ஃபோர்டு மாண்டியோ 2.0 TDCi ஸ்போர்ட்
ஃபோர்டு மிகவும் பின்தங்கியிருக்கவில்லை, ஏனெனில் மாண்டியோ விளையாட்டு உபகரணங்கள் தொகுப்பை கவனித்துக்கொண்டார், இது காரின் ஏற்கனவே மிகவும் மாறும் தன்மையை வெளிப்படையாக அதிகரிக்கிறது. எனவே அவர்கள் 17-அங்குல சக்கரங்களை அடித்தள மாண்டியோவில் வைத்து, அதை 15 மில்லிமீட்டர்களால் குறைத்து, வெளிப்புற விளிம்புகளில் தோலில் இருக்கைகளை மூடினர். அவர்கள் கியர் லீவர் மற்றும் மெக்கானிக்கல் பிரேக் லீவர் மீது சில தோல்களை தைத்தனர், மேலும் "பிரஷ் அலுமினியம்" மற்றும் க்ரோம் ஆகியவற்றால் செய்யப்பட்ட இன்னும் சில ஆபரணங்களை இணைத்தனர், மேலும் மாண்டியோ ஸ்போர்ட் உருவாக்கப்பட்டது.
ஓட்டுநர் வசதியில் "வலியுறுத்தப்பட்ட" விளையாட்டு இடைநீக்கத்தின் தாக்கத்தை மதிப்பிடுவது கடினம். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, 118.000 எஸ்ஐடியின் கூடுதல் கூடுதல் கட்டணத்திற்கான சோதனை கார் 18 அங்குல செருப்புகளில் குறைந்த வெட்டு 225/40 ஆர் 18 டயர்களுடன் மூடப்பட்டிருந்தது, இது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி சிறிய ஹம்ப் மற்றும் இதே போன்ற குறுகிய சாலை முறைகேடுகளை உயர் வெட்டு டயர்களை விட மோசமாக இடைமறிக்கிறது, 16 -அங்குல காலணி. எனவே ஸ்போர்ட்டி மாண்டியோ (குறிப்பாக குறுகிய) புடைப்புகளைத் தணிப்பதில் குறைவான செயல்திறன் கொண்டது, ஆனால் இந்த இழப்பு சங்கடமானதாகக் கருதப்படுவதற்கு போதுமானதாக இல்லை. மூலைகளின் போது கூட, குளிர்கால காலணி இருந்தபோதிலும், ஸ்டீயரிங் பொறிமுறையானது மோசமாக பதிலளிக்கவில்லை, அதனால் நான் எழுதுவதில் மகிழ்ச்சி அடைகிறேன்: மாண்டியோ ஸ்போர்ட், வேறொன்றுமில்லை, அடிப்படை மாதிரியின் சிறந்த சேஸின் இயக்கத்தை பராமரித்தது, அதே நேரத்தில் ஓட்டுநர் வசதியும் இல்லை பாதிப்பு.
மறுபுறம், தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இயந்திரத்துடன், அதன் விளையாட்டுத்திறன் நிபந்தனையுடன் அதிகரிக்கிறது. அதாவது, செயலற்ற வேகத்தில் இருந்து சுமார் 1800 ஆர்பிஎம் வரை (மேல்நோக்கித் தொடங்கும் போது நிறைய வாயு தேவைப்படுகிறது), ஆனால் விசையாழி முழு வேகத்தில் சுவாசிக்கும்போது, அது 4000 என்ற எண்ணிற்கு "ஓடுகிறது". , துல்லியமான, வேகமான மற்றும் நன்கு கணக்கிடப்பட்ட ஆறு வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், இது டீசல் எஞ்சினின் எஞ்சின் டார்க்கின் குறுகிய வரம்பை மாண்டியோ கண்டுபிடிக்கும் எந்த சூழ்நிலையிலும் மாற்றியமைக்கிறது.
விளையாட்டுத் தொகுப்புக்கான கூடுதல் கட்டணத்தின் இறுதி மதிப்பீட்டிற்காக தரமான மற்றும் விருப்பமான உபகரணங்களின் பட்டியல்களை மதிப்பாய்வு செய்ய நான் முடிவு செய்தபோது, மதிப்புமிக்க கியா உபகரணத் தொகுப்பு சிறந்த தேர்வாக இருப்பதைக் கண்டேன். அதாவது, பிந்தையது "ஸ்போர்ட்ஸ்" ஆபரனங்களுக்கான கூடுதல் கட்டணத்தை செயல்படுத்துகிறது மற்றும் அதே நேரத்தில் ஸ்போர்ட்டில் விருப்பத்தேர்வாக இருக்கும் வேறு சில பாகங்கள் ஏற்கனவே தரமாக பொருத்தப்பட்டுள்ளது. நான் 2.0 "குதிரைத்திறன்" கொண்ட மாண்டியோ 130 டிடிசிஐயை முடிவு செய்து, இரண்டு தொகுப்புகளிலும் (கியா மற்றும் ஸ்போர்ட்) ஏற்றி, ஒவ்வொன்றிலும் "காணாமல் போன" உபகரணங்களுக்கு கூடுதல் பணம் செலுத்தியபோது, "ஸ்போர்ட்டி" மாண்டியோ கியா மலிவானது என்பதைக் கண்டேன். மாண்டியோ ஸ்போர்ட் எவ்வளவு செலவாகும் 6 மில்லியன் டோலர்களுக்குப் பதிலாக, மதிப்புமிக்க மாண்டியோவுக்கு நீங்கள் 5 மில்லியன் டோலர்களை மட்டுமே செலுத்துவீர்கள், அல்லது தோல் இருக்கைகளைப் பற்றி நீங்கள் நினைத்தால் 5.
