Ford Mustang Mach-E XR RWD என்ன கார் சோதனையில் வெற்றி பெற்றது. மாடல் 3 வினாடி, போர்ஸ் டெய்கான் 4எஸ் மூன்றாவது

Ford Mustang Mach-E கார் வாட் கார் சோதனையில் சிறந்த மதிப்பெண் பெற்றது. 18 அங்குல சக்கரங்களில் கார் பேட்டரியில் 486 கிலோமீட்டர் பயணித்தது. இரண்டாவது டெஸ்லா மாடல் 3 எல்ஆர் 457 கிலோமீட்டர்களுடன் முடிக்கப்பட்டது, மூன்றாவது பெரிதாக்கப்பட்ட பேட்டரியுடன் கூடிய போர்ஷே டெய்கான் 4S ஆகும், இது 452 கிலோமீட்டர்களைக் கடந்தது.

Ford Mustang Mach-E சிறந்தது, ஆனால் சிறிய விளிம்புகளுடன்

சோதனையானது இயற்கையான ஓட்டுநர் நிலைமைகளை உருவகப்படுத்துவதாக இருந்தது, எனவே இது பெட்ஃபோர்ட்ஷையரில் உள்ள பாதையில் மேற்கொள்ளப்பட்டது. இந்தச் செயல்பாட்டின் போது, ​​113 கிமீ / மணி (70 மைல்) வேகத்தில் சிட்டி டிரைவிங், ரிங் ரோடு மற்றும் மோட்டார்வே டிரைவிங் ஆகியவற்றை உருவகப்படுத்த முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. சாதாரண (எரிபொருள் அல்லாத) பயன்முறைகள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டுள்ளன, பெரும்பாலான கார்கள் துவங்கிய உடனேயே இயல்பாக இயக்கப்படும் என்பதால் இது நியாயமானது. இயல்புநிலை பயன்முறையானது மீளுருவாக்கம் பிரேக்கிங் ஆகும்.

முதலாவது Mazda MX-30 ஆகும், இது பேட்டரியில் 32 கிலோமீட்டர்கள் (~ 185 kWh) பயணித்தது. 500 கிலோமீட்டர்கள் கொண்ட புதிய ஃபியட் 225 இரண்டாவது கடைசியாக இருந்தது. முழு தரவரிசையும் இது போல் தெரிகிறது (ஆதாரம்):

1. Ford Mustang Mach-E XR பின்புறம் (பிரிவு D-SUV, பேட்டரி 88 kWh) – 486 கி.மீ.,
2. டெஸ்லா மாடல் 3 LR (D, ~ 73 kWh) – 457 கி.மீ.,
3. போர்ஷே டைக்கான் 4 எஸ் செயல்திறன் பேட்டரி பிளஸ் (E, 83,7 kWh) – 452 கி.மீ.,
4. ஆடி க்யூ 4 இ-ட்ரான் 40 எஸ்-லைன் (C-SUV, 77 kWh) - 428 கி.மீ.,
5. இ-நிரோவாக இருங்கள் (C-SUV, 64 kWh) – 414 கி.மீ.,
6. வோக்ஸ்வாகன் ஐடி .3 வாழ்நாள் ப்ரோ செயல்திறன் (C, 58 kWh) – 364 கி.மீ.,
7. Renault Zoe R135 (B, 52 kWh) – 335 கி.மீ.,
8. ஸ்கோடா என்யாக் IV 60 (C-SUV, 58 kWh) – 333 கி.மீ.,
9. ஃபியட் 500 ஐகான் (A, 37 kWh) – 225 கி.மீ.,
10. மஸ்டா எம்.எக்ஸ் -30 (C-SUV, ~ 32-33 kWh) – 185 கி.மீ..

ஃபோர்டு டெஸ்லா மற்றும் போர்ஷை விட சிறிய 18" விளிம்புகளைப் பயன்படுத்தியது, அதே நேரத்தில் டெஸ்லா 19" ஸ்போர்ட் (ஏரோ அல்ல) விளிம்புகளைப் பயன்படுத்தியது மற்றும் போர்ஸ் 20" டெய்கான் டர்போ ஏரோ ரிம்ஸைப் பயன்படுத்தியது, இது இரண்டின் வரம்பையும் குறைக்கும். கார்கள் சில சதவீதம். இது உண்மையை மாற்றாது நல்ல டி செக்மென்ட் காரை விரும்புபவர்கள் மற்றும் டெஸ்லாவை விரும்பாதவர்கள் ஃபோர்டு மஸ்டாங் மாக்-இயை தீவிரமாக பரிசீலிக்க வேண்டும். ஒரு பெரிய பேட்டரி மற்றும் பின்புற சக்கர இயக்கி. வரவிருக்கும் Kia EV6 (முதல் சோதனைகள் வெளிவரும் போது).

மிகவும் மலிவான கார்களில் (போலந்திலும்), அவர் தன்னை சிறந்தவராகக் காட்டினார். இ-நிரோவாக இருங்கள்பேட்டரியில் 414 கிலோமீட்டர் ஓட்டியிருக்கிறார். உடனடியாக அவளுக்குப் பிறகு, ஆனால் மிகவும் பலவீனமான முடிவுடன், அவர் வந்தார் VW ID .3 - நகரத்திற்கும் பயணத்திற்கும் கார் தேவைப்படும்போது இந்த இரண்டு மாடல்களையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். இதையொட்டி, ரெனால்ட் ஜோ நகரத்திற்கு சிறந்த தேர்வாக இருக்கும், ஆனால் மிகக் குறைந்த வெப்பநிலையில், அதன் காற்று குளிரூட்டப்பட்ட சக்தி இருப்பு ஒரு பகுதியை "இழக்க" முடியும் என்பதை நினைவில் கொள்வது மதிப்பு.

பார்க்கத் தகுந்தது:

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்: