ஃபியட் 500X பாப்ஸ்டார் ஆட்டோ 2016 மதிப்பாய்வு

பீட்டர் ஆண்டர்சன் ஃபியட்டின் காம்பாக்ட் SUV, 500X, நகர வழக்கத்தின் மூலம் எடுத்துச் சென்றார், மேலும் சில பகுதிகளில் இடைப்பட்ட பாப்ஸ்டார் விருப்பத்தைக் கண்டறிந்தார், ஆனால் மற்றவற்றில் பார்வையாளர்கள் அதிகம் விரும்பினர். சிறந்த தைரியமான தோற்றம் மற்றும் ஈர்க்கக்கூடிய கச்சிதமான தன்மை ஆகியவை நம்பமுடியாத இயக்கவியல் மற்றும் வியக்கத்தக்க அதிக விலைக் குறி ஆகியவற்றால் ஈடுசெய்யப்படுகின்றன.

இந்த தொழிலில் உங்கள் தலையை மிகவும் கடினமாக சொறிந்து, உங்கள் தோலை எலும்பு வரை தேய்க்கும் நேரங்களும் உண்டு. இன்றைய கிராஃபிக் உருவகத்தின் பொருள் ஃபியட் 500X மினி எஸ்யூவி. ஒரு உயர்த்தப்பட்ட Cinquecento $26,000 இல் தொடங்குகிறது, இது ஒரு பயங்கரமான விலை அல்ல, ஆனால் நீங்கள் பாப்ஸ்டார் விவரக்குறிப்பைத் தாக்கினால், அது ஏற்கனவே $32,000 ஆகும். இது நிறைய தெரிகிறது.

இருப்பினும், கதை அங்கு முடிவடையவில்லை, ஏனெனில் விவரக்குறிப்புத் தாளில் டைவிங் சில ஆச்சரியங்களைக் கொண்டுவருகிறது - அல்லது இந்த தைரியமான உருவத்தை நியாயப்படுத்தலாம். ஃபோர்டு, ஹோல்டன், ரெனால்ட் மற்றும் மஸ்டா ஆகியவற்றின் தயாரிப்புகளுடன், 500X இன் தொடக்கத்திலிருந்து, இந்த பிரிவு ஒளியின் வேகத்தில் விரிவடைந்தது என்பதை நீங்கள் நினைவில் கொள்ள வேண்டும், வரவிருக்கும் ஆடி க்யூ2 பற்றி குறிப்பிட தேவையில்லை. நிறைய நடக்கிறது, மேலும் வாழ்க்கையை மிகவும் கடினமாக்க, ஸ்பெக் ஷீட்டில் கொஞ்சம் குழப்பமடைவதை நீங்கள் பொருட்படுத்தவில்லை என்றால், ஹூண்டாய், கியா மற்றும் வோக்ஸ்வாகனிடமிருந்து அடுத்த அளவு அதே விலையில் கிடைக்கும்.

ஃபியட் 500X 2016: பாப் ஸ்டார்
பாதுகாப்பு மதிப்பீடு
இயந்திர வகை	1.4 எல் டர்போ
எரிபொருள் வகை	வழக்கமான ஈயம் இல்லாத பெட்ரோல்
எரிபொருள் திறன்	5.7 எல் / 100 கிமீ
இறங்கும்	5 இடங்கள்
விலை	$13,100

இது பணத்திற்கான நல்ல மதிப்பைக் குறிக்கிறதா? இது என்ன செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது? 6/10

$500 பாப் கையேட்டில் தொடங்கி $26,000 லவுஞ்ச் மூலம் $38,000 CrossPlus உடன் முடிவடையும் 37,000X வரம்பிற்கு கீழே ஒரு படி மேலே Popstar அமர்ந்திருக்கிறது.

இது நிச்சயமாக 1.3 டன்களுக்கு மேல் இருப்பது போல் தெரியவில்லை.

