ஃபியட் பிராவோ 1.4 ஸ்டார்ஜெட் 16V டைனமிக்

புதிய பிராவோவைப் பார்க்கும்போது உங்கள் கீழ் தாடையை என்னால் தொங்கவிட முடியும், முக்கியமாக அதன் வடிவம் காரணமாக. இத்தாலியர்கள் மீண்டும் தங்களைக் காட்டினர். உடலைச் சுற்றி ஒரு வட்டத்தை உருவாக்கி, கோடுகளைப் பின்பற்றினால், நீங்கள் அதைச் சுற்றி வருவீர்கள். நீங்கள் எங்கும் நிற்கவில்லை, நீங்கள் சிக்கிக்கொள்கிறீர்கள், எல்லாம் திரவமாகவும் மாறும். உட்புறம் கூட மிகவும் நேர்த்தியானது, பெரும்பாலான போட்டியாளர்கள் இல்லாவிட்டாலும், அனைவரும் மறைந்து விடுகிறார்கள். இருப்பினும், அழகு அடிக்கடி இத்தாலியர்களிடமிருந்து பிற வரிகளைக் கோரியது மற்றும் அவற்றை தொடர்ந்து வசூலிக்கிறது.

இந்த பிராவோவில் நிறைய சேமிப்பு இடம் இல்லை, எனவே சிறிய பொருட்களை சேமிக்க சில கற்பனைகள் தேவைப்படும், ஆனால் பயணிகளுக்கு முன்னால் உள்ள பெரிய டிராயரில் எல்லாவற்றுக்கும் இடமுள்ளது, வேறு எங்கும் இல்லை. குடிப்பழக்க பிரச்சனைகள் குறைவு. பணிச்சூழலியல் சரியாக இல்லை. எனவே, ஹெட்லைட் டிம்மிங் பொத்தான் (இல்லையெனில் நல்லது) ரேடியோவின் வலதுபுறத்தில் அமைந்துள்ளது, இது அதிக வேகத்தை அணைக்கும் போது பயனுள்ளதாக இருக்கும். விளக்கை சரிசெய்வது பயணிகளின் கைவண்ணம் போல. பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகள் மற்றும் ஒருவழி பயணக் கணினியின் வாசிப்புத்திறனையும் மேம்படுத்தலாம்.

இது மிகவும் தகவலறிந்ததாகும், அதாவது நீங்கள் ஒரு அளவுருவைத் தவறவிட்டால், விரும்பிய இடத்திற்குத் திரும்புவதற்கு மற்ற அனைத்தையும் கடந்து செல்ல வேண்டும். ஏற்கனவே முந்தைய பிரேவ்ஸில் (கடந்த தலைமுறை) எரிபொருள் தொட்டியை ஒரு சாவியுடன் திறப்பதை நாங்கள் விமர்சித்தோம். டெயில்கேட்டைத் திறப்பதும் நடைமுறைக்கு மாறானது, ஏனெனில் அவற்றின் வெளிப்புறத்தில் கொக்கிகள் இல்லை (ஒரு கூடுதல் வடிவமைப்பு உறுப்பு?) எனவே சாவியின் பொத்தானின் மூலம் திறக்கப்பட்ட கதவு அழுக்கு இல்லாமல் மேலே உயர்த்தப்படலாம் (கதவு மூடப்பட்டிருந்தால்) . நிச்சயமாக அழுக்கு). துவக்கத்தின் உயர் துவக்க விளிம்பில் ஏற்றும் போது இது தடைபடலாம், இல்லையெனில் முன்மாதிரி மற்றும் விரிவாக்கக்கூடியது. இது நன்றாக அமர்ந்திருக்கிறது, ஸ்டீயரிங் வீலும் இந்த அடிப்படை கட்டமைப்பில் நன்கு ஒழுங்குபடுத்தப்பட்டுள்ளது, கண்ணாடிகள் மற்றும் பக்க கண்ணாடிகள் மின்சாரத்தால் இயக்கப்படுகின்றன, பவர் ஸ்டீயரிங் இரண்டு வேகமானது. டைனமிக்கில் ஏர் கண்டிஷனிங் உள்ளது, எனவே உபகரண பாகங்கள் தேவையில்லை.

