சென்றது: BMW G 310 GS

Polenduro அரை-சாலை மோட்டார் சைக்கிள் இறுதியாக அதன் வெற்றி அணிவகுப்பைத் தொடங்கியுள்ளது. சவாரி - ஒரு குறிச்சொல் போல் தெரிகிறது BMW G310GS மேலும் சக்திவாய்ந்த 300 கிளாஸ் மோட்டார்சைக்கிளின் சமீபத்திய கையகப்படுத்தல் ஆகும். குறைந்த பட்சம் மோட்டார்சைக்கிள் அரங்கில் ஸ்பார்டாவைப் போல வாசனை வீசுகிறது, மேலும் இது 300 வகுப்பின் பொதுவான உறுப்பினராக எனக்குப் பொருந்தும். GS வம்சத்தின் இளைய மற்றும் இளைய உறுப்பினர், இது எந்த காரணத்திற்காகவும் நடைமுறையில் காணலாம், கடந்த அக்டோபரில் உலகம் முழுவதிலுமிருந்து பத்திரிகையாளர்களை நிர்வகிப்பதற்கான வாய்ப்பு கிடைத்தது - ஆம், இது மிகச்சிறிய ஜிஎஸ் ஆகும், வெளிப்படையாக, அனைத்து உலக சந்தைகளிலும்.

பலவீனமான அரசியல் சூழ்நிலைக்கு மாறாக (மீண்டும், அப்படியல்ல), மினி ஜிஎஸ் ஒரு நம்பகமான பயணியாக தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொண்டது, இது 5.000 முதல் 7.000 ஆர்பிஎம் வரம்பில் சிறிது (கூட) அசைக்கிறது, இல்லையெனில் அதை எளிதாக தள்ளலாம். நெடுஞ்சாலையில், வரம்புகளுக்குள் மற்றும் மென்மையான மாற்றம். ஊடகவியலாளர்கள் பார்சிலோனா மற்றும் டாராகோனா இடையே உள்ள சாலைகளில் குறிப்பிடத்தக்க பகுதியை பயணித்தனர் மற்றும் எல் கர்ராஃப் இயற்கை பூங்காவின் பாம்புகளில் நிறைய அட்ரினலின் அனுபவித்தனர். குறுகிய மலைச் சாலைகள் செங்குத்தாக உயர்ந்து விழுந்தன, இது மோட்டார் சைக்கிளில் தலையிடவில்லை, அவ்வப்போது கடலின் காட்சி இருந்தது. நாங்கள் ஒல்சா டி போன்ஸ்வல்ஸில் உள்ள கால் ஜோன் உணவகத்தில், குர்வா மேஜிகா என்ற இடத்தில் காத்திருக்கிறோம்.

