ஃபோர்டு ரேஞ்சர் ராப்டார் 2022. எஞ்சின், உபகரணங்கள், குறுக்கு நாடு திறன்

ஃபோர்டு அனைத்து புதிய ரேஞ்சர் ராப்டார் பிக்கப் டிரக்கை 3 லிட்டர் ட்வின்-டர்போசார்ஜ்டு ஈக்கோபூஸ்ட் V6 இன்ஜினுடன் 288 ஹெச்பியை உருவாக்குகிறது. மற்றும் அதிகபட்ச முறுக்குவிசை 491 Nm. அனைத்து புதிய ராப்டார் ஐரோப்பாவிற்கு வரும் முதல் அடுத்த தலைமுறை ரேஞ்சர் ஆகும்.

ஃபோர்டு பெர்ஃபார்மன்ஸ் உருவாக்கிய அடுத்த தலைமுறை ரேஞ்சர் ராப்டார் புதிய ரேஞ்சரின் மேம்பட்ட பதிப்பாகும். வாடிக்கையாளர்களுக்கான டெலிவரி 2022 இன் கடைசி காலாண்டில் தொடங்கும். சந்தையில், கார் இசுஸு டி-மேக்ஸ், நிசான் நவரா மற்றும் டொயோட்டா ஹிலக்ஸ் உள்ளிட்ட ஒரு பிரிவில் உள்ளது.

ஃபோர்டு ரேஞ்சர் ராப்டர். அதிக சக்தி

3 ஹெச்பி ஆற்றலை வழங்கும் வகையில் ஃபோர்டு பெர்ஃபார்மன்ஸால் வடிவமைக்கப்பட்ட புதிய 6-லிட்டர் ஈக்கோபூஸ்ட் வி288 பெட்ரோல் எஞ்சின் அறிமுகம் மூலம் டை-ஹார்ட் செயல்திறன் ஆர்வலர்கள் மகிழ்ச்சி அடைவார்கள். மற்றும் 491 Nm முறுக்கு. 

6-லிட்டர் ட்வின்-டர்போசார்ஜ்டு EcoBoost V75 இன்ஜின் பிளாக் வெர்மிகுலர் வார்ப்பிரும்பு மூலம் தயாரிக்கப்படுகிறது, இது வழக்கமான வார்ப்பிரும்பை விட 75 சதவீதம் வலிமையானது மற்றும் XNUMX சதவீதம் கடினமானது. த்ரோட்டில் பொசிஷனில் ஏற்படும் மாற்றங்களுக்கு இன்ஜின் உடனடியாக எதிர்வினையாற்றுவதை ஃபோர்டு பெர்ஃபாமென்ஸ் உறுதி செய்துள்ளது, மேலும் ஃபோர்டு ஜிடி மற்றும் ஃபோகஸ் எஸ்டி கார்களில் முதலில் பயன்படுத்தப்பட்டதைப் போன்ற ரேஸ்-கார்-டெரிவேட் டர்போசார்ஜர் அமைப்பு வாயுவிற்கு "டர்போ-போர்ட்" பதிலை வழங்குகிறது. . மற்றும் சக்தியில் உடனடி அதிகரிப்பு.

பாஜா பயன்முறையில் கிடைக்கும், இந்த அமைப்பு, இயக்கி முடுக்கி மிதியை வெளியிட்ட பிறகு, மூன்று வினாடிகளுக்கு த்ரோட்டிலைத் திறந்து வைத்திருக்கும், இது மூலையில் வெளியேறும் போது அல்லது கியர் மாற்றத்திற்குப் பிறகு மீண்டும் அழுத்தும் போது வேகமாக மின்சாரம் திரும்ப அனுமதிக்கிறது. மேலும் என்னவென்றால், மேம்பட்ட 10-வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனின் ஒவ்வொரு கியர்களுக்கும், இயந்திரம் ஒரு தனிப்பட்ட பூஸ்ட் சுயவிவரத்துடன் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, இது செயல்திறனையும் மேம்படுத்துகிறது.