500X பாப்ஸ்டார் 17 இன்ச் அலாய் வீல்கள், 6.5 இன்ச் தொடுதிரையுடன் கூடிய ஆறு ஸ்பீக்கர் ஸ்டீரியோ, ஏர் கண்டிஷனிங், ரியர்வியூ கேமரா, கீலெஸ் என்ட்ரி அண்ட் ஸ்டார்ட், ரியர் பார்க்கிங் சென்சார்கள், க்ரூஸ் கன்ட்ரோல், நேவிகேஷன், ஆட்டோமேட்டிக் ஹெட்லைட்கள் ஆகியவற்றுடன் இத்தாலிய பாணியில் உங்கள் டிரைவ்வேயில் இழுக்கிறது. மற்றும் வைப்பர்கள், முன் மூடுபனி விளக்குகள், லெதர் ஸ்டீயரிங் மற்றும் கியர் செலக்டர், சூடான மற்றும் மடிப்பு கண்ணாடிகள், துணி டிரிம்.

எங்கள் டோஸ்கானா கிரீன் போன்ற மெட்டாலிக் பெயிண்ட் முத்து சிவப்புக்கு $500 முதல் $1800 வரை சேர்க்கிறது. கிடைக்கும் 12 வண்ணங்களில் நான்கு இலவசம், மூன்று $500, இரண்டு $1500, மற்றும் ஒன்று $1800. பனோரமிக் சன்ரூஃப் $2000, லெதர் இருக்கைகள் $2500, மற்றும் மேம்பட்ட டெக் பேக் (தானியங்கி அவசர பிரேக்கிங், முன்னோக்கி மோதல் எச்சரிக்கை, லேன் புறப்படும் எச்சரிக்கை மற்றும் லேன் கீப்பிங் உதவி) $2500 ஆகும்.

எங்கள் காரில் மெட்டாலிக் பெயிண்ட் மற்றும் சன்ரூஃப் இருந்தது, இதன் மொத்த மதிப்பு $34,500. நீங்கள் மோப்பர் சிற்றேட்டைப் பார்த்தால், டீக்கால்ஸ், மோல்டிங்ஸ், டீக்கால் பேக்குகள், சரக்கு மேலாண்மை அமைப்புகள், சக்கரங்கள் மற்றும் சில நேரங்களில் நீங்கள் கவனமாகப் பார்த்தால் (கடைசியாக ஒரு பொய்) இருக்கும்.

(எழுதும் நேரத்தில், பாப்ஸ்டாரை மூன்று வருட இலவச பராமரிப்புடன் $29,000க்கு வாங்க முடியும் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது - இது ஒரு சிறந்த ஒப்பந்தமாகத் தெரிகிறது.)

அதன் வடிவமைப்பில் சுவாரஸ்யமான ஏதாவது உள்ளதா? 7/10

இங்குதான் விஷயங்கள் சுவாரஸ்யமானவை. ஆறு தசாப்த கால 500 வரலாற்றை நீங்கள் மறக்க விரும்பினால், 500X என்பது கிரகத்தின் மற்ற எல்லா மினி SUVகளிலிருந்தும் தனித்து நிற்கும் ஒரு கன்னமான வடிவமைப்பாகும். இது எல்லாவற்றிலும் மிக உயரமான ஒன்றாகும், அதனால்தான் இது ஒரு சிறிய கார் எவ்வளவு திணிக்கக்கூடியது. இது 500 போன்ற வடிவங்களைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் எல்லாவற்றையும் சொல்லி முடிக்கும்போது, ​​அது குறிப்பாக நம்பத்தகுந்ததாக இல்லை. மினி கன்ட்ரிமேன் டெசர்ட் பாரில் கொஞ்சம் சூடாகிவிட்டது போல் தெரிகிறது (மக்களை வருத்தப்படுத்தும் மற்றொரு கார்).

