வாகன இடைநீக்க வடிவியல் - வழக்கமான ஆய்வு தேவை

சஸ்பென்ஷன் என்பது காரில் மிக முக்கியமான விஷயங்களில் ஒன்றாகும். கார் உற்பத்தியாளர்களின் அனைத்து தொழில்நுட்ப அனுமானங்களையும் முழுமையாக செயல்படுத்த, நிலையான கண்காணிப்பு மற்றும் தேவைப்பட்டால், சேவை தலையீடு தேவை. வடிவியல் சரிசெய்தல்.

சிறந்த ஓட்டுநர் பண்புகளைக் கொண்ட கார்கள் உள்ளன. அவர்கள் நேரான பிரிவுகள் மற்றும் திருப்பங்களில் சாலையில் சரியாக ஒட்டிக்கொள்கிறார்கள், ஓட்டுநரின் கட்டளைகளுக்கு கீழ்ப்படிதலுடன் பதிலளிக்கிறார்கள். இது சஸ்பென்ஷன் அமைப்பு காரணமாகும், இது நவீன கார்களில் பெரும்பாலும் கட்டமைப்பு ரீதியாக மிகவும் சிக்கலானது. எவ்வாறாயினும், நாங்கள் காரை எவ்வளவு நன்றாக ஓட்டினாலும், இடைநீக்கம் எப்போதும் எங்கள் சிறப்பு மேற்பார்வையின் கீழ் இருக்க வேண்டும், ஏனெனில் தோல்வி, சவாரி வசதியைக் குறைப்பதோடு, முதன்மையாக பாதுகாப்பின் அளவை பாதிக்கிறது.

ஒரு காரின் இடைநீக்கத்தில் பல சிக்கல்கள் இருக்கலாம், ஆனால் வழக்கமாக அனுபவம் வாய்ந்த மெக்கானிக் சிக்கலை விரைவாகக் கண்டறிந்து சரிசெய்ய முடியும். இருப்பினும், சில நேரங்களில் அது நிகழ்கிறது, முழு செயல்பாட்டு சஸ்பென்ஷன் கூறுகள் இருந்தபோதிலும், வாகனம் ஓட்டும் போது, ​​கார் செயல்படவில்லை என்று நாங்கள் உணர்கிறோம். நேரான சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது கார் பக்கவாட்டில் இழுத்தால், ஸ்டீயரிங் அசைவுகளுக்குப் பதிலளிப்பதில் தாமதம் ஏற்பட்டால், திருப்பங்களில் நுழையும் போது டயர்கள் சத்தமிட்டால், இது நாம் சமநிலையற்ற ஸ்டீயரிங் வடிவவியலைக் கையாளுகிறோம் என்பதற்கான தெளிவான அறிகுறியாக இருக்கலாம். இடைநீக்கம். மற்றொரு முக்கியமான உதவிக்குறிப்பு சீரற்ற டயர் உடைகள்.

காரின் சஸ்பென்ஷன் வடிவியல் என்ன?

- சஸ்பென்ஷன் வடிவியல், துரதிர்ஷ்டவசமாக, ஓட்டுநர்களாலும் சில இயக்கவியலாலும் குறைத்து மதிப்பிடப்படுகிறது மற்றும் பெரும்பாலும் சக்கர சீரமைப்புடன் குழப்பமடைகிறது, இது அதன் கூறுகளில் ஒன்றாகும். எளிமையாகச் சொன்னால், வடிவியல் என்பது ஒரு சக்கரத்தின் நிலை மற்றும் இயக்கத்தை நிர்ணயிக்கும் அளவுருக்களின் தொகுப்பாகும். காரின் சக்கரங்கள் கிடைமட்டமாகவும் செங்குத்தாகவும் சீரமைக்கப்பட்டுள்ளன என்பதல்ல, ஏனென்றால் இயக்கம் சாத்தியமற்றது. மேற்கூறிய டோ-இன் தவிர, வடிவவியல் அளவீடுகளில் கேம்பர் ஆங்கிள், ஸ்டப் ஆக்சில் ஆங்கிள் மற்றும் ஸ்டப் ஆக்சில் ஆங்கிள் ஆகியவையும் அடங்கும் என்று Motointegrator.pl நிபுணரான Artur Szydlowski கூறுகிறார். ஒரு சாதாரண டிரைவரைப் பொறுத்தவரை, மேலே உள்ள சொற்கள் சிறியவை, மேலும் அவர்களுடன் விரிவான அறிமுகம் அதிக அர்த்தத்தைத் தராது, ஏனெனில் அவற்றை நம்மால் பாதிக்க முடியாது. இருப்பினும், சஸ்பென்ஷன் வடிவியல் வாகனத்தின் நிலைத்தன்மை மற்றும் கையாளுதலில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது என்பதை அறிவது முக்கியம், மேலும் டயர்கள் தரையுடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது அதன் இருப்பிடம் சக்திகளின் சரியான பரிமாற்றத்தை தீர்மானிக்கிறது.