இந்த பேக்கேஜில் கொட்டாவி விடுவதை என்ஜின் கவனித்துக்கொண்டது. 1-லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின் அதன் குதிரைகளை "வெற்றிகரமாக" மறைக்கிறது மற்றும் 4 ஆர்பிஎம்மில் வெறும் 128 என்எம் முறுக்குவிசையால் பாதிக்கப்படுகிறது. உங்களால் முடிந்தால் அதிக சக்தி வாய்ந்த எஞ்சினைத் தேர்வு செய்யவும், ஏனெனில் இந்த எஞ்சினுடன் கூடிய பிராவோ சாலையில் மிகக் குறைவான ஆற்றல் வாய்ந்தது. நுழைவு-நிலை சாதனம் சக்தியற்றதா மற்றும் அடிப்படை நகர்வுத் தேவைகளை மட்டுமே வழங்குகிறது மற்றும் பிராவோவின் நல்ல சேஸ், கையாளுதல் மற்றும் இடவசதி ஆகியவற்றை அனுமதிக்கவில்லையா? பூட் முழுவதுமாக ஏற்றப்பட்டு, இருக்கைகள் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட நிலையில், என்னை நம்புங்கள், 4.500-லிட்டர் ஸ்டார்ஜெட் (என்ன ஒரு பொருத்தமற்ற பெயர்!) மகிழ்ச்சியுடன் ஏற்றுக்கொள்ளும் என்று எந்த சாய்வும் இல்லை.

சில முடுக்கங்களுடன், பிராவோ 1.4 நகரத்தை சுற்றி மாறும், ஆனால் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகமாக உள்ளது மற்றும் முந்துகிறது, இது நான்கு சிலிண்டர்கள் "மிகவும் தாராளமாக" சக்தியில் இருக்கும் போது, ​​அதிக ரிவ்களை அடைவதற்கு ஒரு முன்நிபந்தனையாகும். கியர்பாக்ஸ் ஆறு-வேகமானது, நல்லது, துல்லியமானது மற்றும் ஒரு ஸ்லாட்டில் இருந்து அடுத்த இடத்திற்கு மாற்ற தயாராக உள்ளது, மிக முக்கியமாக வழக்கமான மாற்றத்தின் தேவை காரணமாக. ஆறு நிலைகள் சிறந்த ஆற்றல் திறன் மற்றும் குறைந்த நுகர்வு ஆகியவற்றை வழங்குகின்றன, இது மெதுவாக வாகனம் ஓட்டும்போது மட்டுமே பொருத்தமானது. இந்த பிராவோ மூலம், நீங்கள் நெடுஞ்சாலையில் எளிதாக ஓட்டலாம், ஆனால் எதிர்பார்க்கக்கூடிய அற்புதங்கள் எதுவும் இல்லை.

ஒரு மணி நேரத்திற்கு 150 கிலோமீட்டர் வேகத்தை எட்டக்கூடிய பொருத்தமான ஓட்டுநர் வேகத்தை உருவாக்க சில நேரம் மற்றும் கிலோமீட்டர்கள் ஆகும். குறிப்பாக ஐந்தாவது மற்றும் ஆறாவது கியர்களில் முடுக்கிவிடும்போது, ​​சத்தம் மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவற்றைக் குறைக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அதிக சக்திவாய்ந்த இயந்திரம் பெரும்பாலும் நசுக்குவதற்கான வழிமுறையாக இல்லை, ஆனால், முதலில், தூரத்தை கடக்க மிகவும் வசதியாக இருக்கும். முடுக்கம் தேவை, நல்ல ஒலி காப்பு இருந்தபோதிலும், பயணிகள் பெட்டியில் கூடுதல் சத்தத்தை அறிமுகப்படுத்துகிறது. முந்திச் செல்வது நீண்ட விமானங்களுக்கு மட்டுமே. இன்ஜினின் அதிக வினைத்திறன் மூலம் இம்ப்ரெஷன் சற்று மேம்படுத்தப்படும். ஸ்பீடோமீட்டரை விட டேகோமீட்டர் அதிகமாக உச்சரிக்கப்படுவது தற்செயல் நிகழ்வு அல்ல.

