150 ஃபோர்டு எஃப்-2021 எதிராக 100 ஃபோர்டு எஃப்-1965, ஃபோர்டின் ஸ்டார் பிக்கப் எவ்வாறு உருவாகியுள்ளது?

ஃபோர்டு F-150 ஃபோர்டின் மிகவும் பிரபலமான டிரக்குகளில் ஒன்றாக மாறியுள்ளது, அதன் பரிணாமம் எல்லா வகையிலும் பிரம்மாண்டமாக உள்ளது, மேலும் தற்போதைய மாடல் 1965 மற்றும் 56 மாடல்களில் இருந்து எவ்வாறு வேறுபடுகிறது என்பதை இங்கே பார்க்கலாம்.

புதிய டிரக்குகள், குறிப்பாக பவர்பூஸ்ட் ஹைப்ரிட் டிரைவ் டிரெய்னுடன் ஒப்பிடும்போது மிகவும் மேம்பட்டவை அல்ல. நிச்சயமாக, பேட்டரியில் இயங்கும் டிரக்குகள் இறுதியாக சந்தையை ஆர்வத்துடன் தாக்கும் போது இது மாறும், ஆனால் 14வது தலைமுறை F-தொடர் ஒரு தொழில்நுட்ப நிலைப்பாட்டில் உண்மையான நட்சத்திரம். ஆனால் 56 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இருந்த அரை டன் ஃபோர்டுடன் ஒப்பிடுவது எப்படி என்று நீங்கள் எப்போதாவது யோசித்திருக்கிறீர்களா? அதற்கான பதிலை நாங்கள் இங்கே தருகிறோம்.

முக்கிய வேறுபாடுகள் என்ன?

அதிர்ஷ்டவசமாக, TFL டிரக் குழு இந்த மாடல்களில் ஒன்றை வைத்திருக்கிறது, மேலும் இந்த கேள்விக்கு பதிலளிக்க எங்களுக்கு உதவ முடியும். புதிய டிரக் ரப்பர் தளம், எஃகு சக்கரங்கள் மற்றும் அனைத்து கருப்பு பிளாஸ்டிக் டிரிம் கொண்ட F-150 XL ஆகும் - இன்று நீங்கள் வாங்கக்கூடிய எளிய உதாரணம், ஆனால் பவர் ஜன்னல்கள் மற்றும் ஒரு ஹைப்ரிட் டிரைவ் டிரெய்ன்.

அவர் எதிர்கொள்கிறார் ஃபோர்டு எஃப்100 1965 தெளிவாக அதே இல்லை. இது ஹூட்டின் கீழ் 300-க்யூபிக்-இன்ச் இன்லைன்-சிக்ஸ் இன்ஜினைக் கொண்டுள்ளது, இது டம்ப் டிரக்கிலிருந்து வந்ததாக நம்பப்படுகிறது, மேனுவல்-லாக் ஹப்கள், உச்சவரம்பு இல்லாதது மற்றும் மூடப்பட்ட பெஞ்ச் இருக்கை.

இந்த இரண்டு டிரக்குகளும் செயல்திறனில் ஒரே மாதிரியானவை அல்ல, ஆனால் ஒவ்வொரு அர்த்தத்திலும் அவை வேலை செய்ய வேண்டும். அமெரிக்காவில் லிண்டன் பி. ஜான்சனின் ஆண்டிலிருந்து பொதுவாக ஃபோர்டு மற்றும் டிரக்குகள் எவ்வளவு தூரம் வந்துள்ளன என்பதைப் பார்ப்பதே இந்தச் சோதனையின் உண்மையான நோக்கமாகும். பரிமாற்றம் தொடங்குவதற்கு சிறந்த இடம்.

மோட்டார்கள் எவ்வளவு சக்திவாய்ந்தவை?

கலப்பு 150 Ford F-2021 ஆனது 6 லிட்டர் ட்வின்-டர்போசார்ஜ்டு EcoBoost V3.5 இன்ஜினைக் கொண்டுள்ளது இது 1.5 கிலோவாட்-மணிநேர பேட்டரி மற்றும் 35 கிலோவாட் மின்சார மோட்டாருடன் இணைந்து செயல்படுகிறது. பவர் 10-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் மூலம் அனுப்பப்படுகிறது மற்றும் அதிகாரப்பூர்வ சக்தி புள்ளிவிவரங்கள் உள்ளன 430 குதிரைத்திறன் விசை மற்றும் 570 lb-ft இன் சிறந்த-இன்-கிளாஸ் முறுக்கு. இரண்டும் மிகவும் மரியாதைக்குரியவை, நவீன டிரக்குகள் கூட, மற்றும் ஓட்டுநர் நிலைமைகளைப் பொறுத்து பேட்டரி சக்தியில் மட்டுமே இயங்க முடியும்.