காரின் சஸ்பென்ஷன் வடிவவியலை எப்போது சரிபார்க்க வேண்டும்?

அனுபவம் வாய்ந்த இயக்கவியல் வல்லுநர்கள், தடுப்பு நடவடிக்கையாக வருடத்திற்கு ஒரு முறை இடைநீக்க வடிவவியலைச் சரிபார்க்க வேண்டும் என்று கூறுகிறார்கள். எவ்வாறாயினும், ஒரு சிறிய மோதல், அதிக கர்ப் அல்லது ஒரு குழியின் நுழைவாயிலில் சக்கரத்தின் வலுவான தாக்கம் இருந்தால், நாங்கள் ஒரு சிறப்பு பட்டறையையும் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும். நிலையான சரிபார்ப்புகளின் போது இடைநீக்க வடிவியல் அமைப்புகளைக் கட்டுப்படுத்துவதை நாம் நினைவில் கொள்ள வேண்டும். Motointegrator.pl நிபுணரான Artur Szydłowski, "பயன்படுத்தப்பட்ட காரை வாங்க முடிவு செய்தால், வடிவவியலை முன்கூட்டியே சரிபார்க்க வேண்டும்.

இடைநீக்க வடிவவியலைச் சரிசெய்யும் முன்

விரும்பிய விளைவை அடைய, வடிவவியலை சரிபார்த்து சரிசெய்தல் பல கண்டறியும் நடவடிக்கைகளுக்கு முன்னதாக இருக்க வேண்டும். அவற்றில் மிக முக்கியமானது, ராக்கர் ஆயுதங்களை உடலுடன் இணைக்கும் ரப்பர்-உலோக உறுப்புகளின் நிலையை சரிபார்க்க வேண்டும், இது பிரபலமாக அமைதியான தொகுதிகள் என்று அழைக்கப்படுகிறது. ராக்கர் விரல்களின் நிலையும் சரிபார்க்கப்படுகிறது, அவை விளையாடினால், மற்றவற்றுடன், புடைப்புகள் மீது வாகனம் ஓட்டும் போது ஒரு உச்சரிக்கப்படும் தட்டும். கூடுதலாக, ஸ்டீயரிங் ராட்கள் மற்றும் அவற்றின் முனைகளின் செயல்திறன் அதிகப்படியான விளையாட்டு நிகழ்வால் மதிப்பிடப்படுகிறது. இடைநிறுத்தப்பட்ட கட்டமைப்பின் சிக்கலைப் பொறுத்து வடிவவியலை சரிசெய்வதற்கான செலவு PLN 150-200 ஆக இருக்கலாம். பாதுகாப்பு மற்றும் மோசமான இடைநீக்க வடிவவியலால் ஏற்படும் கடுமையான முறிவுகளை சரிசெய்வதற்கான செலவைக் கருத்தில் கொண்டு இது ஒரு பெரிய விஷயமல்ல.

மேலும் காண்க:

- சீரமைப்பு - டயர்களை மாற்றிய பின் சஸ்பென்ஷன் அமைப்புகளைச் சரிபார்க்கவும்

- சக்கர வடிவியல் மற்றும் சாலை பாதுகாப்பு. வழிகாட்டி