Fiat 500 0.9 Twinair 85 CV லவுஞ்ச், எங்கள் சோதனை - சாலை சோதனை

இரட்டை டர்போ எஞ்சின் மற்றும் லவுஞ்ச் ட்யூனிங் மூலம் புதிய ஃபியட் 500 ஐ முயற்சித்தோம், அது எப்படி நடந்தது என்று பார்ப்போம்.

பக்கெல்லா

நகரம்	9/ 10
நகருக்கு வெளியே	8/ 10
நெடுஞ்சாலை	6/ 10

கப்பலில் வாழ்க்கை	8/ 10
விலை மற்றும் செலவுகள்	7/ 10
பாதுகாப்பு	8/ 10

ஃபியட் 500 சந்தையில் நவநாகரீக மற்றும் மிகவும் ஸ்டைலான நகர கார் என மீண்டும் உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. ட்வின் ஏர் இரண்டு சிலிண்டர் எஞ்சின் குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் நகர்வில் சுறுசுறுப்பை வழங்குகிறது, ஆனால் விலை மிகவும் அதிகமாக உள்ளது.

La ஃபியட் 500 இது எந்த அறிமுகமும் தேவையில்லாத ஒரு கார்: அதன் ரெட்ரோ ஸ்டைல் மற்றும் டிசைன் அதை ஒரு சின்னமாக மாற்றியுள்ளது, மேலும் உலகளவில் விற்கப்படும் ஒன்றரை மில்லியன் கார்கள் இதை உறுதி செய்கின்றன.

எங்கள் சோதனையின் பதிப்பு 0.9 இரண்டு சிலிண்டர் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. இரட்டைநடை 85 குதிரைத்திறன் மற்றும் 145 என்எம் டார்க்குடன். வாழ்க்கை அறை.

அழகியல் ரீதியாக 500 அதிகம் மாறவில்லை, அதன் நன்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வரிசை மிகவும் வெற்றிகரமானதாக நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது, இந்த புதிய தலைமுறையுடன் அதைத் திருப்புவது ஆபத்தானது.

அழகியல் மாற்றங்கள் சில, ஆனால் அவை உண்மைதான்: இது இப்போது எல்இடி கையொப்பம் மற்றும் புதிய கிரில்லுடன் புதிய ஹெட்லைட்களைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் விகிதாச்சாரமும் தெளிவற்ற நிழற்படமும் அப்படியே உள்ளது. வண்ண வண்ணப்பூச்சு பால் மற்றும் புதினா நாங்கள் பரிசோதிக்கும் காரின் 16 அங்குல அலாய் வீல்கள், அதாவது கார் இன்னும் நாகரீகமானது மற்றும் பல தோற்றங்களை ஈர்க்கிறது.

"இரட்டையர்கள் தாராளமான இடைப்பட்ட முறுக்கு மற்றும் ஒழுக்கமான ஆதாயங்களைக் கொண்டுள்ளனர்."

நகரம்

நகரில் ஃபியட் 500 நன்றாக நகர்கிறது: இரட்டை தாராள சராசரி முறுக்கு மற்றும் ஒழுக்கமான ஊக்கத்தை கொண்டுள்ளது. இது டிரைவ் ட்ரெயினில் சற்று கடினமாக உள்ளது மற்றும் நான்கு சிலிண்டரின் குறைந்த ரிவிவிங் நெகிழ்ச்சி இல்லை, ஆனால் ஸ்பிரிண்ட் நன்றாக இருக்கிறது மற்றும் லேசான ரெட்ரோ ஒலி காரின் ஆளுமையுடன் நன்றாக கலக்கிறது.

கொஞ்சம் உணர்ச்சியற்றது மற்றும் முடுக்கி, குறிப்பாக "சூழல்"இது, எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் கணிசமாகக் குறைக்க உதவும் போது, பதிலை மிகவும் சோம்பேறியாக்குகிறது மற்றும் இயந்திரம் பத்து குதிரைத்திறனை இழப்பதாகத் தெரிகிறது. நகரத்தில், இந்த பயன்முறையை அணைத்து இரண்டு சிலிண்டர் டர்போ எஞ்சின் உந்துதலை அனுபவிப்பது நல்லது. 500 0 முதல் 100 கிமீ வேகத்தை 11 வினாடிகளில் முடுக்கி 173 கிமீ / மணி அடையும்.

