ஃபியட் டுகாட்டோ 160 மல்டிஜெட்

இது நிச்சயமாக ஒரு தைரியமான மிகைப்படுத்தலாகும், ஆனால் இது வேன்கள் எவ்வாறு உருவானது என்பதற்கான காட்சி பிரதிநிதித்துவம்; நிச்சயமாக, கார்களை விட பல மடங்கு அதிகம்.

Ducato ஒரு பொதுவான மாதிரி; அவரது பெயர் பல ஆண்டுகளாக இழுத்துச் செல்லப்பட்டது, ஆனால் பெயர் மட்டுமே. லோகோ முதல் பின்புறத்தில் உள்ள முகமூடி வரை மற்ற அனைத்தும் வேறுபட்டவை, புதியவை, மேம்பட்டவை. சரி, நீங்கள் இன்னும் அதில் ஏற வேண்டும், அது இன்னும் உயரமாக அமர்ந்திருக்கிறது (சாலையின் மட்டத்துடன் கூட) மற்றும் ஸ்டீயரிங் கார்களை விட மிகவும் தட்டையானது (மற்றும் ஆழத்தில் மட்டுமே சரிசெய்யக்கூடியது). ஆனால் எதிர்காலத்தில் அது அப்படியே இருக்கும் என்று தெரிகிறது.

இதனால், ஓட்டுநர் நிலை தெளிவாக அமர்ந்திருக்கிறது, அதாவது டிரைவர் பெடல்களை அழுத்துகிறார், அதாவது மீண்டும் அவரிடமிருந்து அவரைத் தள்ளவில்லை என்று அர்த்தம். இது என்னை மிகவும் தொந்தரவு செய்யாது, டிரைவர் சீட்டை சிறிது பின்னோக்கி சாய்க்கும்போது மட்டுமே, கிளட்ச் மிதி (மீண்டும் சிறிது) அழுத்துவது சிரமமாக உள்ளது. இல்லையெனில், மூன்று பயணிகளுக்கான இருக்கை அனைவருக்கும் நட்பாக இருக்கும்.

பொருட்கள் (தர்க்கரீதியாக) மலிவானவை, ஏனென்றால் அவை அழுக்கு மற்றும் சிறிய சேதத்திற்கு உணர்ச்சியற்றவற்றைத் தேர்ந்தெடுத்துள்ளன. அளவீடுகள் தனிப்பட்ட ஃபியட்டிலிருந்து கொண்டு செல்லப்படுகின்றன, அவை பாண்டின்களைப் போலவே இருக்கின்றன, அதாவது நிறைய தரவு கொண்ட ஒரு பயணக் கணினி உள்ளது மற்றும் தரவுகளுக்கு இடையிலான மாற்றம் ஒரு வழி. கியர் நெம்புகோல் கருணையுடன் டாஷ்போர்டுக்கு உயர்த்தப்பட்டுள்ளது, அதாவது செயல்பாட்டின் எளிமை, மூன்றாம் மற்றும் ஐந்தாவது கியர்களின் அருகாமையில் மட்டுமே பழகியது.

டுகாட், புகைப்படங்களில் காணப்படுவது போல, பயணிகளுக்கு ஒரே ஒரு வரிசையும் அதில் மூன்று இருக்கைகளும் இருந்தாலும், சிறிய அல்லது பெரிய பொருட்களுக்கான இடம் உண்மையில் மிகப்பெரியது. பயணிகளுக்கு முன்னால் டாஷ்போர்டில் இரண்டு பெரிய இழுப்பறைகள், கதவுகளில் பெரிய இழுப்பறைகள், முழு கொத்து இழுப்பறைகள், வலதுபுற இருக்கையின் கீழ் ஒரு பெரிய பிளாஸ்டிக் கன்டெய்னர், மற்றும் கண்ணாடியின் மேலே ஒரு பெரிய அலமாரி ஆகியவை பெரிய பொருட்களை வைத்திருக்கும்.