திரும்பும் மிகவும் பழைய F-100, ஆறு சிலிண்டர் 300 ஆன்லைனில் இவை எதுவும் இல்லை. விதிவிலக்கான நம்பகத்தன்மை மற்றும் குறைந்த முறுக்குவிசைக்காக பாராட்டப்பட்டது, இயந்திரம் தோராயமாக உருவாகிறது. 150 குதிரைத்திறன். இது நான்கு-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் மூலம் அமைதியாக முடுக்கிவிடுகிறது, இது உண்மையில் மூன்று-வேக டவுன்ஷிஃப்ட் ஆகும், இது ஆஃப்-ரோட் டிரைவிங்கிற்கு சிறந்தது. நிச்சயமாக, இது பல ஆண்டுகளாக அதன் கவர்ச்சியை இழந்துவிட்டது, ஆனால் அது புதியதாக இருந்தபோது 270 எல்பி-அடி முறுக்குவிசையை உருவாக்கியிருக்கலாம்.

இழுக்கும் சக்தி

TFL டிரக்கின் படி, 2021 F-150 அதிகபட்சமாக சுமார் 8,300 பவுண்டுகள் தோண்டும் திறன் கொண்டது.; самый способный гибрид PowerBoost оценивается в 12,700 фунтов. Во-вторых, F100 தோராயமாக 5,500 பவுண்டுகள் இழுக்க முடியும்மிகவும் மெதுவாக இருந்தாலும். F100 ஆனது F-250 பீரியட் அச்சுகளுடன் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளதால் பேலோட் வேறுபாட்டைக் கண்டறிவது கடினம்; குறிப்புக்கு, இங்கே புதிய ஃபோர்டு 1,750 பவுண்டுகளை படுக்கையில் கையாள முடியும், இது பேட்டரி, மின்சார மோட்டார் மற்றும் பிற துணைக்கருவிகளுடன் கூடுதல் எடையைக் கொண்டிருப்பதால், கலப்பினமற்றதை விட சற்று குறைவாக உள்ளது.

ஒப்பீடு இல்லாமல் உள்துறை

காக்பிட் உள்துறை 150 F-2021 மிகவும் விசாலமானது அதன் ஸ்விங்கிங் சிக்ஸ்டீஸை விட, ஆனால் நவீன டிரக்குகளைப் போலவே, உட்புறமும் மிகவும் எளிமையானது. இது முன்புறம் 60/40 பிளவு பெஞ்சைக் கொண்டுள்ளது, எனவே தொழில்நுட்ப ரீதியாக ஆறு பேருக்கு இடம் உள்ளது, மேலும் துணி இருக்கைகள் மற்றும் ரப்பர் தளம் ஆகியவற்றின் கலவையானது தேவைப்பட்டால் அதை எளிதாகக் கீழே போடலாம். இது எட்டு அங்குல இன்ஃபோடெயின்மென்ட் திரையைக் கொண்டுள்ளது, இது XL இல் தரமாக வருகிறது, இது வேலை செய்யும் டிரக்கிற்கு மிகவும் சிறந்தது.

அதே நேரத்தில், 65 F100 இல் இன்னும் நிறைய டக்ட் டேப் உள்ளது, சுவிட்சைப் பாருங்கள். இது 2021 மாடலை விட நீண்ட காலமாக பயன்பாட்டில் உள்ளது. இதில் ஸ்டீல் டேஷ் உள்ளது மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் இல்லை, இருப்பினும் அதன் ஸ்மோக்கிங் ஜன்னல்கள் இதன் முக்கிய அம்சமாகும்.

அலுமினியம் மற்றும் பாரம்பரிய எஃகு

இன்னும் சில அடிக்குறிப்புகளைக் குறிப்பிட வேண்டும்: புதிய F-150 பெரும்பாலும் அலுமினியத்தால் ஆனது, F100 பாரம்பரிய எஃகு மூலம் கட்டப்பட்டது. நவீன பவர்டிரெய்ன் தொழில்நுட்பம் என்றால் 2021 ஃபோர்டு சராசரியாக 25 எம்பிஜி ஆகும், அதே சமயம் அதன் முன்னோடி அதிர்ஷ்டம் பாதியாக இருந்தது. இவை பரிவர்த்தனைகள், ஆனால் இறுதியில் யாரும் அவற்றை ஒருவருக்கொருவர் ஒப்பிடுவதில்லை, எனவே இது ஒரு ஒப்பீடு ஆகும்.

"0" வித்தியாசத்துடன் விலை

இருப்பினும், ஒருவேளை மிகவும் வெளிப்படையான வேறுபாடு விலை. புதிய F-க்கு $50,000, பவர்பூஸ்ட் டிரான்ஸ்மிஷன் அடிப்படை 4,495-லிட்டர் V6 உடன் ஒப்பிடும்போது $3.3 செலவாகும். இது மிகவும் பயனுள்ள ப்ரோபவர் ஆன்போர்டு இன்வெர்ட்டரைக் கொண்டுள்ளது, அதே சமயம் 65க்கு மிக அருகில் உள்ள ஒரு இன்வெர்ட்டர் பின்புறத்தில் எட்டு-அடி இரட்டை எரிபொருள் ஜெனரேட்டரைக் கொண்டுள்ளது.

இதற்கிடையில், நீங்கள் ஒருவேளை வாங்கலாம் F-100 விசா. அதே விண்டேஜ் ஓடுகிறது மற்றும் சவாரி செய்கிறது $5,000 டாலர்கள் மொத்தம்.

*********

-

-