இயக்கப்படுகிறது: பியாஜியோ எம்பி 3 350 மற்றும் 500

வாகன ஓட்டிகளுக்கு ஒரு புரட்சி: 12 ஆண்டுகளில் 170.000 வாகனங்கள் விற்கப்பட்டுள்ளன.

உண்மையில், பாரிஸில் உள்ளதைப் போல ஒரே இடத்தில் பல மூன்று சக்கர ஸ்கூட்டர்களை சந்திக்கக்கூடிய இடத்தை இந்த கிரகத்தில் கண்டுபிடிப்பது கடினம். இதுபோன்ற பல ஸ்கூட்டர்கள் உள்ளன என்பது குறைந்தது இரண்டு காரணிகளால் விளக்கப்பட வேண்டும். முதலாவதாக, பிரான்சில் மோட்டார் சைக்கிள் உரிமம் பெறுவது பூனையின் இருமல் அல்ல, எனவே பியாஜியோ "B" பிரிவில் சவாரி செய்ய அனுமதிக்கும் ஒரு ஒப்புதலுடன் மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களாக இருக்க விரும்புபவர்களின் ஹோஸ்ட்டை உறுதியுடன் அணுகியுள்ளது. இரண்டாவதாக, வரலாறு மற்றும் பாரம்பரியம் நிறைந்த பாரிஸ் மற்றும் ஒத்த நகரங்கள் சாலை மற்றும் போக்குவரத்து முறைகளின் நடைபாதை (எனவே ஆபத்தான) நீளங்களால் நிரம்பியுள்ளன, அவை ஓட்டுநரிடமிருந்து அதிக கவனம் தேவை. ஒரு சாதாரண நபர் ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பை சமாளிப்பது கடினம். ஆனால் ஒரு புரட்சிகர முன் அச்சு வடிவமைப்புடன், பியாஜியோ 12 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு எல்லாவற்றையும் தலைகீழாக மாற்றியது.

மொத்தம் 170.000 க்கும் அதிகமான யூனிட்கள் விற்கப்பட்ட நிலையில், பியாஜியோ அதன் MP3 உடன் அதன் வகுப்பில் 70 சதவிகிதம் வரை குறைந்துள்ளது, மேலும் இந்த ஆண்டு புதுப்பித்தலுடன் இது இன்னும் விசாலமானதாகவும், திறமையானதாகவும், நவீனமாகவும், மேலும் பயனுள்ளதாகவும் இருந்தது. சொந்தச் சந்தை நிலைகள் குறைந்தது வலுப்பெறும், இல்லாவிட்டாலும் மேம்படும்.

எம்பி 3 களை யார் வாங்குவது?

வாடிக்கையாளர் தரவின் பகுப்பாய்வு எம்பி 3 கோப்புகள் பெரும்பாலும் பெரிய நகரங்களில் வாழும் மற்றும் உயர் சமூக மற்றும் தொழில்முறை வட்டாரங்களில் இருந்து வரும் 40 முதல் 50 வயதிற்குட்பட்ட ஆண்களால் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன என்பதைக் காட்டுகிறது. பின்னர் ஸ்கூட்டர் வெற்றிகரமாக உள்ளது.

2006 ஆம் ஆண்டில் சந்தையில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதிலிருந்து மாதிரியின் வளர்ச்சி பல முக்கிய திருப்புமுனைகளால் குறிக்கப்பட்டுள்ளது, அவற்றில் மிக முக்கியமானவை எல்டி மாடலின் அறிமுகம் (வகை பி ஒப்புதல்). வடிவமைப்பு புதுப்பிப்புக்கான நேரம் 2014 இல் வந்தது, அப்போது எம்பி 3 புதிய பின்புறத்தைப் பெற்றது மற்றும் இந்த ஆண்டு ஒரு புதிய முன்னணி சேர்க்கப்பட்டது. மின் நிலைய தொழில்நுட்பத்தின் பார்வையில், 400 சிசி எஞ்சின் வெளியீடு குறிப்பிடத் தக்கது. 2007 இல் பார்க்கவும் மற்றும் 2010 இல் ஹைப்ரிட் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.

