வெளியேற்ற அமைப்பின் ஒரு அங்கமாக மஃப்லர் - வடிவமைப்பு, கட்டுமானம், இயந்திரத்திற்கான முக்கியத்துவம்

உள் எரிப்பு இயந்திரத்துடன் நீங்கள் காரை ஓட்டினால், உங்களிடம் 100% வெளியேற்ற அமைப்பு உள்ளது. காரில் இது அவசியம். இது கலவையின் பற்றவைப்பின் விளைவாக எரிப்பு அறை பொருட்களிலிருந்து நீக்குகிறது. இது பல பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் மிக முக்கியமான ஒன்று மஃப்ளர் ஆகும். இந்த உறுப்பு பெயர் ஏற்கனவே ஏதோ சொல்கிறது. துகள்களின் இயக்கத்தால் ஏற்படும் அதிர்வுகளை உறிஞ்சுவதற்கு இது பொறுப்பாகும், மேலும் டிரைவ் யூனிட்டின் செயல்பாட்டை அமைதியாக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. இந்த பொறிமுறையானது எவ்வாறு செயல்படுகிறது மற்றும் அது என்ன பங்கு வகிக்கிறது? படித்து பாருங்கள்!

கார் மப்ளர் எவ்வாறு செயல்படுகிறது - விவரக்குறிப்புகள்

பல தசாப்தங்களுக்கு முன்னர் கட்டப்பட்ட கார்களில், காரின் ஒலி குணங்களுக்கு கவனம் செலுத்தப்படவில்லை. எனவே, வெளியேற்ற அமைப்பு பொதுவாக கூடுதல் மஃப்லர்கள் அல்லது சிக்கலான வடிவங்கள் இல்லாமல் நேராக குழாய் இருந்தது. தற்போது, ​​மஃப்லர் என்பது இயந்திரத்திலிருந்து வாயுக்களை அகற்றுவதற்கு பொறுப்பான அமைப்பின் ஒருங்கிணைந்த உறுப்பு ஆகும். அதன் வடிவமைப்பு வெளியேற்ற வாயுக்களின் இயக்கத்தால் ஏற்படும் அதிர்வுகளை உறிஞ்சும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. பிந்தையது வாயு மற்றும் திடமான துகள்கள், அவை அவற்றின் இயக்கத்தின் விளைவாக ஒலிகளை உருவாக்குகின்றன.

அதிர்வு தணிப்பு மற்றும் வெளியேற்ற அமைப்பு நிறுவல்

உங்களுக்குத் தெரிந்திருக்கும் (மற்றும் இல்லை என்றால், நீங்கள் விரைவில் கண்டுபிடிப்பீர்கள்), வெளியேற்ற அமைப்பு கூறுகள் ரப்பர் இடைநீக்கங்களில் வைக்கப்படுகின்றன. ஏன்? காரணம் மிகவும் எளிதானது - மோட்டார் பல்வேறு சுழற்சிகளின் விளைவாக, அதிர்வு அதிர்வெண் மாறுபடும். எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம் காரின் சேஸ்ஸுடன் கடுமையாக இணைக்கப்பட்டிருந்தால், அது மிக விரைவாக சேதமடையக்கூடும். கூடுதலாக, நிறைய அதிர்வுகள் மற்றும் அதிர்வுகள் காரின் கட்டமைப்பின் மூலம் காரின் உட்புறத்தில் நுழையும், இது ஓட்டுநர் வசதியை பாதிக்கும்.

உள் எரிப்பு வாகனங்களில் மஃப்லர்களின் வகைகள்

எஞ்சின் விவரக்குறிப்புகள் வேறுபட்டவை, எனவே ஒவ்வொன்றும் வெவ்வேறு வெளியேற்ற அமைப்பு கூறுகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும். ஒரு சிறந்த வெளியேற்ற வாயு தணிப்பு அமைப்பு இல்லை. பல்வேறு வழிகளில் அவற்றை உறிஞ்சும் சைலன்சர்களை நீங்கள் சந்தையில் காணலாம். அவர்கள் 4 முக்கிய குழுக்களாக பிரிக்கலாம்:

• உறிஞ்சுதல் மஃப்லர்கள்;
• பிரதிபலிப்பு மஃப்லர்கள்;
• ஜாமர்கள்;
• ஒருங்கிணைந்த மஃப்லர்கள்.

