F1: எல்லா காலத்திலும் குறைந்த வெற்றிகரமான ஐந்து இயக்கிகள் - ஃபார்முலா 1
ஃபார்முலா 1

F1: எல்லா காலத்திலும் குறைந்த வெற்றிகரமான ஐந்து இயக்கிகள் - ஃபார்முலா 1

26.05.2022 /

La F1 மாறாக, அது சாம்பியன்கள் மட்டுமே வசிக்கவில்லை. சர்க்கஸில் போட்டியிட்ட (அல்லது இன்னும் ஓடிக்கொண்டிருக்கும்) பெரும்பாலான ரைடர்ஸ் நேர்மையான ஸ்டீயரிங் வல்லுநர்கள், அவர்கள் தங்கள் தொழில் வாழ்க்கையில் சிறந்த முடிவாக ஒரு மேடை அல்லது ஒரு சில புள்ளிகளை அடைந்துள்ளனர்.

இன்று நாங்கள் உங்களுக்கு காண்பிப்போம் ஐந்து வெற்றிகரமான இயக்கிகள் எப்போதும் அவர்களின் பாதுகாப்பில், அவர்களின் காலத்தில் இந்த இலக்கை அடைவது மிகவும் கடினமாக இருந்தது என்று நான் சொல்ல வேண்டும் (இன்று முதல் பத்து இடங்களைப் பிடிப்பது போதுமானது, சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு குறைந்தது ஆறாவது அல்லது எட்டாவது முடிப்பது அவசியம்.) . அவர்களின் கதைகளை ஒன்றாகக் கண்டுபிடிப்போம், அவை வெற்றியை விட ஏமாற்றமளிக்கும், ஆனால் இன்னும் சொல்லத் தகுதியானவை.

முதல் லூகா படோயர் (இத்தாலி)

இளம் வயதில், அதிக கிராண்ட் பிரிக்ஸில் புள்ளிகள் இல்லாமல் போட்டியிட்ட ஒரு சவாரி மிகவும் நம்பிக்கைக்குரியதாகக் கருதப்படுகிறது: 1992 இல் கார்டிங்கில் இத்தாலியில் இரண்டு பட்டங்களுக்குப் பிறகு, அவர் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார். சர்வதேச சூத்திரம் 3000 ரூபன்ஸ் பாரிச்செல்லோ, டேவிட் கோல்ட்ஹார்ட் மற்றும் ஒலிவியர் பானிஸ் ஆகியோரின் திறமைக்கு முன்னால்.

1993 இல் அவரது சர்க்கஸ் அறிமுகத்தின் போது லோலா, அவர் தனது சக வீரரை விட (ஒரு மைக்கேல் அல்போரெட்டோ) நன்றாகப் பழகினார், அடுத்த ஆண்டு அவர் 1995 இல் அவர் போட்டியிட்ட மினார்டிக்கு ஒரு சோதனையாளராகிறார். ஃபேன்ஸாவின் அணியில், அவர் ஆண்டு முழுவதும் பியர்லூகி மார்டினி மற்றும் பெட்ரோ லாமி ஆகியோரின் போட்டியால் அவதிப்படுகிறார். பிறகு வலுவான கோக்விபியர் ஆண்ட்ரியா மான்டர்மினியை விட சிறந்த முடிவுகளைப் பெறுகிறது.

1997 இல் அவர் சாம்பியன்ஷிப்பிற்கு சென்றார். FIA ஜிடி தாமரையை ஓட்டினார், அதே ஆண்டில் அவர் ஆட்சேர்ப்பு செய்யப்பட்டார் சோதனை செய்ய ஃபெராரி, 2010 வரை அவர் வகித்த பங்கு. ஃபார்முலா 1 க்கு அவர் திரும்பினார் மினார்டி 1999 க்கு முந்தையது, மிகவும் இலாபகரமான ஆண்டு அல்ல, அவர் தனது கூட்டாளர் மார்க் ஜெனெட்டுடன் தோற்றபோது.

அந்த இடத்திலிருந்து, அவர் ரெட் சோதனையில் பிரத்தியேகமாக கவனம் செலுத்த முடிவு செய்தார், 14 முதல் 1999 வரை 2008 உலக பட்டங்களை வெல்லக்கூடிய ஒற்றை இருக்கை வாகனங்களின் வளர்ச்சியில் தீவிரமாக பங்கேற்றார். பெலிப் மாஸா 2009 ஹங்கேரிய ஜிபி (மற்றும் மைக்கேல் ஷூமேக்கரின் பதிலாக அவருக்கு மறுப்பு) நிகழ்வின் போது, ​​மாரனெல்லோவின் உயர் நிர்வாகத்தினர் சீசனின் தொடர்ச்சியாக லூகாவிடம் திரும்பும்படி கட்டாயப்படுத்தினர், ஆனால் இரண்டு ஏமாற்றமடைந்த GP களுக்குப் பிறகு (வலென்சியாவில் 17 வது மற்றும் பெல்ஜியத்தில் 14 வது) சவாலைத் தீர்த்தனர். ஜியான்கார்லோ பிசிசெல்லாஇது சிறந்த முடிவுகளை அளிக்கிறது. 2010 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், அவர் ஃபெராரியில் ஒரு சோதனையாளராக தனது பாத்திரத்தை முடித்தார்.

