ஃபியட் 500 2016 மதிப்பாய்வு

நீங்கள் செல்ல வேண்டிய நேரம் இது - அது வேடிக்கையாக இருக்கும், - முதலாளி கூறினார். "நீங்கள் நம்பமுடியாத அளவிற்கு உயரமாக இருக்கிறீர்கள், அவர் மிகவும் சிறியவர், நீங்கள் அவருக்கு அருகில் நின்று உங்கள் கால்களை அவருக்குள் கசக்க முயற்சிப்பதை நாங்கள் பார்க்க விரும்புகிறோம்," என்று அவர் கூறினார். எனவே, ஒருவித சர்க்கஸ் வெறி பிடித்தது போல், நான் புதிய ஃபியட் 500 இன் விளக்கக்காட்சிக்கு சென்றேன். ஐஸ்கிரீம் ஒரு ஸ்கூப் போல தோற்றமளிக்கும், 50 களின் இத்தாலிய காரின் ரெட்ரோ பதிப்பு, ஆம், அதே தான். ஆனால் மிக நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு ஒரே நேரத்தில் சுமார் ஆயிரம் கெக் ஓட்டியதால், அதை ஓட்டுவதற்கு மெல்போர்னுக்கு ஒரு விமானத்தில் மட்டுமே நான் நெரிசலான இடம் என்று எனக்குத் தெரியும்.

இந்த புதிய 500 உண்மையில் முந்தையதை விட மேம்படுத்தப்பட்டதாகும். இது உண்மையில் 2008 இல் விற்பனைக்கு வந்த அதே கார் தான், மேலும் இது மேம்படுத்தப்பட்ட மேம்படுத்தல், ஆனால் ஃபியட் இதை 500 சீரிஸ் 4 என்று அழைக்கிறது.

இந்த நேரத்தில் என்ன மாறிவிட்டது? நடை, வரிசை, நிலையான அம்சங்கள் மற்றும், அஹம், விலை. நிறைய மாறிவிட்டது போல் தெரிகிறது, ஆனால் அது உண்மையில் இல்லை.

ஃபியட் நடுத்தர வர்க்கத்திலிருந்து S ஐ கைவிட்டது, மேல் வகுப்பில் பாப் மற்றும் லவுஞ்ச் என்ற இரண்டு டிரிம் நிலைகளை மட்டுமே விட்டுச் சென்றது. ஃபியட் ஆரம்ப விலையை $500 ஆக உயர்த்தியுள்ளது என்பதையும் நீங்கள் அறிந்திருக்க வேண்டும். பாப் ஹேட்ச்பேக் இப்போது ஒரு சவாரிக்கு $18,000 அல்லது $19,000. இது முந்தைய பாப்பை விட இரண்டாயிரம் அதிகம் மற்றும் $5000 வெளியேறும் விலையை விட $2013 அதிகம். மாறாக, லவுஞ்ச் இப்போது $1000 குறைவாக $21,000 அல்லது $22,000 ஆகும். உள்ளிழுக்கும் கூரையுடன் கூடிய பாப் மற்றும் லவுஞ்ச் பதிப்புகள் மேலும் $4000 சேர்க்கின்றன.

புதிய நிலையான பாப் மற்றும் லவுஞ்ச் அம்சங்களில் ஐந்து அங்குல திரை, டிஜிட்டல் ரேடியோ மற்றும் குரல்-செயல்படுத்தப்பட்ட ஸ்டீயரிங் ஆகியவை அடங்கும். இரண்டு டிரிம்களில் உள்ள ஏர் கண்டிஷனிங், காலநிலைக் கட்டுப்பாட்டுடன் மாற்றப்பட்டுள்ளது, மேலும் இரண்டுமே இப்போது LED பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகளைக் கொண்டுள்ளன.

பாப் புதிய துணி இருக்கைகளைப் பெறுகிறது மற்றும் முந்தைய லவுஞ்ச் மாடலில் அலாய் வீல்களுக்கு எஃகு சக்கரங்களை மாற்றுகிறது. லவுஞ்ச் இப்போது செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தலைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஏழு அங்குல டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டரைத் தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது.

500 ஒரு சிறிய கார். அசல் 1957 மாடல் மூன்று மீட்டருக்கும் குறைவான நீளம் கொண்டது போல இது ஒரு சிறிய கோமாளி கார் அல்ல.

பாப் அதன் 51kW/102Nm 1.2-லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் பெட்ரோல் எஞ்சினைத் தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் இது நிலையான ஐந்து-வேக கையேடுகளுடன் இணைந்து 0.2L/100km க்கு 4.9L/100km அதிக திறன் கொண்டது. லவுஞ்ச் 0.9-லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் ட்வினைக் குறைத்து, மேலும் சக்திவாய்ந்த 74kW/131Nm 1.4-லிட்டர் நான்கு சிலிண்டரைப் பெறுகிறது, இது முன்பு S மாடலில் இருந்தது, மேலும் முந்தைய 1.4-லிட்டர் ஆறு சிலிண்டர் 6.1L/100km உடன் தொடர்கிறது. வேக கையேடு.

Dualogic Automated Guide கூடுதல் $1500 செலவாகும் மற்றும் பாப் மற்றும் லவுஞ்ச் கடைகளில் கிடைக்கும். இந்த பரிமாற்றத்தின் மூலம், 4.8க்கு 100 லி/1.2 கிமீ மற்றும் 5.8க்கு 100 லி/1.4 கிமீ என கூறப்படும் ஒருங்கிணைந்த எரிபொருள் நுகர்வு குறைக்கப்படுகிறது.

