரிபார்க்கும்போது, ​​எண்ணெயில் வெளிநாட்டு துகள்கள் இருப்பதைக் கவனியுங்கள் - வெறுமனே அது வெளிப்படையாக இருக்க வேண்டும்;
• எண்ணெயை மாற்றுவதற்கு முன் இயந்திரத்தை பறிக்கவும்;
• வடிகட்டிகளை மாற்றவும்.

தவறான எண்ணெய் அழுத்த சென்சார். கருவி பேனலில் உள்ள ஒளியுடன் சென்சார் நேரடியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அது தோல்வியுற்றாலோ அல்லது வயரிங் பழுதடைந்தாலோ, கணினியில் ஏற்படும் அழுத்த மாற்றங்களுக்கு பல்ப் எந்த வகையிலும் செயல்படாது. இன்ஜினில் ஏதோ கோளாறு என்று டிரைவரால் யூகிக்கக்கூட முடியாது. இதன் விளைவாக, பெரிய செலவுகளுடன் ஒரு பெரிய மாற்றியமைத்தல்.

மெக்கானிக்கல் சென்சாரின் சாதனம் மிகவும் எளிமையானது - உள்ளே அழுத்தத்திற்கு வினைபுரியும் ஒரு உணர்திறன் சவ்வு உள்ளது. அது உயர்ந்தாலோ அல்லது விழுந்தாலோ, சவ்வு இயக்கத்தில் அமைக்கப்பட்டு, பல்பு ஒளிரும்.

மின் உணரிகள் அடங்கும்:

• ஸ்லைடர்;
• காயம் கம்பி கொண்ட ஒரு சிறிய தட்டு;
• சவ்வு.

அழுத்தம் மாறும்போது, ​​சென்சாரின் எதிர்ப்பு மாறுகிறது, அதற்கேற்ப விளக்கு ஒளிரும். மல்டிமீட்டர் மற்றும் பிரஷர் கேஜ் கொண்ட பம்பைப் பயன்படுத்தி சென்சாரின் ஆரோக்கியத்தை நீங்கள் சரிபார்க்கலாம். நீங்கள் ஏதேனும் சிக்கல்களைக் கண்டால், இந்த வேலையை நிபுணர்களிடம் ஒப்படைக்கவும்.

எண்ணெய் பம்பின் உலோக கண்ணி அடைக்கப்பட்டுள்ளது. முக்கிய காரணம் அசுத்தமான அல்லது தரம் குறைந்த எண்ணெய். கண்ணி பம்ப் மற்றும் மோட்டார் உள்ளே பெரிய துகள்கள் தொடர்பு இருந்து பாதுகாக்கிறது. ஒளி விளக்கை ஒளிரச் செய்வதற்கான இந்த குறிப்பிட்ட காரணத்தைத் தீர்மானிப்பது மிகவும் கடினம் - நீங்கள் எண்ணெய் பாத்திரத்தை அகற்றி எண்ணெயின் நிலையை மதிப்பிட வேண்டும். அது மிகவும் அழுக்காக இருந்தால், கடாயில் நிறைய அழுக்கு இருக்கும்.

எண்ணெய் பம்ப். இந்த அலகு கூட தோல்வியடையலாம். இந்த பம்ப் பல வகைகள் உள்ளன: கியர், வெற்றிடம், ரோட்டரி. பம்ப் தன்னை அல்லது அதன் சில பகுதி உடைந்துவிட்டால், தேவையான அழுத்தம் நிலை இனி கணினியில் பராமரிக்கப்படாது. அதன்படி, விளக்கு எரிந்து இந்த தோல்வியைக் குறிக்கும்.

நிச்சயமாக, செயலற்ற ஒளி ஏன் இயக்கப்படுகிறது என்பதற்கான பிற காரணங்களை நீங்கள் காணலாம்:

• கசிவுகள்;
• பிஸ்டன்கள் மற்றும் சிலிண்டர் சுவர்களின் படிப்படியான உடைகள் காரணமாக சுருக்க இழப்பு;
• விளக்கே தவறானது;
• தவறான வயரிங்.

எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், நோயறிதலுக்குச் செல்ல வேண்டியது அவசியம், ஏனெனில் சிக்கலை தாமதப்படுத்துவது மிகவும் கணிக்க முடியாத விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்கும், குறிப்பாக நகரத்திற்கு வெளியே எங்காவது பயணம் செய்யும் போது. நீங்கள் ஒரு இழுவை வண்டியை அழைக்க வேண்டும் மற்றும் பெரும் செலவினங்களைச் செய்ய வேண்டியிருக்கும்.

ஏற்றுகிறது…