ஸ்டியரிங் வீலில் உள்ள பொத்தானை அழுத்துவதன் மூலம் அல்லது பின்வரும் அமைப்புகளில் ஒன்றைப் பயன்படுத்தும் டிரைவிங் பயன்முறையைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம் இயக்கி விரும்பிய இயந்திர ஒலியைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம்:

• அமைதியான - செயல்திறன் மற்றும் ஒலிக்கு மேல் அமைதியை வைக்கிறது, ராப்டார் உரிமையாளர் அதிகாலையில் காரைப் பயன்படுத்தினால், அண்டை நாடுகளுடன் நல்ல உறவைப் பேண உங்களை அனுமதிக்கிறது.
• சாதாரண - தினசரி பயன்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு ஒலி சுயவிவரம், வெளிப்படையான வெளியேற்ற ஒலியை வழங்குகிறது, ஆனால் தினசரி தெரு ஓட்டுவதற்கு அதிக சத்தமாக இல்லை. இந்த சுயவிவரம் இயல்பு, வழுக்கும், மட்/ரட்ஸ் மற்றும் ராக் க்ராலிங் டிரைவ் முறைகளில் இயல்பாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
• விளையாட்டு - சத்தமாக மற்றும் அதிக ஆற்றல்மிக்க வெளியேற்றக் குறிப்பை வழங்குகிறது
• Низкий - மிகவும் வெளிப்படையான வெளியேற்ற அமைப்பு ஒலிப்பதிவு, தொகுதி மற்றும் ஒலி இரண்டிலும். பாஜா பயன்முறையில், வெளியேற்றமானது சமரசமின்றி கட்டமைக்கப்பட்ட பயண அமைப்பு போல் செயல்படுகிறது. இந்த பயன்முறை புல பயன்பாட்டிற்கு மட்டுமே.

தற்போதைய 2-லிட்டர் இரட்டை-டர்போ டீசல் எஞ்சின் 2023 முதல் புதிய ரேஞ்சர் ராப்டரில் தொடர்ந்து கிடைக்கும் - குறிப்பிட்ட சந்தை விவரங்கள் வாகனம் அறிமுகப்படுத்தப்படுவதற்கு முன்பு கிடைக்கும்.

ஃபோர்டு ரேஞ்சர் ராப்டர். சாலைக்கு வெளியே வாகனம் ஓட்டுவதற்கு

ஃபோர்டு பொறியாளர்கள் சக்கர சஸ்பென்ஷனை முழுமையாக மறுவடிவமைப்பு செய்துள்ளனர். புதிய அதிக வலிமை மற்றும் இலகுரக அலுமினிய மேல் மற்றும் கீழ் கட்டுப்பாட்டு கைகள், நீண்ட பயண முன் மற்றும் பின்புற இடைநீக்கங்கள் மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட வாட் கிரான்கள் ஆகியவை அதிக வேகத்தில் கடினமான நிலப்பரப்பில் சிறந்த வாகன கட்டுப்பாட்டை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

புதிய தலைமுறை 2,5" FOX® ஷாக்ஸ்கள் இன்டர்னல் லைவ் வால்வ் பைபாஸ், நிலை உணர்தல் தணிப்புடன் கூடிய அதிநவீன கட்டுப்பாட்டு அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. 2,5" அதிர்ச்சிகள் ரேஞ்சர் ராப்டரில் இதுவரை பொருத்தப்பட்ட வகைகளில் மிகவும் மேம்பட்டவை. அவை டெஃப்ளான்™ செறிவூட்டப்பட்ட எண்ணெயால் நிரப்பப்பட்டுள்ளன, இது முந்தைய தலைமுறை மாதிரியில் பயன்படுத்தப்பட்ட அதிர்ச்சிகளுடன் ஒப்பிடும்போது உராய்வை சுமார் 50 சதவீதம் குறைக்கிறது. இவை FOX® கூறுகள் என்றாலும், ஃபோர்டு செயல்திறன் கணினி உதவி வடிவமைப்பு மற்றும் நிஜ-உலக சோதனையைப் பயன்படுத்தி தனிப்பயனாக்கம் மற்றும் மேம்பாட்டைச் செய்தது. வசந்த கால சரிசெய்தல் முதல் இடைநீக்க உயரம் சரிசெய்தல், வால்வ் ஃபைன் டியூனிங் மற்றும் சிலிண்டர் ஸ்லைடிங் மேற்பரப்புகள் ஆகியவை சௌகரியம், கையாளுதல், நிலைப்புத்தன்மை மற்றும் நிலக்கீல் மற்றும் ஆஃப்-ரோட்டில் சிறந்த இழுவை ஆகியவற்றுக்கு இடையே சரியான சமநிலையை அடைய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

