டெஸ்ட் டிரைவ் ஃபெராரி 250 GT SWB பெர்லினெட்டா (1961): 250 GTO ஐ விட மலிவானது

ஒரு சுவாரஸ்யமான கடந்த காலத்துடன் ஃபெராரி 250 ஜிடி எஸ்.டபிள்யூ.பி விற்பனை விரைவில் தொடங்கும்.

பந்தய வரலாற்றைக் கொண்ட ஃபெராரி 250 ஜிடி விற்பனைக்கு அறிவிக்கப்பட்டுள்ளது. இது கார்பூரேட்டர்களுடன் விளையாட்டு பதிப்பின் எஃகு பதிப்பாகும்.

விற்பனைக்கு விதிவிலக்கான ஒன்று: 250 GT SWB ஃபெராரி மற்றும் பினின்ஃபரினாவின் தலைசிறந்த படைப்பாகக் கருதப்படுகிறது. 2,40 மீட்டர் நீளமுள்ள வீல்பேஸ் - ஸ்டாண்டர்ட் 20 ஜிடியை விட 250 சென்டிமீட்டர்கள் குறைவானது - மற்றும் 12 லிட்டர் வி280 இன்ஜின் ஆகியவை குறிப்பாக விரும்பப்படும் மற்றும் விரும்பத்தக்க ஸ்போர்ட்ஸ் கார் என்ற நற்பெயரைப் பெற்றுள்ளன. கூடுதலாக, அதிகபட்ச சக்தி மற்றும் வேக மதிப்புகள் 240 ஹெச்பி. மற்றும் 1960 km/h மாடல் XNUMX களின் முற்பகுதியில் இருந்து வேகமான கார்களில் ஒன்றாகும். எஃகு உடலின் ஒரு மாறுபாடு விற்பனைக்கு வந்தது.

ஃபெராரி 250 ஜிடி எஸ்.டபிள்யூ.பி ஒரு அற்புதமான வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளது

சேஸ் எண் 2563 ஜிடி 1961 இல் 78 165 ஜிடி எஸ்.டபிள்யூ.பியின் 250 வது பிரதியாக தயாரிக்கப்பட்டது. முதல் உரிமையாளர், ஒரு இத்தாலியன், இந்த காரை மே 15, 1961 இல் பெற்றார். பந்தய பதிப்பிற்கு சற்று பெரிய கார்பூரேட்டர்களை ஆர்டர் செய்தார். உடல் கிரிஜியோ கொன்சிகிலியா சாம்பல் நிறத்தில் வரையப்பட்டிருந்தது மற்றும் இருக்கைகள் அடர் சிவப்பு கோனோலி லெதரில் அமைக்கப்பட்டன. இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, சுவிஸ் காரை வாங்கியது, பல பந்தயங்களில் பங்கேற்று ஒரு வருடம் கழித்து மீண்டும் விற்றது.

250 GT SWB ஆனது அமெரிக்காவிற்கு ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டு பத்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு ஒரு புதிய இயந்திரத்துடன் சுவிட்சர்லாந்திற்குத் திரும்பியது. இதைத் தொடர்ந்து கார் 17 ஆண்டுகளாக சுவிஸ் சேகரிப்பாளரின் கைகளில் இருக்கும் வரை மூன்று உரிமை மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டன, அவர் அதை Vaduz என்ற எண்ணுடன் பதிவுசெய்து, கிளாசிக் கார் பந்தயத்தில் பங்கேற்று இறுதியாக 275 GTB / C உடன் மாற்றினார். மற்றொரு சுவிஸ் உரிமையாளர் வரலாற்று கார்களுக்கான பந்தயங்களில் கிளாசிக்ஸுடன் பங்கேற்கிறார், அதில் ஒன்று லீ மான்ஸ் கிளாசிக் பந்தயம். 2006 ஆம் ஆண்டு படைவீரர் இங்கிலாந்துக்கு விற்கப்பட்டார்; அதன் கடைசி உரிமையாளர் ஒரு சேகரிப்பாளர். விற்பனையை அறிவித்த Auxietre & Schmidt டீலர்கள், விலையை குறிப்பிடவில்லை. கிளாசிக் அனலிட்டிக்ஸ் மதிப்பீட்டின்படி, நன்கு பராமரிக்கப்பட்ட 250 ஜிடி எஸ்டபிள்யூபி எஃகு உடலுடன், அது 6,375 முதல் 8,625 மில்லியன் யூரோக்கள் வரை இருக்க வேண்டும்.

முடிவுக்கு

ஆறு முதல் எட்டு மில்லியன் யூரோக்கள் நிறைய பணம். ஆனால் ஃபெராரி 250 ஜிடிஓ, குறைவான யூனிட்களில் தயாரிக்கப்பட்டு, ஐகானாகக் கருதப்படுவதால், பல மடங்கு விலை அதிகம். எனவே, கொள்முதல் லாபகரமானது என்று நாம் கூறலாம் - 60 களின் ஃபெராரிகள் பொதுவாக மிகவும் விலையுயர்ந்த கிளாசிக் கார்களில் ஒன்றாகும்.

உரை: ஆண்ட்ரியாஸ் ஆஃப்

Фото: ஆக்ஸிட்ரே & ஷ்மிட்

2020-08-30