அவரது பரிமாணங்களைமறுபுறம், அவை நிறுத்துவதை எளிதாக்குகின்றன (கார் 357 செ.மீ நீளமும் 163 செ.மீ அகலமும் கொண்டது) மேலும் போக்குவரத்துப் பகுதியை விட்டு விரைவாக வெளியேற உங்களை அனுமதிக்கிறது.

"அவர் மூலைகளில் உற்சாகத்துடன், விரைவாக எதிர்வினையாற்றும் முகவரியுடன் உடனடியாக அவரைப் பின்தொடர்கிறார்."

நகருக்கு வெளியே

La ஃபியட் 500 இது அதன் பிரிவில் தனித்துவமானது, இந்த சேஸ் ஸ்போர்ட்டி வாகனம் ஓட்டுவதற்கு ஏற்றதல்ல என்றாலும் (ஈர்ப்பு மையம் அதிகமாக உள்ளது மற்றும் வீல்பேஸ் கியர் விகிதம் சிறந்தது அல்ல), இது கார்னிங்கிற்கு ஒரு வேடிக்கையான சிறிய கார். அங்கு உயர் இருக்கை அது ஒரு ஐயோட்டாவை மாற்றவில்லை, மேலும் ஆறு அடி உயரமுள்ளவர்களுக்கு ஒரு சாதாரண நிலையை கண்டுபிடிப்பது கடினம், குறிப்பாக இருக்கை உயரத்தில் சரிசெய்ய முடியாததால், ஆனால் "இடிந்து விழும்". ஆனால் நீங்கள் உயர்ந்த கார்டிங்கிற்குப் பழகினால், அது அவ்வளவு மோசமானதல்ல. ஸ்டீயரிங் குறிப்பாக நேரடியானதல்ல, ஆனால் அது முற்போக்கானது மற்றும் குருட்டுப் புள்ளிகள் இல்லாதது, அதே நேரத்தில் ஸ்டீயரிங் வீலுக்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ள சுவிட்ச் டைனமிக் டிரைவிங்கில் மிகவும் பாராட்டப்பட்டது.

மூலை முடுக்கும்போது, அது உற்சாகத்துடன் தொடங்குகிறது, விரைவான முகவாய் எதிர்வினையுடன் உடனடியாக அதைப் பின்தொடர்கிறது. வளைவின் நடுவில், கார் அதன் அச்சில் சுழன்று கொண்டிருப்பதாகத் தோன்றுகிறது, மேலும் கார் ஓவர்ஸ்டீரை மட்டுமே தூண்டுகிறது (அபார்த் பதிப்பைப் போலல்லாமல்), செயலிழக்காத ESP உடனடியாகத் தூண்டப்படுகிறது.

GLI அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் ஓட்டுவதற்கு வசதியாக, சோதனை வாகனத்தில் விருப்பமான 16 அங்குல விளிம்புகளுடன் துளைகள் பெரியதாகத் தோன்றினாலும், ஏற்கனவே தரமாகக் கிடைக்கும் 15 அங்குல விளிம்புகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது நல்லது. வாழ்க்கை அறை.

நெடுஞ்சாலை

நெடுஞ்சாலை என்பது நகரக் கார்களுக்கு தினசரி ரொட்டி அல்ல, அதுதான் ஃபியட் 500 இந்த தர்க்கத்திலிருந்து தப்பவில்லை. இருப்பினும், முந்தைய மாடலை விட சவுண்ட் ப்ரூஃபிங் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது, ஆனால் பயணத்தை மிகவும் சுவாரஸ்யமாக்க குரூஸ் கண்ட்ரோல் மற்றும் ஆறாவது கியர் இல்லை. இதனால், இரண்டு சிலிண்டர் இயந்திரம் மிகவும் சத்தமாக இருக்கிறது, மற்றும் சலசலப்பு 130 மணி நேரத்திற்கு முன்பே நன்றாக கேட்கிறது.