ஆசிரியர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர்: ஓட்டுநர் உரிமம். வகை B டிரெய்லர் இழுப்பிற்கான குறியீடு 96

ரேஞ்சர் ராப்டரின் மேம்படுத்தப்பட்ட டிரைவிங் மோடுகளுடன் இணைந்து செயல்படும் லைவ் வால்வ் இன்டர்னல் பைபாஸ் சிஸ்டம், அதிக மற்றும் குறைந்த வேகத்தில் சிறந்த ஆன்-ரோடு வசதி மற்றும் அதிக ஆஃப்-ரோடு செயல்திறனை வழங்கும் வகையில் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. வெவ்வேறு ஓட்டுநர் முறைகளுடன் பணிபுரிவதைத் தவிர, சஸ்பென்ஷன் அமைப்பு, வாகனம் ஓட்டும் நிலைமைகளை மாற்றுவதற்கு காரைத் தயாரிப்பதற்கு பின்னணியில் வேலை செய்யும் திறனைக் கொண்டுள்ளது. டம்பர் சுருக்கப்பட்டால், வால்வு பைபாஸ் அமைப்பில் உள்ள வெவ்வேறு மண்டலங்கள் கொடுக்கப்பட்ட பக்கவாதத்திற்குத் தேவையான ஆதரவை வழங்குகின்றன, மேலும் டம்பர்கள் முழு உயரத்திற்கு திரும்பும்போது அதற்கு நேர்மாறாகவும் இருக்கும்.

பிக்-அப் தரையிறங்கிய பிறகு கடுமையான விபத்தின் விளைவுகளிலிருந்து பாதுகாக்க, பந்தயத்தில் நிரூபிக்கப்பட்ட FOX® பாட்டம்-அவுட் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, அதிர்ச்சி பயணத்தின் கடைசி 25 சதவீதத்தில் அதிகபட்ச தணிக்கும் சக்தியை வழங்குகிறது. கூடுதலாக, இந்த அமைப்பு பின்புற அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளை வலுப்படுத்த முடியும், இதனால் ரேஞ்சர் ராப்டார் கடினமான முடுக்கத்தின் கீழ் தள்ளாடாமல், காரின் உயர் நிலைத்தன்மையை பராமரிக்கிறது. எந்த நிலையிலும் சரியான அளவு தணிக்கும் சக்தியை வழங்கும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுடன், ரேஞ்சர் ராப்டார் சாலையிலும் பாதையிலும் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது.

கரடுமுரடான நிலப்பரப்பைக் கையாளும் ரேஞ்சர் ராப்டரின் திறன் கரடுமுரடான அண்டர்கேரேஜ் கவர்களால் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. முன் திண்டு ஸ்டாண்டர்ட் நெக்ஸ்ட்-ஜென் ரேஞ்சரின் அளவை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாக உள்ளது மற்றும் 2,3 மிமீ தடிமன் கொண்ட உயர் வலிமை கொண்ட எஃகு மூலம் தயாரிக்கப்படுகிறது. இந்த தட்டு, என்ஜின் ஸ்கிட் பிளேட் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் கவர் ஆகியவற்றுடன் இணைந்து, ரேடியேட்டர், ஸ்டீயரிங், முன் குறுக்கு உறுப்பினர், எண்ணெய் பான் மற்றும் முன் வேறுபாடு போன்ற முக்கிய கூறுகளை பாதுகாக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. முன் மற்றும் பின்புற இரட்டை இழுவை கொக்கிகள் கரடுமுரடான நிலப்பரப்பில் இருந்து உங்கள் காரை வெளியே எடுப்பதை எளிதாக்குகிறது. அவற்றின் வடிவமைப்பு கொக்கிகளில் ஒன்றை அணுகுவது கடினமாக இருந்தால் மற்றொன்றை அணுக அனுமதிக்கிறது, மேலும் ஆழமான மணல் அல்லது அடர்த்தியான சேற்றில் இருந்து காரை மீட்கும் போது பெல்ட்களைப் பயன்படுத்தவும் அனுமதிக்கிறது.