உட்புறம் ஒளி மற்றும் காற்றோட்டமானது, குறிப்பாக இரட்டை மெருகூட்டப்பட்ட சன்ரூஃப் விருப்பத்துடன். நீங்கள் நல்ல தெரிவுநிலை, 500-பாணி டயல்கள் மற்றும் பட்டன்கள் மற்றும் டாஷ்போர்டில் நீண்டிருக்கும் உடல் நிற பிளாஸ்டிக் ஸ்லாப்பில் உள்ள கவர்ச்சிகரமான 6.5-இன்ச் திரை ஆகியவற்றைப் பெறுவீர்கள். ஃபாக்ஸ் கார்பன் ஃபைபர் செருகல்கள் குறைவான மகிழ்ச்சியைத் தருகின்றன, மேலும் நியோபிரீன்-ஸ்டைல் ​​அப்ஹோல்ஸ்டரி அனைவருக்கும் பிடிக்கவில்லை. நான் அவர்களைப் பொருட்படுத்தவில்லை, ஆனால் அவை வெறும் கால்களுக்கு எதிராக பிரபலமாகவில்லை.

உள்துறை இடம் எவ்வளவு நடைமுறைக்குரியது? 6/10

500X ஆனது அதன் சிறிய அளவைக் கொண்டு வியக்கத்தக்க அளவு அறையைக் கொண்டுள்ளது. இது உயரமான முன் மற்றும் பின் இருக்கைகளுடன் கூடிய செங்குத்து வண்டியாகும், அதாவது நீங்கள் 175 செ.மீ.க்கு மேல் உயரமாக இருந்தால் உள்ளே செல்வது எளிதாக இருக்கும், மேலும் நீங்கள் உயரமாக இல்லாவிட்டால். CX-3-குறைவு இல்லை.

முன் இருக்கை பயணிகளுக்கு இரண்டு கப் ஹோல்டர்கள் மற்றும் குளிரூட்டப்பட்ட கையுறை பெட்டி போன்ற சொகுசு வசதி உள்ளது, நான்கு கதவுகளிலும் பாட்டில் ஹோல்டர்கள் உள்ளன, இருப்பினும் பின்புறம் 500 மில்லி மட்டுமே, மற்றும் பின் இருக்கை பயணிகளுக்கு கப் ஹோல்டர்கள் இல்லை. அல்லது ஏர் கண்டிஷனர்...

ட்ரங்க் என்பது 346 லிட்டர் இருக்கைகள் மற்றும் 1000 லிட்டர் இருக்கைகள் கீழே மடிந்த நிலையில் உள்ளது. மடிந்தால், இருக்கை பின்புறம் தட்டையாக இருக்காது, இது கொஞ்சம் எரிச்சலூட்டும், ஆனால் அசாதாரணமானது அல்ல.

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தின் முக்கிய பண்புகள் என்ன? 6/10

ஃபியட்டின் புகழ்பெற்ற 103kW MultiAir டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட நான்கு சிலிண்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் பதிப்பை பாப்ஸ்டார் பயன்படுத்துகிறது. இதன் 230Nm முன் சக்கரங்களை ஆறு வேக இரட்டை கிளட்ச் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் மூலம் சுழற்றுகிறது. 

இது முன்-சக்கர இயக்கி என்றாலும், மூன்று டிரைவிங் முறைகள் உள்ளன (ஃபியட் இதை "மூட் செலக்ட்" என்று அழைக்கிறது) நிலைப்படுத்துதல் மற்றும் இழுவைக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை சரிசெய்கிறது, இந்த விஷயத்தில் ஆஃப்-ரோடு மற்றும் விளையாட்டு பயன்பாட்டிற்கு.

அனைத்து 500Xகளும் பிரேக் மூலம் 1200 கிலோ மற்றும் பிரேக் இல்லாமல் 600 கிலோ எடையை இழுக்கும் வகையில் மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

புதுப்பித்த நிலையில் இருங்கள் கார்கள்வாராந்திர வழிகாட்டி செய்திமடல்

எவ்வளவு எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது? 6/10

ஃபியட்டின் சராசரி கூட்டு நுகர்வு 5.7 லி/100 கிமீ என்று கூறுகிறது. 500X உடன் எங்கள் சாலை நேரம் சராசரியாக 7.9L/100km ஐ எட்டியது, மேலும் ஐரோப்பியராக இருப்பதால், இது பிரீமியம் அன்லெடட் பெட்ரோல் ஆகும்.