ஒரு ஒப்பீடு சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி Ghie க்கு சாதகமாக உள்ளது. மாண்டியோவின் ஸ்போர்ட்டி ஆவி எந்த விதத்திலும் பாதிக்கப்படுவதில்லை என்பது இதில் சிறந்த விஷயம்.
பீட்டர் ஹுமார்
புகைப்படம்: Ales Pavletić.
ஃபோர்டு மாண்டியோ 2.0 TDCi ஸ்போர்ட்
அடிப்படை தரவு
| விற்பனை: | சம்மிட் மோட்டார்கள் லுப்ல்ஜானா |
|---|---|
| அடிப்படை மாதிரி விலை: | 24.219,66 € |
| சோதனை மாதிரி செலவு: | 26.468,87 € |
| வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள் | |
| சக்தி: | 96 கிலோவாட் (130 KM) |
| முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி): | 9,8 கள் |
| அதிகபட்ச வேகம்: | மணிக்கு 208 கி.மீ. |
| ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி: | 5,8l / 100 கிமீ |
தொழில்நுட்ப தகவல்
| இயந்திரம்: | 4 -சிலிண்டர் - 4 -ஸ்ட்ரோக் - இன் -லைன் - டீசல் நேரடி எரிபொருள் ஊசி - இடப்பெயர்ச்சி 1998 செமீ 3 - அதிகபட்ச சக்தி 96 கிலோவாட் (130 ஹெச்பி) 3800 / நிமிடம் - அதிகபட்ச முறுக்கு 330 என்எம் 1800 / நிமிடம். |
|---|---|
| ஆற்றல் பரிமாற்றம்: | முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 6-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 225/40 R 18 V (நோக்கியன் WR M + S). |
| திறன்: | அதிகபட்ச வேகம் 208 கிமீ / மணி - 0 வினாடிகளில் முடுக்கம் 100-9,8 கிமீ / மணி - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 7,7 / 4,7 / 5,8 எல் / 100 கிமீ. |
| மேஸ்: | வெற்று வாகனம் 1480 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 2030 கிலோ. |
| வெளிப்புற பரிமாணங்கள்: | நீளம் 4731 மிமீ; அகலம் 1812 மிமீ; உயரம் 1415 மிமீ - சவாரி வட்டம் 11,6 மீ |
| உள் பரிமாணங்கள்: | எரிபொருள் தொட்டி 58,5 எல். |
| பெட்டி: | 500 |
எங்கள் அளவீடுகள்
| T = 5 ° C / p = 1001 mbar / rel. vl = 68% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 5871 கிமீ | |
| முடுக்கம் 0-100 கிமீ: | 10,1 |
|---|---|
| நகரத்திலிருந்து 402 மீ. | 17,0 ஆண்டுகள் ( 133 கிமீ / மணி) |
| நகரத்திலிருந்து 1000 மீ. | 31,0 ஆண்டுகள் ( 170 கிமீ / மணி) |
| நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி: | 7,0 (IV.) / 13,6 (V.) ப |
| நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி: | 9,6 (V.) / 14,1 (VI.) பி |
| அதிகபட்ச வேகம்: | 210 கிமீ / மணி (நாங்கள்.) |
| சோதனை நுகர்வு: | 7,3 எல் / 100 கிமீ |
| பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ: | 42,3m |
| AM அட்டவணை: | 40m |
நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்
இயந்திரம் 2000 ஆர்பிஎம்
பரவும் முறை
சேஸ்பீடம்
நிலை மற்றும் முறையீடு
எரிபொருள் நுகர்வு (குளிர்கால காலணிகளுடன் கூட)
இருக்கை
மின்சார கண்ணாடியின் வெப்பமாக்கல்
பலவீனமான தொடக்க இயந்திரம்
கூடுதல் கட்டணத்திற்கு மட்டுமே ESP
விளையாட்டு உபகரணங்கள் தொகுப்பு விலை
துவக்க மூடியை மூட உள் நெம்புகோல் இல்லை