அதிக சக்தி, குறைந்த வேறுபாடு

இந்த முறை பியாஜியோ உந்துவிசை தொழில்நுட்பத்தில் கவனம் செலுத்தினார். இனிமேல், எம்பி 3 இரண்டு இயந்திரங்களுடன் கிடைக்கும். ஒரு அடித்தளமாக, பெவர்லியில் இருந்து நன்கு தெரிந்த 350 கன அடி ஒற்றை சிலிண்டர் இயந்திரம் இப்போது குழாய் சட்டத்தில் நிறுவப்படும். இந்த இயந்திரம், அதன் சிறிய பரிமாணங்கள் இருந்தபோதிலும், நாம் சென்டிமீட்டரில் இதைப் பற்றி பேசினால், முந்தைய 300 கன மீட்டர் இயந்திரத்தைப் போன்றது, மேலும் அதன் குணாதிசயங்கள் நெருக்கமாக அல்லது கிட்டத்தட்ட 400 கன மீட்டர் இயந்திரத்திற்கு சமமாக இருக்கும். 300 உடன் ஒப்பிடும்போது, ​​350 சிசி எஞ்சின் 45 சதவிகிதம் அதிக சக்தி வாய்ந்தது, இது வாகனம் ஓட்டும்போது தன்னை உணர வைக்கிறது. 300 சிசி இன்ஜின் என்பதை பியாஜியோ ஒப்புக்கொள்வது கடினம் அல்ல. 240 கிலோ ஸ்கூட்டருக்கான செ.மீ.

இன்னும் கோருபவர்களுக்கு அல்லது அதிக நெடுஞ்சாலை வேகத்தை அடைய விரும்புவோருக்கு, HPE லேபிளுடன் புதுப்பிக்கப்பட்ட 500 கன மீட்டர் ஒற்றை சிலிண்டர் இயந்திரம் இப்போது கிடைக்கிறது. எனவே, HPE சுருக்கம் என்பது இயந்திரம் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட காற்று வடிகட்டி வீடுகள், புதிய கேம்ஷாஃப்ட்ஸ், ஒரு புதிய வெளியேற்ற அமைப்பு, ஒரு புதிய கிளட்ச் மற்றும் அதிகரித்த சுருக்க விகிதம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இவை அனைத்தும் சக்தியை 14 சதவிகிதம் அதிகரிக்க போதுமானது (இப்போது 32,5 kW அல்லது 44,2 kW). "குதிரைத்திறன்") மற்றும் சராசரியாக 10 சதவீதம் குறைவான எரிபொருள் நுகர்வு.

புதுப்பிக்கப்பட்ட வடிவமைப்பு அதிக நடைமுறை மற்றும் ஆறுதலையும் தரும்.

இரண்டு மாடல்களும் புதுப்பிக்கப்பட்ட முன்பக்கத்தைப் பெற்றன, இது இப்போது சென்சார்களுக்கு மேலே சிறிய உருப்படிகளுக்கு பயனுள்ள டிராயரையும் கொண்டுள்ளது. எம்பி 3 ஐ வேகமாகவும் சிறப்பாகவும் காற்று மற்றும் மழையிலிருந்து ஓட்டுநரைப் பாதுகாக்கும் புதிய விண்ட்ஷீல்டை உருவாக்க முன் முனை ஒரு காற்று சுரங்கப்பாதையில் உன்னிப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

