எரிவாயு நிறுவல்: சட்டசபை செலவு மற்றும் கார் மாதிரிகள் திரும்புவதற்கான விதிமுறைகள்

பிரபலமான பயன்படுத்திய கார்களில் எல்பிஜி நிறுவலுக்கான விலைகளையும், கேஸ், டீசல் மற்றும் ஆட்டோகேஸில் ஓட்டுவதற்கான விலையையும் ஒப்பிட்டுப் பார்த்தோம்.

எரிபொருள் விலை உயர்ந்தாலும் சரி, குறைந்தாலும் சரி, பெட்ரோல், டீசலின் விலையில் பாதி விலைதான் பெட்ரோல். இந்த வாரம், e-petrol.pl ஆய்வாளர்களின் கூற்றுப்படி, autogas PLN 2,55-2,65/l ஆக இருக்க வேண்டும். ஈயம் இல்லாத பெட்ரோல் 95க்கு, கணிக்கப்பட்ட விலை PLN 5,52-5,62/l, மற்றும் டீசல் எரிபொருளுக்கு - PLN 5,52-5,64/l.

மேலும் படிக்க: XNUMXth மற்றும் XNUMXth தலைமுறை எரிவாயு நிறுவல்களை ஒப்பிடுதல் - வரிசை முன்னோக்கி

இத்தகைய விலைகளில், அதிகமான ஓட்டுநர்கள் தங்கள் கார்களில் HBO ஐ நிறுவ முடிவு செய்வதில் ஆச்சரியமில்லை. பெருகிய முறையில், இவர்கள் பத்து வயது மற்றும் இளைய கார்களின் உரிமையாளர்கள். இந்த வாகனங்களின் என்ஜின்கள் மூன்றாவது மற்றும் நான்காவது தலைமுறையின் நிறுவல்களை நிறுவ வேண்டும், என்று அழைக்கப்படும். சீரான. 

மேலும் காண்க: அனைத்து பிராந்தியங்களிலும் உள்ள எரிவாயு நிலையங்களில் தற்போதைய எரிபொருள் விலைகள் - மாகாண நகரங்கள் மற்றும் அதற்கு அப்பால்

"இரண்டாம் தலைமுறை அலகுகளை விட அவை அதிக விலை கொண்டவை, ஆனால் அவை இயந்திரத்தின் சரியான செயல்பாட்டிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கின்றன," என்று Rzeszow இல் உள்ள Awres ஐச் சேர்ந்த Wojciech Zielinski வலியுறுத்துகிறார், இது திரவமாக்கப்பட்ட பெட்ரோலிய வாயுவை நிறுவுதல் மற்றும் பராமரிப்பதில் நிபுணத்துவம் பெற்றது.

ஒவ்வொரு சிலிண்டருக்கும் எரிவாயு வழங்குவதற்கான வரிசைமுறை அமைப்பு ஒரு பெட்ரோல் உட்செலுத்தியைப் போன்றது. இது மற்றவற்றுடன், எரிவாயு நுகர்வு 5 சதவிகிதம் குறைக்க அனுமதிக்கிறது. 

மேலும் காண்க: தண்ணீர் கார்? அவர்களில் 40 பேர் ஏற்கனவே போலந்தில் உள்ளனர்!

பெருகிய முறையில், புதிய கார் உற்பத்தியாளர்கள் தொழிற்சாலை அல்லது அங்கீகரிக்கப்பட்ட சேவை மையங்களில் எரிவாயு நிறுவலை நிறுவ தேர்வு செய்கிறார்கள். இத்தகைய கார்கள் செவ்ரோலெட், டேசியா, ஃபியட், ஹூண்டாய் மற்றும் ஓப்பல் போன்ற பிராண்டுகளால் வழங்கப்படுகின்றன.

பயன்படுத்திய கார்கள் மிகவும் பிரபலமாக இருப்பதால், எல்பிஜியை நிறுவுவதற்கு நீங்கள் எவ்வளவு பணம் தயார் செய்ய வேண்டும் மற்றும் எவ்வளவு காலம் முதலீடு செலுத்தப்படும் என்பதை ஆறு கார்களின் உதாரணத்தில் சரிபார்த்தோம். எரிவாயு நுகர்வு சுமார் 15 சதவீதம் அதிகமாக இருக்கும் என்று நாங்கள் கருதினோம். பெட்ரோலை விட. முக்கியமாக, தொடர்ச்சியான நிறுவல் பொருத்தப்பட்ட காரில், இயந்திரம் பெட்ரோலில் தொடங்குகிறது. இது வெப்பமடையும் வரை இந்த எரிபொருளில் இயங்குகிறது. எனவே, திரவ வாயுவில் இயங்கும் போது, ​​கார் பெட்ரோலையும் பயன்படுத்துகிறது. இயக்கவியல் வலியுறுத்தியபடி, இவை சிறிய அளவுகள் - சுமார் 1,5 சதவீதம். சாதாரண எரிபொருள் நுகர்வு. கணக்கிடும்போது இதை நாங்கள் கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டோம்.