கப்பலில் வாழ்க்கை

உள்துறை புதிய ஃபியட் 500 அவை எப்போதும் நன்றாக முடிக்கப்பட்டவை, அவை நவீன மற்றும் விண்டேஜ் பாணிகளையும் வெற்றிகரமான நேர்த்தியான வேலைப்பாடுகளையும் வெற்றிகரமாக இணைக்கின்றன. 500 லோகோ பழுப்பு தோல் இருக்கைகளும் பார்ப்பதற்கு அழகாகவும், நீங்கள் மிகவும் உயரமாக இல்லாவிட்டால் பார்க்க மென்மையாகவும் இருக்கும்.

5 இன்ச் தொடுதிரை தோன்றுகிறது, இதில் நேவிகேட்டர் மற்றும் யூகனெக்ட் சிஸ்டம் ஆகியவை அடங்கும், இது உங்கள் ஸ்மார்ட்போனின் பல்வேறு பயன்பாடுகளைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது.

ஒரு ஜோடி குழந்தைகளுக்கும் ஒரு குறுகிய பயணத்திற்கும் பின்னால் போதுமான இடம் உள்ளது, ஆனால் விடுமுறையில் நடைமுறைக்கு மாறானது, அதே நேரத்தில் 185 லிட்டர் தண்டு அளவு இந்த பிரிவில் சிறந்த ஒன்றாக இல்லை, ஆனால் இன்னும் பல போட்டியாளர்களின் மட்டத்தில் உள்ளது , போன்றவை ஸ்மார்ட் ஃபோர்பர் (185 எல்) மற்றும் பியூஜியோட் 108 (180 எல்)

"சரியாகப் பயன்படுத்தும்போது, டர்போ இரட்டை மிகக் குறைவாகவே பயன்படுத்துகிறது."

விலை மற்றும் செலவுகள்

16.400 யூரோக்கள் அவ்வளவு சிறியதல்ல, ஆனால் 500 அது ஒரு வாகனம் மட்டுமல்ல, ஒரு பொருள் வடிவமைப்பு и பாணிமேலும் அவர் அதற்கு பணம் பெறுகிறார். தரம் எப்படியும் பிரீமியம் காரைப் போன்றது, மற்றும் இரட்டை டர்போசார்ஜர் சரியாகப் பயன்படுத்தும்போது மிகக் குறைவாகவே பயன்படுத்துகிறது. நூறு கிலோமீட்டருக்கு உற்பத்தியாளரால் அறிவிக்கப்பட்ட 3,8 லிட்டரை எங்களால் அடைய முடியவில்லை, ஆனால் நாங்கள் அணுகினோம்.

பாதுகாப்பு

La ஃபியட் 500 рஇது அதன் நடத்தையில் நிலையானது மற்றும் பாதுகாப்பானது, அதன் விழிப்புணர்வு மின்னணு கட்டுப்பாடுகளுக்கு ஒரு பகுதியாக நன்றி. பிரேக்கிங் சக்தி வாய்ந்தது, சின்னமான முன் ஏர்பேக்குகள், முழங்கால் மற்றும் பக்க ஏர்பேக்குகள்.

எங்கள் கண்டுபிடிப்புகள்

தொழில்நுட்பம்

இயந்திரம்	டர்போ ட்வின், பெட்ரோல்
சார்பு	875 செ.மீ.
ஆற்றல்	85 சி.வி.
ஒரு ஜோடி	145 என்.எம்
ஒப்புதல்	யூரோ 6
பரிமாற்றம்	6-வேக கையேடு
எடை	975 கிலோ

அளவு மற்றும் திறன்

நீளம்	357 செ.மீ.
அகலம்	163 செ.மீ.
உயரம்	149 செ.மீ.
உடற்பகுதியில்	185
தொட்டி	35 எல்

வேலையாட்கள்

மணிக்கு 0-100 கி.மீ.	11 வினாடிகள்
வெலோசிட் மாசிமா	மணிக்கு 175 கி.மீ.
நுகர்வு	3,8 எல் / 100 கி.மீ.

காப்பகத்தை