ஸ்டைலிங் புதுப்பிப்பு சிறியது - புதிய ஹெட்லைட்கள், டெயில்லைட்கள் மற்றும் பம்ப்பர்கள் உள்ளன, ஆனால் தேர்வு செய்ய 13 வண்ணங்கள் உள்ளன. அவற்றில் இரண்டு புதியவை - இளஞ்சிவப்பு கிளாம் பவளப்பாறை மற்றும் மெரூன் Avantgarde Bordeaux, மேலே உள்ள படம்.

செல்லும் வழியில்

500 ஒரு சிறிய கார். இது அசல் 1957 மாடலைப் போல சிறிய கோமாளி கார் அல்ல, இது மூன்று மீட்டருக்கும் குறைவான நீளமும் 1.3 மீட்டர் உயரமும் கொண்டது, ஆனால் 3.5 மீட்டர் நீளமும் 1.5 மீட்டர் உயரமும், நெடுஞ்சாலையில் நீங்கள் இன்னும் கொஞ்சம் இடமில்லாமல் உணர்கிறீர்கள்.

விமான இருக்கை உண்மையில் தடைபட்டது, ஆனால் 500 களில் இல்லை. பின்னால் இருப்பவர்கள் கூட வியக்கத்தக்க வகையில் விசாலமானவர்கள். இந்த எதிர்பாராத உள் குணங்கள்தான் 500 ஐ சாதாரணமாக இருந்து காப்பாற்றுகின்றன - இது இந்த காரின் திறவுகோல், இது வித்தியாசமானது மற்றும் வேடிக்கையானது. ரெட்ரோ-ஈர்க்கப்பட்ட டேஷ்போர்டில் இருந்து இருக்கைகள் மற்றும் கதவு டிரிம்கள் வரை, இது ஒரு விருந்தாகும்.

டுலாஜிக் ஆட்டோ, அதன் மெதுவான மற்றும் மோசமான மாற்றங்களுடன், நேர்மையாக ஏதாவது மென்மையானவற்றிற்கு ஆதரவாக ஒரு சலுகையை வழங்க வேண்டும்.

அவர் எப்படி சவாரி செய்கிறார் என்பதற்கும் இது பொருந்தும். இரண்டு என்ஜின்களுக்கும் சக்தி இல்லை: 1.2-லிட்டர் குறைவான ஆற்றல் கொண்டது, மற்றும் 1.4-லிட்டர் போதுமானது. நகரத்தில், இது அவ்வளவு கவனிக்கப்படவில்லை, ஆனால் துவக்கம் தொடங்கிய நாட்டு சாலைகளில் இது கவனிக்கத்தக்கது.

ஆனால் மீண்டும், இந்த காரை காப்பாற்றுவது என்னவென்றால், ஓட்டுவது மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது, இது நன்றாக கையாளுகிறது, ஸ்டீயரிங் நேரடியாகவும் துல்லியமாகவும் இருக்கிறது.

முந்தைய பதிப்பு தயாரிக்கப்பட்டது என்று நாங்கள் நினைத்தோம், மேலும் சஸ்பென்ஷன் திரும்பப் பெறப்பட்டதாக ஃபியட் எங்களிடம் கூறினாலும் சவாரி பெரிதாக மாறவில்லை. முந்தைய பதிப்பின் 257மிமீ ஆங்கர்களில் இருந்து பாப் பெரிய 240மிமீ டிஸ்க் பிரேக்குகளை முன்பக்கத்தில் பெறுகிறது.

இருப்பினும், டுலாஜிக் ஆட்டோ, மெதுவாகவும், மோசமானதாகவும் மாறுவதால், நேர்மையாக ஏதாவது மென்மையானவற்றுக்கு ஆதரவாக சலுகைகளை வழங்க வேண்டும். வழிமுறைகள் உங்களிடம் உள்ள 500 இணைப்பை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் எப்படியும் அதன் இயல்பிற்கு இணங்குகிறது.

மாடல் 500 அதிக அளவிலான பாதுகாப்பையும் கொண்டுள்ளது. ஏழு ஏர்பேக்குகள் மற்றும் ஐந்து நட்சத்திர விபத்து சோதனை மதிப்பீடு உள்ளது.

ஃபியட் உண்மையில் அதன் நுழைவு விலை அதிகரிப்புடன் எல்லைகளைத் தள்ளுகிறது, ஆனால் தங்களைச் சிறப்பாக "வரையறுக்கும்" ஏதாவது ஒன்றுக்கு அதிக கட்டணம் செலுத்தத் தயாராக உள்ளவர்கள் இருக்கிறார்கள் என்பது அவர்களுக்குத் தெரியும். ஆனால் 500 இன் முறையீடு மலிவு விலையில் இல்லை, இது அசல் 1950 கார்களின் இலக்காக இருந்தது. இன்று, 500 வாடிக்கையாளர்களை ஈர்க்கிறது, ஏனெனில் அது தனித்துவமானது, அழகானது மற்றும் வேடிக்கையானது.

புதுப்பிக்கப்பட்ட 500 அதன் விலையை நியாயப்படுத்த போதுமான மதிப்பைக் கொண்டுவருகிறதா? கீழே உள்ள கருத்துகளில் நீங்கள் என்ன நினைக்கிறீர்கள் என்பதை எங்களிடம் கூறுங்கள்.

2016 ஃபியட் 500 பற்றிய கூடுதல் விலை மற்றும் விவரக்குறிப்புத் தகவலுக்கு இங்கே கிளிக் செய்யவும்.