டெஸ்ட் டிரைவ் ஃபோர்டு ஃபோகஸ் சிசி: கிளப்பின் புதிய உறுப்பினர்

சிறிய வகுப்பில் கூபே-கன்வெர்டிபிள்ஸின் பனிச்சரிவு வேகத்தை பெறுகிறது. VW Eos மற்றும் Opel Astra Twin Top க்குப் பிறகு, ஃபோர்டு இப்போது அதன் புதிய ஃபோகஸ் SS உடன் இந்த மாதிரியான மாடலில் பந்தயத்தில் இணைகிறது.

பினின்ஃபரினா ஆண்டுக்கு 20 யூனிட்டுகள் வரை உற்பத்தி செய்ய முடியும், அவற்றில் பாதி ஜேர்மன் சந்தையில் வாங்குபவர்களைக் கண்டுபிடிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இலக்கு மிகவும் யதார்த்தமானதாகத் தெரிகிறது, ஏனென்றால் மிகவும் நியாயமற்ற அதிகாரப்பூர்வ பெயரான கூபே-கேப்ரியோலெட் கொண்ட இந்த கவனம், சாதனங்களின் அளவைப் பொருட்படுத்தாமல், ஓப்பல் மற்றும் வி.டபிள்யூ ஆகியவற்றிலிருந்து அதன் போட்டியாளர்களை விட மலிவானது.

காரின் வடிவமைப்பாளர்களின் சிறப்புப் பெருமை என்னவென்றால், 248 லிட்டர் திறந்த கூரை மற்றும் 534 லிட்டர் மூடிய கூரையுடன் கூடிய டிரங்க் ஆகும். இதன் பொருள், நீங்கள் வெளியில் பயணம் செய்தாலும், இரண்டு முழு அளவிலான பயணப் பைகளை உங்களுடன் எடுத்துச் செல்ல முடியும் - அதே பரிமாணங்களைக் கொண்ட ஒரு மாற்றத்தக்க சாதனையாகும். மாடலில் ஈஸி-லோட் செயல்பாடு இல்லை என்றாலும், அஸ்ட்ராவைப் போல, உடற்பகுதியை அணுகுவது மிகவும் எளிதானது.

இரண்டு லிட்டர் டீசல் மாடலுக்கு பொருத்தமான கூடுதலாகும்.

கிட்டத்தட்ட 1,6 டன் எடையுள்ள போதிலும், இது 136 ஹெச்பி திறன் கொண்டது. உடன்., டீசல் பதிப்பு சாலையில் பிராண்டின் சிறந்த கையாளுதல் பண்பை இழக்கவில்லை. கனமான வாகனம் அதிகப்படியான இடைநீக்க விறைப்பிலிருந்து எரிச்சலை ஏற்படுத்தாமல் துல்லியமாக கையாளுகிறது, இருப்பினும் சேஸ் நிலையான மூடிய பதிப்பை விட இறுக்கமாக உள்ளது. எனவே இரண்டு லிட்டர் டீசல் இந்த காருக்கு மிகவும் பொருத்தமானது, தொடக்கத்தில் பலவீனம் இருந்தபோதிலும், அதன் மென்மையான செயல்பாடு மற்றும் மிதமான எரிபொருள் நுகர்வு மூலம் கூடுதல் புள்ளிகளைப் பெறுகிறது.

இரண்டு லிட்டர் டுராடெக் பெட்ரோல் எஞ்சின் (145 ஹெச்பி) பலவீனமான 1,6 லிட்டர் பேஸ் எஞ்சினை விட ஒப்பீட்டளவில் சிறந்தது. மாடலின் பெரிய நன்மைகளில் ஒன்று, பெரிய விண்ட்ஷீல்ட்டின் பின்னால் கூரையைத் தாழ்த்தும்போது, ​​பயணிகளுக்கு போதுமான ஆறுதல் இருக்கும்.

2020-08-29