என்ன பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன? பாதுகாப்பு மதிப்பீடு என்ன? 7/10

இங்குதான் 500X மிகவும் அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும். 

ஏழு ஏர்பேக்குகள் (முழங்கால் உட்பட), ஏபிஎஸ், நிலைப்புத்தன்மை மற்றும் இழுவைக் கட்டுப்பாடு, பிளைண்ட் ஸ்பாட் சென்சார்கள், தலைகீழ் குறுக்கு போக்குவரத்து எச்சரிக்கை மற்றும் ரோல்ஓவர் பாதுகாப்பு. 

டிசம்பர் 500 இல், 2016X ஐந்து ANCAP நட்சத்திரங்களைப் பெற்றது, மிகவும் மலிவு.

$2500 அட்வான்ஸ்டு டெக் பேக் கிட்டத்தட்ட நியாயமான விலையில் இருப்பதாகத் தெரிகிறது, மேலும் நீங்கள் அந்த வகையான தொழில்நுட்பத்தைப் பின்பற்றுகிறீர்களானால் அதைப் பார்க்க வேண்டியது அவசியம். பாப்ஸ்டார் பல நிலையான பாதுகாப்பு அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது, அதை நீங்கள் பார்க்க முடியாது அல்லது சில அதே விலையுள்ள மினி SUVகளில் பெற முடியாது. 

Mazda CX-3 Akari இந்த கூறுகளில் சிலவற்றையும், டெக் பேக்கில் உள்ளவற்றையும் பொருத்த முடியும், ஆனால் ஒரு சிறிய கூடுதல் செலவில், நீங்கள் சில உட்புற இடத்தை இழக்க நேரிடும்... ஆனால் ஆல்-வீல் டிரைவ் கிடைக்கும்.

உத்தரவாதம் மற்றும் பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

அடிப்படை உத்தரவாதம்

3 ஆண்டுகள் / 100,000 கி.மீ


உத்தரவாதத்தை

ANCAP பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

சொந்தமாக எவ்வளவு செலவாகும்? என்ன வகையான உத்தரவாதம் வழங்கப்படுகிறது? 6/10

500X மூன்று வருட ஃபியட் உத்தரவாதத்துடன் வருகிறது அல்லது 150,000 கிமீ, இது நீண்ட தூரங்களில் வழக்கத்திற்கு மாறாக தாராளமாக இருக்கும். கூடுதலாக, நீங்கள் மூன்று வருட சாலையோர உதவியைப் பெறுவீர்கள். எரிச்சலூட்டும் வகையில், வழக்கமான நிலையான அல்லது வரையறுக்கப்பட்ட விலை சேவை முறை இல்லை, ஆனால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட சில்லறை விலையில் குறிப்பிடத்தக்க குறைப்புடன் பொதுவாக மூன்று வருட இலவச சேவையை உள்ளடக்கிய விளம்பரத்திற்காக நீங்கள் காத்திருக்கலாம்.

ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும்? 6/10

தூக்கத்தில் வாகனம் ஓட்டுவதைத் தாண்டி முன்-சக்கர இயக்கி 500X பற்றி ஏதேனும் கேட்டால், நீங்கள் ஏமாற்றமடைவீர்கள். 1.4 டர்போ என்ஜின் புதுப்பிக்கப்பட்டவுடன் முன் சக்கரங்கள் சிறிய முறுக்குவிசையால் தாக்கப்படுகின்றன, மேலும் நீங்கள் வேகத்தை அதிகரித்தால், சக்கரங்கள் சாலையில் உள்ள ஒவ்வொரு குறைபாடுகளையும் நாய் வாசனையைத் துரத்துவது போலவும், சங்கி ஸ்டீயரிங் உங்கள் கைகளில் நெளிவதைப் போலவும் இருக்கும். . எலெக்ட்ரிக் அசிஸ்ட், அசிஸ்டை அதிகரிப்பதன் மூலம் இந்த விளைவை மறைக்க ஒரு துணிச்சலான முயற்சியை மேற்கொள்கிறது, எனவே நீங்கள் அதை கைமுறையாகக் கையாளுவதற்குப் பதிலாக இந்த வழியில் தள்ள வேண்டும்.