நீண்ட இருக்கை, கிட்டத்தட்ட கீழே மிகப்பெரிய சேமிப்பு இடத்தைக் கொண்டுள்ளது, அகலமாகத் திறந்து எளிதில் அணுகக்கூடியது, அது இன்னும் இரண்டு அடுக்குகளாக உள்ளது, ஆனால் முன் மற்றும் பின்புறம் இடையே உயர வேறுபாடு குறைவாக உள்ளது. உபகரணங்கள் மற்றும் வடிவமைப்புத் துறையில் சில புதுமைகளையும் நாங்கள் காண்கிறோம். எல்இடி திசை குறிகாட்டிகள், புதிய விளிம்புகள், புதிய உடல் நிறங்கள், இரண்டு மாடல்களில் நெளி பிரேக் டிஸ்க்குகள் (350 மற்றும் 500 ஸ்போர்ட்), மின்னணு திருட்டு எதிர்ப்பு பாதுகாப்பு, இருக்கைக்கு கீழ் உள்ள லக்கேஜ் பெட்டியில் இயந்திர கொள்ளை பாதுகாப்பு மற்றும் பல. விஷயங்கள். புதிய மாடலின் அதே நேரத்தில் ஷோரூம்களில் ஒரு புதிய பொடிக்குகளின் தொகுப்பு மற்றும், நிச்சயமாக, புதுப்பிக்கப்பட்ட ஆபரணங்களின் பட்டியல் ஷோரூம்களுக்கு வரும் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.

மூன்று மாதிரிகள் உள்ளன

இரண்டு புதிய எம்பி 3 பவர்டிரெயின்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் செயல்திறன் வேறுபாடுகள் சற்று குறைக்கப்பட்டிருந்தால், வாங்குபவர்கள் இன்னும் மூன்று வெவ்வேறு மாடல்களில் ஒன்றைத் தேர்வு செய்ய வேண்டும்.

பியாஜியோ எம்பி 3 350

இது ஏபிஎஸ் மற்றும் ஏஎஸ்ஆர் (மாறக்கூடியது) தரநிலையாகவும், மல்டிமீடியா தளமாகவும் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, அதை நாங்கள் கீழே விரிவாக விவாதிப்போம். வண்ண சலுகையைப் பொறுத்தவரை, இது அடிப்படை மாடலில் பணக்காரர். இது ஐந்து வண்ணங்களில் கிடைக்கிறது: கருப்பு, சாம்பல் மற்றும் பச்சை (மூன்றும் மேட்) மற்றும் பிரகாசமான வெள்ளை மற்றும் சாம்பல்.

Piaggio MP3 500 HPE வர்த்தகம்

அடிப்படையில், இந்த மாடல் டாம் டாம் வயோ நேவிகேட்டர் வழிசெலுத்தலுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் அதன் முன்னோடிகளுடன் ஒப்பிடுகையில், இது புதிய பின்புற அதிர்ச்சி உறிஞ்சியைப் பெற்றது. Bitubo எண்ணெய்கள் தொடர்ந்து உள்ளன, ஆனால் அவை இப்போது வெளிப்புற எண்ணெய் தொட்டியை கொண்டுள்ளன, அவை குளிர்ச்சியை மேம்படுத்துகின்றன, எனவே இடைநீக்கம் அதன் உகந்த தணிப்பு பண்புகளை மிகவும் தீவிரமான பயன்பாட்டுடன் கூட பராமரிக்கிறது. மல்டிமீடியா தளமும் தரமானது, மற்றும் குரோம் விவரங்கள் அதற்கு நேர்த்தியைத் தருகின்றன. இது வெள்ளை, கருப்பு, மேட் சாம்பல் மற்றும் மேட் நீல நிறத்தில் கிடைக்கும்.