ஆவணங்கள் அல்லது A4 தாள்களுக்கான கிளிப்பைக் கொண்ட ஒரு அலமாரியும் உள்ளது, இது பெரும்பாலும் டெலிவரிகளுக்கு (ரசீது தாள்கள்) பயனுள்ளதாக இருக்கும், மேலும் இது போன்ற ஏதாவது நடுத்தர இருக்கை பின்புறத்தின் பின்புறம் உள்ளது, அதை மடித்து வெளியே எடுக்கலாம். கூடுதல் அலமாரி. பானங்களின் கேன்களைப் பற்றி மட்டுமல்ல - டாஷ்போர்டில் ஒரே ஒரு ஒத்த இடைவெளி மட்டுமே உள்ளது, இது அடிப்படையில் ஒரு ஆஷ்ட்ரேக்கான இடமாக செயல்படுகிறது. உண்மை, அலமாரியில் இன்னும் இரண்டு ஒத்த பள்ளங்கள் உள்ளன, அவை நடுத்தர பின்புறத்தைத் திருப்பிய பிறகு உருவாகின்றன, ஆனால் இந்த டுகாட்டில் மூன்று பயணிகள் இருந்தால். .

நாங்கள் சோதிக்கும் ஒவ்வொரு காருக்கும் நாங்கள் நிரப்பும் கருவிகளின் பட்டியல், நீங்கள் நினைப்பது போல் காலியாக இல்லை: ரிமோட் கண்ட்ரோல் மூலம் மத்திய பூட்டுதல், இரண்டு திசைகளிலும் டிரைவரின் கதவு கண்ணாடியின் தானியங்கி (மின்சார) ஸ்லைடிங், இரண்டுடன் மின்சார அனுசரிப்பு கதவு கண்ணாடிகள் ஒரு வழக்கில் கண்ணாடிகள் (பின்புற சக்கர கட்டுப்பாடு), தானியங்கி ஏர் கண்டிஷனிங், ப்ளூடூத், டிரைவர் இருக்கையின் பரந்த சரிசெய்தல், பணக்கார பயண கணினி, பின்புற பார்வை கேமரா. ... அத்தகைய டக்கட்டில் வாழ்க்கை மிகவும் எளிமையாக இருக்கும்.

நவீன டர்போ-டீசல் வடிவமைப்பின் இயந்திரம், ஆனால் இறக்கும் வேலைக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இது நிறைய உதவுகிறது: இது 4.000 rpm (நான்காவது கியர் வரை) வரை "மட்டும்" சுழல்கிறது, இது போதுமானது. Ducato காலியாக இருக்கும் போது, ​​அது இரண்டாவது கியரில் எளிதாகச் சுடுகிறது, அதன் பிறகும் அது குதிக்கும். மறுபுறம், ஆறாவது கியர் சிக்கனமான ஓட்டுதலுக்காக டியூன் செய்யப்பட்டுள்ளது, இதனால் ஐந்தாவது கியரில் அதிக வேகம் அடையப்படுகிறது; வேகமானி 175 இல் நிற்கிறது, மேலும் ஆறாவது கியரில் rpm நிமிடத்திற்கு 3.000 ஆக குறைகிறது. இந்த இயந்திரம் ஏற்றப்பட்ட காரைக் கூட எளிதாக இழுத்துச் செல்லும் என்று கற்பனை செய்வது கடினம் அல்ல. எங்கள் சோதனையில் 9 கி.மீ.க்கு 8 முதல் 14 லிட்டர் டீசலைப் பயன்படுத்துகிறது. கியர்பாக்ஸ் கூட நன்றாக நடந்துகொள்கிறது - நெம்புகோல் இயக்கங்கள் ஒளி, குறுகிய மற்றும் துல்லியமானவை, தேவைப்பட்டால், வேகமாக, நீங்கள் ஒரு இயக்கி என்றால் அவர் அதை விரும்புகிறார்.

பின்புறம் (விசையில் ஒரு பொத்தானுடன்) தனித்தனியாக திறக்கப்பட்டுள்ளது, இது மிகவும் வசதியானது, மேலும் இது இரட்டை கதவுடன் திறக்கிறது, இது இயற்கையாகவே அடிப்படை 90 டிகிரியில் திறக்கிறது, ஆனால் நீங்கள் அதை 180 டிகிரி சுழற்றலாம். இரண்டு விளக்குகளைத் தவிர வேறு எதுவும் உள்ளே இல்லை. நிச்சயமாக, ஒரு பெரிய துளை தவிர. டுகாட்டோ பல்வேறு உயரங்கள் மற்றும் வீல்பேஸ்களில் ஒரு டிரக்கில் மட்டுமே கிடைக்கிறது, ஒரே ஒரு விருப்பம். பலவிதமான சலுகைகள் பல ஆசைகளை (அல்லது தேவைகளை) நிறைவேற்றுவதற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.