மீதமுள்ள சிறிய குறுக்குவழி நோக்கம் கொண்டது இலகுவான ஆஃப்-ரோட் ஓட்டுதல் - இல்லை, ருமேனியர்கள் வெற்றிபெற மாட்டார்கள், ஆனால் 180 சென்டிமீட்டருக்கு மேல் உயரத்திற்கு வளராத இலகுவான ரைடர்கள் மோட்டார் சைக்கிளில் இருந்து அதிகமாக கசக்கிவிடுவார்கள் என்பது உண்மைதான். எடுத்துக்காட்டாக, நீங்கள் ஒரு சூப்பர் மாடலாக அல்லது அதிக எடை கொண்ட குத்துச்சண்டை பிரிவில் இருந்தால் தவிர, நிமிர்ந்து நிற்க முடியாத அளவுக்கு ஹேண்டில்பார்கள் மிகவும் தாழ்வாக அமைக்கப்பட்டிருப்பதாக வயதான மற்றும் அதிக எடை கொண்ட ஆண் சக ஊழியர்கள் புகார் கூறியுள்ளனர். ஏறக்குறைய 170 செமீ சாகச சவாரி செய்பவரின் கனவின் பரிமாணத்தில் பைக் தயாரிக்கப்பட்டது என்று ஒருவர் கூறலாம். இருக்கை மிகக் குறைவாக இருக்கலாம் - நிலையான உயரம் 835 மில்லிமீட்டர்கள், 25 மில்லிமீட்டர்கள் அல்லது மைனஸ் 20 ஐ உயர்த்தும் அல்லது குறைக்கும் திறன் கொண்டது, ஆனால் இது ஒரு மிதவை அல்ல, உயரம் வரும் என்பதை நீங்கள் விரைவாகப் பழகிக் கொள்கிறீர்கள். எளிது. நகர கூட்டத்தில். நாங்கள் பார்சிலோனாவுக்கு "காட்டுக்குள் இருந்து" திரும்பியபோது, ​​நாங்கள் அவசர நேரத்தில் இருந்தோம், இங்குதான் சிறிய ஜிஎஸ்ஸின் உற்சாகத்தின் மரபணுக்கள் உண்மையில் தங்களைக் காட்டின. கார்களுக்கிடையேயான திருப்பம், நடைபாதையில் குறுக்குவழி, pssh ... இது சிறிய GS க்கு ஒரு சிற்றுண்டி. இறுதியில், பார்சிலோனாவில் இரண்டு மணிநேர அவசர நேரப் போரை கட்டலோனியாவில் மிகவும் சுவாரஸ்யமான ஓட்டுநர் அனுபவமாக நான் காண்கிறேன். இந்த தீவிர அனுபவத்திற்குப் பிறகு, நான் லுப்லஜானாவில் போக்குவரத்து பற்றி மீண்டும் புகார் செய்ய மாட்டேன் என்று பக்திபூர்வமாக உறுதியளிக்கிறேன், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக மோட்டார் சைக்கிள் பருவத்தில் நான் இரண்டு சக்கரங்களில் போரை அறிவிப்பேன்.

பிஎம்டபிள்யூ ஜி 310 ஜிஎஸ் டைனமிக் சிட்டி டிரைவிங்கிற்காக அதன் குறைந்த எடை (169,5 அனைத்து 11 லிட்டர் எரிபொருள்), ஒரு நேர்மையான மற்றும் ரிலாக்ஸ் இருக்கை, குறுகிய திருப்பு ஆரம் மற்றும் ஒரு கலகலப்பான, மிகவும் பதிலளிக்கக்கூடிய ஒற்றை சிலிண்டர் எஞ்சின் ஆகியவற்றிற்கு நன்றி. இயந்திரம் மற்றும் அதே செயல்திறன், உயர்ந்த 180 மிமீ பின்புற இடைநீக்கம் மற்றும் பெரிய 19 அங்குல முன் சக்கரத்துடன் இணைந்து எளிதான சாலை வேலைக்கு ஏற்றது. மோட்டார் சைக்கிள் 3,33 கிலோமீட்டருக்கு 100 லிட்டர் மட்டுமே பயன்படுத்துகிறது, அதாவது ஒரு தொட்டியில் நீங்கள் 300 கிலோமீட்டருக்கு மேல் ஓட்ட முடியும். அற்புதம்!

"மன்னிப்பு" என்ற வார்த்தை இந்த பைக்கை சிறப்பாக விவரிக்கிறது, ஆனால் தீவிர ரைடர்ஸ் இந்த பெயரை விரும்ப மாட்டார்கள் என்று எனக்குத் தெரியும். மலைச் சரிவுகள் மற்றும் வனச் சாலைகளின் உச்சிக்கு உங்களை அழைத்துச் செல்ல ஒற்றை சிலிண்டர் யூனிட்டில் 34 குதிரைத்திறன் போதுமானது - ஒரு பொத்தானை அழுத்தினால், ஏபிஎஸ்-ஐ அணைப்பது புத்திசாலித்தனம்! GS என்பது டூரிங் பைக்கிற்கு ஒத்ததாக இருந்தால், சிறிய GS ஆனது நகரம் மற்றும் அதற்கு அப்பால் உள்ள வேகமான பயணங்களுக்கு ஒத்ததாக இருக்கும்.

டினா டோரெல்லி

உரை: டினா டோரெல்லி · புகைப்படம்: BMW மோட்டோராட்