பியாஜியோ எம்பி 3 500 ஹெச்பிஇ ஸ்போர்ட்

சற்று கூடுதலான பந்தய தொனியில் வர்ணம் பூசப்பட்ட இந்த மாடலில் நெளிந்த முன் பிரேக் டிஸ்க்குகள் மற்றும் சிவப்பு நீரூற்றுகள் மற்றும் கேஸ் டம்ப்பர்களுடன் கயாபா பின்புற சஸ்பென்ஷன் உள்ளது. வசதியின் இழப்பில், பிசினஸ் மாடலுடன் ஒப்பிடும்போது ஸ்போர்ட் மாடல் எதையும் இழக்காது, மேலும் கேஸ் ஷாக் அப்சார்பர்கள் மேம்படுத்தப்பட்ட இழுவை மூலம் அதிக இயக்கவியலை வழங்க வேண்டும். இது அதன் மேட் கருப்பு விவரங்களால் அடையாளம் காணக்கூடியதாக இருக்கும் மற்றும் வெளிர் வெள்ளை மற்றும் வெளிர் சாம்பல் நிறத்தில் கிடைக்கும்.

ஸ்மார்ட்போன்களுக்கான புதிய மல்டிமீடியா தளம்

ஸ்கூட்டர் உலகில் பியாஜியோ புதிய தரங்களை அமைக்கிறது என்பது அனைவரும் அறிந்ததே. 125 சிசி வகுப்பில் முதன்முதலில் ஏபிஎஸ் அறிமுகப்படுத்தியது, ஏஎஸ்ஆர் அமைப்பு மற்றும் பல தொழில்நுட்ப தீர்வுகள் பட்டியலிலிருந்து முதலில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. எனவே ஸ்மார்ட்போன் இணைப்பைப் பொறுத்தவரை, புதிய எம்பி 3 உண்மையில் இந்த நேரத்தில் சிறந்தது என்பதில் ஆச்சரியமில்லை. ஸ்மார்ட்போனை யூ.எஸ்.பி இணைப்பு வழியாக இணைக்க முடியும் மற்றும் விரும்பினால் அனைத்து வாகன வகைகளையும் ஓட்டுநர் தரவையும் காண்பிக்கும். காட்சி டிஜிட்டல் முறையில் வேகம், வேகம், எஞ்சின் சக்தி, கிடைக்கும் முறுக்கு செயல்திறன், முடுக்கம் தரவு, சாய்வு தரவு, சராசரி மற்றும் தற்போதைய எரிபொருள் நுகர்வு, சராசரி வேகம், அதிகபட்ச வேகம் மற்றும் பேட்டரி மின்னழுத்தம் ஆகியவற்றைக் காண்பிக்கும். டயர் அழுத்தம் தரவும் கிடைக்கிறது, மேலும் சரியான வழிசெலுத்தல் ஆதரவுடன், உங்கள் எம்பி 3 உங்களை அருகிலுள்ள எரிவாயு நிலையத்திற்கு அல்லது தேவைப்பட்டால் பிஸ்ஸேரியாவுக்கு அழைத்துச் செல்லும்.

ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும் போது

பியாஜியோ எம்பி3 மிகவும் உறுதியான மற்றும் நம்பகமான ஸ்கூட்டர்களில் ஒன்றாகும் என்பது இரகசியமல்ல (அத்துடன் மோட்டார் சைக்கிள்கள்) சாலைப் பிடிப்பு மற்றும் பிரேக்கிங் என்று வரும்போது. புதிய, அதிக சக்திவாய்ந்த என்ஜின்களுடன், பாதுகாப்பான ஆன்-ரோடு பொழுதுபோக்குக்கான சாத்தியம் அதன் முன்னோடிகளை விட அதிகமாக உள்ளது. இல்லை, அழைக்கப்பட்ட பத்திரிகையாளர்கள் யாரும் இது குறித்து கருத்து தெரிவிக்கவில்லை. இருப்பினும், நாங்கள் சோதித்து ஓட்டிய முதல் மாடல்களுடன் ஒப்பிடும்போது புதிய MP3 ஸ்டீயரிங் மற்றும் முன்பக்கத்தில் மிகவும் இலகுவாக இருப்பதை நானே கவனித்தேன். சஸ்பென்ஷன் மற்றும் முன் அச்சு பெரிதாக மாறவில்லை, எனவே இந்த பெரிய லேசான தன்மையை நான் பெரிய, இப்போது 13-இன்ச் முன் சக்கரங்கள் (முன்பு 12-இன்ச்) காரணம் என்று கூறினார், அவை முந்தையதை விட இலகுவானவை. இல்லையெனில், இந்த ஆண்டு புதுப்பிக்கப்படுவதற்கு முன்பு பெரிய MP3 டிஸ்க்குகளைப் பெற்றது, எனவே 2014 ஐ விட புதிய மாடலைக் கொண்ட உங்களில் உள்ளவர்கள் இந்த பகுதியில் அதிக மாற்றத்தை கவனிக்க மாட்டார்கள். பாரிஸின் காட்சிகளைக் கடந்து செல்லும் போது ஸ்கூட்டர்களின் அதீத திறன்களை எங்களால் சோதிக்க முடியவில்லை, ஆனால் குறைந்தபட்சம் மணிக்கு 100 கிலோமீட்டருக்கும் குறைவான வேகத்தில், 350 மற்றும் 500 சிசி மாடல்கள் இரண்டுமே கலகலப்பானவை என்று என்னால் கூற முடியும். உன்னதமானவை. அளவின் அடிப்படையில் ஒப்பிடக்கூடிய வகுப்பின் இரு சக்கர ஸ்கூட்டர்கள்.

பியாஜியோவில், வேலைத்திறனை மேம்படுத்துவதில் அவர்கள் குறிப்பாக பெருமை கொள்கிறார்கள். சோதனை சவாரிக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஸ்கூட்டர்களில் இன்னும் ஒரு சிறிய குறைபாடு இருந்தது, இது பியாஜியோ விளக்கமளித்தது, இந்த முதல் முன் தொடருக்கு மட்டுமே பொதுவானது, ஆனால் ஷோரூம்களுக்குச் செல்பவர்கள் பாவம் செய்ய முடியாதவர்களாக இருப்பார்கள்.

இறுதியாக விலை பற்றி

எம்பி 3 சரியாக மலிவானது அல்ல என்பது அறியப்படுகிறது, ஆனால் இப்போது 46 ஆக இருக்கும் பெரும்பாலான சந்தைகளில் விலை வேறுபாடுகளை மீண்டும் தொடங்கிய பிறகும் எதிர்பார்க்கக்கூடாது. இருப்பினும், இந்த ஸ்கூட்டர்களை வாங்குபவர்கள் யார் என்பதை மறந்துவிடக் கூடாது, நிச்சயமாக அவர்களிடம் பணம் இருக்கிறது. ஸ்லோவேனியன் நிலைமைகளுக்குச் செல்வது இன்னும் கொஞ்சம் கடினமாக இருக்கலாம், ஆனால் எம்பி 3 இரண்டாவது அல்லது மூன்றாவது இயந்திரத்தின் பாத்திரத்தை ஏற்றுக்கொள்ளும் திறன் கொண்டது என்று என்னால் நம்பிக்கையுடன் சொல்ல முடியும். மேற்கூறிய எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, குறைந்தபட்சம் எனக்கு தனிப்பட்ட முறையில், எம்பி 3 புதிய மாடலின் வளர்ச்சியில் ஈடுபட்டுள்ள பொறியாளர்களில் ஒருவரின் குறுகிய வாக்கியத்துடன் சமாதானப்படுத்துகிறது: "எல்லாம் இத்தாலியில் தயாரிக்கப்பட்டது... "அங்கு இருந்தால், அங்கே ஒரு சிறந்த ஸ்கூட்டரை எப்படி செய்வது என்று அவர்களுக்குத் தெரியும்.

செலவு

MP3 350 EUR 8.750,00

MP3 500 HPE 9.599,00 யூரோக்கள்