சோதனை Ducat இன் எஞ்சின் உண்மையில் சலுகையில் மிகவும் சக்தி வாய்ந்ததாக இருந்தது, ஆனால் அது ஒட்டுமொத்த உணர்வை குறைக்காது. வாகனம் ஓட்டுவது எளிதானது மற்றும் சோர்வடையாது, மேலும் Ducato ஒரு வேகமான மற்றும் (அதன் நீண்ட வீல்பேஸ் கொடுக்கப்பட்ட) சுறுசுறுப்பான டிரக் ஆகும், இது சாலைகளில் அதிகபட்ச சட்ட வேகத்தில் கார்களுடன் போட்டியிடுகிறது மற்றும் எந்த சாலையிலும் எளிதாக வேகத்தை பராமரிக்கிறது. சாலை.

அது தான் இன்றைய டுகாட்டியை இரண்டு தசாப்தங்களுக்கு முன்பு இருந்ததை விட பிரிக்கிறது. போக்குவரத்து நெரிசலில் இது ஒரு சறுக்கு பலகையாக இருந்தது, ஏனென்றால் அது பருமனாகவும் மெதுவாகவும் இருந்தது, ஓட்டுநரின் கடின உழைப்பை குறிப்பிட தேவையில்லை. இன்று, விஷயங்கள் வேறுபட்டவை: பலருக்கு இது இன்னும் போக்குவரத்து நெரிசலாக இருக்கிறது, ஆனால் (டுகாட்டி டிரைவர் விரும்பினால்) கண்காணிக்க கடினமாக உள்ளது. ...

Vinko Kernc, புகைப்படம்:? வின்கோ கெர்ன்க்

ஃபியட் டுகாட்டோ 160 மல்டிஜெட்

அடிப்படை தரவு

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 2.999 செ.மீ? - 115,5 rpm இல் அதிகபட்ச சக்தி 157 kW (3.500 hp) - 400 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 1.700 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 6-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 215/75 R 16 C (கான்டினென்டல் வான்கோ).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 160 கிமீ / மணி - முடுக்கம் 0-100 கிமீ / மணி: தரவு இல்லை
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 2.140 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 3.500 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 5.998 மிமீ - அகலம் 2.050 மிமீ - உயரம் 2.522 மிமீ - எரிபொருள் தொட்டி 90 எல்.
பெட்டி:	தண்டு 15.000 எல்

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 10 ° C / p = 1.000 mbar / rel. vl = 58% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 6.090 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	13,0
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	18,7 ஆண்டுகள் ( 118 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	7,1 / 10,9 வி
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	11,9 / 20,5 வி
அதிகபட்ச வேகம்:	160 கிமீ / மணி (நாங்கள்.)
சோதனை நுகர்வு:	11,7 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	43,7m
AM அட்டவணை:	44m

மதிப்பீடு

• டெலிவரி செய்பவர்கள் இனி கனரக வாகனங்கள் அல்ல. அவர்கள் ஒரு சிறிய குறைவான உபகரணங்கள் மற்றும் ஒரு சிறிய மலிவான உள்துறை பொருட்கள் கொண்ட கார்கள், ஆனால் ஒரு பயனுள்ள உள்துறை மற்றும் நிறைய வேலை - இந்த வழக்கில் ஒரு மூடிய சரக்கு பகுதியில். அத்தகையதுதான் இந்த டுகாட்டோ.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

ஓட்டுவதில் எளிமை

இயந்திரம்: செயல்திறன், பதிலளித்தல்

பரிமாற்றம்: கட்டுப்பாடு

சிறிய பொருட்களுக்கான இடம்

உபகரணங்கள்

நுகர்வு

திறமை

அதிக வேகத்தில் வெளிப்புறக் கண்ணாடிகளை அசைத்தல்

ஒரு கேனுக்கு ஒரே ஒரு பயனுள்ள இடம்

பிளாஸ்டிக் ஸ்டீயரிங்

குடைகளில் கண்ணாடி இல்லை

ஒரே ஒரு ஏர்பேக்

ஆழத்தை சரிசெய்யக்கூடிய கைப்பிடி மட்டுமே