உறிஞ்சும் சைலன்சர்

இந்த வகை மஃப்லர் துளையிடப்பட்ட குழாய்களைக் கொண்டுள்ளது. வெளியேற்ற வாயுக்கள் ஒழுங்காக தயாரிக்கப்பட்ட திறப்புகள் மூலம் மஃப்லருக்குள் வெளியேறி அலை உறிஞ்சும் பொருளை சந்திக்கின்றன. துகள்களின் இயக்கம் காரணமாக, அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது அல்லது குறைகிறது. இதனால், ஆற்றலின் ஒரு பகுதி உறிஞ்சப்பட்டு, அலகு அளவு முடக்கப்படுகிறது.

ரிஃப்ளெக்ஸ் சைலன்சர்

அத்தகைய மஃப்லர் தடுப்புகள் அல்லது மாறி விட்டம் வெளியேற்றும் குழாய்களைப் பயன்படுத்துகிறது. ஃப்ளூ வாயுக்களின் அலை எதிர்கொண்ட தடைகளிலிருந்து பிரதிபலிக்கிறது, இதன் காரணமாக அவற்றின் ஆற்றல் நடுநிலையானது. பிரதிபலிப்பு சுற்று ஷன்ட் அல்லது தொடராக இருக்கலாம். முதலாவது கூடுதல் அதிர்வு தணிக்கும் சேனலைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இரண்டாவது அதிர்வு தணிப்பை வழங்கும் தொடர்புடைய கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது.

குறுக்கீடு அடக்கி

அத்தகைய மஃப்லரில், வெவ்வேறு நீளங்களின் வெளியேற்ற சேனல்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. வெளியேற்ற வாயுக்கள் என்ஜின் பெட்டியை விட்டு வெளியேறி வெளியேற்ற அமைப்பிற்குள் நுழைகின்றன, அங்கு மஃப்லர்கள் வெவ்வேறு நீளம் கொண்டவை மற்றும் வெவ்வேறு திசைகளில் செல்கின்றன. துகள்கள் வளிமண்டலத்தில் வெளியேறும் முன், சேனல்கள் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இது பல்வேறு அளவிலான துடிப்பு அலைகளை சுய-நடுநிலைக்கு ஏற்படுத்துகிறது.

ஒருங்கிணைந்த சைலன்சர்

மேலே உள்ள ஒவ்வொரு கட்டமைப்புக்கும் அதன் குறைபாடுகள் உள்ளன. இந்த டம்பர்கள் எதுவும் முழு இயந்திர வேக வரம்பிலும் அதிர்வுகளை நடுநிலையாக்க முடியாது. சில குறைந்த அதிர்வெண் ஒலிகளில் சிறந்தவை, மற்றவை அதிக அதிர்வெண் ஒலிகளில் சிறந்தவை. அதனால்தான் தற்போது தயாரிக்கப்படும் கார்கள் ஒருங்கிணைந்த மப்ளரைப் பயன்படுத்துகின்றன. பெயர் குறிப்பிடுவது போல, வெளியேற்ற அதிர்வுகளை உறிஞ்சுவதற்கு பல வழிகளை ஒருங்கிணைத்து முடிந்தவரை திறமையாக மாற்றுகிறது.

ஆட்டோமொபைல் மஃப்லர் மற்றும் வெளியேற்ற அமைப்பில் அதன் இடம்

எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டத்தில் மப்ளர் எப்படி தயாரிக்கப்படுகிறது என்பதை விட, அதில் எங்கு மப்ளர் நிறுவப்பட்டுள்ளது என்பதில் வாடிக்கையாளர் அதிக ஆர்வம் காட்டுகிறார்.

இந்த யூனிட்டில் 3 வகையான மஃப்லர்கள் உள்ளன:

• ஆரம்ப;
• நடுத்தர;
• இறுதி.

முடிவு சைலன்சர் - அதன் செயல்பாடு என்ன?

எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டத்தின் அடிக்கடி மாற்றப்படும் பகுதியானது சிஸ்டத்தின் முடிவில் அமைந்துள்ள மஃப்ளர் ஆகும். அது இருந்தால், இயந்திர சேதம் மற்றும் பொருள் உடைகள் ஆபத்து அதிகரிக்கிறது. எக்ஸாஸ்ட் மஃப்லர் இயந்திரத்தால் உற்பத்தி செய்யப்படும் இறுதி ஒலியில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் சில நேரங்களில் இந்த உறுப்பு ஒழுங்காக வைக்க மாற்றப்பட வேண்டும்.

விளையாட்டு மப்ளர் - அது என்ன?