ஃபோர்டு ரேஞ்சர் ராப்டர். நிரந்தர இயக்கி 4×4

முதன்முறையாக, ரேஞ்சர் ராப்டார் மேம்படுத்தப்பட்ட நிரந்தர ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டத்தைப் பெறுகிறது. புதிய இரு-வேக எலக்ட்ரானிக் கன்ட்ரோல்ட் டிரான்ஸ்ஃபர் கேஸுடன் பூட்டக்கூடிய முன் மற்றும் பின்புற வேறுபாடுகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

அதிவேக ஆஃப்-ரோட் டிரைவிங்கின் போது அதிகபட்ச செயல்திறனுக்காக வாகனத்தின் எலக்ட்ரானிக்ஸை டியூன் செய்யும் பாஜா பயன்முறை உட்பட, தேர்ந்தெடுக்கக்கூடிய ஏழு சவாரி முறைகள், புதிய ரேஞ்சர் ராப்டார் மென்மையான சாலைகள் முதல் சேறு மற்றும் பள்ளங்கள் வரை எந்த வகையான மேற்பரப்பையும் கையாள உதவுகிறது.

ஒவ்வொரு இயக்கி-தேர்ந்தெடுக்கக்கூடிய டிரைவிங் பயன்முறையும் எஞ்சின் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் முதல் ஏபிஎஸ் உணர்திறன் மற்றும் அளவுத்திருத்தம், இழுவை மற்றும் நிலைப்புத்தன்மை கட்டுப்பாடு, வெளியேற்ற வால்வு இயக்கம், ஸ்டீயரிங் மற்றும் த்ரோட்டில் ரெஸ்பான்ஸ் வரை பல்வேறு கூறுகளை சரிசெய்கிறது. கூடுதலாக, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட டிரைவிங் பயன்முறையைப் பொறுத்து இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் மற்றும் சென்டர் டச்ஸ்கிரீனில் உள்ள அளவீடுகள், வாகனத் தகவல்கள் மற்றும் வண்ணத் திட்டங்கள் மாறுகின்றன. 

சாலை ஓட்டும் முறைகள்

• இயல்பான பயன்முறை - ஓட்டுநர் முறை ஆறுதல் மற்றும் குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வுக்காக அளவீடு செய்யப்பட்டது
• விளையாட்டு முறை (விளையாட்டு) - டைனமிக் ஆஃப்-ரோட் டிரைவிங்கிற்கு ஏற்றது
• வழுக்கும் முறை - வழுக்கும் அல்லது சீரற்ற பரப்புகளில் அதிக நம்பிக்கையுடன் வாகனம் ஓட்டுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது

ஆஃப்-ரோடு ஓட்டுநர் முறைகள்

• ஏறும் முறை - மிகவும் பாறை மற்றும் சீரற்ற நிலப்பரப்பில் மிகக் குறைந்த வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது உகந்த கட்டுப்பாட்டை வழங்குகிறது
• மணல் ஓட்டும் முறை - மணல் அல்லது ஆழமான பனியில் வாகனம் ஓட்டுவதன் தேவைகளுக்கு ஏற்ப மாற்றுதல் மற்றும் மின் விநியோகத்தை சரிசெய்தல்
• மட்/ரூட் பயன்முறை - நகரும் போது அதிகபட்ச பிடியை உறுதி செய்தல் மற்றும் போதுமான முறுக்குவிசையை பராமரித்தல்
• குறைந்த பயன்முறை - அனைத்து வாகன அமைப்புகளும் அதிவேக ஆஃப்-ரோடு நிலைகளில் உச்ச செயல்திறனுக்காக அதிகபட்ச செயல்திறனுக்காக டியூன் செய்யப்பட்டுள்ளன

அடுத்த தலைமுறை ரேஞ்சர் ராப்டார், ஆஃப்-ரோட் க்ரூஸ் கன்ட்ரோலுக்குச் சமமான டிரெயில் கன்ட்ரோல்™ அம்சத்தையும் கொண்டுள்ளது. ஓட்டுநர் 32 கிமீ/மணிக்குக் குறைவான முன்னமைக்கப்பட்ட வேகத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கிறார், மேலும் கார் முடுக்கம் மற்றும் வேகத்தைக் குறைக்கிறது, அதே நேரத்தில் கடினமான நிலப்பரப்பில் வாகனத்தை ஓட்டுவதில் கவனம் செலுத்துகிறது.

ஃபோர்டு ரேஞ்சர் ராப்டர். தோற்றமும் புதியது.