எந்த எரிபொருளில் இயங்கினாலும் காருக்கு பராமரிப்பு மற்றும் பழுது தேவைப்படுவதால், பராமரிப்பு செலவுகளை நாங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளவில்லை. ஆனால் இந்த கூடுதல் சேவைக்கு எவ்வளவு செலவாகும் என்பதை நாங்கள் சரிபார்த்தோம். ஒரு தொடர் நிறுவலின் விஷயத்தில், ஒவ்வொரு 15 க்கும், முழு அமைப்பையும் கட்டுப்படுத்தும் மென்பொருளை மதிப்பாய்வு செய்வது, பகுப்பாய்வு செய்வது மற்றும் எரிவாயு வடிப்பான்களை மாற்றுவது அவசியம். இது PLN 100-120 செலவாகும். 

மேலும் காண்க: LPG கால்குலேட்டர்: ஆட்டோகேஸில் ஓட்டுவதன் மூலம் எவ்வளவு சேமிக்கிறீர்கள்

எரிவாயு நிறுவலைத் தீர்மானிக்கும்போது, ​​​​அதிக பராமரிப்பு செலவுகளையும் நீங்கள் மனதில் கொள்ள வேண்டும். பாரம்பரிய எரிபொருளில் இயங்கும் காரின் உரிமையாளர் - பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் - அதற்கு PLN 99 செலுத்துகிறார். திரவ வாயுவில் இயங்கும் வாகனங்களின் ஓட்டுநர்கள் தொழில்நுட்ப ஆய்வுக்கு PLN 161 ஐ செலுத்த வேண்டும்.

டீசல் என்ஜின்களின் குறைபாடு குறைந்த தரமான எரிபொருளுக்கு அவற்றின் உணர்திறன் ஆகும். அவர்கள் பெரும்பாலும் ஊசி முறைக்கு விலையுயர்ந்த பழுது தேவைப்படுகிறது. டீசல் துகள் வடிகட்டிகள், டர்போசார்ஜர்கள் மற்றும் விலையுயர்ந்த டூயல் மாஸ் கிளட்ச்கள் குறித்தும் டிரைவர்கள் புகார் கூறுகின்றனர்.

மேலும் காண்க: காரில் எரிவாயு நிறுவல். எல்பிஜியில் இயங்குவதற்கு எந்த வாகனங்கள் மிகவும் பொருத்தமானவை?

வெவ்வேறு சந்தைப் பிரிவுகளிலிருந்து பல பயன்படுத்தப்பட்ட வாகனங்களுக்கு சரியான எரிவாயு அமைப்பை நிறுவுவதற்கான கணக்கீடுகள் இங்கே. தனிப்பட்ட வாகனங்களுக்கான எல்பிஜி அமைப்புகளின் பிரத்தியேகங்கள் பற்றிய கூடுதல் தகவல்களை விளக்கப்படத்தின் கீழ் நீங்கள் காணலாம்.

வர்த்தக

ஃபியட் புன்டோ II (1999-2003)

மிகவும் பிரபலமான பெட்ரோல் இயந்திரம் 1,2 ஹெச்பி கொண்ட 60 எட்டு வால்வு அலகு ஆகும். இரண்டாம் நிலை சந்தையில் சுமார் PLN 8-9 ஆயிரத்திற்கு ஒரு காரை வாங்கலாம். ஸ்லோட்டி. சுமார் PLN 2300 இன் தொடர் நிறுவல் தேவை.

