ஃபோர்டு கேலக்ஸி 1.9 டிடிஐ ட்ரெண்ட்லைன்
உள்ளடக்கம்
ஆனால் சேதம் அடிப்படையில் ஒன்று என்பதால், நாம் அதை பாதுகாப்பாக தவிர்த்துவிட்டு முதன்மையாக யோசனைகளில் கவனம் செலுத்தலாம். அனைத்து இழுப்பறைகளின் பயன்பாட்டின் எளிமையால் நாங்கள் ஈர்க்கப்பட்டோம், அவற்றில் டாஷ்போர்டிலும் கதவுகளிலும் உண்மையில் நிறைய உள்ளன. நீண்ட தூரங்களில், கேன் வைத்திருப்பவர்களின் வாழ்க்கை, மற்றும் வெப்பமான நாட்களில், மிகவும் திறமையான ஏர் கண்டிஷனரும் பயணிகளின் வாழ்க்கையை எளிதாக்குகிறது.
கூடுதல் கட்டணத்திற்கு இரண்டு துண்டு கூட உள்ளது, எனவே இரண்டாவது வரிசை பயணிகள் தங்கள் சொந்த வெப்பநிலை கட்டுப்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளனர். பணிச்சூழலியல் மிகவும் நன்றாக உள்ளது, ஸ்டீயரிங் மட்டும் மிகவும் தட்டையானது மற்றும் இரு திசைகளிலும் சரிசெய்யக்கூடியதாக இருந்தாலும், அது இன்னும் ஒரு டிரக் போல் உணர்கிறது.
உட்புறத்தில் உள்ள பொருட்கள் இனி தாழ்ந்தவை அல்ல, மாறாக - இந்த வகையில் கேலக்ஸி பெரிய லிமோசைன்களின் வகுப்பில் முதலிடத்தில் உள்ளது. பிளாஸ்டிக் வலுவானது, ஆனால் தொடுவதற்கு இனிமையானது மற்றும் தரை, கதவுகள் மற்றும் இருக்கைகள் போன்றவை நன்கு முடிக்கப்பட்டுள்ளன. இது முன் இருக்கையின் நிலையைப் பொருட்படுத்தாமல், இரண்டாவது வரிசையில், முன் இருக்கையில் நன்றாக அமர்ந்திருக்கிறது, மூன்றாவது இடத்தில் - வெளிப்படையான காரணங்களுக்காக - பெரியவர்களுக்கு கால் இடமில்லை.
இருக்கைகளை அகற்றுவது, நீளமாக நகர்த்துவது மற்றும் மையமாக இருப்பது எளிது, இருப்பினும் காரில் இருந்து எடுக்கும்போது அவை முற்றிலும் லேசாக இல்லை. இந்த விதி பெரும்பாலும் பின் வரிசையில் உள்ள இருவருக்கு நேர்ந்தது, ஏனெனில் இது தண்டு முழுவதுமாக ஆக்கிரமிக்கப்பட்டிருக்கும் போது மட்டுமே இந்த மாதிரி நடக்கும். இருப்பினும், ஐந்து இருக்கைகளுடன், கிட்டத்தட்ட சாமான்கள் வரம்பு இல்லை.
வாகனம் ஓட்டும் போது, இது ஒரு உயர் இருக்கை நிலை மற்றும் அதன் விளைவாக நல்ல தெரிவுநிலையை வழங்குகிறது, மேலும் லிமோசின் மினிபஸ்களுக்கு, சாலை மற்றும் கையாளுதலில் மிகவும் நல்ல நிலையை வழங்குகிறது. சஸ்பென்ஷன் என்பது ஆறுதல் மற்றும் விறைப்புத்தன்மைக்கு இடையே ஒரு நல்ல சமரசம், ஆனால் பந்தய இயக்கவியல் அப்படி இல்லை. முன் சக்கரங்களை இயக்கும் 1-லிட்டர், 9-குதிரைத்திறன் கொண்ட டர்போடீசல் ஃபோக்ஸ்வேகன் ஸ்டேபில் இருந்து எடுக்கப்பட்டது, அது போதும். காலையில் அவர் முரட்டுத்தனமாகவும் சத்தமாகவும் நடந்து செல்கிறார், ஆனால் இரண்டு நிமிடங்களுக்குப் பிறகு அவர் நாகரீகமாகிவிட்டார், நீண்ட ஓட்டங்களில் அவரைத் தொந்தரவு செய்யமாட்டார்.