வேகமானி ஆறாவது கியரில் 90 கிமீ / மணி (ஸ்பீடோமீட்டர் தரவு) 2.300 ஆர்பிஎம் மற்றும் 150 கிமீ / மணி (அதே கியர்) 50 ஆர்பிஎம்க்கு மேல் படிக்கும் போது கியர்கள் விரைவாக வரிசைப்படுத்தப்படுகின்றன. நான்காவது கியர் (மணிக்கு 50 கிமீ) நகரத்தில் மணிக்கு XNUMX மைல் வேகத்தில் ஓட்டுவதற்கு ஏற்றது, ஆனால் போக்குவரத்து சற்று வேகமாக செல்லும் வரை மட்டுமே. பின்னர் உங்களுக்கு இன்னும் பல புரட்சிகள் தேவை. ... இருப்பினும், ஒரு பலவீனமான எஞ்சினின் நல்ல விஷயம் என்னவென்றால், நீங்கள் அதை மிகைப்படுத்தி வேக வரம்புகளை மீறுவது கடினம்.

சோதனையின் போது அளவிடப்பட்ட எரிபொருள் நுகர்வு 8 லிட்டர். அதே எரிபொருள் சிக்கனத்தை வலுவான பிராவோ மூலம் அடைய முடியும், இது ஓட்டுநர் மிகவும் வசதியாகவும் வேடிக்கையாகவும் இருக்கும், ஆனால் நிச்சயமாக இது அதிக விலை கொண்டது. அடிப்படை விலை மற்றும் உள்ளடக்கத்தின் அடிப்படையில் (அதிக விலையுயர்ந்த காப்பீடு, விரிவான காப்பீடு ...). இங்குதான் மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட பிராவோ அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது. மற்றும் இங்கே.

மித்யா ரெவன், புகைப்படம்: அலெஸ் பாவ்லெடிக்

ஃபியட் பிராவோ 1.4 ஸ்டார்ஜெட் 16V டைனமிக்

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	அவ்டோ ட்ரிக்லாவ் டூ
அடிப்படை மாதிரி விலை:	14.060 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	15.428 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
சக்தி:	66 கிலோவாட் (90 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	12,5 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 179 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	8,7l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - பெட்ரோல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.368 சிசி? - 66 rpm இல் அதிகபட்ச சக்தி 90 kW (5.500 hp) - 128 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 4.500 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன்-சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 6-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 205/55 R 16 W (கான்டினென்டல் கான்டிவிண்டர் கான்டாக்ட் எம் + எஸ்).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 179 கிமீ / மணி - முடுக்கம் 0-100 கிமீ / மணி 12,5 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 8,7 / 5,6 / 6,7 எல் / 100 கிமீ.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.280 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.715 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.336 மிமீ - அகலம் 1.792 மிமீ - உயரம் 1.498 மிமீ.
உள் பரிமாணங்கள்:	எரிபொருள் தொட்டி 58 எல்.
பெட்டி:	400-1.175 L

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 15 ° C / p = 930 mbar / rel. உரிமை: 67% / மீட்டர் வாசிப்பு: 10.230 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	14,4
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	19,3 ஆண்டுகள் ( 115 கிமீ / மணி)
நகரத்திலிருந்து 1000 மீ.	35,9 ஆண்டுகள் ( 142 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	16,0 / 22,3 வி
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	27,1 / 32,3 வி
அதிகபட்ச வேகம்:	180 கிமீ / மணி (நாங்கள்.)
சோதனை நுகர்வு:	8,5 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	37,4m
AM அட்டவணை:	41m

மதிப்பீடு

• எனவே விலைப்பட்டியலில் மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட பிராவோ ஒரு கவர்ச்சிகரமான (நுழைவு-நிலை) சலுகையாகும், மேலும் சாலையில் பிராவோவை நல்ல விலையில் ஓட்ட விரும்புவோருக்கு மட்டுமே உதவுகிறது மற்றும் அவர்கள் மெதுவாக உள்ளவர்களில் இருந்தாலும் கவலைப்பட வேண்டாம். இந்த ஃபியட்டின் வடிவத்துடன் பொருந்தக்கூடிய மனோபாவத்தை நீங்கள் விரும்பினால், மற்ற குதிரைகளைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். அவற்றில் அதிகமானவை உள்ளன.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

பரவும் முறை

வெளிப்புற மற்றும் உள் பார்வை

ஓட்டுவதில் எளிமை

விசாலமான தன்மை

தண்டு

இயந்திரம் மிகவும் பலவீனமாக உள்ளது

ஒரு வழி பயண கணினி

பகலில் மீட்டர் அளவீடுகளின் மோசமான வாசிப்பு

ஒரு விசையுடன் எரிபொருள் நிரப்பு மடலை மட்டும் திறக்கவும்