பெட்ரோல் நுகர்வு: 9 லி/100 கிமீ (PLN 50,58)

டீசல் எரிபொருள் நுகர்வு (இயந்திரம் 1.9 JTD 85 கிமீ): 7 லி/100 கிமீ (PLN 39,41)

எரிவாயு நுகர்வு: 11 லி/100 கிமீ (PLN 29,04)

திருத்த செலவு: 2300 zł

1000 கிமீக்கு பெட்ரோல்-எரிவாயு சேமிப்பு: 215,40 zł

செலவுகளை திருப்பிச் செலுத்துதல்: 11 ஆயிரம். கி.மீ

வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் IV (1997-2003 ஆண்டு)

எல்பிஜிக்கு மாற்றுவதற்கான இயக்கிகள் பெரும்பாலும் 1,6 ஹெச்பி ஆற்றலுடன் 101 எஞ்சினைத் தேர்வு செய்கின்றன. உற்பத்தியின் தொடக்கத்திலிருந்து பயன்படுத்தப்பட்ட VW கோல்ஃப் விலை சுமார் PLN 9-10 ஆயிரம் ஆகும். ஸ்லோட்டி. சுமார் PLN 2300 இன் தொடர் நிறுவல் தேவை. 2002 க்குப் பிறகு தயாரிக்கப்பட்ட கார்களில், விலை PLN 200-300 அதிகமாக இருக்கலாம் (மிக விலை உயர்ந்த மின்னணுவியல் காரணமாக).

பெட்ரோல் நுகர்வு: 10 லி/100 கிமீ (PLN 56,20)

டீசல் எரிபொருள் நுகர்வு (இயந்திரம் 1.9 TDI 101 hp): 8 லி/100 கிமீ (PLN 45,04)

எரிவாயு நுகர்வு: 12 லி/100 கிமீ (PLN 31,68)

திருத்த செலவு: 2300-2600 பிஎல்என்

1000 கிமீக்கு பெட்ரோல்-எரிவாயு சேமிப்பு: 245,20 zł

செலவுகளை திருப்பிச் செலுத்துதல்: 11 ஆயிரம். கி.மீ

ஹோண்டா அக்கார்டு VII (2002-2008)

இரண்டாம் நிலை சந்தையில், 2,0 ஹெச்பி 155 பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் நன்கு பராமரிக்கப்படும் மாடலை வாங்குவோம். சுமார் 23-24 ஆயிரம் ஸ்லோட்டிகளுக்கு. ஸ்லோட்டி. இயந்திரம் வாயுவில் நன்றாக வேலை செய்ய, PLN 2600-3000 க்கு மேம்பட்ட எலக்ட்ரானிக்ஸ் வரிசைமுறை நிறுவல் தேவைப்படுகிறது.

பெட்ரோல் நுகர்வு: 11 லி/100 கிமீ (PLN 61,82)

டீசல் எரிபொருள் நுகர்வு (இயந்திரம் 2.2 i-CTDI 140 hp): 8 லி/100 கிமீ (PLN 45,04)

எரிவாயு நுகர்வு: 13 லி/100 கிமீ (PLN 34,32)

திருத்த செலவு: 2600-3000 பிஎல்என்

1000 கிமீக்கு பெட்ரோல்-எரிவாயு சேமிப்பு: 275 zł

செலவுகளை திருப்பிச் செலுத்துதல்: 11 ஆயிரம். கி.மீ

சிட்ரோயன் பெர்லிங்கோ II (2002-2008)

இந்த பதிப்பில் நீங்கள் ஒரு காரை சுமார் 10-12 ஆயிரத்திற்கு வாங்கலாம். ஸ்லோட்டி. இது சிக்கனமான மற்றும் நீடித்த 1,6 மற்றும் 2,0 HDI டீசல் என்ஜின்களுடன் மிகவும் பிரபலமானது. ஆனால் அவர்களுக்கு ஒரு சுவாரஸ்யமான மாற்று 1,4 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட 75 பெட்ரோல் யூனிட் ஆகும், இது ஒரு எரிவாயு நிறுவலால் ஆதரிக்கப்படுகிறது. கார் விரும்பத்தகாத ஆச்சரியங்களைத் தருவதைத் தடுக்க, நீங்கள் மேம்பட்ட மின்னணுவியலுடன் ஒரு வரிசைமுறை அமைப்பில் முதலீடு செய்ய வேண்டும். Wojciech Zielinski சுமார் PLN 2600 என மதிப்பிட்டுள்ளார்.