விரிவடைந்த வீல் ஆர்ச்கள் மற்றும் சி-வடிவ ஹெட்லைட்கள் பிக்அப்பின் அகலத்தை வலியுறுத்துகின்றன, அதே சமயம் ஏர் இன்டேக் மற்றும் கரடுமுரடான பம்பரில் தடித்த FORD எழுத்துகள் கண்ணைக் கவரும்.

எல்இடி மேட்ரிக்ஸ் ஹெட்லைட்கள், எல்இடி டேடைம் ரன்னிங் லைட்கள், ரேஞ்சர் ராப்டரின் லைட்டிங் செயல்திறனை அடுத்த கட்டத்திற்கு கொண்டு செல்லும். ரேஞ்சர் ராப்டார் ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பிற சாலைப் பயனாளர்களுக்கு சிறந்த தெரிவுநிலையை உறுதிசெய்ய, அவை மூலைவிட்ட வெளிச்சம், கண்ணை கூசும் உயர் கற்றைகள் மற்றும் தானியங்கி டைனமிக் லெவலிங் ஆகியவற்றை வழங்குகின்றன.

ஃபிளேர்டு ஃபென்டர்களுக்குக் கீழே 17-இன்ச் சக்கரங்கள் மற்றும் ராப்டார் உயர் செயல்திறன் கொண்ட ஆஃப்-ரோடு டயர்கள் உள்ளன. செயல்பாட்டு காற்று துவாரங்கள், ஏரோடைனமிக் கூறுகள் மற்றும் நீடித்த டை-காஸ்ட் அலுமினிய பக்க படிகள் ஆகியவை பிக்கப் டிரக்கின் பாணியையும் செயல்பாட்டையும் சேர்க்கின்றன. எல்இடி டெயில்லைட்கள் ஹெட்லைட்களுடன் ஸ்டைலிஸ்டிக்காக பொருத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் துல்லியமான சாம்பல் பின்புற பம்பர் ஒரு ஒருங்கிணைந்த படி மற்றும் வெளியேறும் கோணத்தில் சமரசம் செய்யாத அளவுக்கு உயரத்தில் டவ்பார் அமைக்கப்பட்டுள்ளது.

உள்ளே, முக்கிய ஸ்டைலிங் கூறுகள் ரேஞ்சர் ராப்டரின் ஆஃப்-ரோடு திறன்களையும் விதிவிலக்கான அமைதியற்ற தன்மையையும் வலியுறுத்துகின்றன. புதிய ஜெட் ஃபைட்டர்-ஈர்க்கப்பட்ட முன் மற்றும் பின்புற ஸ்போர்ட்ஸ் இருக்கைகள் ஓட்டுநர் வசதியை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் அதிக வேகத்தில் கார்னிங் செய்யும் போது சிறந்த ஆதரவை வழங்குகிறது.

இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல், டிரிம் மற்றும் இருக்கைகளில் உள்ள கோட் ஆரஞ்சு உச்சரிப்புகள் ரேஞ்சர் ராப்டரின் இன்டீரியர் லைட்டிங் நிறத்துடன் இணக்கமாக உள்ளன, உட்புறத்தை அம்பர் பளபளப்புடன் ஒளிரச் செய்கிறது. ஸ்போர்ட்டியான, உயர்தர ஹீட் லெதர் ஸ்டீயரிங் வீல், கட்டைவிரல் ஓய்வு, நேர்கோட்டு அடையாளங்கள் மற்றும் காஸ்ட் மெக்னீசியம் அலாய் துடுப்புகள் ஆகியவை உட்புறத்தின் ஸ்போர்ட்டி தன்மையை நிறைவு செய்கின்றன.

புதிய 12,4-இன்ச் டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் மட்டுமின்றி, 12-இன்ச் சென்ட்ரல் டச்ஸ்கிரீன் அடுத்த தலைமுறை SYNC 4A® தகவல் தொடர்பு மற்றும் பொழுதுபோக்கு அமைப்பைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, இது ஆப்பிளுக்கு வயர்லெஸ் இணைப்பை வழங்குகிறது. CarPlay மற்றும் Android Auto™ ஆகியவை தரநிலையாகக் கிடைக்கின்றன. ⁴ XNUMX-ஸ்பீக்கர் B&O® ஆடியோ சிஸ்டம் ஒவ்வொரு சவாரிக்கும் தனிப்பயன் ஆடியோ அனுபவத்தை வழங்குகிறது.

மேலும் காண்க: Mercedes EQA - மாதிரி விளக்கக்காட்சி