ஜனவரி 25, 1971 இல் மான்டெபெல்லுனாவில் (இத்தாலி) பிறந்தார்.

சீசன்ஸ்: 5 (1993, 1995, 1996, 1999, 2009).

СТАБЛИ: 4 (லோலா, மினார்டி, ஃபோர்டி, ஃபெராரி)

பாம்: 51 ஜிபி

சிறந்த இடம்: 7 வது

EXTRA F1 உள்ளங்கைகள்: ஃபார்முலா 3000 சர்வதேச சாம்பியன் (1992)

2 ° பிரட் லாங்கர் (அமெரிக்கா)

ஒரு மதிப்புமிக்க இரசாயன நிறுவனத்தின் உரிமையாளர்களின் மகன் டுயுபோன்ட், பிரிவில் 1966 இல் தனது வாழ்க்கையைத் தொடங்கினார் (எப்போதும் தோல்வியுற்றார்) கேன்-ஆம் மேலும் அதை ஃபார்முலா 2 ல் 1972 முதல் 1974 வரை மற்றும் அமெரிக்காவில் எழுபதுகளில் தொடர்ந்தது.

F1 இல் அறிமுகமானது 1975 ஆம் ஆண்டிலிருந்து தொடங்குகிறது ஹெஸ்கெட் மேலும் இரண்டு திறமையான அணி வீரர்களை சமாளிக்க வேண்டும் (ஹரால்ட் எர்டல் மற்றும், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஜேம்ஸ் ஹன்ட்) 1976 இல் ஜி. செர்டிஸ் தொடர்ந்து நம்பவில்லை (சக ஊழியர் ஆலன் ஜோன்ஸ் போலல்லாமல்) மற்றும் வரலாற்றில் நான்கு பேரில் ஒருவராக (கை எட்வர்ட்ஸ், ஆர்டுரோ மெர்ஸாரியோ மற்றும் ஹரால்ட் எர்டல் ஆகியோருடன்) மீட்கப்படுகிறார் நிக்கி லாடா al நர்பர்கிரிங்.

1977 ஆம் ஆண்டில், ஒருவேளை போட்டியால் பாதிக்கப்படாமல் இருக்க, அவர் ஒருவருடன் போட்டியிட முடிவு செய்கிறார் மார்ஷ் மெக்லாரன் குழு உறுப்பினர்கள் இல்லாமல் செஸ்டர்ஃபீல்டால் வழங்கப்பட்டது. ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு ஜேம்ஸ் ஹன்ட் ஓட்டிய அதே கார் (உலக சாம்பியன்) என்றாலும், பிரெட்டால் குறிப்பிடத்தக்க முடிவுகளை அடைய முடியவில்லை. 1978 இல், ஒரு மனிதன் அவனுடன் சேரும் வரை, விஷயங்கள் கொஞ்சம் சிறப்பாகச் சென்றன. நெல்சன் பிக்கெட்... ஆண்டின் இறுதி கிராண்ட் பிரிக்ஸில், அவர் மாறினார் கொடியினைஆனால் கூட, அவர் தோழர் டெரெக் டாலிக்கு கீழே இருக்கிறார்.

நவம்பர் 14, 1945 இல் வில்மிங்டனில் (அமெரிக்கா) பிறந்தார்.

பருவங்கள்: 4 (1975-1978)

ஸ்கேடர்: 5 (ஹெஸ்கெட், சுர்டெஸ், மார்ச், மெக்லாரன், வாரண்ட் அதிகாரி)

பாம்: 34 ஜிபி

சிறந்த இடம்: 7 வது

3 ° டோரனோசுக் தகாகி (ஜுப்போன்)

ஒரு சுற்றுலா டிரைவரின் மகன், அவர் கோ-கார்ட் மூலம் தனது மோட்டார்ஸ்போர்ட் சாகசத்தைத் தொடங்கினார், பின்னர் 1992 இல் சென்றார் ஃபார்முலா டொயோட்டா மற்றும் 1993 இல் ஜப்பானிய சாம்பியன்ஷிப்பில் ஜி. சூத்திரம் 3000... 1994 இல் அவர் முன்னாள் ஃபார்முலா 1 டிரைவர் சடோரு நகாஜிமாவின் அணியில் சேர்ந்தார், 1997 இல் ரேஸ் டிராக்கில் சோதனையாளராக வேலை கிடைத்தது. Tyrrell.