பெட்ரோல் நுகர்வு: 10 லி/100 கிமீ (PLN 56,20)

டீசல் எரிபொருள் நுகர்வு (இயந்திரம் 2.0 HDi 90 hp): 8 லி / 100 கிமீ பிஎல்என் 45,04)

எரிவாயு நுகர்வு: 12 லி/100 கிமீ (PLN 31,68)

திருத்த செலவு: 2600 zł

1000 கிமீக்கு பெட்ரோல்-எரிவாயு சேமிப்பு: 245,20 zł

செலவுகளை திருப்பிச் செலுத்துதல்: 11 ஆயிரம். கி.மீ

Mercedes E-Class W210 (1995-2002)

பரந்த அளவிலான டீசல் அலகுகள் "கண்கள்" கூடுதலாக, நீங்கள் சுவாரஸ்யமான பெட்ரோல் இயந்திரங்களை வாங்கலாம். உதாரணமாக, இது 3,2 ஹெச்பி திறன் கொண்ட 6 லிட்டர் V224 ஆகும். எரிபொருளுக்கான பெரும் பசியின் காரணமாக, பல ஓட்டுநர்கள் அத்தகைய கார்களை எரிவாயுவாக மாற்றுகிறார்கள். தொடர் நிறுவல் மட்டுமே சாத்தியமாகும், மேலும் இயந்திரத்தில் இரண்டு கூடுதல் சிலிண்டர்கள் இருப்பதால், செலவு மிக அதிகமாக இருக்கும். முக்கியமாக கூடுதல் உட்செலுத்திகள் மற்றும் ஒரு விரிவான மின்னணு அமைப்பு காரணமாக.

பெட்ரோல் நுகர்வு: 17 லி/100 கிமீ (PLN 95,54)

டீசல் எரிபொருள் நுகர்வு (இயந்திரம் 2.9 TD 129 hp): 9 லி/100 கிமீ (PLN 50,67)

எரிவாயு நுகர்வு: 19 லி/100 கிமீ (PLN 50,16)

திருத்த செலவு: 3000 zł

1000 கிமீக்கு பெட்ரோல்-எரிவாயு சேமிப்பு: 453,80 zł

செலவுகளை திருப்பிச் செலுத்துதல்: 7 ஆயிரம். கி.மீ

ஜீப் கிராண்ட் செரோகி III (2004-2010)

சந்தையில் அதன் வகுப்பில் மிகவும் பிரபலமான கார்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். இவற்றில் பல கார்கள் அமெரிக்காவிலிருந்து போலந்துக்கு வந்தன. டாலரின் மதிப்பு 2 złotyக்குக் கீழே பதிவு செய்யப்பட்ட குறைந்த விலையில் வர்த்தகம் செய்யும்போது துருவங்கள் முக்கியமாக அவற்றை வாங்கின. இந்த மாடலில் 3,0 சிஆர்டி டீசல் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டிருந்தாலும், பெரும்பாலான கார்களில் சக்திவாய்ந்த பெட்ரோல் என்ஜின்கள் உள்ளன. 4,7 V8 235 hp பதிப்பு மிகவும் பிரபலமானது. அத்தகைய காரை சுமார் 40 ஆயிரத்திற்கு வாங்கலாம். PLN, ஆனால் அதன் எரிபொருள் பசியுடன் எரிவாயுக்கு மாறுவது உண்மையில் ஒரு அவசியமாகும். பொருத்தமான வரிசை நிறுவல் மற்றும் ஒரு பெரிய 70 லிட்டர் எரிவாயு தொட்டி சுமார் PLN 3800 செலவாகும்.

பெட்ரோல் நுகர்வு: 20 லி/100 கிமீ (PLN 112,40)

டீசல் எரிபொருள் நுகர்வு (இயந்திரம் 3.0 CRD 218 கிமீ): 11 லி/100 கிமீ (PLN 61,93)

எரிவாயு நுகர்வு: 22 லி/100 கிமீ (PLN 58,08)

திருத்த செலவு: 3800 zł

1000 கிமீக்கு பெட்ரோல்-எரிவாயு சேமிப்பு: 543,20 zł

செலவுகளை திருப்பிச் செலுத்துதல்: 7 ஆயிரம். கி.மீ

***செலவுகளைக் கணக்கிடும்போது, ​​கார் உரிமையாளர்களால் அறிவிக்கப்பட்ட சராசரி எரிபொருள் நுகர்வில் இருந்து நாங்கள் தொடர்ந்தோம். மார்ச் 13 அன்று e-petrol.pl போர்டல் ஆய்வாளர்களால் பதிவு செய்யப்பட்ட நாட்டின் சராசரி எரிபொருள் விலையை நாங்கள் கணக்கிட்டுள்ளோம்: Pb95 - PLN 5,62/l, டீசல் - PLN 5,63/l, திரவமாக்கப்பட்ட எரிவாயு - PLN 2,64/l.

கவர்னரேட் பார்டோஸ்

பார்டோஸ் குபெர்னாவின் புகைப்படம்