சிலர் ஏமாற்றமடையலாம், ஏனென்றால் எக்ஸாஸ்ட் மஃப்லரை ஸ்போர்ட்ஸ் ஒன்றை மாற்றுவது இயந்திர செயல்திறனை மேம்படுத்தாது. ஏன்? கணினியின் முடிவில் அமைந்துள்ள மஃப்லர், சக்தியில் சிறிய விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது. இருப்பினும், இது ஆப்டிகல் மற்றும் அக்யூஸ்டிக் டியூனிங்கின் இன்றியமையாத உறுப்பு ஆகும். பம்பரின் கீழ் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் இந்த பகுதி, காருக்கு ஒரு ஸ்போர்ட்டி தோற்றத்தை அளிக்கிறது மற்றும் சற்று மாற்றியமைக்கப்பட்ட (பெரும்பாலும் அதிக பாஸ்) ஒலியை உருவாக்குகிறது.

கார் மப்ளர் மற்றும் இன்ஜின் சக்தி அதிகரிக்கும்

நீங்கள் உண்மையில் சக்தி ஆதாயத்தை உணர விரும்பினால், நீங்கள் வெளியேற்ற அமைப்பை முழுமையாக மாற்ற வேண்டும். வெளியேற்ற பன்மடங்கு மற்றும் வினையூக்கி மாற்றி, அத்துடன் வெளியேற்றத்தின் விட்டம் ஆகியவை அலகு சக்தியைக் குறைப்பதில் மிகப்பெரிய செல்வாக்கைக் கொண்டுள்ளன. ஒரு மஃப்லர் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை நீங்கள் ஏற்கனவே அறிந்திருக்கிறீர்கள், மேலும் நீங்கள் பெறும் சக்தியை அது பாதிக்காது என்பதை புரிந்துகொள்கிறீர்கள். முழு வெளியேற்ற அமைப்பையும் இறுதி செய்யும் போது மட்டுமே இந்த உறுப்பை சரிசெய்வது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும்.

பயணிகள் கார்களுக்கான சைலன்சர்கள் - உதிரி பாகங்களுக்கான விலைகள்

சைலன்சரின் விலை எவ்வளவு? சற்று பழைய கார் இருந்தால் விலை அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. ஆடி ஏ4 பி5 1.9 டிடிஐ மிகவும் பிரபலமான பயணிகள் கார் மாடல்களில் ஒன்றாகும். ஒரு புதிய மஃப்லரின் விலை சுமார் 160-20 யூரோக்கள், புதிய கார், நீங்கள் அதிக கட்டணம் செலுத்த வேண்டும். வெளிப்படையாக, பிரீமியம் மற்றும் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களில் என்ட் சைலன்சர்களுக்கு அதிக விலை அதிகம். பல ஆயிரம் ஸ்லோட்டிகளில் செயலில் உள்ள விளையாட்டு சைலன்சர்களின் விலையில் ஆச்சரியப்பட வேண்டாம்.

கார் மஃப்லர்கள் - காரில் அவற்றின் செயல்பாடுகள்

டம்பர் முதன்மையாக அதிர்வுகளை உறிஞ்சும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மாறாக, இந்த வழிமுறைகள் அலகு செயல்திறனை மாற்றும் வகையில் தயாரிக்கப்படவில்லை. சிட்டி கார்கள் மற்றும் பி மற்றும் சி பிரிவுகளின் கார்கள் அமைதியாகவும் வசதியாகவும் இருக்க வேண்டும். சக்திவாய்ந்த பவர் ட்ரெய்ன்கள் மற்றும் ஸ்போர்ட்டி செயல்திறன் கொண்ட வாகனங்களுக்கு இது சற்று வித்தியாசமானது. அவற்றில், சைலன்சர்கள் வாயுக்களின் ஓட்டத்தை மேலும் மேம்படுத்துகின்றன, இது சரியான ஒலி மற்றும் அதிகபட்ச செயல்திறனை உருவாக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.

மஃப்லரை "ஸ்போர்ட்டி" என்று மாற்றுவது பெரும்பாலும் ஒலி மற்றும் செயல்திறனை மட்டுமே மாற்றுகிறது, ஆனால் பிந்தையது முன்பை விட மோசமாக இருக்கும். எனவே, வெளியேற்றத்தின் இந்த பகுதியை அதன் மற்ற கூறுகளுடன் குறுக்கிடாமல் தொடாமல் இருப்பது நல்லது. ஒரு பொதுவான சிப் டியூனிங் மட்டுமே சக்தியை அதிகரிக்கும். ஒரு காசோலை மற்றும் 30 யூரோக்கள் வரை அபராதம் செலுத்துவதன் மூலம் சத்தமாக வெளியேற்றும் உங்கள் உற்சாகத்தை காவல்துறை திறம்பட - பெயரிட சகுனம் - அடக்க முடியும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.எனவே ஒரு மப்ளர் சத்தமாக இருக்கலாம், ஆனால் சத்தம் தரத்தில் தெளிவான விதிகள் உள்ளன.