குறைந்த வேகத்தில் சவாரி செய்வது நல்லது, ஆனால் நீங்கள் வேகத்தை அடைந்தவுடன், சில கிலோமீட்டர்களுக்குப் பிறகு அது உங்களைத் திகைக்க வைக்காது, அது அமைதியாகவும் விவேகமாகவும் இருக்க வேண்டும் என்று நீங்கள் விரும்புகிறீர்கள். இது கட்டியாக இல்லை, உங்களையும் உங்கள் பொருட்களையும் கேபினில் தூக்கி எறியப் போவதில்லை, மேலும் இது வெறுப்பாக இல்லை, நான் அதை ஃபிட்ஜிடி என்று அழைப்பேன், அது மென்மையாக இல்லை. உண்மையில், இது ஒரு சிறிய 500 போன்றது, இது மிகவும் வேடிக்கையாக இருப்பதால் நீங்கள் மன்னிக்க முடியும். மேலும் ஸ்டீயரிங் சுழலவில்லை.

இருப்பினும், 500X கொஞ்சம் வேடிக்கையாக உள்ளது. பாடி ரோல் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, நீங்கள் அதை ஒரு மூலையில் எறியலாம், நீங்கள் ஒரு முழு முட்டாள் போல் ஓட்டினால் தவிர அது உங்களை தூக்கி எறியாது. இது நிச்சயமாக 1.3 டன்களுக்கு மேல் இருப்பது போல் தெரியவில்லை.

மற்ற சிறிய புகார்களில், கேபினுக்குள் வரும் என்ஜின் சத்தத்தின் அளவு, குறிப்பாக அதிக ரெவ்களில், மற்றும் சற்று வித்தியாசமான டேஷ்போர்டு தளவமைப்பு ஆகியவை அடங்கும். மற்றும் டேகோமீட்டர் மிகவும் சிறியது.

தீர்ப்பு

நடைமுறை காரணங்களுக்காக எந்த ஃபியட் 500 ஐப் பரிந்துரைப்பது வித்தியாசமாகத் தெரிகிறது, ஆனால் எண்களும் விவரக்குறிப்புகளும் பொய்யாக இல்லை. இது ஒரு நல்ல இயக்கி அல்ல, மேலும் இது ஒரு சிறிய அல்லது விதிவிலக்கான மதிப்பு அல்ல. ஆனால் அது இயங்கும் அளவுக்கு மலிவானது (விளம்பர ஒப்பந்தத்தைப் பயன்படுத்திக் கொண்டால் மலிவானது), கூட்டத்திலிருந்து தனித்து நிற்கிறது, மேலும் உங்களை வெல்லும் வகையில் அதன் சொந்த இத்தாலிய வசீகரமும் உள்ளது. 

இது நிச்சயமாக சிறந்த மினி SUV அல்ல, மேலும் அதில் பிரீமியம் விலைக் குறியை ஒட்டுவது ஒரு நட்பு நீட்டிப்பு, ஆனால் அது நிச்சயமாக மோசமானது அல்ல.

2016 ஃபியட் 500Xக்கான கூடுதல் விலை மற்றும் விவரக்குறிப்புகளுக்கு இங்கே கிளிக் செய்யவும்.

பாப்ஸ்டாருக்கு நீண்ட வாழ்க்கை இருப்பதாக நீங்கள் நினைக்கிறீர்களா அல்லது அது ஒரு அதிசய வெற்றியா? கீழே உள்ள கருத்துகள் பிரிவில் நீங்கள் என்ன நினைக்கிறீர்கள் என்பதை எங்களுக்குத் தெரியப்படுத்துங்கள்.