இது மணிக்கு 160 கிமீ வேகத்தில் எளிதில் நகரும், மேலும் மிதமான நுகர்வையும் கொண்டுள்ளது: சராசரியாக, நாங்கள் நூறு கிலோமீட்டருக்கு 8 லிட்டரை இலக்காகக் கொண்டுள்ளோம். டர்போ துளை உச்சரிக்கப்படவில்லை, ஒருவேளை இயந்திரம் சும்மா மேலே மூச்சுத் திணறல் இருக்கலாம், பின்னர் ஆறு வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைப்பது சிறந்தது. கியர் நன்றாக வேலை செய்கிறது மற்றும் கார் முழுமையாக ஏற்றப்பட்டாலும் அனைத்து மோட்டார் மற்றும் பிரேக்குகள் இறையாண்மை கொண்டவை.
அதிக சக்திவாய்ந்த டிடிஐ எஞ்சினைக் கொண்ட கேலக்ஸி, எங்கள் கருத்துப்படி, அந்த வகையிலேயே சிறந்தது. இது மிகவும் பரிதாபமானது (சரி, எங்களுக்கு கிடைத்தது) அது மிகவும் விலை உயர்ந்தது, மாறாக பணக்கார உபகரணங்கள் இருந்தும், இது ESP அமைப்புக்கு கூடுதலாக, உங்களுக்கு தேவையான அனைத்தையும் உள்ளடக்கியது. விற்பனை புள்ளிவிவரங்களில், பெட்ரோல் என்ஜின்களைக் குறைப்பது இன்னும் எளிதாக இருக்கும்.
போஷ்டியன் யெவ்ஷெக்
ஃபோர்டு கேலக்ஸி 1.9 டிடிஐ ட்ரெண்ட்லைன்
அடிப்படை தரவு
| விற்பனை: | சம்மிட் மோட்டார்கள் லுப்ல்ஜானா |
|---|---|
| அடிப்படை மாதிரி விலை: | 26.967,86 € |
| சோதனை மாதிரி செலவு: | 27.469,05 € |
| வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள் | |
| சக்தி: | 85 கிலோவாட் (115 KM) |
| முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி): | 13,7 கள் |
| அதிகபட்ச வேகம்: | மணிக்கு 181 கி.மீ. |
| ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி: | 6,3l / 100 கிமீ |
தொழில்நுட்ப தகவல்
| இயந்திரம்: | 4-சிலிண்டர் - இன்-லைன் - நேரடி ஊசி டீசல் - இடமாற்றம் 1896 செ.மீ. 3 - அதிகபட்ச சக்தி 85 kW (115 hp) 4000 rpm - அதிகபட்ச முறுக்கு 310 Nm 1900 rpm - இயந்திரம் முன் சக்கரங்களை இயக்குகிறது - 6-வேக ஒத்திசைவு பரிமாற்றம் |
|---|---|
| திறன்: | அதிகபட்ச வேகம் 181 km / h - முடுக்கம் 0-100 km / h 13,7 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 8,3 / 5,2 / 6,3 l / 100 km (பெட்ரோல்) |
| மேஸ்: | வெற்று வண்டி 1678 |
| வெளிப்புற பரிமாணங்கள்: | நீளம் 4634 மிமீ - அகலம் 1810 மிமீ - உயரம் 1762 மிமீ - வீல்பேஸ் 2841 மிமீ - தரை அனுமதி 11,9 மீ |
| உள் பரிமாணங்கள்: | எரிபொருள் தொட்டி 70 எல் |
| பெட்டி: | (சாதாரண) 256 - 2610 எல் |
மதிப்பீடு
கேலக்ஸி விசாலமான, பயன்படுத்தக்கூடிய மற்றும் சிறந்த இயக்கவியல். சில தவறுகள் உள்ளன, குறிப்பாக இருக்கைகளை மடிப்பது தொடர்பான சில முடிவுகளில், நீங்கள் எஸ்பேஸின் உதாரணத்தைப் பின்பற்றலாம், ஆனால் ஒரு தொகுப்பாக இது நிச்சயமாக மிகவும் கவர்ச்சிகரமான ஒரு அறை விருப்பங்களில் ஒன்றாகும். குறிப்பாக ஒரு பொருளாதார (ஆனால் மிகவும் மேம்பட்ட) டர்போடீசல் இயந்திரத்துடன் இணைந்தால்.
நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்
பொருளாதார இயந்திரம்
சாலையில் நல்ல இடம்
நல்ல கையாளுதல்
பயன்படுத்தப்பட்ட பொருட்கள் மற்றும் பூச்சு
உள்துறை இடம்
தொடக்கத்தில் உரத்த இயந்திர செயல்பாடு
அதிக விலை