அவரது சர்க்கஸின் அறிமுகம் 1998 ஆம் ஆண்டிலிருந்து தொடங்குகிறது, மீண்டும் ஒரு பிரிட்டிஷ் அணியுடன். ஒரு கூட்டாளியை விட குறைவான முடிவுகள் ரிக்கார்டோ ரொசெட் மற்றும் அடுத்த ஆண்டு மாற்றத்துடன் மேம்படாது அம்பு... இந்த வழக்கில், "தோரா" சமாளிக்க வேண்டும் பெட்ரோ டி லா ரோசா.

2000 ஆம் ஆண்டில், சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றதன் மூலம் அவர் தன்னை மீட்டுக்கொண்டார். நிப்பான் சூத்திரம் 8 பந்தயங்களில் 10 வெற்றிகளுடன், 2001 இல் அவர் அமெரிக்கா சென்றார்: சாம்பியன்ஷிப்பில் இரண்டு ஆண்டுகள் சாம்ப் கார் மற்றும் நான் 'IRL 2003 இல், 5 வது இடத்திற்கு நன்றி இண்டியானாபோலிஸ் 500 ஆண்டின் ரூக்கி என்று பெயரிடப்பட்டது. மாநிலங்களில் மோசமான பருவத்திற்குப் பிறகு, அவர் 2005 இல் ஃபார்முலா நிப்பான் பந்தயத்தில் பங்கேற்க ஜப்பானுக்குத் திரும்பினார்.

பிப்ரவரி 12, 1974 இல் ஷிசுவோகாவில் (ஜப்பான்) பிறந்தார்.

சீசன்ஸ்: 2 (1998, 1999)

ஸ்கேடுகள்: 2 (டைரெல், அம்புகள்)

பாம்: 32 ஜிபி

சிறந்த இடம்: 7 வது

PALMARES EXTRA F1: ஃபார்முலா நிப்பான் சாம்பியன் (2000), இண்டியானாபோலிஸ் 500 ரூக்கி ஆஃப் தி இயர் (2003)

4 ° ஸ்காட் வேகம் (அமெரிக்கா)

யான்கி விமானி கார்டிங்கில் கவனிக்கப்படத் தொடங்கினார், பல உள்ளூர் போட்டிகளில் வென்றார், மேலும் 2001 இல் அவர் ஃபார்முலா பிரிவுக்கு சென்றார். இளம் திறமை திட்டத்தில் சேர்ந்த பிறகு ரெட் புல் ரைடர்களைக் கண்டறியவும் பிரிட்டிஷ் சாம்பியன்ஷிப்பில் பல பந்தயங்களில் விளையாடுகிறது சூத்திரம் 3 2003, ஆனால் அதிக பிரகாசம் இல்லாமல்.

2004 இல் அவர் இரண்டு பட்டங்களை வென்றது அவரது சிறந்த ஆண்டு ரெனால்ட் ஃபார்முலா: ஐரோப்பிய சாம்பியன்ஷிப் (பாஸ்டர் மால்டோனாடோ மற்றும் ரோமைன் க்ரோஸ்ஜீனின் திறமைக்கு முன்னால்) மற்றும் ஜெர்மனியின் சாம்பியன் பட்டம். சாம்பியன்ஷிப்பில் பங்கேற்க அனுமதிக்கும் விதிவிலக்கான முடிவுகள். GP2 2005 ஆம் ஆண்டில், அவர் நிகோ ரோஸ்பெர்க் மற்றும் ஹெய்க்கி கோவலைனனுக்குப் பின்னால் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். ஆண்டின் இறுதி மாதங்களில் (ரெட் புல் சோதனையாளராக அவரது பங்கேற்பால் அலங்கரிக்கப்பட்டது), அவர் சாம்பியன்ஷிப்பிலும் பங்கேற்கிறார். ஏ 1 ஜிபி அமெரிக்காவின் தேசிய அணிக்கு.

1 இல் F2006 இல் அறிமுகமானது டோரோ ரோஸோசிறந்ததல்ல: அவர் புள்ளிகளைப் பெறவில்லை (அவரது கூட்டாளரைப் போலல்லாமல்) விட்டாண்டோனியோ லியுஸி) மற்றும் 2007 இல் கூட இந்த இலக்கை அடையவில்லை. இந்த காரணத்திற்காக, பருவத்தின் நடுவில், அவருக்கு பதிலாக யாரோ ஒருவர் மாற்றப்படுகிறார் செபாஸ்டியன் வெட்டல்.

