ஃபியட் 626N மற்றும் 666N, பார்டர் டிரக்குகள்

1939 இல், ஃபியட் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது 626N மற்றும் 666N (N என்பது நாப்தா) இரண்டு டிரக்குகள், இன்று நாம் கடந்த காலத்திற்கும் எதிர்காலத்திற்கும் இடையிலான எல்லையை வரையறுக்கலாம். இத்தாலியில் டிரக் உற்பத்தி.

அவர்களின் முக்கிய அம்சம் இருந்தது மேம்படுத்தப்பட்ட அறைகள், அவர்கள் உண்மையில் முதல்வராக இல்லாவிட்டாலும் ... இருப்பினும், தொடர் உற்பத்தியின் தொடக்கமானது டிரக் வண்டி வடிவமைப்பில் ஒரு பரிணாமத்திற்கு வழிவகுத்தது, இது வாகன பாணியை கைவிட வழிவகுத்தது.

இல்ஆல்ஃபா ரோமியோ போருக்குப் பிந்தைய முதல் ஆண்டுகளில் அவள் முன்னோக்கி அறைக்குள் விரைந்தாள் OM, மட்டும் ஒரு ஈட்டி, 55 வது ஆண்டு வரை அவரது நேர்த்தியான கர்மட்ஜின்களை தொடர்ந்து வெளியிட்டார். 63 வது ஆண்டில் ஸ்கேனியா LB76 மற்றும் LB110 ஐ அறிமுகப்படுத்தியது.

புதிய "சரக்கு" பாணி

ஃபியட் 626N மற்றும் 666N இல், அறைகள் மிகவும் பாக்ஸி, மர மற்றும் தாள் உலோக பேனல்களால் மூடப்பட்டிருந்தன. பெரிய கண்ணாடி மேற்பரப்புகள் மற்றும் சிறந்த பார்வை, பின்புற காக்பிட்டை விட மிக உயர்ந்தது.

அந்த நேரத்தில் ஆறுதல் கூட மிகவும் மேம்பட்டது, நல்ல காற்றோட்டம் வழங்கப்பட்டது கண்ணாடி திறப்பு.

இயந்திரத்தை எளிதாக அணுகலாம்

சுத்திகரிக்கப்பட்ட காக்பிட் மாற்றப்பட்டது உள்ளே இயந்திரம், இரண்டு இருக்கைகளுக்கு இடையில் ஒரு பெரிய பேட்டை மூடப்பட்டிருக்கும். இந்த பெரிய பேட்டை அனுமதிக்க உயர்த்தப்பட்டுள்ளது வழக்கமான பராமரிப்பு.

மிக முக்கியமான தலையீடுகளுக்கு மோட்டார் அலகு அகற்றப்படலாம்பம்பர் மற்றும் ரேடியேட்டர் கிரில்லை ஒப்பீட்டளவில் எளிதாக நீக்குகிறது. 626 மற்றும் 666 வண்டிகளின் வடிவமும் தளவமைப்பும் பல ஆண்டுகளாக, டம்ப் வண்டி அறிமுகப்படுத்தப்படும் வரை இப்படித்தான் இருந்தது என்பதை வலியுறுத்த வேண்டும்.

உபகரணங்கள்

626 N பொருத்தப்பட்டிருந்தது 6 சிலிண்டர் இயந்திரம்வகை 326, மறைமுக ஊசி 5.750 சிசி 70 சி.வி. 2.200 ஆர்பிஎம்மில், இது முழு சுமையின் கீழ் வேகத்தை அடைய அனுமதித்தது மணிக்கு 62 கி.மீ.... பயனுள்ள வரம்பு இருந்தது 3.140 கிலோ வரை சரக்குகளை இழுக்க முடியும் 6.500 கிலோ.

மூத்த சகோதரர், 666N, டைப் 6, 366-சிலிண்டர், மறைமுக எரிபொருள் ஊசி மூலம் இயக்கப்பட்டது. 105 சி.வி. 2.000 ஆர்பிஎம்மில், ஆனால் 9.365 சிசி இடப்பெயர்ச்சியுடன் மணிக்கு 55 கி.மீ.... பயனுள்ள வரம்பு இருந்தது 6.240 கிலோ மற்றும் இழுக்கப்பட்ட எடை அதிகரித்தது 12 ஆயிரம் கிலோ.

மறைமுக ஊசி இயந்திரங்கள்

I மறைமுக ஊசி கொண்ட இயந்திரங்கள் அவை மிகவும் புதுமையானவை மற்றும் பாரம்பரிய நேரடி உட்செலுத்துதல் இயந்திரங்களை விட அதிக ரிவ்களை அனுமதித்தன. இயக்க, அதைப் பயன்படுத்த வேண்டியிருந்தது ஒளிரும் ஹீட்டர்துரதிர்ஷ்டவசமாக, மிகவும் திறமையானதாக இல்லை, இது எப்பொழுதும் தொடங்குவதை கடினமாக்குகிறது, குறிப்பாக கடுமையான காலநிலையில்.

இந்த சிக்கலை தீர்க்க, கடைசியாக தயாரிக்கப்பட்ட 666 அலகுகள் 366 / 45N7 நேரடி ஊசி இயந்திரத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

இராணுவ டிரக் மற்றும் பின்னர் ஓய்வு

626N மற்றும் 666N ஆகிய இரண்டும் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது (1939-1945) அனைத்து முனைகளிலும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன, மோதலுக்குப் பிறகு உற்பத்தி மீண்டும் தொடங்கியது மற்றும் அவை அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட 1948 இறுதி வரை தொடர்ந்தது. 640N மற்றும் 680N.