பயணம்: எல்எம்எல் நட்சத்திரம்
டெஸ்ட் டிரைவ் மோட்டோ

பயணம்: எல்எம்எல் நட்சத்திரம்

LML (லோஹியா மெஷினரி லிமிடெட்) என்பது ஒரு இந்திய மோட்டார் சைக்கிள் உற்பத்தியாளர் ஆகும், இது 1978 ஆம் ஆண்டு முதல் நன்கு அறியப்பட்ட உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து உரிமங்களைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் உலகில் வெற்றிகரமாக நகல்களைப் பயன்படுத்துகிறது, இது பெரும்பாலும் அசல்களுக்கு ஒத்ததாக இருக்கிறது. 1984 ஆம் ஆண்டில், இத்தாலிய பியாஜியோவுடன் ஒரு கூட்டுப்பணி தொடங்கியது மற்றும் நம்மில் பலர் இன்னும் LML T5 ஐ நன்கு நினைவில் வைத்திருக்கிறோம், இது அடிப்படையில் அசல் PX இன் நகலாக இருந்தது, அது ஒரு சதுர ஒளி மற்றும் வெவ்வேறு அளவீடுகளைக் கொண்டிருந்தது. இன்றும், அவர்களில் சிலர் எங்கள் சாலைகளில் ஓட்டுவதில் மகிழ்ச்சி அடைகிறார்கள்.

ஜூரி வெஸ்பிஸ்டுகள் எல்எம்எல் டி 5 ஐ ஏற்கவில்லை, ஆனால் உண்மை என்னவென்றால், டி 5 பிஎக்ஸ் போலவே நன்றாக இருந்தது. எல்எம்எல் ஒரு நம்பகமான உற்பத்தியாளர் என்ற உண்மையும் பியாஜியோ இந்த தொழிற்சாலையை அதன் "தற்போதைய" இடி 4 மாடலின் ஒரு குளோனை உருவாக்க ஒப்படைத்தது.

LRS, trženje doo, ஸ்லோவேனிய நாஸ்டாலஜிக்ஸ் ஒரு ஸ்டார் மாடலை வழங்க முடிவு செய்துள்ளது, இது அசலின் கடைசி தொடருக்கு கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியானது. இது அப்படி இல்லை என்று நீங்கள் கூறுவீர்கள். ஆனால் நீங்கள் தவறு. அசலின் ரசிகர்கள் என்னைப் பார்க்கிறார்கள் என்று எனக்குத் தெரியும், ஆனால் சிறிய முன்னேற்றங்கள் காரணமாக, ஸ்டார் இன்னும் சிறப்பாக இருக்கிறார் என்று நான் தைரியமாகச் சொல்கிறேன். ஏன்?

இது ஒரு ஆலசன் ஹெட்லைட் கொண்டிருப்பதால், இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் கலவையை தானே உருவாக்க முடியும், ஏனெனில் இது நான்கு-ஸ்ட்ரோக்காகவும் இருக்கலாம், ஏனெனில் இது அதிக வெளிப்படையான ஸ்பீடோமீட்டரைக் கொண்டுள்ளது, ஏனெனில் இது ஒரு மின்சார ஸ்டார்ட்டரையும் கொண்டுள்ளது, ஏனெனில் அது பெரும்பாலும் ஷோட் ஆகும் டன்லோப் அல்லது சாவா டயர்கள்

யூனிட்டைப் பொறுத்தவரை, இது இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் அல்லது நான்கு-ஸ்ட்ரோக் ஆக இருக்கலாம், இரண்டும் 125 அல்லது 150 கன சென்டிமீட்டர் அளவு கொண்டவை. எஞ்சின் தேர்வு எதுவாக இருந்தாலும், வினையூக்கி மாற்றியானது யூரோ 3 தரநிலைக்குள் எங்காவது சுற்றுச்சூழலை மாசுபடுத்தும்.டூ-ஸ்ட்ரோக் என்பது நமக்குத் தெரியும், மேலும் நான்கு-ஸ்ட்ரோக் கட்டாயமாக காற்று-குளிரூட்டப்பட்டது மற்றும் இன்-சிலிண்டர் கேம்ஷாஃப்ட் கொண்ட இரண்டு வால்வுகளைக் கொண்டுள்ளது. தலை. இது ஓட்டுவதற்கு வசதியானது மற்றும் நெகிழ்வானது என்பதை நிரூபிக்கிறது, அதே நேரத்தில் எளிமையான வடிவமைப்பு நம்பகத்தன்மையை உறுதியளிக்கிறது, இதனால் பாரம்பரியம் மற்றும் புதுமைகளை முழுமையாக ஒருங்கிணைக்கிறது.