2008 இல் அவர் அமெரிக்காவிற்கு என்றென்றும் சென்றார்: சாம்பியன்ஷிப்பில் ஓடுகிறார். ARCA (ஏற்கனவே சில 2007 பந்தயங்களில் அவரை கதாநாயகனாக பார்த்தவர்) மற்றும் பல்வேறு போட்டிகளில் நாஸ்கர்... 2011 இல், அவர் தகுதி பெற தோல்வியுற்றார் இண்டியானாபோலிஸ் 500.

ஜனவரி 24, 1983 இல் மாண்டேகாவில் (அமெரிக்கா) பிறந்தார்.

சீசன்ஸ்: 2 (2006, 2007)

மரங்கள்: 1 (ரெட் புல்)

பாம்: 28 ஜிபி

சிறந்த இடம்: 9 வது

PALMARES EXTRA F1: ஃபார்முலா ரெனால்ட் 2000 (2004) இல் ஐரோப்பிய சாம்பியன், பார்முலா ரெனால்ட் 2000 (2004) இல் ஜெர்மன் சாம்பியன்

XNUMX வது என்ரிக் பெர்னால்டி (பிரேசில்)

அவரது வழக்கமான கார்டிங் பாடங்களுக்குப் பிறகு, அவர் ஃபார்முலா ஆல்ஃபா குத்துச்சண்டையில் போட்டியிட இத்தாலிக்குச் சென்றார் மற்றும் 1996 இல் பிரிட்டிஷ் சாம்பியன்ஷிப்பின் இறுதி சுற்றில் வென்றார். ரெனால்ட் ஃபார்முலா... 1997 இல் அவர் பிரிட்டிஷ் தொலைக்காட்சி தொடரில் பங்கேற்றார் சூத்திரம் 3 அடுத்த ஆண்டு தலைப்பை தொடும்.

1999 இல் அவர் சேர்ந்தார் அணி ரெட் புல் ஜூனியர்என்ரிக் ஆஸ்திரிய உற்பத்தியாளரால் மிகவும் பாராட்டப்பட்டவர் (அவரது செயல்திறன் மிகச்சிறப்பாக இருந்தபோதிலும்) சுவிஸ் அணி கிமி ரைக்கோனனில் கவனம் செலுத்த முடிவு செய்தபோது பிராண்ட் தலைவர்கள் சberபருக்கு ஸ்பான்சர்ஷிப்பை குறைத்தனர்.

உடன் F1 அறிமுகம் அம்பு மகிழ்ச்சியானது அல்ல: அணி வீரர் ஜோஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் ஆங்கில காரை புள்ளிக்கு கொண்டு வர நிர்வகிக்கிறார், ஆனால் அவர் அவ்வாறு செய்யவில்லை. அதே நிலைமை 2002 இல் காணப்பட்டது ஹெய்ன்ஸ்-ஹரால்ட் ஃப்ரென்ட்சன்.

2003 இல் சர்க்கஸில் ஏமாற்றங்களுக்குப் பிறகு, என்ரிக் சாம்பியன்ஷிப்பிற்கு சென்றார். நிசான் உலக தொடர்அதில் அவர் 2004 இல் பங்கேற்றார் (அவர் சோதனை விமானியாக பணியமர்த்தப்பட்ட ஆண்டு பார்) 2007 ஆம் ஆண்டில், அவர் தென் அமெரிக்காவிற்கு பயணம் செய்தார், அங்கு அவர் அர்ஜென்டினா டூரிங் சாம்பியன்ஷிப் மற்றும் பிரேசிலிய பங்கு கார் சாம்பியன்ஷிப்பில் பல பந்தயங்களில் பங்கேற்றார்.

2008 ஆம் ஆண்டில், அவர் அதிக திறமை இல்லாமல் ஒரு சாம்பியன்ஷிப்பைப் பெறுவார். இண்டிகார். 2009 மிகவும் பிஸியான ஆண்டு: இது நடைபெறுகிறது சூப்பர் லீக் с ஃப்ளெமிஷ், பிரேசிலிய உற்பத்தி கார் சாம்பியன்ஷிப் மற்றும் உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் FIA ஜிடி... கடந்த தொடரில், இது மிகவும் நல்லது (முடிவுகளின் அடிப்படையில் அல்ல, மாறாக சாதாரணமானது) அது 1 மற்றும் 2010 இல் GT2011 தொடரில் தொடர்கிறது.

அக்டோபர் 19, 1978 இல் குரிடிபாவில் (பிரேசில்) பிறந்தார்.

சீசன்ஸ்: 2 (2001, 2002)

மரங்கள்: 1 (அம்புகள்)

பாம்: 28 ஜிபி

சிறந்த இடம்: 8 வது

PALMARES EXTRA F1: ஃபார்முலா ரெனால்ட்டில் ஐரோப்பிய சாம்பியன் (1996)

கருத்தைச் சேர்