டிரான்ஸ்மிஷன் இன்னும் நான்கு வேக கையேடு, இடது பக்கத்தின் கீழ் இன்னும் ஒரு உதிரி சக்கரம் உள்ளது (சீரியல் உதிரி கொண்ட வேறு ஏதேனும் ஸ்கூட்டர் உங்களுக்குத் தெரியுமா ??), இருக்கை நீளமாகவும் வசதியாகவும் உள்ளது, மேலும் இது ஒரு டிஸ்க் பிரேக் கொண்டது. முன் சக்கரம். இந்த ரீல் அதிசயங்களைச் செய்யாது, ஆனால் ரீல் உங்கள் பாதுகாப்பைப் பற்றி அக்கறை கொண்டுள்ளது என்ற உணர்வு கொஞ்சம் உறுதியளிக்கிறது.

பன்னிரண்டு வெவ்வேறு வண்ணங்களில், பொருத்தமான ஸ்டீல் ஃபாரஸ்டர் மற்றும் மென்மையான ஜார்ஜ் மைக்கேல் உங்களுக்கு சரியானதைக் கண்டுபிடிப்பார், மேலும் கூடுதல் கட்டணத்திற்கு, இது இருக்கை நிறத்தின் தேர்வுடன் இணைக்கப்படலாம். பல்வேறு பாகங்கள், முன் மற்றும் பின்புற ரேக்குகள், விண்ட்ஷீல்ட், முன் ஃபெண்டர் குழாய் மற்றும் குழாய்கள் மற்றும் பலவும் உள்ளன. பட்டியலிடப்பட்ட பாகங்கள் எதுவும் மூன்று இலக்கங்களில் விலை நிர்ணயிக்கப்படவில்லை என்பதையும் அறிவது நல்லது, மேலும் உதிரி பாகங்களுக்கும் இது பொருந்தும் என்று எல்எம்ஆரின் காஸ்பர் கூறுகிறார்.

புத்தம் புதிய வே. மன்னிக்கவும், புதிய எல்எம்எல் costs 2.680 மற்றும் € 00 இடையே செலவாகும். ஒரு நல்ல பயன்படுத்தப்பட்ட அசல் பெற கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது என்ற உண்மையை கருத்தில் கொண்டு, நியாயமான விலையில் இருந்து, மற்றும் புதிய எல்எம்எல் இரண்டு வருட உத்தரவாதத்தை மற்றும் உண்மையில் உண்மையான பந்தய போட்டி இல்லை என்ற உண்மையை கருத்தில் கொண்டு, உண்மையில் ஒரு குழப்பம் இல்லை. நிச்சயமாக, நீங்கள் அத்தகைய ஸ்கூட்டரில் ஆர்வமாக இருந்தால்.

மற்றும் முதல் எண்ணம்? எல்எம்எல் ஸ்டார், அசல் ரசிகராக, என்னை நம்ப வைத்தது என்று சொல்லலாம். இவ்வளவுக்கும் நான் ஒரு நீண்ட விசாரணைக்காக காத்திருக்கிறேன். சக்கரத்தின் கீழ் உள்ள பெட்டியில் குறைந்தது 8 ட்ரோஜன் டோனட்ஸ் பொருந்தும் என்று எனக்குத் தெரியும், பின்புறம் போர்டோரோஸை எரிக்கும் என்று எனக்குத் தெரியும், மேலும் நகரத்தில் இடது கை வலிக்கும் என்று எனக்குத் தெரியும். ஆனால் நான் அதை மீண்டும் செய்வேன் - நான் தழைக்கூளம் செய்கிறேன். இருப்பினும், LML இல் அவர்கள் சொல்வது போல், நான் ஒரு லிட்டரில் 60 கிலோமீட்டர் ஓட்டுவேன் என்று நான் நம்பவில்லை.

நான் உங்களுக்கு தெரியப்படுத்துகிறேன். வணக்கம். அச்சச்சோ, ??????.

மத்யாஜ் டோமாஜிக்

கருத்தைச் சேர்